#чайнамобили Китайский автопром на российском рынке.
В терминале «В» аэропорта Шереметьево выставлена Xcite X-cross 8 (вариант Tiggo 8 Pro), которую будут собирать на «Автозаводе Санкт-Петербург».
1. Exeed презентовал в соцсетях гибридный кроссовер RX. Цена «будет отвечать условиям рыночной ситуации на момент запуска»;
2. FAW представил обновленные Bestune B70 и T90 (1,5 л, 169 л.с. с «роботом» или 2 л, 252 л.с. с «автоматом» Aisin);
3. Официальный дистрибьютор бренда MG в РФ объявил о старте продаж лифтбека MG7 (турбированный 2 л, 261 л.с., цена – от 3,7 млн руб.) и кроссовера RX5 (турбомотор 15FDE 1,5 л, 171 л.с., «робот» DSG, цена – от 2,8 млн руб.);
4. Эксклюзивный представитель электрического бренда Jidu (Geely/Baidu) в РФ – «БорисХоф» – представил кроссовер Jidu 01 (в Китае Jiyue 01);
5. Компания «Гиперион» получила права на товарный знак Rox (Roborock, роботы-пылесосы) и ОТТС на Rox 01 (ДВС–«полторашка» и два электромотора, 476 л.с.) – конкурента Li Auto и убийцу BMW X7. Импортировать и продавать «Роксы» будет дилерская сеть Oting (Sinomach). Импортёр заявил, что «параллельные» автомобили, ввезённые после декабря, будут подвергаться ограничительным мерам. Цены – от 9,17 млн руб.;
6. Chery объявила старт продаж трёхрядной Tiggo 9 (полный привод, 245 л.с.). Цены – от 4,75 млн руб.;
7. Еще один кроссовер Chery, смахивающий на Land Rover, будут собирать в РФ под суббрендом Jaecoo. В ОТТС на J7 (1,6 л, 150 или 186 л.с., «робот») изготовителем значится компания «АГМ» (аффилирована с «АГР» и «Арт-Финанс»). Производственная площадка — давно простаивающий завод GM в Шушарах под СПБ. Официальных заявлений от компании не было;
8. ОТТС выданы также на:
a. электрокар Geely EX5 (Galaxy E5, литиево-железо-фосфатная батарея, ресурс больше млн км, мотор 218 л.с.);
b. Haval H7;
с. Exeed TXL (M51) производства «Автомобильного завода Московского региона» – бывшего завода Mercedes-Benz в подмосковном Есипове.
В терминале «В» аэропорта Шереметьево выставлена Xcite X-cross 8 (вариант Tiggo 8 Pro), которую будут собирать на «Автозаводе Санкт-Петербург».
1. Exeed презентовал в соцсетях гибридный кроссовер RX. Цена «будет отвечать условиям рыночной ситуации на момент запуска»;
2. FAW представил обновленные Bestune B70 и T90 (1,5 л, 169 л.с. с «роботом» или 2 л, 252 л.с. с «автоматом» Aisin);
3. Официальный дистрибьютор бренда MG в РФ объявил о старте продаж лифтбека MG7 (турбированный 2 л, 261 л.с., цена – от 3,7 млн руб.) и кроссовера RX5 (турбомотор 15FDE 1,5 л, 171 л.с., «робот» DSG, цена – от 2,8 млн руб.);
4. Эксклюзивный представитель электрического бренда Jidu (Geely/Baidu) в РФ – «БорисХоф» – представил кроссовер Jidu 01 (в Китае Jiyue 01);
5. Компания «Гиперион» получила права на товарный знак Rox (Roborock, роботы-пылесосы) и ОТТС на Rox 01 (ДВС–«полторашка» и два электромотора, 476 л.с.) – конкурента Li Auto и убийцу BMW X7. Импортировать и продавать «Роксы» будет дилерская сеть Oting (Sinomach). Импортёр заявил, что «параллельные» автомобили, ввезённые после декабря, будут подвергаться ограничительным мерам. Цены – от 9,17 млн руб.;
6. Chery объявила старт продаж трёхрядной Tiggo 9 (полный привод, 245 л.с.). Цены – от 4,75 млн руб.;
7. Еще один кроссовер Chery, смахивающий на Land Rover, будут собирать в РФ под суббрендом Jaecoo. В ОТТС на J7 (1,6 л, 150 или 186 л.с., «робот») изготовителем значится компания «АГМ» (аффилирована с «АГР» и «Арт-Финанс»). Производственная площадка — давно простаивающий завод GM в Шушарах под СПБ. Официальных заявлений от компании не было;
8. ОТТС выданы также на:
a. электрокар Geely EX5 (Galaxy E5, литиево-железо-фосфатная батарея, ресурс больше млн км, мотор 218 л.с.);
b. Haval H7;
с. Exeed TXL (M51) производства «Автомобильного завода Московского региона» – бывшего завода Mercedes-Benz в подмосковном Есипове.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автобус загорелся в Москве возле метро «ВДНХ».
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.
Столичный рынок: электрокары, чайнакары, «Москвичи», Lada только пятая в рейтинге.
Рынок Москвы всегда отличался от российского. Мы объясняем это тем, что он живет, на несколько лет опережая остальные российские территории. Т.н. «опережающий» или «индикативный» рынок (не только про автомобили).
В столице на учет в 2024-м встали новые легковые машины 128 марок (данные Сергея Целикова).
Здесь продаётся больше дорогих брендов, меньше более бюджетных. Поэтому Lada никогда не лидировала («АвтоВАЗ» в этом году только пятый), а в топе китайский Geely (13,8%) – самый «глобальный» из чайнабрендов. «Большая китайская четверка» занимает больше 40% московского рынка новых авто.
«Москвич» входит в десятку (2,9%). Понятно, за счет чего.
На седьмом месте (4% рынка) дорогущий «параллельный» Lixiang.
Москва более «электрифицирована», чем любой другой мегаполис (см. про «опережение»). На EV здесь приходится 3,2% рынка (по РФ – 1,1%), а на гибриды всех типов – почти 10% (среднероссийский показатель – 4%).
Рынок Москвы всегда отличался от российского. Мы объясняем это тем, что он живет, на несколько лет опережая остальные российские территории. Т.н. «опережающий» или «индикативный» рынок (не только про автомобили).
В столице на учет в 2024-м встали новые легковые машины 128 марок (данные Сергея Целикова).
Здесь продаётся больше дорогих брендов, меньше более бюджетных. Поэтому Lada никогда не лидировала («АвтоВАЗ» в этом году только пятый), а в топе китайский Geely (13,8%) – самый «глобальный» из чайнабрендов. «Большая китайская четверка» занимает больше 40% московского рынка новых авто.
«Москвич» входит в десятку (2,9%). Понятно, за счет чего.
На седьмом месте (4% рынка) дорогущий «параллельный» Lixiang.
Москва более «электрифицирована», чем любой другой мегаполис (см. про «опережение»). На EV здесь приходится 3,2% рынка (по РФ – 1,1%), а на гибриды всех типов – почти 10% (среднероссийский показатель – 4%).
Владимир Путин подписал закон о поправках в КоАП.
Мы вас уже знакомили с предварительной таблицей штрафов. По итогам обсуждения есть небольшие изменения: льгота по уплате штрафа будет действовать не 20, как сейчас, а 30 дней со дня вынесения постановления.
«Скидка» составит не 50%, а 25%.
С 1 января вводится ужесточенный штраф за повторную езду без ОСАГО – 3-5 тыс. руб.
Мы вас уже знакомили с предварительной таблицей штрафов. По итогам обсуждения есть небольшие изменения: льгота по уплате штрафа будет действовать не 20, как сейчас, а 30 дней со дня вынесения постановления.
«Скидка» составит не 50%, а 25%.
С 1 января вводится ужесточенный штраф за повторную езду без ОСАГО – 3-5 тыс. руб.
Китай лидирует по беспилотности транспорта, за ним следуют ОАЭ, РФ и Саудовская Аравия.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
⚫️ государственная политика в сфере цифровизации транспорта;
⚫️ готовность инфраструктуры;
⚫️ развитие производства и технологий;
⚫️ готовность пользователей к изменению способа взаимодействия с ТС.
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«АвтоВАЗ» с 29 декабря уходит на двухнедельные «каникулы».
На стоянках завода и дилеров достаточно Lada для бесперебойных продаж.
Все «каникулы» на площадках в Тольятти (в т.ч. на «ВИС-Авто») и в Ижевске будет обслуживаться и перенастраиваться оборудование.
В связи с запуском производства Lada Iskra будет настраиваться оборудование в цехах сварки, окраски и сборки. Литейное производство остановить нельзя – литейщикам придётся дежурить все праздники.
В цехе сборки двигателей линии будут модернизироваться для запуска сборки нового мотора 1,8 л для семейства Niva.
Канал «На заводе» пишет и о работах на металлургическом производстве, производстве шасси и в бытовых помещениях: кровля, напольное покрытие (замена на полимерное), замена освещения на светодиодное, реконструкция остекления, ремонт столовых.
Завод возобновит сборку машин 13 января.
На стоянках завода и дилеров достаточно Lada для бесперебойных продаж.
Все «каникулы» на площадках в Тольятти (в т.ч. на «ВИС-Авто») и в Ижевске будет обслуживаться и перенастраиваться оборудование.
В связи с запуском производства Lada Iskra будет настраиваться оборудование в цехах сварки, окраски и сборки. Литейное производство остановить нельзя – литейщикам придётся дежурить все праздники.
В цехе сборки двигателей линии будут модернизироваться для запуска сборки нового мотора 1,8 л для семейства Niva.
Канал «На заводе» пишет и о работах на металлургическом производстве, производстве шасси и в бытовых помещениях: кровля, напольное покрытие (замена на полимерное), замена освещения на светодиодное, реконструкция остекления, ремонт столовых.
Завод возобновит сборку машин 13 января.
Умер Осаму Судзуки, отец кей-каров и индийского автопрома.
Гениальный скряга, более четырех десятилетий руководивший Suzuki Motor, скончался в возрасте 94 лет.
Урожденный Осаму Мацуда, бывший банкир, Судзуки взял фамилию своей жены (внучки основателя компании) путем усыновления – практика японских семей, не имеющих наследника мужского пола.
Бережливость Осаму вошла в легенды: он приказывал снижать потолки на заводах, чтобы сэкономить на кондиционировании воздуха, летал только эконом-классом. Бережливость стала культурным кодом компании, сделавшей дешёвые крохотные кей-кары (3,4 м, 0,66 л) лицом японского автопрома.
В 1970-х Судзуки спас компанию от краха, убедив Toyota Motor поставлять двигатели, соответствующие новым эконормам, которых у Suzuki Motor не было. В 1981-м заключил союз с GM.
В 1981-м принял важное и рискованное решение инвестировать годовую прибыль компании в создание национального индийского автопроизводителя – СП Maruti/ Suzuki. Компания первой в Индии произвела более миллиона автомобилей.
Suzuki Motor сначала отказала Maruti в партнерстве, и только телекс Сузуки спас ситуацию. Сегодня «Марути Сузуки» занимает около 40% автомобильного рынка Индии.
Судзуки сильно повлиял на индийскую производственную и корпоративную культуру, настаивая на равенстве на рабочем месте, заказывая офисы открытой планировки, единую столовую и униформу как для руководителей, так и для конвейерных рабочих.
Со следующего года Maruti Suzuki планирует поставлять электромобили для Toyota.
Гениальный скряга, более четырех десятилетий руководивший Suzuki Motor, скончался в возрасте 94 лет.
Урожденный Осаму Мацуда, бывший банкир, Судзуки взял фамилию своей жены (внучки основателя компании) путем усыновления – практика японских семей, не имеющих наследника мужского пола.
Бережливость Осаму вошла в легенды: он приказывал снижать потолки на заводах, чтобы сэкономить на кондиционировании воздуха, летал только эконом-классом. Бережливость стала культурным кодом компании, сделавшей дешёвые крохотные кей-кары (3,4 м, 0,66 л) лицом японского автопрома.
В 1970-х Судзуки спас компанию от краха, убедив Toyota Motor поставлять двигатели, соответствующие новым эконормам, которых у Suzuki Motor не было. В 1981-м заключил союз с GM.
В 1981-м принял важное и рискованное решение инвестировать годовую прибыль компании в создание национального индийского автопроизводителя – СП Maruti/ Suzuki. Компания первой в Индии произвела более миллиона автомобилей.
Suzuki Motor сначала отказала Maruti в партнерстве, и только телекс Сузуки спас ситуацию. Сегодня «Марути Сузуки» занимает около 40% автомобильного рынка Индии.
Судзуки сильно повлиял на индийскую производственную и корпоративную культуру, настаивая на равенстве на рабочем месте, заказывая офисы открытой планировки, единую столовую и униформу как для руководителей, так и для конвейерных рабочих.
Со следующего года Maruti Suzuki планирует поставлять электромобили для Toyota.
В отчетности группы указано, что сделка закрыта 31 августа.
Компания выкупила у «Росимущества» наследие Сергея Петрова: «Рольф», «Рольф Моторс», «Рольф Эстейт Санкт-Петербург» и «Рольф Тех».
В конце 2023 «Рольф» был передан во временное управление «Роимуществу».
В феврале по иску Генпрокуратуры активы дилера передали государству в рамках дела против основателя компании Сергея Петрова.
2 сентября пресс–служба «Рольфа» объявила, что владельцем компании стал Умар Кремлев.
Компания выкупила у «Росимущества» наследие Сергея Петрова: «Рольф», «Рольф Моторс», «Рольф Эстейт Санкт-Петербург» и «Рольф Тех».
В конце 2023 «Рольф» был передан во временное управление «Роимуществу».
В феврале по иску Генпрокуратуры активы дилера передали государству в рамках дела против основателя компании Сергея Петрова.
2 сентября пресс–служба «Рольфа» объявила, что владельцем компании стал Умар Кремлев.
День рождения «Жука» (VW Beetle).
27 декабря 1945 в Германии под контролем Британской военной администрации началось серийное производство Volkswagen Type 1 Käfer (Beetle).
Проект, порученный Фердинанду Порше, стартовал ещё в 1934-м. Требовалось создать лёгкий «немецкий народный автомобиль» на четверых взрослых ценой в 990 рейхсмарок.
В 1937-м на заводе Daimler-Benz была изготовлена опытная партия из 30 машин для испытаний (в 1937-м же была создана компания Volkswagen).
Машина называлась Kdf-38 (Kraft durch Freude, «Сила через радость», по названию политической организации, отвечавшей за проект).
Beetle продержался на конвейере до 2003: плоская «четвёрка» воздушного охлаждения 1,1–1,6 л, неприхотливая конструкция с несущим днищем, мощной центральной балкой и торсионными подвесками.
В 1960-е модель полюбилась хиппи, наряду с родственным бусиком VW Type 2 Transporter.
Помимо Вольфсбурга, его выпускали ещё в четырёх германских городах и пятнадцати странах: от Бразилии до Югославии, от Индонезии до ЮАР. Тираж «Жука» – без малого 22 млн.
VW дважды пытался перезапустить классическую модель: New Beetle в 1997-м и Beetle A5 в 2011-м. Но увы, ни одна не взлетела так, как оригинальный Käfer.
27 декабря 1945 в Германии под контролем Британской военной администрации началось серийное производство Volkswagen Type 1 Käfer (Beetle).
Проект, порученный Фердинанду Порше, стартовал ещё в 1934-м. Требовалось создать лёгкий «немецкий народный автомобиль» на четверых взрослых ценой в 990 рейхсмарок.
В 1937-м на заводе Daimler-Benz была изготовлена опытная партия из 30 машин для испытаний (в 1937-м же была создана компания Volkswagen).
Машина называлась Kdf-38 (Kraft durch Freude, «Сила через радость», по названию политической организации, отвечавшей за проект).
Beetle продержался на конвейере до 2003: плоская «четвёрка» воздушного охлаждения 1,1–1,6 л, неприхотливая конструкция с несущим днищем, мощной центральной балкой и торсионными подвесками.
В 1960-е модель полюбилась хиппи, наряду с родственным бусиком VW Type 2 Transporter.
Помимо Вольфсбурга, его выпускали ещё в четырёх германских городах и пятнадцати странах: от Бразилии до Югославии, от Индонезии до ЮАР. Тираж «Жука» – без малого 22 млн.
VW дважды пытался перезапустить классическую модель: New Beetle в 1997-м и Beetle A5 в 2011-м. Но увы, ни одна не взлетела так, как оригинальный Käfer.