Forwarded from Страховой случай
Интересный вопрос подняли спустя два года коллеги с рынка: кто из ныне действующих на российском рынке страховщиков платит за падающие на автомобили беспилотники.
Со страхованием квартир «разобрались» год назад и там все понятно: если включен отдельно риск «терроризм/теракт» и органы возбудились после падения дрона на объект страхования, то это событие с высокой вероятностью будет признано страховым случаем и позднее за него выплатят покрытие.
Но что делать автомобилистам, если в их машину упадет дрон? Как оказалось, пока не все на рынке подогнали правила страхования под современные реалии.
Например, «Альфастрахование», РЕСО-гарантия и "Т-страхование" падение дронов могут рассматривать как страховое событие в рамках обычных программ автокаско по риску «терроризм». Ингосстрах готов подключить покрытие уже за дополнительные деньги, остальные крупные игроки пока никуда не спешат.
Со страхованием квартир «разобрались» год назад и там все понятно: если включен отдельно риск «терроризм/теракт» и органы возбудились после падения дрона на объект страхования, то это событие с высокой вероятностью будет признано страховым случаем и позднее за него выплатят покрытие.
Но что делать автомобилистам, если в их машину упадет дрон? Как оказалось, пока не все на рынке подогнали правила страхования под современные реалии.
Например, «Альфастрахование», РЕСО-гарантия и "Т-страхование" падение дронов могут рассматривать как страховое событие в рамках обычных программ автокаско по риску «терроризм». Ингосстрах готов подключить покрытие уже за дополнительные деньги, остальные крупные игроки пока никуда не спешат.
TIME's Best Inventions 2024: раздел «Автомобили».
Редакторами журнала отобраны «новаторские и заслуживающие особого упоминания» изобретения, «которые меняют образ жизни, рабочие процессы и представления о возможном».
🚗 Из автопрома в список попали следующие изобретения:
1. Система контроля водителя («оценка состояния»): камеры отслеживают взгляд водителя, а емкостный руль проверяет, находятся ли руки на нём. Заподозрив неладное, система сначала предупредит водителя, а если тот не среагирует, остановит автомобиль на обочине, включив аварийные огни (авторы рейтинга имели ввиду Volvo EX90, мы писали о такой системе от VW);
2. Тук-тук – трансформер. Мотоцикл индийской Hero MotoCorp может за три минуты превращаться в трехколесное транспортное средство: петлять в пробках в час пик или ездить на трех колесах ночью, когда дороги свободны;
3. Современный электроприцеп. Бингруй Ян (работал над iPhone в Apple, и беспилотными автомобилями в Zoox и Cruise) придумал Pebble Flow, лучший способ путешествий – электрический, полуавтономный туристический прицеп скандинавского дизайна. Подозреваем, что ценой девайс будет конкурировать с недвижимостью;
4. Ностальгический «дружелюбный и счастливый» электрокар ID. Buzz с отсылками в дизайне к знаменитому хиппообусу VW 1950;
5. Сканирование состояния авто в течение секунд. Технология UVeye родилась из проверки «вручную» днища автомобилей для поиска бомб с помощью зеркал на объекте в Израиле. Платформа использует компьютерное зрение и ИИ: Вы проезжаете через систему и в течение 20–30 сек. получаете полный отчет о состоянии машины.
Редакторы Time отметили еще и Smarter Roads: участок дорог обвешен датчиками, которые отслеживают и анализируют транспортный поток в режиме реального времени, ПО информирует подключенные и автономные транспортные средства о проблемах. Но мы считаем, что это не столько про автомобили, сколько про их погибель в том виде, в каком мы их знаем и превращение дороги в травалатор.
Редакторами журнала отобраны «новаторские и заслуживающие особого упоминания» изобретения, «которые меняют образ жизни, рабочие процессы и представления о возможном».
1. Система контроля водителя («оценка состояния»): камеры отслеживают взгляд водителя, а емкостный руль проверяет, находятся ли руки на нём. Заподозрив неладное, система сначала предупредит водителя, а если тот не среагирует, остановит автомобиль на обочине, включив аварийные огни (авторы рейтинга имели ввиду Volvo EX90, мы писали о такой системе от VW);
2. Тук-тук – трансформер. Мотоцикл индийской Hero MotoCorp может за три минуты превращаться в трехколесное транспортное средство: петлять в пробках в час пик или ездить на трех колесах ночью, когда дороги свободны;
3. Современный электроприцеп. Бингруй Ян (работал над iPhone в Apple, и беспилотными автомобилями в Zoox и Cruise) придумал Pebble Flow, лучший способ путешествий – электрический, полуавтономный туристический прицеп скандинавского дизайна. Подозреваем, что ценой девайс будет конкурировать с недвижимостью;
4. Ностальгический «дружелюбный и счастливый» электрокар ID. Buzz с отсылками в дизайне к знаменитому хиппообусу VW 1950;
5. Сканирование состояния авто в течение секунд. Технология UVeye родилась из проверки «вручную» днища автомобилей для поиска бомб с помощью зеркал на объекте в Израиле. Платформа использует компьютерное зрение и ИИ: Вы проезжаете через систему и в течение 20–30 сек. получаете полный отчет о состоянии машины.
Редакторы Time отметили еще и Smarter Roads: участок дорог обвешен датчиками, которые отслеживают и анализируют транспортный поток в режиме реального времени, ПО информирует подключенные и автономные транспортные средства о проблемах. Но мы считаем, что это не столько про автомобили, сколько про их погибель в том виде, в каком мы их знаем и превращение дороги в травалатор.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рост продаж тормозит, а дилеров становится всё больше.
«АвтоВАЗ» – по регистрациям 361,38 тыс. проданных машин (377 тыс. по отчету завода, разница около 5% – в стоках у дилеров?) за 10 мес. В октябре – 333 дилера Lada. Продажи на одного дилера в мес. в 109 машин. В 2021–м в месяц на дилера Lada приходилось только 98 машин.
Таких продаж на один ДЦ нет почти ни у кого (сравнимые цифры в первом полугодии были только у Haval и у Lixiang). Средний показатель ежегодных продаж в РФ – 600–700 авто.
Прогноз продаж на 2025 – так себе. Увеличение издержек авторитейлеров и снижение продаж (при повышении цен из-за роста «утиля») должно приводить к сокращению количества дилеров, а количество ДЦ только растёт: инвесторы что–то знают либо у дилеров есть какие–то доходы не от продаж автомобилей.
«АвтоВАЗ» – по регистрациям 361,38 тыс. проданных машин (377 тыс. по отчету завода, разница около 5% – в стоках у дилеров?) за 10 мес. В октябре – 333 дилера Lada. Продажи на одного дилера в мес. в 109 машин. В 2021–м в месяц на дилера Lada приходилось только 98 машин.
Таких продаж на один ДЦ нет почти ни у кого (сравнимые цифры в первом полугодии были только у Haval и у Lixiang). Средний показатель ежегодных продаж в РФ – 600–700 авто.
Прогноз продаж на 2025 – так себе. Увеличение издержек авторитейлеров и снижение продаж (при повышении цен из-за роста «утиля») должно приводить к сокращению количества дилеров, а количество ДЦ только растёт: инвесторы что–то знают либо у дилеров есть какие–то доходы не от продаж автомобилей.
Tesla вернулась в клуб триллионеров: она стоит $1,1 трлн.
В мире всего девять компаний, капитализация которых переваливает за трлн долл. Tesla – последняя в этом списке, но самый дорогой мировой автопроизводитель: её капитализация больше, чем у топ-20 автомобильных компаний вместе взятых.
Акции компании резко выросли после победы Трампа (его активно поддерживал Маск) на выборах в США.
Выросло и личное состояние Илона — сейчас он «стоит» больше $300 млрд.
В мире всего девять компаний, капитализация которых переваливает за трлн долл. Tesla – последняя в этом списке, но самый дорогой мировой автопроизводитель: её капитализация больше, чем у топ-20 автомобильных компаний вместе взятых.
Акции компании резко выросли после победы Трампа (его активно поддерживал Маск) на выборах в США.
Выросло и личное состояние Илона — сейчас он «стоит» больше $300 млрд.
Автодилеры предложили выделить авторитейл в отдельную отрасль.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила главе Минпромторга Антону Алиханову письмо с предложением разработать закон о жизненном цикле автомобилей (т.к. торговля машинами приносит в бюджет много налогов).
Законодательство пока ещё не регулирует напрямую многие аспекты взаимодействия автопроизводителей, дилеров и потребителей.
Смысл предлагаемого закона «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств» в законодательном регулировании деятельности разных организаций на протяжении всей «жизни» автомобиля — от производства до утилизации, включая покупку и продажу.
РОАД уже предлагала перезапустить программу утилизации, криминализовать «скрутку» одометров и вывести авторитейл из–под действия Закона о защите прав потребителей.
Нам непонятно, почему не выделить в отдельную отрасль и торговлю самокатами или домашними тапочками.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила главе Минпромторга Антону Алиханову письмо с предложением разработать закон о жизненном цикле автомобилей (т.к. торговля машинами приносит в бюджет много налогов).
Законодательство пока ещё не регулирует напрямую многие аспекты взаимодействия автопроизводителей, дилеров и потребителей.
Смысл предлагаемого закона «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств» в законодательном регулировании деятельности разных организаций на протяжении всей «жизни» автомобиля — от производства до утилизации, включая покупку и продажу.
РОАД уже предлагала перезапустить программу утилизации, криминализовать «скрутку» одометров и вывести авторитейл из–под действия Закона о защите прав потребителей.
Нам непонятно, почему не выделить в отдельную отрасль и торговлю самокатами или домашними тапочками.
В проекте бюджета выделены деньги на разработку «единой» платформы.
Профильный комитет ГД принял поправку в проект федерального бюджета: на разработку национальной автомобильной модульной платформы из резерва выделено 87,8 млрд руб.
Средства пройдут по нацпроекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». На эти деньги разработкой единой платформы займется НАМИ (Минпромторг):
• в 2025–м – 25,6 млрд руб.;
• в 2026–м – 25,6 млрд руб.;
• в 2027-м – 36,6 млрд руб.
Речь о отечественной модульной платформе для электромобилей (и последовательных гибридов, которые тоже электромобили с ДВС–моторчиком) гольф-, среднего и бизнес-классасамосвалов и автобусов.
За разработку именно электромобильной платформы еще в июне на ПМЭФ высказывался «Росатом» (так можно будет оплатить часть разработки «Атома»).
Вряд ли возможна единая, пусть даже и модульная (т.е. трансформируемая), платформа для столь разных по размеру и мощности классов машин, но идея унификации компонентной базы сама по себе хлебная.
Госдума рассмотрит поправку в бюджет в четверг, 14 ноября.
Профильный комитет ГД принял поправку в проект федерального бюджета: на разработку национальной автомобильной модульной платформы из резерва выделено 87,8 млрд руб.
Средства пройдут по нацпроекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». На эти деньги разработкой единой платформы займется НАМИ (Минпромторг):
• в 2025–м – 25,6 млрд руб.;
• в 2026–м – 25,6 млрд руб.;
• в 2027-м – 36,6 млрд руб.
Речь о отечественной модульной платформе для электромобилей (и последовательных гибридов, которые тоже электромобили с ДВС–моторчиком) гольф-, среднего и бизнес-класса
За разработку именно электромобильной платформы еще в июне на ПМЭФ высказывался «Росатом» (так можно будет оплатить часть разработки «Атома»).
Вряд ли возможна единая, пусть даже и модульная (т.е. трансформируемая), платформа для столь разных по размеру и мощности классов машин, но идея унификации компонентной базы сама по себе хлебная.
Госдума рассмотрит поправку в бюджет в четверг, 14 ноября.
Госдума увеличивает срок ремонта по ОСАГО до 45 дней.
Поправки в закон об ОСАГО с увеличением срока ремонта с нынешних 30 до 45 дней приняты в первом чтении.
Страховщики давно этого просили: сложности с поставками запчастей не позволяют уложиться в 30 дней, после чего страховая компания попадает на деньги.
Сервисы отказываются брать машины в ремонт по страховке, если с поставкой запчастей могут возникнуть проблемы.
Вряд ли увеличение предельного срока восстановительного ремонта на две недели что-то радикально изменит. По информации членов РСА, срок поставки запчастей может достигать нескольких месяцев, а проблемы с запчастями для автомобилей китайских брендов по-прежнему не решены.
В Законе о защите прав потребителей, тем не менее, остаются суммарные 45 дней ремонта в год, после чего покупатель имеет право требовать возврата денег. Но это уже не проблема страховых компаний.
Поправки в закон об ОСАГО с увеличением срока ремонта с нынешних 30 до 45 дней приняты в первом чтении.
Страховщики давно этого просили: сложности с поставками запчастей не позволяют уложиться в 30 дней, после чего страховая компания попадает на деньги.
Сервисы отказываются брать машины в ремонт по страховке, если с поставкой запчастей могут возникнуть проблемы.
Вряд ли увеличение предельного срока восстановительного ремонта на две недели что-то радикально изменит. По информации членов РСА, срок поставки запчастей может достигать нескольких месяцев, а проблемы с запчастями для автомобилей китайских брендов по-прежнему не решены.
В Законе о защите прав потребителей, тем не менее, остаются суммарные 45 дней ремонта в год, после чего покупатель имеет право требовать возврата денег. Но это уже не проблема страховых компаний.
#чайнамобили Новый LR Freelander – электрокар из линейки Exlantix (Chery).
Технические характеристики китайской электрички останутся прежними, изменится только кузов с трёхрядным салоном (2+2+2), разработанный командой дизайнеров Land Rover.
Chery и Jaguar Land Rover в 2012–м создали СП CJLR (Chery – Jaguar Land Rover) для производства британских моделей в Китае. СП строит автомобили на модульной архитектуре Chery под брендом Freelander. Эти автомобили будут продаваться и на внутреннем рынке, и за рубежом.
В ноябре просочилась первая информация о продукте на китайской платформе E0X под брендом Freelander (кодовое название E0V), который изначально разрабатывался как флагманская модель бренда Exeed (Chery).
Представители бренда позиционируют модель как флагманскую для конкуренции с немецкими премиальными брендами.
Технические характеристики китайской электрички останутся прежними, изменится только кузов с трёхрядным салоном (2+2+2), разработанный командой дизайнеров Land Rover.
Chery и Jaguar Land Rover в 2012–м создали СП CJLR (Chery – Jaguar Land Rover) для производства британских моделей в Китае. СП строит автомобили на модульной архитектуре Chery под брендом Freelander. Эти автомобили будут продаваться и на внутреннем рынке, и за рубежом.
В ноябре просочилась первая информация о продукте на китайской платформе E0X под брендом Freelander (кодовое название E0V), который изначально разрабатывался как флагманская модель бренда Exeed (Chery).
Представители бренда позиционируют модель как флагманскую для конкуренции с немецкими премиальными брендами.
Сезон рыночных прогнозов 2025 можно считать открытым: 1 – 1,76 млн новых легковых авто.
Еще не вполне понятны цифры продаж к концу этого года (в GWM ожидают больше 1,7 млн шт., «Автостат» обозначил вилку 1,53–1,63 млн шт., в РОАДе назвали цифру 1,5 млн шт.), а обсуждение того, как будет себя чувствовать рынок в следующем году идёт полным ходом.
Позитивными рыночными факторами могут стать:
🔼 «вливание» денег в экономику и рост денежной массы;
🔼 значительный рост доходов ряда категорий населения;
🔼 маркетинговая активность дилеров и автопроизводителей.
Негативными:
🔽 высокая инфляция и рост цен;
🔽 повышение «утиля»;
🔽 рост ставок и снижение доступности автокредитов;
🔽 отсутствие официальных продаж глобальных брендов.
Great Wall оценила рынок–2025 в 1,8 млн машин.
Эксперты «Автостата» в базовом варианте прогноза видят сохранение продаж на уровне 2024 (1,6 млн шт.). Позитивные или негативные факторы могут разогнать рынок до 1,76 млн (+10%) или притормозить до 1,44 млн единиц (-10%).
В РОАД смотрят в будущее с большим скепсисом, предвидя падение до 1,3 млн или даже до 1 млн авто.
🚗 Можно делать ставки. Ждем прогнозов от АЕБ и НАПИ.
Еще не вполне понятны цифры продаж к концу этого года (в GWM ожидают больше 1,7 млн шт., «Автостат» обозначил вилку 1,53–1,63 млн шт., в РОАДе назвали цифру 1,5 млн шт.), а обсуждение того, как будет себя чувствовать рынок в следующем году идёт полным ходом.
Позитивными рыночными факторами могут стать:
Негативными:
Great Wall оценила рынок–2025 в 1,8 млн машин.
Эксперты «Автостата» в базовом варианте прогноза видят сохранение продаж на уровне 2024 (1,6 млн шт.). Позитивные или негативные факторы могут разогнать рынок до 1,76 млн (+10%) или притормозить до 1,44 млн единиц (-10%).
В РОАД смотрят в будущее с большим скепсисом, предвидя падение до 1,3 млн или даже до 1 млн авто.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГТЛК
ГТЛК и Студия Артемия Лебедева на форуме «Транспорт России» презентуют концепцию Национального стандарта качества услуги пассажирского транспорта
Этот проект позволит переосмыслить весь клиентский путь — от приобретения билета, пребывания на остановке, оплаты проезда до навигации.
Наша цель – принципиально новый уровень сервиса. Стандарт - это не просто документ, а простое и понятное руководство к действию для руководителей регионов и перевозчиков, которое позволит достичь главного - превратить просто пользователей общественного транспорта в счастливых и довольных пассажиров.
Мероприятие пройдёт 19 ноября в 15-00 в Гостином дворе в зале «Колизей».
Ждем вас на презентации!
Кто с нами в онлайне, не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить ссылку на трансляцию презентации!
После презентации состоится воркшоп с представителями регионов и экспертами отрасли, чтобы учесть все пожелания в будущем стандарте - приглашаем в зал «Мельников» в 16-30!
Этот проект позволит переосмыслить весь клиентский путь — от приобретения билета, пребывания на остановке, оплаты проезда до навигации.
Наша цель – принципиально новый уровень сервиса. Стандарт - это не просто документ, а простое и понятное руководство к действию для руководителей регионов и перевозчиков, которое позволит достичь главного - превратить просто пользователей общественного транспорта в счастливых и довольных пассажиров.
Мероприятие пройдёт 19 ноября в 15-00 в Гостином дворе в зале «Колизей».
Ждем вас на презентации!
Кто с нами в онлайне, не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить ссылку на трансляцию презентации!
После презентации состоится воркшоп с представителями регионов и экспертами отрасли, чтобы учесть все пожелания в будущем стандарте - приглашаем в зал «Мельников» в 16-30!
Мосгордума повышает транспортный налог в столице и будет повышать ежегодно до 2031.
В мэрии объяснили, что налоговые ставки не менялись больше десяти лет и теперь догоняют максимально возможные значения, предусмотренные Налоговым кодексом РФ. За этот срок накопленная инфляция (в отличие от доходов) превысила 100%. Чиновники планируют за 10 лет нагнать уровень инфляции.
Шкала транспортного налога на владельцев легковых машин дифференцирована на восемь ступеней: до 100 л.с., далее с шагом в 25 л.с. и высшая ступень – свыше 250 л.с. В результате изменений таких ступеней останется пять:
🚘 для автомобилей мощностью до 100 л.с. ставка в 2025–м вырастет с 12 до 13 руб. за л.с., 14 руб. в 2026-м и 15 руб. в 2027-м. Далее ставка будет ежегодно увеличиваться на 2 руб., пока не достигнет 25 руб. в 2032–м;
🚘 100–125 л.с. – ставка поднимается с 25 до 28 руб. в 2025–м, 31 руб. в 2026–м и 34 руб. в 2027-м, а с 2028 будет составлять 35 руб. за л.с. (как у диапазона 125–150 л.с.);
🚘 125–150 л.с. ставка не меняется;
🚘 150–175 л.с. – поднимается с 45 до 50 руб. (как у диапазона 175–200 л.с.);
🚘 175–200 л.с. – ставка не меняется;
🚘 200–225 л.с. — поднимается с 65 до 72 руб. за л.с. в 2025–м, в 2026–м до 75 руб. (как у диапазона 225–250 л.с.);
🚘 225–250 л.с. – ставка не меняется;
🚘 свыше 250 л.с. – ставка (150 руб.) не меняется.
Повышаются и ставки налога для мотоциклов, автобусов и грузовых автомобилей по всей линейке мощностей.
Нулевая ставка налога для владельцев электромобилей продлена ещё на пять лет.
В мэрии объяснили, что налоговые ставки не менялись больше десяти лет и теперь догоняют максимально возможные значения, предусмотренные Налоговым кодексом РФ. За этот срок накопленная инфляция (в отличие от доходов) превысила 100%. Чиновники планируют за 10 лет нагнать уровень инфляции.
Шкала транспортного налога на владельцев легковых машин дифференцирована на восемь ступеней: до 100 л.с., далее с шагом в 25 л.с. и высшая ступень – свыше 250 л.с. В результате изменений таких ступеней останется пять:
Повышаются и ставки налога для мотоциклов, автобусов и грузовых автомобилей по всей линейке мощностей.
Нулевая ставка налога для владельцев электромобилей продлена ещё на пять лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Lada Aura и XCITE X-Cross 8 рекомендованы для госзакупок.
В обновлённом перечне отечественных (с российскими VIN–номерами и собранными в рамках СПИК) автомобилей, рекомендованных Минпромторгом для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях, более 40 моделей 14 брендов:
⚫️ Lada – Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Legend, Travel, Largus, Aura;
⚫️ «Москвич» – 3, 3е, 6;
⚫️ УАЗ – «Патриот», «Пикап», «Профи», «Хантер», СГР;
⚫️ ГАЗ – «Газель NEXT», «Газель NN», «Соболь», «Соболь NN»;
⚫️ «Соллерс» – ST6;
⚫️ Evolute – i-PRO, i-JOY, i-SKY, i-JET;
⚫️ Haval – Jolion, Dargo, F7/F7x, H9, M6 (F7x, H9 и M6 собирают не в РФ);
⚫️ XCITE – модели X-Cross 7, X-Cross 8;
⚫️ Aurus – Senat, Komendant;
⚫️ Kaiyi – E5, X3 Pro, X3, X7$;
⚫️ BAIC – U5 Plus, X35, X55, BJ40 Plus, X7;
⚫️ «Амберавто» – А5;
⚫️ SWM – G05 Pro, G01;
⚫️ Citroen – C5 Aircross (калужской сборки).
В обновлённом перечне отечественных (с российскими VIN–номерами и собранными в рамках СПИК) автомобилей, рекомендованных Минпромторгом для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях, более 40 моделей 14 брендов:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM