Cane Creek представили гравийную вилку перевёртыш Invert
Вес ниже конкурентов, шоссейная эстетика и простота
Рынок амортизационных решений для гравийников полон различных продуктов от амортизационных выносов и подседельных штырей до хитрых рессорных вилок Lauf вообще без каких-либо настроек и далее уже полноценных вилок с кучей настроек и блокировок, которые по сути представляют собой уменьшенные версии МТБэшных, за что, конечно, приходится платить весом.
Парни из Cane Creek посмотрели на всё это, cогнали ход у своей эндуро вилки HELM, протестировали всё хорошенько, посравнивали с конкурентами, опросили более 500 райдеров, чтоб понять, чем требования гравийщиков отличаются от маунтинбайкеров и пришли к выводам, что:
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Вес ниже конкурентов, шоссейная эстетика и простота
Рынок амортизационных решений для гравийников полон различных продуктов от амортизационных выносов и подседельных штырей до хитрых рессорных вилок Lauf вообще без каких-либо настроек и далее уже полноценных вилок с кучей настроек и блокировок, которые по сути представляют собой уменьшенные версии МТБэшных, за что, конечно, приходится платить весом.
Парни из Cane Creek посмотрели на всё это, cогнали ход у своей эндуро вилки HELM, протестировали всё хорошенько, посравнивали с конкурентами, опросили более 500 райдеров, чтоб понять, чем требования гравийщиков отличаются от маунтинбайкеров и пришли к выводам, что:
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новые Time XPro 12 SL - самые лёгкие шоссейные педали на рынке!
Французский бренд разом обновил всю линейку шоссейных и МТБ педалей, сегодня поговорим о шоссейных
Time заявляют вес новых XPro 12 SL - 87.3г за штуку! Или 259г за пару с учётом веса шипов, что делает их самыми лёгкими на рынке.
Снижали вес за счёт использования целого ряда премиальных решений, включая керамические подшипники, полые титановые оси и корпус из карбононаполненного композита со вставками опорных пластин из нержавеющей стали.
Жёсткость карбоновой пружины регулируется в трёх положениях, также предлагается три варианта по длине осей для подгонки ширины расстановки ног. Самые короткие оси обещают одну из самых узких и аэродинамически эффективных посадок.
ПРОДОЛЖЕНИЕ О ДРУГИХ МОДЕЛЯХ В КОММЕНТАРИЯХ
Французский бренд разом обновил всю линейку шоссейных и МТБ педалей, сегодня поговорим о шоссейных
Time заявляют вес новых XPro 12 SL - 87.3г за штуку! Или 259г за пару с учётом веса шипов, что делает их самыми лёгкими на рынке.
Снижали вес за счёт использования целого ряда премиальных решений, включая керамические подшипники, полые титановые оси и корпус из карбононаполненного композита со вставками опорных пластин из нержавеющей стали.
Жёсткость карбоновой пружины регулируется в трёх положениях, также предлагается три варианта по длине осей для подгонки ширины расстановки ног. Самые короткие оси обещают одну из самых узких и аэродинамически эффективных посадок.
ПРОДОЛЖЕНИЕ О ДРУГИХ МОДЕЛЯХ В КОММЕНТАРИЯХ
POC Procen Air - мини аэрошлем с визором для групповых шоссейных гонок
Как бы вызывающе ни выглядел этот уменьшенный разделочный шлем, но текущую сертификацию для групповых шоссейных гонок UCI он получил!
Очевидные заимствования у разделочных явно сделают его предметом обсуждения на покатушках, но ребята из Bikerumor говорят, что это хороший шлем для обычного шоссейного катания: он одновременно и лёгкий и хорошо вентилируемый, чего по внешнему виду даже не скажешь.
Более того, визоры на магнитном креплении обеспечивают хорошую защиту и обзор, а хитрая конструкция съёмных боковин частично закрывает уши, прикрывая их от ветра, но сохраняя слышимость окружения.
Ну и быстрей, конечно, он тоже обещает вас сделать!
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Как бы вызывающе ни выглядел этот уменьшенный разделочный шлем, но текущую сертификацию для групповых шоссейных гонок UCI он получил!
Очевидные заимствования у разделочных явно сделают его предметом обсуждения на покатушках, но ребята из Bikerumor говорят, что это хороший шлем для обычного шоссейного катания: он одновременно и лёгкий и хорошо вентилируемый, чего по внешнему виду даже не скажешь.
Более того, визоры на магнитном креплении обеспечивают хорошую защиту и обзор, а хитрая конструкция съёмных боковин частично закрывает уши, прикрывая их от ветра, но сохраняя слышимость окружения.
Ну и быстрей, конечно, он тоже обещает вас сделать!
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Look представили новый 785 Huez для горняков
С карбоновыми нанотрубками и относительно недорогой
Совершенно неожиданно французский бренд Look выпустил сегодня в продажу новый горняцкий байк! Обычно подобные велосипеды "случайно" сливаются до релиза, но этот под гонщиками команды Cofidis ранее замечен не был.
Байк полностью нацелен на покорение больших гор, таких как Альп-д'Юэз, что и заключено в его названии, а значит акцент сделан на лёгкости и соотношении жёсткости к весу. Аэродинамике тут особого внимания не уделялось.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
С карбоновыми нанотрубками и относительно недорогой
Совершенно неожиданно французский бренд Look выпустил сегодня в продажу новый горняцкий байк! Обычно подобные велосипеды "случайно" сливаются до релиза, но этот под гонщиками команды Cofidis ранее замечен не был.
Байк полностью нацелен на покорение больших гор, таких как Альп-д'Юэз, что и заключено в его названии, а значит акцент сделан на лёгкости и соотношении жёсткости к весу. Аэродинамике тут особого внимания не уделялось.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Specialized S-Works Torch Lace
Сверхлёгкие шоссейные туфли на шнурках, получившие высшую оценку на обзоре Bikeradar
Далеко не каждый день редакция Bikeradar оценивает что-либо на 5 звёзд из 5.
Данные туфли относятся к верхнему сегменту при цене 340 евро, но низкий вес, жёсткие подошвы и великолепный комфорт в сочетании со стильным внешним видом не оставляют простора для критики.
Отсутствие крутилок BOA делает верх аккуратным и минималистичным.
Вес 465г за пару в большом размере EU45 на 40 грамм легче предыдущих S-Works 7 Lace.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Сверхлёгкие шоссейные туфли на шнурках, получившие высшую оценку на обзоре Bikeradar
Далеко не каждый день редакция Bikeradar оценивает что-либо на 5 звёзд из 5.
Данные туфли относятся к верхнему сегменту при цене 340 евро, но низкий вес, жёсткие подошвы и великолепный комфорт в сочетании со стильным внешним видом не оставляют простора для критики.
Отсутствие крутилок BOA делает верх аккуратным и минималистичным.
Вес 465г за пару в большом размере EU45 на 40 грамм легче предыдущих S-Works 7 Lace.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Инновационный двойной рэтчет в центре патентного скандала!
Немцы Qvist и китайцы Elitewheels умудрились придумать практически идентичный дизайн.
А дизайн-то более чем интересный, за счёт использования двух приводящих звёзд на барабане, расположенных с двух сторон от ответной звезды втулки со смещением зубчиков на пол шага, получается механизм с вдвое меньшим холостым ходом при сохранении большого размера зубчиков храповика.
Система обещает повышенную надёжность, так как даже в случае срыва зубцов с одной стороны, вторая продолжит функционировать.
В 2022 году на Евробайке Qvist показали втулку со 128 зацепами, на недавней выставке Sea Otter Classic 2024 Elitewheels представили втулку со 120 зацепами. На фото с разрезом видно, что технологии и правда слишком подозрительно похожи.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ВИДЕО РАБОТЫ МЕХАНИЗМА В КОММЕНТАРИЯХ
Немцы Qvist и китайцы Elitewheels умудрились придумать практически идентичный дизайн.
А дизайн-то более чем интересный, за счёт использования двух приводящих звёзд на барабане, расположенных с двух сторон от ответной звезды втулки со смещением зубчиков на пол шага, получается механизм с вдвое меньшим холостым ходом при сохранении большого размера зубчиков храповика.
Система обещает повышенную надёжность, так как даже в случае срыва зубцов с одной стороны, вторая продолжит функционировать.
В 2022 году на Евробайке Qvist показали втулку со 128 зацепами, на недавней выставке Sea Otter Classic 2024 Elitewheels представили втулку со 120 зацепами. На фото с разрезом видно, что технологии и правда слишком подозрительно похожи.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ВИДЕО РАБОТЫ МЕХАНИЗМА В КОММЕНТАРИЯХ
Parlee Ouray - мелкосерийный монококовый "нудист" американского бренда
Новый эндуранс шоссейник пришёл на смену модели Altum и во многих вещах стал первым для бренда из Массачусетса: первый со столь большим слоупингом верхней трубы, первый, произведённый на заводе партнёров в Европе, первый монококовый байк и первый с необычным "голым" покрытием, которое нужно регулярно натирать специальным аэрокосмическим воском.
Производят его малыми партиями, разом выпекая всю раму монококовой конструкции. Parlee говорят, что это позволяет добиться полного контроля за ходовыми качествами байка, так как никаких швов и склеек в конструкции нет. Тут, правда, вспоминаются Colnago, которые наоборот производят свои топовые рамы узловым методом, так как это даёт им больший контроль за точностью изготовления частей меньшего размера.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый эндуранс шоссейник пришёл на смену модели Altum и во многих вещах стал первым для бренда из Массачусетса: первый со столь большим слоупингом верхней трубы, первый, произведённый на заводе партнёров в Европе, первый монококовый байк и первый с необычным "голым" покрытием, которое нужно регулярно натирать специальным аэрокосмическим воском.
Производят его малыми партиями, разом выпекая всю раму монококовой конструкции. Parlee говорят, что это позволяет добиться полного контроля за ходовыми качествами байка, так как никаких швов и склеек в конструкции нет. Тут, правда, вспоминаются Colnago, которые наоборот производят свои топовые рамы узловым методом, так как это даёт им больший контроль за точностью изготовления частей меньшего размера.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ