​Отношение брендов к интерактивной рекламе неоднозначно
Пандемия спутала карты рекламистам. Признаков много, один из них - "расщепление" отношения к интерактивной рекламе. Одни бренды ее долю сокращают (см. диаграмму ниже), другие, наоборот, наращивают. Отношение к традиционной офлайн-рекламе куда более взвешенное.
Данные были получены компанией Data Insight в партнерстве с IAB Russia в ходе опроса маркетологов, проведенного с июня по ноябрь 2020 года. В нем приняли участие 62 сотрудника крупных компаний-рекламодателей, отвечающих за распределение рекламных бюджетов.
Какие отрасли увеличивают, а какие уменьшают долю интерактивной рекламы? Об этом в следующем посте.
#digital, #реклама

Наиболее оптимистично смотрят на интерактивную рекламу ритейлеры и представители автоиндустрии. А вот сервисы оказались более консервативны. Впрочем, у них и задачи были другие.
Авторы исследования, компании Data Insight и IAB Russia отмечают в отчете:
"Интерактивная реклама перестала восприниматься рекламодателями как исключительно направленная на рост конверсий и продаж.
В предыдущие волны исследования одним из основных ограничений, которые есть у интерактивной рекламы, являлась ее неспособность решать брендинговые и охватные задачи.
В исследовании этого года впервые респонденты подчеркнули роль интерактивной рекламы в продвижении знания бренда и формировании лояльной аудитории".
#реклама, #digital

​Нарисуем - будем жить
Ритейлеры, дизайнеры и модные дома все чаще привлекают внимание покупателей. помещая предметы в фантастические виртуальные пространства.
Эксперты агентства Wunderman Thompson полагают, что именно в этом направлении будут развиваться интернет-магазины. Вымышленные пространства питают воображение людей, стремящихся "убежать" от будничной повседневности.
На фото: минималистичная мебель в дизайне Stefano Giacomello
#ecommerce, #fashion, #digital

Теперь модные дома могут вот так демонстрировать свои изделия. Красиво и бесконтактно.
По материалам Wunderman Thompson
#ecommerce, #fashion, #digital

Стоимость клика (CPC) – это ключ к оптимизации рекламных бюджетов. Результаты свежего исследования click.ru (апрель 2023 – апрель 2024 гг.) позволяют определить основные тренды.

Мониторинг площадок
🔸Яндекс Директ оказался платформой с самым высоким средним CPC в 23,76 ₽. Это объясняется его доминирующей позицией и широкими рекламными возможностями, привлекающими конкурентный пул рекламодателей.
🔸VK Ads представляет собой более экономичный вариант со средним CPC в 13,20 ₽. VK Ads, вышедший из бета-фазы в начале 2023 года, продолжает расширять спектр рекламных услуг, так что низкий ценник вряд ли сохранится надолго.
🔸Самый низкий CPC на Avito – всего 2,35 ₽. Это отчасти объясняется стратегией ценообразования платформы, включающей сезонные корректировки и промоставки.
🔸MyTarget, в основном используемая для продвижения проектов внутри VK, имеет средний CPC в 20,00₽. Хотя это выше, чем у VK Ads и Avito, платформа остается жизнеспособным вариантом для целевой рекламы в экосистеме VK.
👆Наибольший рост СРС наблюдался на VK Ads и Avito, где CPC выросли на 66,22% и 103,9%. Возможно, это эффект низкой базы.

Способ назначения ставок
Использование автостратегий в Яндекс Директе более чем в два раза снизило стоимость клика в сравнении с ручными настройками - 19,36₽ и 45,41₽ соответственно. Преимущество автостратегий остается неизменным во всех проанализированных тематиках.

Особенности геотаргетинга
Географические вариации СРС достаточно велики. В отчете выделены Республика Татарстан и Санкт-Петербург как регионы с самым высоким средним CPC - 33,59 ₽ и 33,29 ₽ соответственно. Это объясняются конкурентной рекламной средой и высокой экономической активностью в этих регионах.
На другом конце спектра Волгоградская область и Республика Башкортостан - 24,61 ₽ и 26,11 ₽ соответственно.

Отраслевая специфика
Тематика ожидаемо существенно влияет на CPC. Самые высокие стоимости в Яндекс Директе наблюдались в категориях «Стоматологи и стоматологические услуги» (59,29 ₽) и «Финансы» (47,66 ₽). Самые низкие - «Книги и литература» (3,25 ₽) и «Духи и отдушки» (8,07₽).

#реклама, #digital

Есть такой способ поиска точек роста: сравнить то, что есть у вас дома с тем, что используется «где-то там» - в другом городе, другом регионе, а лучше – другой стране. Идея в том, чтобы заметить разрыв между привычным и возможным и превратить его в источник новых решений.

Способ не новый. Еще лесковский Левша говорил:
«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годятся».
Это пример того, чему не стоит следовать. Но сравнение может подсказать и обратное — удачные практики, которые стоит перенять.

Например, почти 20 лет назад московское Правительство, стремясь разгрузить улицы от машин, задумалось о развитии велотранспорта. Аналоги нашли в Европе. И дело пошло.

Похожим образом прямо сейчас агентство uForce обнаружило в России практически пустой пока рынок. Это реклама в такси. Подробности в статье сооснователя uForce Дениса Сметнева. Мировой рынок растет и по разным оценкам составляет от $800 млн до $3 млрд. Разброс объясняется различием в методиках подсчёта, но даже нижняя планка показывает масштаб.

Причина неразвитости российского рынка не только в технических ограничениях – отсутствии метрик эффективности и, как следствие, доверия рекламодателей. Попытки развивать рекламу в городском транспорте, включая такси, были и раньше, но проекты быстро сворачивались. Рискну предположить, что дело в непонимании (или нежелании) необходимости адаптации креатива наружной рекламы к иным, чем обычно условиям:
🔶замкнутое пространство
🔶короткое время контакта
🔶возможность переключение внимания – на смартфон или движущуюся картинку за окном.

Основные принципы построения рекламы в такси (о них можно посмотреть здесь) остаются прежними, однако жесткость выполнения некоторых требований в данном случае выше. Особенно это касается:
🔺сохранения метафоричности рекламы,
🔺наличия четкой иерархии элементов,
🔺минимализма и учета контекста поездки (привязка содержания рекламы к маршруту такси).

Успешность нового формата зависит не только от технологий создания и размещения рекламы, но и от понимания того, как человек воспринимает сообщение в конкретном контексте.

#К2_контекст #медиа #реклама #транспорт #digital