ورود سید عباس عراقچی وزیر امور خارجه و هیات همراه به رم جهت دور دوم مذاکرات غیرمستقیم

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

جزئیات دور دوم گفت‌وگوهای غیرمستقیم در رم

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

موضوع مذاکرات امروز چیست؟ / ایران و آمریکا بنا دارند به‌تدریج سایر طرف‌های برجام را نیز به چارچوب مذاکراتی خود وارد کنند

🔺پس از کش‌وقوس‌های فراوان، شهر رم امروز شنبه ۳۰ فروردین (۱۹ آوریل) با هماهنگی سلطان‌نشین عمان میزبان دور دوم مذاکرات غیرمستقیم ایران و آمریکاست.

🔺در‌حالی‌که سید‌عباس عراقچی پس از دیدار با ولادیمیر پوتین راهی ایتالیا می‌شود، استیو ویتکاف نیز پس از دیدار با فرانسوا مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، راهی ایتالیا خواهد شد؛ دو دیداری که نشان می‌دهد ایران و آمریکا بنا دارند به‌تدریج سایر طرف‌های برجام را نیز به چارچوب مذاکراتی خود وارد کنند.

🔺پیش از حضور این دو مقام ارشد تهران و واشنگتن در رم، رافائل گروسی، مدیر کل آژانس، با حضور در تهران نقش نظارتی خود را در هرگونه توافق احتمالی به طرف ایرانی و به‌ویژه آمریکایی گوشزد کرد. وی تاکید کرد: آژانس می‌خواهد پُل میان ایران و آمریکا باشد. اگرچه تهران نیز به گروسی توصیه کرد مدیرکل صلح باشد.

🔺اما فراتر از این پس‌زمینه، حضور جی دی ونس، معاون رئیس‌جمهور آمریکا، یک روز پیش از مذاکرات در شهر رم است که قابل‌توجه است. ونس که روز جمعه همراه با جورجا ملونی، نخست‌وزیر ایتالیا، پس از دیدار با ترامپ از واشنگتن راهی ایتالیا شده است، ادعا می‌شود که بنا دارد خود در جریان روند مذاکرات امروز قرار گیرد.

🔺مذاکرات امروز معطوف به شکل‌گیری چارچوب مذاکراتی بین ایران و آمریکا بر سر سرفصل اصلی، یعنی برنامه هسته‌ای است که سه موضوع اصلی درصد غنی‌سازی، نظارت‌ها و ذخایر را شامل می‌شود.

🔺مذاکرات امروز از این حیث مهم، تعیین‌کننده و کلیدی است که می‌تواند نقش راه توافق اولیه بین تهران و واشنگتن را ترسیم کند. در صورتی که امروز طرفین از گفت‌وگوهای سازنده یاد کنند، می‌توان گفت توافق می‌تواند در دسترس باشد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #آمریکا #ترامپ #ایران #مذاکره #عمان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای افتصاد»:

شرط کافی توافق

👤 دکتر حسین عباسی؛ اقتصاددان

✍️ دور اول مذاکرات بین ایران و آمریکا انجام شد و به نظر می‌رسد هر دو طرف از نتیجه این دور از مذاکرات راضی باشند. بسته به اینکه این مذاکرات به رفع کدام بخش از تحریم‌ها منجر شود، ایران باید آماده باشد تا جهت حرکت را متناسب با آن تنظیم کند. نکته مهم این است که هر گشایش در روابط بین‌الملل به اصلاح سیاست داخلی نیاز دارد تا اثری قابل‌توجه بر اقتصاد بگذارد.

✍️ به دلیل سال‌ها دوری از اقتصاد معمول جهان، اقتصاد جهان، ایران را و اقتصاد ایران، جهان را نمی‌شناسد. در دنیای امروز اگر به شریک تجاری‌تان بگویید که نمی‌توانید در یک دیدار آنلاین شرکت کنید چون فیلتر است یا نمی‌توانید مبلغی را بپردازید یا دریافت کنید چون به شبکه جهانی وصل نیستید، کمترین واکنشش تعجب خواهد بود.

✍️ می‌توان گفت مهم‌ترین نکته‌ای که سیاسیون باید در تنظیم جهت حرکت برای آینده در نظر بگیرند، رفع موانع فعالیت بخش خصوصی است.

✍️ بخش دولتی نشان داده است که در استفاده از فرصت‌های ایجادشده، کند عمل می‌کند. این بخش انگیزه بالایی ندارد که به‌سرعت موقعیت‌های جدید را شناسایی کند و از آنها بهره برد.

✍️ در اقتصاد ایران، امتیاز و انحصار که منبع توزیع رانت است، در بیشتر بخش‌ها به چشم می‌خورد. گروه‌های ذی‌نفع با استفاده از نفوذی که در سیاستگذاری‌ها دارند، بسیاری از قوانین را در جهت ایجاد و تثبیت امتیازات انحصار‌ساز شکل داده‌اند و به واسطه این امتیازات و انحصارات بهره‌های انحصاری عظیمی می‌برند.

✍️ این گروه‌ها به‌آسانی زمینه فعالیت را به رقبای کارآمدتر واگذار نخواهند کرد. بعید نیست که گروه‌های ذی‌نفع گشایش‌های مالی و تجاری را به انحصار واردات کالاها تبدیل کنند یا با سنگ‌اندازی در همکاری بخش خصوصی با شرکت‌های بین‌المللی مشکلی بر مشکلات بیفزایند.

✍️ در مقابل، بخش خصوصی نشان داده که می‌تواند از فرصت‌های ایجادشده استفاده کند. برداشته شدن تحریم تجاری و مالی اگر با برداشته شدن موانع تولید و تجارت داخلی همراه شود، می‌تواند بخش خصوصی را شکوفا کند و وضع اقتصاد را بهبود بخشد.

✍️ تغییرات عمیقی در ساختار اقتصادی دنیا در حال وقوع است. تغییراتی که در حوزه دیجیتال با ظهور هوش مصنوعی ایجاد شده و به‌سرعت بیشتر خواهد شد و نیز تغییراتی که در حوزه انرژی‌های جدید در حال وقوع است، سبب شده است که برخی از بازارهای جهانی شباهتی به یک‌دهه پیش نداشته باشند.

✍️ به‌دست آوردن اطلاعات لازم از شرایط کنونی فعالیت‌های اقتصادی و جهت حرکت آنها در آینده، شاید بیشتر از بازگشت به فعالیت‌های پیش از تحریم برای شناسایی فرصت‌ها لازم است.

✍️ بخش خصوصی بهتر می‌تواند خود را با این شرایط جدید هماهنگ کند. ایران باید از فهرست‌های قرمز بیرون بیاید و با دیگران وارد تعامل شود. اولویت با مردم و بخش خصوصی است.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #توافق #بخش_خصوصی #فساد #رانت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴شاخص کل بورس در ساعت 9 و 25 دقیقه صبح امروز از مرز 3 میلیون واحد گذشت

🔹گزارش تحلیلی در این رابطه تا لحظاتی دیگر در سایت و کانال تلگرام دنیای اقتصاد منتشر می‌شود

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

۱۴۰۳، سال رکود خودرو

🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی شاخص مدیران خرید (شامخ) صنعت خودرو در اسفند ۱۴۰۳ بررسی کرد.

🔹در این گزارش آمده که شامخ خودرو با ایستادن روی عدد ۵۰.۳، بار دیگر بر مرز رکود قرار گرفت تا سالی نه‌چندان موفق برای خودروسازان و قطعه‌سازان کشور به پایان برسد.

🔹در طول سال ۱۴۰۳، تنها در دو ماه وضعیت شامخ خودرو از مرز رکود عبور کرد و بقیه ماه‌ها صنعت در وضعیت رکودی یا شبه‌ رکودی قرار داشت.

🔹در این سال وعده تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو و جهش در عرضه محصولات برقی و هیبرید، نه تنها محقق نشد، بلکه تولید خودروهای سواری حتی به ۹۰۰ هزار دستگاه هم نرسید.

🔹تورم، کمبود ارز، قطعی برق و بلاتکلیفی در سیاست‌گذاری قیمت‌ها، اصلی‌ترین عوامل وضعیت نابسامان این صنعت در سال گذشته بودند.

🔹حذف ارز نیمایی و افزایش نرخ ارز تجاری نیز به شدت بر هزینه‌های تولید تاثیر گذاشت.

🔹با وجود افت ۱۰ واحدی شاخص "میزان تولید" و کاهش تیراژ تولید در اسفند، شاخص فروش با رشد ۱۰ واحدی به ۵۸.۶ در اسفند رسید.

🔹این به معنای فروش بخشی از موجودی انبارهاست؛ موضوعی که با کاهش شاخص "موجودی محصول" از ۴۶.۸ به ۳۷.۵ واحد تایید می‌شود.

🔹از سوی دیگر، شاخص "میزان سفارش‌های جدید" نیز با افت مواجه شد و "موجودی مواد اولیه" نیز به‌شدت کاهش یافت، که نشان‌دهنده فشارهای تأمین در زنجیره تولید است.

🔹نکته مثبت اما افزایش شاخص "انتظارات تولید در ماه آینده" به ۵۲.۵ واحد بود که از امیدواری تولیدکنندگان به بهبود در فروردین حکایت دارد؛ هرچند باید دید این امیدها تا چه اندازه محقق خواهد شد.

🔹در همین حال، شاخص قیمت محصولات و مواد اولیه هر دو رشد داشتند که فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.

🔹استخدام نیرو نیز کاهش کمتری نسبت به ماه‌های قبل داشته که می‌تواند نشانه‌ای از احتیاط تولیدکنندگان برای حفظ منابع انسانی باشد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #رکود #شامخ_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بورس۳ میلیونی شد

🔺دنیای اقتصاد: بورس تهران، شنبه را توفانی آغاز کرد و بر فراز قله ۳ میلیون واحدی ایستاد. شاخص کل بورس برای نخستین بار در طول تاریخ وارد کانال 3 میلیون واحدی شد.

🔺با خوشبینی‌هایی که پیرامون موضوع مذاکرات ایران و آمریکا شکل گرفته است؛ بازار سهام معاملات نخستین روز از هفته را با افزایش تقاضا آغاز کرد و نماگر اصلی بازار سهام موفق به عبور از مرز روانی 3 میلیون واحدی شد.

🔺شاخص کل در نوزدهم دی ماه سال گذشته تا سطح 2 میلیون و 944 هزار واحدی پیشروی کرد؛ اما با نزدیکشدن به سطح حساس 3 میلیون واحدی، بازار با افزایش عرضه‌ها همراه شد و 4 ماه طول کشید تا مجددا شاخص به سطوح مذکور بازگردد.

🔺در روند صعودی اخیر شاخص نیز بازار با نزدیکی به سطح 3 میلیون واحدی با افزایش فشار فروش همراه شد؛ اما قدرت محرکها و اخبار بنیادی مثبت به میزانی بود که به شاخص در عبور از این مرز روانی و مهم کمک کرد. با وجود عبور شاخص از مرز 3 میلیون واحد، در کلیت بازار سهام، هنوز نمادهایی وجود دارند که قیمت آنها پایینتر از قله مرداد 99 بورس تهران است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 تورم مسکن با «مصوبه دولت» شارژ شد

🔹 دنیای‌اقتصاد:

🔹هیات دولت در روز 25 اسفند سال گذشته یعنی چند روز قبل از آنکه «سال 1404 به عنوان سال سرمایه‌گذاری برای تولید» معرفی شود، در مصوبه‌ای، «هزینه ساخت مسکن برای سرمایه‌گذاران ساختمانی» را افزایش داد.

🔹از ابتدای امسال سازنده‌های مسکن باید معادل 27.5 درصد «کل عوارض ساختمانی پرداختی به شهرداری»، به تامین اجتماعی هم پرداخت کنند.

🔹این رقم بابت «سهم کافرمای ساختمانی در حق بیمه کارگر ساختمانی» است.

🔹پوشش بیمه کارگران ساختمانی، یک الزام است و حتماً باید اتفاق بیفتد اما مشکل آنجاست که «تضمینی برای آنچه سازنده‌ها بابت بیمه کارگر ساختمانی می‌پردازند وجود ندارد»، ضمن آنکه سرمایه‌گذار ساختمانی 2 بار بابت بیمه کارگر هزینه می‌کند، یکبار در قالب شرکت ساختمانی که کارگران به شکل مستقیم بیمه می‌شوند و یکبار هم شهرداری‌ها در باجه صدور فیش عوارض، مقرری تامین اجتماعی را از آنها دریافت می‌کنند.

🔹فرمول دریافتی تامین اجتماعی از سازنده‌های مسکن نیز «5 ایراد» دارد که پیامد آنها،‌ «رکود بیشتر تولید مسکن» و «افزایش هزینه تولید» است.

🔹در فرمولی که مصوبه هیات دولت آن را ابلاغ کرده، «قیمت فروش تراکم، بهای تغییر کاربری و همچنین قیمت ملک»، مبنای محاسبه «حق بیمه کارگر ساختمانی» است؛ این در حالی است که ملاک عمل محاسبه حق بیمه باید «تعداد کارگران در یک پروژه ساختمانی» و همچنین «میزان ساعت و روز فعالیت کارگر» باشد.

🔹وصل کردن حق بیمه به عوارض شهرداری، «هزینه ساخت و ساز و سرمایه‌گذاری» را به شکل غیرضرور افزایش می‌دهد.

🔹سازنده‌ها در سال 1403 امیدوار بودند این فرمول غلط، اصلاح شود تا در نهایت «کارگران ساختمانی بتوانند از مسیر غیرتورمی به پوشش بیمه‌ای» برسند.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #عوارض_شهرداری #ساخت_وساز

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

طحان نظیف: شورای نگهبان تنها به CFT ایراد وارد کرده است

سخنگوی شورای نگهبان:

🔹شورای نگهبان صرفاً نسبت به لایحه الحاق به کنوانسیون مبارزه با تأمین مالی تروریسم (CFT) ایراداتی داشته و درخصوص کنوانسیون پالرمو ایرادی نداشته است.

🔹دلیل اینکه کنوانسیون پالرمو در دستور کار مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار دارد، ناشی از ایرادات هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام است.

🔹شورای نگهبان صرفاً به CFT ایراد وارد کرده و در مورد پالرمو، صرفاً مغایرت‌های اعلام‌شده از سوی هیئت عالی نظارت را به مجلس منعکس نموده است.

🔹شورای نگهبان بر اساس اصول متعدد قانون اساسی، مصوبات مجلس را از نظر انطباق با شرع مقدس اسلام و قانون اساسی بررسی می‌کند. این وظیفه، مبنای قانونی دارد.

🔹هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام نیز مطابق وظایف و اختیارات تفویض‌شده، مصوبات مجلس را از منظر انطباق با سیاست‌های کلی نظام بررسی می‌نماید.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

عراقچی با وزیر امور خارجه ایتالیا دیدار کرد

🔹وزیر امور خارجه ایران، دقایقی قبل و پیش از حضور در محل مذاکرات غیرمستقیم با آمریکا، با همتای ایتالیایی خود دیدار و درباره تحولات دوجانبه و بین‌المللی گفت‌وگو کردند.

🔹 دور دوم گفت‌وگوهای جمهوری اسلامی ایران و ایالات متحده آمریکا روز شنبه -۳۰ فرودین- به صورت غیر مستقیم و با میانجیگری عمان برگزار خواهد شد. دور نخست این مذاکرات شنبه گذشته-۲۳ فروردین- در مسقط عمان برگزار شد.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

قیمت دلار تا کجا کاهش می‌یابد؟

🔹دلار آزاد در آخرین روز هفته معاملات خود را با نرخ ۸۶ هزار و ۸۵۰تومان آغاز کرد اما در نهایت با حدود ۱۶۰۰ تومان کاهش، در سطح ۸۵ هزار و ۲۵۰ تومان به کار خود پایان داد.

🔹تحلیلگران این کاهش قیمت را به خوش‌بینی بازار نسبت به تحولات سیاسی اخیر و روند مذاکرات میان ایران و آمریکا، مرتبط می‌دانند.

🔹آن‌ها معتقدند فضای مثبتی که پس از دور نخست گفت‌وگوها ایجاد شده، باعث شده انتظارات تورمی در کوتاه‌مدت کاهش پیدا کند و تمایل به خرید ارز کاهش یابد.

🔹به نظر می رسد که معامله گران فعلا در وضعیت انتظار قرار گرفته‌اند و منتظر نتایج دور دوم مذاکرات در روز جاری هستند و واکنش آن‌ها در روزهای آتی وابسته به نتایج این گفت‌وگوها خواهد بود.

🔹اگر نشانه‌های بیشتری از پیشرفت در مذاکرات منتشر شود، احتمال دارد روند کاهشی نرخ ارز ادامه‌دار باشد؛ در غیر این صورت، ممکن است قیمت‌ها در بازار به سمت سطوح بالاتر حرکت کند.

🔹از سوی دیگر بررسی‌های روز گذشته نشان می‌دهد که تتر در محدوده قیمتی ۸۴ هزار و ۸۰۰ تومان معامله شده است. این موضوع نشان‌دهنده تداوم روند نزولی در بازار است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #دلار

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

💰 ظرفیت سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران چقدر است؟ «بی‌نهایت»!

🔹افزون بر قطعات ریلی باقی‌مانده برای اتصال به راه‌آهن کشورهای همسایه که نقش مهمی در کارکرد ترانزیتی ایران دارد، ده‌ها پروژه دوخطه‌سازی و برقی‌سازی در شبکه فعلی راه‌آهن نیز قابل تعریف است که اگر دیوار تحریم برچیده شود، می‌تواند با سرمایه‌گذاری خارجی اجرا شود.

🔹نیمی از لکوموتیوهای موجود، غیرفعال بوده و برخی از آنها نیز به‌عنوان انبار قطعات یدکی بقیه کشنده‌‌‌‌ها مورد‌استفاده قرار می‌گیرند.

🔹همچنین کمبود 15‌هزار واگن مسافری در ایام منتهی به نوروز به شکل 30‌میلیون تقاضای سفر ریلی بی‌‌‌‌جواب بروز و ظهور پیدا کرد.

🔹در صورت توافق احتمالی ایران و آمریکا، دو طرف از ثروت‌‌‌‌های ریلی ایجاد‌شده، آورده مطلوبی خواهند داشت.

🔹پروژه 23‌ساله راه‌آهن رشت – آستارا که در صورت احداث، درآمدزایی چند‌میلیارد دلاری برای ایران خواهدداشت، سال‌هاست که در انتظار تامین منابع مالی یا سرمایه‌گذاری است که کار را به انتها برساند.

🔹با وجود آنکه در برنامه ششم توسعه مقرر شد سهم حمل‌ونقل ریلی‌بار حداقل به 30‌درصد برسد، اما آمار‌های موجود نشان می‌دهد؛ در پایان برنامه، فاصله قابل‌توجهی با این هدف‌گذاری وجود داشته‌است، طوری‌که در پایان سال‌1400 سهم این بخش تنها به 11.2درصد رسید‌که نه‌تنها افزایشی نداشت، بلکه نسبت به سال‌شروع برنامه افت هم پیدا کرده‌بود.

🔹سرمایه‌گذاری خارجی در این صنعت یک معامله دو سر سود برای شرکای ایرانی و خارجی خواهد بود.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_نقل #سرمایه_گذاری #صنعت_ریلی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

پمپ بنزین ها به جایگاه شارژ مجهز می شوند

🔹روز گذشته تصویری از ابلاغیه مصوبه شورای اقتصاد در اسفندماه سال گذشته، با موضوع "طرح حمل و نقل درون شهری عمومی و پاک" منتشر شد که در این ابلاغیه بر توسعه ایستگاه های شارژ خودروهای برقی تاکید شده بود.

🔹در مصوبه مذکور که حاوی خبر خوشی برای برقی سوارها است، آمده است که از ابتدای سال ۱۴۰۴، صدور و تمدید مجوز فعالیت جایگاه‌های سوخت شهری و بین شهری منوط به اختصاص فضای مورد نیاز برای احداث حداقل یک ایستگاه شارژ تک‌نازل برای خودروهای برقی شده است.

🔹این مصوبه در شرایطی انتشار یافته که برخی واردکنندگان نسبت به اجبار دولت سیزدهم در واردات خودروهای برقی و عدم تقاضای کافی برای این نوع محصولات در شرایط کنونی معترض بودند.

🔹این واردکنندگان به پارکینگ هایی اشاره دارند که مملو از محصولات برقی است اما خریداری برای آن ها نیست.

🔹در هر صورت این مصوبه بدون شک گامی رو به جلو در مسیر توسعه خودروهای برقی و هیبرید است. این تصمیم می‌تواند به تدریج زیرساخت‌های مورد نیاز برای حرکت به سوی برقی‌سازی بسیاری از خودروها را فراهم کند.

🔹با این حال، این گام به تنهایی برای جهش به سمت خودروهای برقی کافی نیست، چرا که همچنان دو مانع کلیدی در برابر تحقق کامل این هدف وجود دارد: بلاتکلیفی تعرفه واردات خودروهای برقی و ناترازی شدید در تولید و توزیع برق.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #شارژ_خودروهای_برقی #ایستگاه_شارژ

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir