3д печатная рама Pinarello Bolide F HR Часового Рекорда Филиппо Ганны идёт в серию!
Поможет ли футуристический фреймсет завоевать олимпийское золото сборной Италии?
Pinarello официально представили две версии новых аэродинамичных трековых байков Bolide F HR, основанных на специально разработаном для Часового Рекорда Филиппо Ганны в октябре 2022 года 3д-печатном супербайке.
На том супербайке, правда, умудрились поставить аж два Часовых Рекорда - за полтора месяца до заезда Ганны его удачно протестировал инженер команды Ineos Дэн Бигэм. Да и сам Ганна ещё через неделю после своего заезда на 56.792км выехал на нём из 4х минут на 4км индивидуального преследования на чемпионате по трековым велогонкам.
Но вернёмся в настоящее время. Что примечательно, дла женской и мужских сборных Италии разработаны разные версии байка. Мужская сборная Италии является текущими олимпийскими чемпионами в командном преследовании и будет отстаивать титул на байках с золотистой надписью Pinarello.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Поможет ли футуристический фреймсет завоевать олимпийское золото сборной Италии?
Pinarello официально представили две версии новых аэродинамичных трековых байков Bolide F HR, основанных на специально разработаном для Часового Рекорда Филиппо Ганны в октябре 2022 года 3д-печатном супербайке.
На том супербайке, правда, умудрились поставить аж два Часовых Рекорда - за полтора месяца до заезда Ганны его удачно протестировал инженер команды Ineos Дэн Бигэм. Да и сам Ганна ещё через неделю после своего заезда на 56.792км выехал на нём из 4х минут на 4км индивидуального преследования на чемпионате по трековым велогонкам.
Но вернёмся в настоящее время. Что примечательно, дла женской и мужских сборных Италии разработаны разные версии байка. Мужская сборная Италии является текущими олимпийскими чемпионами в командном преследовании и будет отстаивать титул на байках с золотистой надписью Pinarello.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Конор поставил педали с длинными осями, очень обрадовался результату и решил обсудить вопрос ку-фактора и ширины постановки ног с экспертом по байкфиту https://youtu.be/NqimBosRSaY
Hunt обновили линейку недорогих карбоновых колёс
Обода шире, втулки на рэтчете, стенки ободов с зацепами
Новая линейка пришла на смену Carbon Aero Disc и называется теперь просто Carbon Disc. Отличия не только в названии, но и в доступных профилях ободов, в старой линейке был высокпрофильный вариант 65мм, в новой остались только 30, 40 и 50мм.
Все три обода стали шире, внутренняя ширина поднялась с 19 до 22мм, внешняя ширина 30мм. По стандарту ETRTO это теперь позволяет ставить на них покрышки от 25 до 50мм.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Обода шире, втулки на рэтчете, стенки ободов с зацепами
Новая линейка пришла на смену Carbon Aero Disc и называется теперь просто Carbon Disc. Отличия не только в названии, но и в доступных профилях ободов, в старой линейке был высокпрофильный вариант 65мм, в новой остались только 30, 40 и 50мм.
Все три обода стали шире, внутренняя ширина поднялась с 19 до 22мм, внешняя ширина 30мм. По стандарту ETRTO это теперь позволяет ставить на них покрышки от 25 до 50мм.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Аэро по полной! Байкчек Canyon Aeroad Матье Ван дер Пула с триумфальной второй победы на Париж-Рубэ
Матье вышел в сокрушительную одиночную атаку за 60км до финиша и одержал уже вторую подряд победу на Королеве Классик. Неделю назад, кстати, голландец ещё и Тур Фландрии забрал.
Несмотря на финиш с уверенным 3-х минутным отрывом от второго места, которое в спринте на троих вырвал сокомандник Матьё Йеспер Филипсен, это получилась самая быстрая Париж-Рубэ в истории, Ван дер Пул преодолел дистанцию за 5:25:58 со средней скоростью 47.8км/ч.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Матье вышел в сокрушительную одиночную атаку за 60км до финиша и одержал уже вторую подряд победу на Королеве Классик. Неделю назад, кстати, голландец ещё и Тур Фландрии забрал.
Несмотря на финиш с уверенным 3-х минутным отрывом от второго места, которое в спринте на троих вырвал сокомандник Матьё Йеспер Филипсен, это получилась самая быстрая Париж-Рубэ в истории, Ван дер Пул преодолел дистанцию за 5:25:58 со средней скоростью 47.8км/ч.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый BMC Roadmachine с зазорами до 40мм и бардачком в нижней трубе
На 27% комфортнее предшественника
По словам швейцарского производителя в разработке третьего поколения эндуранс шоссейников Roadmachine стояла цель получить быстрый на разгон байк с контролируемым флексом и отзывчивой управляемостью, при возможности вмещать покрышки шириной до 40мм.
Что интересно, в процессе разработки BMC не задействовали свой суперкомпьютер ACE, полностью полагаясь на инженеров для достижения желаемых ходовых качеств.
Roadmachine получил новый задний треугольник, обещают, что он на 27% более податливый, чем на предыдущей модели, при сохранении жесткости (видимо речь о податливости в вертикальной плоскости и жёсткости на педалировании).
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
На 27% комфортнее предшественника
По словам швейцарского производителя в разработке третьего поколения эндуранс шоссейников Roadmachine стояла цель получить быстрый на разгон байк с контролируемым флексом и отзывчивой управляемостью, при возможности вмещать покрышки шириной до 40мм.
Что интересно, в процессе разработки BMC не задействовали свой суперкомпьютер ACE, полностью полагаясь на инженеров для достижения желаемых ходовых качеств.
Roadmachine получил новый задний треугольник, обещают, что он на 27% более податливый, чем на предыдущей модели, при сохранении жесткости (видимо речь о податливости в вертикальной плоскости и жёсткости на педалировании).
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый ENVE Fray... с зазорами до 40мм и бардачком в нижней трубе!
День Сурка на канале, но байк определённо заслуживает внимания
Это уже четвёртый байк ENVE. Модель Fray позиционируется, как смесь эндуранса и вседорожника (all-road) с гоночным налётом. В отличие от угловатого BMC Roadmachine, формы у него гладкие и скруглённые.
Оптимизирован Fray под покрышки 31-35мм, но в раму и вилку гарантированно влезут 38мм с двойником спереди и 40мм, если трансмиссия 1х.
Визуально в очертаниях и формах труб многое позаимствовано у гоночного ENVE Melee, байк обещает быть быстрым и аэродинамичным.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
День Сурка на канале, но байк определённо заслуживает внимания
Это уже четвёртый байк ENVE. Модель Fray позиционируется, как смесь эндуранса и вседорожника (all-road) с гоночным налётом. В отличие от угловатого BMC Roadmachine, формы у него гладкие и скруглённые.
Оптимизирован Fray под покрышки 31-35мм, но в раму и вилку гарантированно влезут 38мм с двойником спереди и 40мм, если трансмиссия 1х.
Визуально в очертаниях и формах труб многое позаимствовано у гоночного ENVE Melee, байк обещает быть быстрым и аэродинамичным.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Fizik представили легчайшие шоссейные туфли Powerstrap Aeroweave
Застёжка на липучках позволила скинуть вес до 184г за штуку
Помимо низкого веса, туфли предлагают отличную вентиляцию за счёт верха из материала Aeroweave второго поколения.
Система затяжки на леске BOA очень популярна в шоссейных велотуфлях за простоту регулировки, можно подтянуть затяжку прямо на ходу перед спринтерской разборкой на финише, но по весу BOA тяжелее классической шнуровки. Липучки велкро вообще обычно встречаются только на дешёвых туфлях, но Fizik решили сделать ставку именно на них в производстве своей самой лёгкой топовой модели.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Застёжка на липучках позволила скинуть вес до 184г за штуку
Помимо низкого веса, туфли предлагают отличную вентиляцию за счёт верха из материала Aeroweave второго поколения.
Система затяжки на леске BOA очень популярна в шоссейных велотуфлях за простоту регулировки, можно подтянуть затяжку прямо на ходу перед спринтерской разборкой на финише, но по весу BOA тяжелее классической шнуровки. Липучки велкро вообще обычно встречаются только на дешёвых туфлях, но Fizik решили сделать ставку именно на них в производстве своей самой лёгкой топовой модели.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ