Storck представили Aerfast.5 - самый быстрый шоссейный велосипед в мире?
По их утверждениям, он показывает наилучший результат по протоколу испытаний журнала Tour Magazin, но сами Tour с этим не согласны. Интрига!
Тестовый протокол заключается в том, чтобы рассчитать в аэротрубе, сколько ватт потребуется крутить ногами, чтобы ехать на велосипеде со скоростью 45км/ч. Подвох в том, что я не случайно написал "ногами" - на испытаниях в аэротрубе на байке сидит только лишь нижняя половина манекена, так что к реальному миру эти испытания имеют несколько опосредованное отношение. Однако сравнивать байки друг с другом такой подход более чем позволяет и это лучше, чем продувать без манекена, так как ноги заметно влияют на воздушные потоки вокруг велосипеда.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
По их утверждениям, он показывает наилучший результат по протоколу испытаний журнала Tour Magazin, но сами Tour с этим не согласны. Интрига!
Тестовый протокол заключается в том, чтобы рассчитать в аэротрубе, сколько ватт потребуется крутить ногами, чтобы ехать на велосипеде со скоростью 45км/ч. Подвох в том, что я не случайно написал "ногами" - на испытаниях в аэротрубе на байке сидит только лишь нижняя половина манекена, так что к реальному миру эти испытания имеют несколько опосредованное отношение. Однако сравнивать байки друг с другом такой подход более чем позволяет и это лучше, чем продувать без манекена, так как ноги заметно влияют на воздушные потоки вокруг велосипеда.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый карбоновый шоссейник Basso Venta R стал быстрее и универсальнее
Современные зазоры для покрышек, аэродинамичные формы, гашение дорожных вибраций и интегрированная проводка делают его быстрым универсалом для любых дорог.
Но, что особенно интересно, стоит он относительно недорого, особенно учитывая 100% производство фреймсета в Италии.
То есть перед нами 100% итальянский карбоновый шоссейник с нотками аэро и зазорами до 35мм за 2850€ в сборе?
ЗАИНТЕРЕСОВАЛ? ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ!
Современные зазоры для покрышек, аэродинамичные формы, гашение дорожных вибраций и интегрированная проводка делают его быстрым универсалом для любых дорог.
Но, что особенно интересно, стоит он относительно недорого, особенно учитывая 100% производство фреймсета в Италии.
То есть перед нами 100% итальянский карбоновый шоссейник с нотками аэро и зазорами до 35мм за 2850€ в сборе?
ЗАИНТЕРЕСОВАЛ? ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ!
Мастеровые велосипеды Yasujiro из Японии
Стальной шоссейник на трубах Tange весом 5.4кг?
Tange многие годы считается лучшим производителем стальных труб для велосипедов в Азии. Фирма была основана в 1920 году и завоевала популярность сериями Prestige с двойным баттингом, специализированными трубами Keirin для кейрина и рамами Champion. Однако рамы Yasujiro за пределами Азии встречаются довольно редко.
Названная в честь основателя Tange, Ясуджиро Танге, линейка Yasujiro - это своего рода дань основателю с мастерством исполнения и вниманием к деталям высочайшего уровня.
Уоррен Росситер из Bikeradar посетил стенд Yasujiro на выставке в Тайпее и пофоткал несколько интересных моделей.
МОДЕЛИ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Стальной шоссейник на трубах Tange весом 5.4кг?
Tange многие годы считается лучшим производителем стальных труб для велосипедов в Азии. Фирма была основана в 1920 году и завоевала популярность сериями Prestige с двойным баттингом, специализированными трубами Keirin для кейрина и рамами Champion. Однако рамы Yasujiro за пределами Азии встречаются довольно редко.
Названная в честь основателя Tange, Ясуджиро Танге, линейка Yasujiro - это своего рода дань основателю с мастерством исполнения и вниманием к деталям высочайшего уровня.
Уоррен Росситер из Bikeradar посетил стенд Yasujiro на выставке в Тайпее и пофоткал несколько интересных моделей.
МОДЕЛИ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Scope Artech - новейшая разработка в аэродинамике колёс
Инновационные трёхмерные чешуйки на ободах, плоские карбоновые спицы и сверхлёгкие 3д-печатные втулки обещают отличную аэродинамику при крайне низких весах от 965г за пару.
Голландцы Scope утверждают, что их колёса произведут революцию в индустрии, благодаря алгоритмической биооптимизации аэродинамики и веса.
Предлагают Scope колёса в двух версиях: шоссейные Road и вседорожные All Road, обе с тремя вариантами глубины профиля: 22, 45 и 65мм. Позже обещают выпустить версии для гравия и триатлона.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Инновационные трёхмерные чешуйки на ободах, плоские карбоновые спицы и сверхлёгкие 3д-печатные втулки обещают отличную аэродинамику при крайне низких весах от 965г за пару.
Голландцы Scope утверждают, что их колёса произведут революцию в индустрии, благодаря алгоритмической биооптимизации аэродинамики и веса.
Предлагают Scope колёса в двух версиях: шоссейные Road и вседорожные All Road, обе с тремя вариантами глубины профиля: 22, 45 и 65мм. Позже обещают выпустить версии для гравия и триатлона.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Cannondale тихонько обновили SuperSix Evo SE и CX
Новые рулевые Delta Steerer Tube и спрятанные кабели
После "слива" фоток нового кроссача Evo CX в соцсетях Антона Фердинанде, гонщика команды Deschacht Hens Maes, журналисты начали гадать, чего ждать в обновлённой модели. Предполагались отказы от нестандартного зонта заднего колеса Ai-Dish и прочие переходы на резьбовые каретки, но нет, и зонт и прессфит PF30 остались.
Зато новинки обзавелись новой рулевой Delta Steerer Tube, которая год назад была представлена на шоссейном SuperSix EVO. Главная фишка рулевой Delta в том, что за счёт "треугольного" штока вилки образуется возможность завести кабели проводки внутрь верхнего подшипника рулевой, что позволяет сделать профиль рулевой трубы заметно уже. Шток вилки, правда, не совсем треугольный, это, скорей, окружность с двумя срезанными по хордам гранями.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новые рулевые Delta Steerer Tube и спрятанные кабели
После "слива" фоток нового кроссача Evo CX в соцсетях Антона Фердинанде, гонщика команды Deschacht Hens Maes, журналисты начали гадать, чего ждать в обновлённой модели. Предполагались отказы от нестандартного зонта заднего колеса Ai-Dish и прочие переходы на резьбовые каретки, но нет, и зонт и прессфит PF30 остались.
Зато новинки обзавелись новой рулевой Delta Steerer Tube, которая год назад была представлена на шоссейном SuperSix EVO. Главная фишка рулевой Delta в том, что за счёт "треугольного" штока вилки образуется возможность завести кабели проводки внутрь верхнего подшипника рулевой, что позволяет сделать профиль рулевой трубы заметно уже. Шток вилки, правда, не совсем треугольный, это, скорей, окружность с двумя срезанными по хордам гранями.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Hutchinson возвращаются в гонки с новыми Blackbird
Наследник модели Fusion 5 стал быстрее, легче и прочнее
Пионеры шоссейной бескамерки из Франции представили новые гоночные шоссейные покрышки Blackbird с новым податливым каркасом и новым скоростным компаундом.
Три размера: 26мм (275г), 28мм (286г), 30мм (310г).
Бескамерный (€69.99) и камерный варианты (€49.99).
Чёрные или бежевые боковины.
На 10% меньшее сопротивление качению
Hutchinson Blackbird основаны на новом податливом каркасе SwiftEasy, французы утверждают, что он на десятую часть снижает сопротивление качению при большем комфорте и меньшем весе.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Наследник модели Fusion 5 стал быстрее, легче и прочнее
Пионеры шоссейной бескамерки из Франции представили новые гоночные шоссейные покрышки Blackbird с новым податливым каркасом и новым скоростным компаундом.
Три размера: 26мм (275г), 28мм (286г), 30мм (310г).
Бескамерный (€69.99) и камерный варианты (€49.99).
Чёрные или бежевые боковины.
На 10% меньшее сопротивление качению
Hutchinson Blackbird основаны на новом податливом каркасе SwiftEasy, французы утверждают, что он на десятую часть снижает сопротивление качению при большем комфорте и меньшем весе.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Обновлённый Cannondale Scalpel
Больше хода, "адски" агрессивная гео, цельный кокпит, адаптированная под разные ростовки кинематика подвески и длина перьев
120мм хода подвески в гонках кросс-кантрии это уже, можно сказать, норма. Предыдущий Scalpel выходил в короткоходной гоночной версии и в более длинноходной SE. Теперь же гоночный Scalpel стал агрессивней по геометрии и больше по ходам, чтобы лучше соответствовать жёстким реалиям современных гонок.
Конечно, новый байк создавался для гонщиков заводской команды Cannondale под грядущую Олимпиаду, но со всеми изменениями Scalpel теперь выглядит очень интересным скоростным байком и для обычных любителей погонять и покатать по лёгким трейлам.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Больше хода, "адски" агрессивная гео, цельный кокпит, адаптированная под разные ростовки кинематика подвески и длина перьев
120мм хода подвески в гонках кросс-кантрии это уже, можно сказать, норма. Предыдущий Scalpel выходил в короткоходной гоночной версии и в более длинноходной SE. Теперь же гоночный Scalpel стал агрессивней по геометрии и больше по ходам, чтобы лучше соответствовать жёстким реалиям современных гонок.
Конечно, новый байк создавался для гонщиков заводской команды Cannondale под грядущую Олимпиаду, но со всеми изменениями Scalpel теперь выглядит очень интересным скоростным байком и для обычных любителей погонять и покатать по лёгким трейлам.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ