​Автопром. Факторы, определяющие развитие

Отчет PwC о развитии российского автопрома, вышедший пару недель назад, настолько хорош, что хочется только цитировать его безо всякой интерпретации. Ну, разве что чуть-чуть.
Главный секрет качества, на мой взгляд, в структурированности материала, жестком формате. Если коротко, то он такой:
Раздел --> что происходит --> основные факторы, определяющие развитие.
Разделов два: легковые и грузовые автомобили. Здесь будет только о первом.
Все плохо. К конце 2018 года макропоказатели катятся вниз, по мнению авторов отчета, виноваты санкции (основная причина, напомним). Но рынок не унывает, продажи идут. Почему так? А вот почему: "Автокредитование продолжает играть важную роль в продажах легковых автомобилей, в том числе на вторичном рынке". И как подтверждение несколько диаграмм. Здесь и далее все диаграммы взяты из упомянутого выше отчета PwC, источники данных каждой диаграммы указаны на них самих.
#автопром, #отраслевые_рынки

По мнению экспертов PwC, в 2019 г. ожидается замедление темпов роста продаж легковых автомобилей
на фоне возможного снижения доходов населения и валютных колебаний.
Причем, замедление темпов не означает падение продаж, заметим мы. Это как вторая и первая производные - почувствуйте разницу.
Из отчета PwC "Обзор автомобильного рынка России в 2018 году и перспективы развития"
#автопром, #отраслевые_рынки

"Дальнейшее развитие авторынка России будет определяться стратегией автопроизводителей в условиях перехода от режима промышленной сборки к новому инвестиционному режиму", - считают эксперты PwC.
Из отчета PwC "Обзор автомобильного рынка России в 2018 году и перспективы развития".
Словом, перемен, мы ждем перемен. И внимательно следим за ними, т.е. за стратегиями автопроизводителей. Ведь этот рынок - локомотив экономики.
#автопром, #отраслевые_рынки