«Газпром Газомоторное топливо» массово закрывает АГНКС.
Клиенты компании в июне получили письмо с перечнем более 30 метановых заправок, прекращающих работу.
Похоже, очень затратный (187 млрд бюджетных руб.) проект перевода на метан российского транспорта «не взлетает».
Метановые заправки с 2019 строились газпромовской дочкой в рамках подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива» программы «Энергоэффективность и развитие энергетики».
В рамках программы граждане РФ и юрлица получали субсидии на установку метанового ГБО, а автозаводы — на разработку газомоторного транспорта. Мы писали о проблемах развития «метанового» сюжета в начале 2021.
Паблик АГНКС пишет со ссылкой на ГГТ, что ситуация немного улучшилась – 14 АГНКС из списка могут спасти: одни взяли на баланс региональные власти, по другим решение «на холде», третьи будут консервировать.
Но пользователи в комментариях сообщают с мест, что персонал заправок подтвердил их закрытие.
Мы упоминали о том, что бюджетные субсидии каждый раз вызывают краткосрочный прилив газового энтузиазма транспортников, который улетучивается с очередным повышением цен на газ.
В отличие от самоокупаемой системы заправок пропан-бутановой смесью, метановые программы полностью зависят от субсидий.
И хотя по суммарной стоимости пробега сжатый газ в межтопливной конкуренции немного выигрывает, нас продолжает смущать взрывоопасность баллонов КПГ высокого давления (200-250 атм).
🚛 Автовоз
Клиенты компании в июне получили письмо с перечнем более 30 метановых заправок, прекращающих работу.
Похоже, очень затратный (187 млрд бюджетных руб.) проект перевода на метан российского транспорта «не взлетает».
Метановые заправки с 2019 строились газпромовской дочкой в рамках подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива» программы «Энергоэффективность и развитие энергетики».
В рамках программы граждане РФ и юрлица получали субсидии на установку метанового ГБО, а автозаводы — на разработку газомоторного транспорта. Мы писали о проблемах развития «метанового» сюжета в начале 2021.
Паблик АГНКС пишет со ссылкой на ГГТ, что ситуация немного улучшилась – 14 АГНКС из списка могут спасти: одни взяли на баланс региональные власти, по другим решение «на холде», третьи будут консервировать.
Но пользователи в комментариях сообщают с мест, что персонал заправок подтвердил их закрытие.
Мы упоминали о том, что бюджетные субсидии каждый раз вызывают краткосрочный прилив газового энтузиазма транспортников, который улетучивается с очередным повышением цен на газ.
В отличие от самоокупаемой системы заправок пропан-бутановой смесью, метановые программы полностью зависят от субсидий.
И хотя по суммарной стоимости пробега сжатый газ в межтопливной конкуренции немного выигрывает, нас продолжает смущать взрывоопасность баллонов КПГ высокого давления (200-250 атм).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#индикатор Парк РФ – 46,11 млн легковых машин
Из зарегистрированных 46 116 153 легковых автомобилей старше 10 лет – 71,3%. Российские бренды – 32%, иномарки – 68% (июль 2025, «Автостат Инфо»).
За полгода парк вырос на 1,3% за счёт иномарок (+2%). Догадайтесь, производства какой страны.
🚗 Топ брендов:
• Lada – 12 399 550 шт.;
• Toyota – 3 991 279 шт.;
• Kia – 2 677 890 шт.;
• Hyundai – 2 359 078 шт.;
• Renault – 2 177 412 шт.;
• Nissan – 2 165 461 шт.
Несмотря на уход многих иностранных брендов, лидируют всё те же — Toyota, Kia и Hyundai. «Инерционность» потребления и долгий жизненный цикл автомобилей в РФ ещё долго не покажут других лидеров.
🚗 Лидеры модельного рейтинга:
• Lada 2107 (1 176 933)
• Lada Granta (1 070 715)
• Kia Rio (1 019 659)
• Lada Niva Legend (1 004 579).
Рост китайского сегмента в новых регистрациях выглядит лишь как потенциальный фактор будущих сдвигов, не оказывающий влияния на структуру парка.
🚛 Автовоз
Из зарегистрированных 46 116 153 легковых автомобилей старше 10 лет – 71,3%. Российские бренды – 32%, иномарки – 68% (июль 2025, «Автостат Инфо»).
За полгода парк вырос на 1,3% за счёт иномарок (+2%). Догадайтесь, производства какой страны.
• Lada – 12 399 550 шт.;
• Toyota – 3 991 279 шт.;
• Kia – 2 677 890 шт.;
• Hyundai – 2 359 078 шт.;
• Renault – 2 177 412 шт.;
• Nissan – 2 165 461 шт.
Несмотря на уход многих иностранных брендов, лидируют всё те же — Toyota, Kia и Hyundai. «Инерционность» потребления и долгий жизненный цикл автомобилей в РФ ещё долго не покажут других лидеров.
• Lada 2107 (1 176 933)
• Lada Granta (1 070 715)
• Kia Rio (1 019 659)
• Lada Niva Legend (1 004 579).
Рост китайского сегмента в новых регистрациях выглядит лишь как потенциальный фактор будущих сдвигов, не оказывающий влияния на структуру парка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продажи на один ДЦ: только четыре бренда в зоне рентабельности
Подробный анализ продаж на одного дилера от Олега Мосеева:
В 2024-м у Lada приходились 1 318 продаж на одного дилера. За полгода – 461 автомобиль. Lada остается на первом месте. Если экстраполировать цифру на год, то получим порядка 950–1000 автомобилей на одного дилера. Падение на четверть, что практически отражает рыночную ситуацию.
На втором месте остался Haval, только уже не весь, а сеть City (Haval разделился на City и Pro). 331 автомобиль на одного дилера – это не айс.
Haval Pro со 126 машинами на дилера – это уже плачевно.
▶️ Changan – катастрофическое снижение
Если по итогам 2024 шесть брендов уверенно находились в зоне, приемлемой с точки зрения заработка дилеров, исходя из количества штук на дилера: Lada, Haval, Geely, Chery, Changan и Tank. К этой шестерке уже подбирался Exeed.
Сейчас в зоне рентабельности остались только Lada, Haval City, Chery и Geely (если считать вместе с BelGee). Дальше, начиная с Changan, всё грустно.
▶️ Дилеры плакали, кололись, но открывали новые точки продаж
Рост дилерских сетей во второй половине 2024 вкупе с назревающим падением продаж дали интересный эффект – покупателей на всех стало резко не хватать.
▶️ Сокращение дилерских сетей – только начало процесса
Дилеры не банкротятся, считает Мосеев, а переформатируют бизнес: отказываются от невыгодного сотрудничества, перестраиваются на продажу автомобилей с пробегом, «параллельных» машин и сервисное обслуживание.
По ряду брендов по итогам года можем увидеть улучшение экономики – увеличение продаж на одного дилера.
🚛 Автовоз
Подробный анализ продаж на одного дилера от Олега Мосеева:
В 2024-м у Lada приходились 1 318 продаж на одного дилера. За полгода – 461 автомобиль. Lada остается на первом месте. Если экстраполировать цифру на год, то получим порядка 950–1000 автомобилей на одного дилера. Падение на четверть, что практически отражает рыночную ситуацию.
На втором месте остался Haval, только уже не весь, а сеть City (Haval разделился на City и Pro). 331 автомобиль на одного дилера – это не айс.
Haval Pro со 126 машинами на дилера – это уже плачевно.
Если по итогам 2024 шесть брендов уверенно находились в зоне, приемлемой с точки зрения заработка дилеров, исходя из количества штук на дилера: Lada, Haval, Geely, Chery, Changan и Tank. К этой шестерке уже подбирался Exeed.
Сейчас в зоне рентабельности остались только Lada, Haval City, Chery и Geely (если считать вместе с BelGee). Дальше, начиная с Changan, всё грустно.
Рост дилерских сетей во второй половине 2024 вкупе с назревающим падением продаж дали интересный эффект – покупателей на всех стало резко не хватать.
Дилеры не банкротятся, считает Мосеев, а переформатируют бизнес: отказываются от невыгодного сотрудничества, перестраиваются на продажу автомобилей с пробегом, «параллельных» машин и сервисное обслуживание.
По ряду брендов по итогам года можем увидеть улучшение экономики – увеличение продаж на одного дилера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Автомобильные технологии» запустила на «ПСМА рус» производство Haval M6.
Компания запустила на калужском заводе контрактную сборку бюджетных кроссоверов Haval M6 (передний привод, турбированный 1,5 л, 143 л.с., «механика» или «робот») по полному циклу – со сваркой и окраской.
За полгода завод уже собрал 13,5 тыс. таких машин, но до сих пор это была «отвёртка» (крупноузловая сборка), а теперь пошёл «полный цикл».
О торжественной церемонии «официального старта» сообщила пресс-служба губернатора и правительства калужской области.
🚛 Автовоз
Компания запустила на калужском заводе контрактную сборку бюджетных кроссоверов Haval M6 (передний привод, турбированный 1,5 л, 143 л.с., «механика» или «робот») по полному циклу – со сваркой и окраской.
За полгода завод уже собрал 13,5 тыс. таких машин, но до сих пор это была «отвёртка» (крупноузловая сборка), а теперь пошёл «полный цикл».
О торжественной церемонии «официального старта» сообщила пресс-служба губернатора и правительства калужской области.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сравнительный тест ADAS: Tesla опять всех порвала
Китайское информагентство Dongchedi давно и серьёзно анализирует системы безопасности. На этот раз заморочилось сравнительным испытанием ADAS, систем помощи водителю (полтора часа видео испытаний) моделей и брендов
⚡️ Тест включал 15 сценариев:
Шесть – на скоростной автомагистрали (от внезапной остановки на шоссе до объезда стройплощадки и столкновения с диким кабаном (!)), а девять — в городских условиях (въезд на кольцевую развязку, разворот, столкновение с пешеходами, переходящими дорогу, взаимодействие с агрессивным электровелосипедистом).
36 автомобилей, в 216 смоделированных аварийных ситуациях показали, что
⚡️ Лучшие на трассе:
1. Tesla Model 3 (нет лидара): 5/6
2. Tesla Model X (нет лидара): 5/6
3. Wey Lanshan: 3/6
⚡️ Лучшие в городской черте:
1. Tesla Model X (нет лидара): 8/9
2. Luxeed R7: 7/9
3. AVATR 12: 7/9
В таблице «Да» (Y) означает, что автомобиль прошёл испытание, успешно перестроившись или активировав систему автономного экстренного торможения (AEB). «Нет» (H) – автомобиль попал в аварию.
Седан Tesla Model 3 и внедорожник Model X заняли первое и второе места соответственно, получив 5/6 баллов и пройдя практически все тестовые сценарии. Model X также стала единственным автомобилем, которому удалось избежать встречи с диким кабаном.
⚡️ Tesla не используют лидары
Концепция Маска оказалась правильной: главное – не зоркость глаза, а качество мозгов (по аналогии с человеческим зрением – большую часть по распознаванию проделывает мозг).
Последние позиции заняли такие автомобили, как Zeekr 7X, Xpeng P7+, Onvo L60, Firefly EV или Mercedes-Benz C-Class, которые не избежали ни одного из сценариев.
Автомобили одних и тех же брендов с одной и той же системой ADAS, иногда по-разному справлялись с разными ситуациями. Это может быть связано с разницей в ПО или разной вычислительной мощностью чипов.
🚛 Автовоз
Китайское информагентство Dongchedi давно и серьёзно анализирует системы безопасности. На этот раз заморочилось сравнительным испытанием ADAS, систем помощи водителю (полтора часа видео испытаний) моделей и брендов
Шесть – на скоростной автомагистрали (от внезапной остановки на шоссе до объезда стройплощадки и столкновения с диким кабаном (!)), а девять — в городских условиях (въезд на кольцевую развязку, разворот, столкновение с пешеходами, переходящими дорогу, взаимодействие с агрессивным электровелосипедистом).
36 автомобилей, в 216 смоделированных аварийных ситуациях показали, что
1. Tesla Model 3 (нет лидара): 5/6
2. Tesla Model X (нет лидара): 5/6
3. Wey Lanshan: 3/6
1. Tesla Model X (нет лидара): 8/9
2. Luxeed R7: 7/9
3. AVATR 12: 7/9
В таблице «Да» (Y) означает, что автомобиль прошёл испытание, успешно перестроившись или активировав систему автономного экстренного торможения (AEB). «Нет» (H) – автомобиль попал в аварию.
Седан Tesla Model 3 и внедорожник Model X заняли первое и второе места соответственно, получив 5/6 баллов и пройдя практически все тестовые сценарии. Model X также стала единственным автомобилем, которому удалось избежать встречи с диким кабаном.
Концепция Маска оказалась правильной: главное – не зоркость глаза, а качество мозгов (по аналогии с человеческим зрением – большую часть по распознаванию проделывает мозг).
Последние позиции заняли такие автомобили, как Zeekr 7X, Xpeng P7+, Onvo L60, Firefly EV или Mercedes-Benz C-Class, которые не избежали ни одного из сценариев.
Автомобили одних и тех же брендов с одной и той же системой ADAS, иногда по-разному справлялись с разными ситуациями. Это может быть связано с разницей в ПО или разной вычислительной мощностью чипов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итоги недели 28 июля–2 августа: автопром ушёл в отпуск, Росстандарт заблокировал импорт и продажу грузовиков пяти китайских брендов, а Tesla победила в испытаниях ADAS в КНР.
▶️ У нас:
• 1 августа вступили в силу поправки к закону, отменяющие льготный ввоз для личного пользования машин российского производства, находившихся на учете в странах ЕАЭС более 12 мес.;
• Унификация ставки утильсбора для некоторых категорий грузового транспорта в ряде случаев увеличит её в 3–5 раз;
• Росстандарт заблокировал импорт и продажу грузовиков Shacman, Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, «приостановив» действие ОТТС. Причина отзыва сертификации – выявленные несоответствия требованиям безопасности техрегламента Таможенного союза;
• С 28 июля «АвтоВАЗ» и аффилированные с ним предприятия в корпоративном отпуске. В августе останавливают конвейеры и переходят на четырёхдневку КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЛиАЗ и «Соллерс». Upd: УАЗ и «Соллерс» не планируют переходить на четырёхдневку;
• Компания «Автомобильные технологии» сообщила о переходе на полный цикл сборки бюджетного кроссовера Haval M6;
• «Глонасс» разработала первый в РФ сим-чип, заменяющий SIM-карты, для мониторинга транспорта (в т.ч. беспилотного), навигации и подачи экстренных сигналов;
• «Газпром Газомоторное топливо» закрывает 30 АГНКС (метановых заправок). Похоже, проект перевода на метан российского транспорта (187 млрд бюджетных руб.) «не взлетает».
▶️ У них:
• Changan Auto (со всеми суббрендами – локальными и экспортными) вышел из состава China South Industries Group и теперь не имеет отношения к материнскому производителю оружия, а управляется правительственной Комиссией по надзору и управлению госактивами (SASAC);
• Китайское информагентство Dongchedi провело дотошные испытания ADAS нескольких десятков моделей. Победителем в тестах вышли модели Tesla;
• Renault наконец нашёл постоянного топ-менеджера. Главой концерна стал Франсуа Прово. Именно он в 2022-м договаривался с российским правительством об условиях выхода Renault из РФ.
🚛 Автовоз
• 1 августа вступили в силу поправки к закону, отменяющие льготный ввоз для личного пользования машин российского производства, находившихся на учете в странах ЕАЭС более 12 мес.;
• Унификация ставки утильсбора для некоторых категорий грузового транспорта в ряде случаев увеличит её в 3–5 раз;
• Росстандарт заблокировал импорт и продажу грузовиков Shacman, Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, «приостановив» действие ОТТС. Причина отзыва сертификации – выявленные несоответствия требованиям безопасности техрегламента Таможенного союза;
• С 28 июля «АвтоВАЗ» и аффилированные с ним предприятия в корпоративном отпуске. В августе останавливают конвейеры и переходят на четырёхдневку КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЛиАЗ и «Соллерс». Upd: УАЗ и «Соллерс» не планируют переходить на четырёхдневку;
• Компания «Автомобильные технологии» сообщила о переходе на полный цикл сборки бюджетного кроссовера Haval M6;
• «Глонасс» разработала первый в РФ сим-чип, заменяющий SIM-карты, для мониторинга транспорта (в т.ч. беспилотного), навигации и подачи экстренных сигналов;
• «Газпром Газомоторное топливо» закрывает 30 АГНКС (метановых заправок). Похоже, проект перевода на метан российского транспорта (187 млрд бюджетных руб.) «не взлетает».
• Changan Auto (со всеми суббрендами – локальными и экспортными) вышел из состава China South Industries Group и теперь не имеет отношения к материнскому производителю оружия, а управляется правительственной Комиссией по надзору и управлению госактивами (SASAC);
• Китайское информагентство Dongchedi провело дотошные испытания ADAS нескольких десятков моделей. Победителем в тестах вышли модели Tesla;
• Renault наконец нашёл постоянного топ-менеджера. Главой концерна стал Франсуа Прово. Именно он в 2022-м договаривался с российским правительством об условиях выхода Renault из РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Автофест «ПроДвижение» на ВДНХ – 2-3 августа.
Ретроралли, экспозиции «Легенды России» и «Легенды мира», выставка кастомных и исторических мотоциклов «МотоПортал», экспозиция лоурайдеров «Автодискотека», неизвестная АвтоЯпония.
На территории «Зелёного театра» – «Автомобили 90-х» и концерт группы «Комбинация». На вертолётной площадке рядом с Мичуринским садом «Точка сборки» – то, что собирается сегодня в РФ и Белоруссии: Haval, Citroen, Voyah, Belgee и даже почивший Xcite. «Автотор» привёз свои электроквадрициклы Eonyx M2 и Eonyx Profi Cargo (китайский Sunshine M2). Здесь же «АвтоАмерика». Автомобили из советского кино.
На площадке у ресторана «Московское небо» – экспозиция кабриолетов. Здесь дегустация российских вин от Дегустационного центра «Главвино».
У павильона № 57 «Слово» персональная экспозиция КАМАЗа.
Вокруг фонтана «Дружбы народов» – линейки исторических моделей отечественных марок из музеев и частных коллекций: Музея ГОН (Москва), Музея Транспорта Москвы, Музея автомобилей ВАЗ (Тольятти), Музея автомобилей УАЗ (Ульяновск), автоклуба «Москвич» и др.
Наш суперагент Ирина Лесовская сделала несколько фото и видео.
🚛 Автовоз
Ретроралли, экспозиции «Легенды России» и «Легенды мира», выставка кастомных и исторических мотоциклов «МотоПортал», экспозиция лоурайдеров «Автодискотека», неизвестная АвтоЯпония.
На территории «Зелёного театра» – «Автомобили 90-х» и концерт группы «Комбинация». На вертолётной площадке рядом с Мичуринским садом «Точка сборки» – то, что собирается сегодня в РФ и Белоруссии: Haval, Citroen, Voyah, Belgee и даже почивший Xcite. «Автотор» привёз свои электроквадрициклы Eonyx M2 и Eonyx Profi Cargo (китайский Sunshine M2). Здесь же «АвтоАмерика». Автомобили из советского кино.
На площадке у ресторана «Московское небо» – экспозиция кабриолетов. Здесь дегустация российских вин от Дегустационного центра «Главвино».
У павильона № 57 «Слово» персональная экспозиция КАМАЗа.
Вокруг фонтана «Дружбы народов» – линейки исторических моделей отечественных марок из музеев и частных коллекций: Музея ГОН (Москва), Музея Транспорта Москвы, Музея автомобилей ВАЗ (Тольятти), Музея автомобилей УАЗ (Ульяновск), автоклуба «Москвич» и др.
Наш суперагент Ирина Лесовская сделала несколько фото и видео.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Группа Sollers, владелец УАЗа, опровергла информацию о переходе компании на четырёхдневку.
«Патриоты», «Буханки», а скорее всего, пикапы JAC, будут собирать как прежде, пять дней в неделю:
О переходе на сокращённую рабочую неделю уже заявили КАМАЗ, ГАЗ и ЛиАЗ.
«АвтоВАЗ» отрицает принятие такого решения. Официальная версия – вопрос будет рассматриваться в начале сентября. По неофициальным данным, в компании четырёхдневка уже запланирована с 29 сентября по 28 марта 2026.
🚛 Автовоз
«Патриоты», «Буханки», а скорее всего, пикапы JAC, будут собирать как прежде, пять дней в неделю:
Ульяновский автомобильный завод работает по общефедеральному графику, информация о переходе на сокращенную рабочую неделю является недостоверной.
Предприятие возобновит производство автомобилей с 4 августа после окончания ежегодного планового корпоративного отпуска.
О переходе на сокращённую рабочую неделю уже заявили КАМАЗ, ГАЗ и ЛиАЗ.
«АвтоВАЗ» отрицает принятие такого решения. Официальная версия – вопрос будет рассматриваться в начале сентября. По неофициальным данным, в компании четырёхдневка уже запланирована с 29 сентября по 28 марта 2026.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Audi показал прототип – концепцию автомобиля будущего
Вообще-то – фуникулёр (лифт): без руля и с полным автопилотом.
Вся передняя панель — один сплошной экран.
Для желающих порулить при нажатии кнопки выдвигается штурвал. Никакой механической связи с рулевыми колёсами. Может быть, он вообще фуфельный – чтобы водителю было не так обидно.
🚛 Автовоз
Вообще-то – фуникулёр (лифт): без руля и с полным автопилотом.
Вся передняя панель — один сплошной экран.
Для желающих порулить при нажатии кнопки выдвигается штурвал. Никакой механической связи с рулевыми колёсами. Может быть, он вообще фуфельный – чтобы водителю было не так обидно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#чайнамобили Маркетинговый краш-тест Li Auto i8 с грузовиком
Li Auto продемонстрировала результаты краш-теста – лобового столкновения новейшей модели BEV i8 с 8-т грузовиком на суммарной скорости 100 км/ч.
Электрокар остался целым: девять эйрбэгов сработали, двери не заклинило, кузов сохранил геометрию, батарея не загорелась.
Передние, средние и задние стойки кузова i8, а также дверные балки остались неповреждёнными. Двери автоматически разблокировались, а ручки открылись.
▶️ От удара больше пострадал грузовик
Он подпрыгивает всеми четырьмя колёсами, а кабина почти отрывается от шасси. Кабина получает серьёзные повреждения, что вызывает сомнения в безопасности. В видео логотип на руле грузовика (машина всё равно узнаваема) заблюрен.
Грузовик вчетверо тяжелее, кабина держится на тройном механическом замке, отпираемом вручную. Должна выдерживать удары, что в свою очередь проверяли тесты Chenglong (тоже опубликованы).
Независимый Китайский НИИ автомобильной инженерии, проводивший краш, подтвердил корректность теста – соответствие стандартам и использование нового грузовика.
▶️ Dongfeng Liuzhou , производитель грузовика, обижен
Компания назвала испытание вводящим в заблуждение, считает подвеску машины для испытаний измененной:
Обвиняет Li Auto в нанесении репутационного ущерба и нарушении авторских прав: видео грузовика Chenglong было опубликовано без разрешения.
▶️ Ситуация превратилась в мем
Видео завирусилось, Chenglong внезапно стал таким же популярным, как Li Auto. Пользователи китайских соцсетей уже сравнивают i8 с ядерным оружием.
Предлагают Chenglong выкупить модельный ряд Lixiang и ежедневно показывать подобные краш-тесты с другим результатом. Сериал должен окупиться.
▶️ Проблема агрессивного («чрезмерного») маркетинга
Уже возникала в сфере автономного вождения. Общенациональный запрет на «чрезмерный маркетинг» был введён в Китае после шумного обсуждения смертельной аварии Xiaomi SU7 в конце марта.
Подобные «выставочные» тесты могут и запретить.
🚛 Автовоз
Li Auto продемонстрировала результаты краш-теста – лобового столкновения новейшей модели BEV i8 с 8-т грузовиком на суммарной скорости 100 км/ч.
Электрокар остался целым: девять эйрбэгов сработали, двери не заклинило, кузов сохранил геометрию, батарея не загорелась.
Передние, средние и задние стойки кузова i8, а также дверные балки остались неповреждёнными. Двери автоматически разблокировались, а ручки открылись.
Он подпрыгивает всеми четырьмя колёсами, а кабина почти отрывается от шасси. Кабина получает серьёзные повреждения, что вызывает сомнения в безопасности. В видео логотип на руле грузовика (машина всё равно узнаваема) заблюрен.
Грузовик вчетверо тяжелее, кабина держится на тройном механическом замке, отпираемом вручную. Должна выдерживать удары, что в свою очередь проверяли тесты Chenglong (тоже опубликованы).
Независимый Китайский НИИ автомобильной инженерии, проводивший краш, подтвердил корректность теста – соответствие стандартам и использование нового грузовика.
Компания назвала испытание вводящим в заблуждение, считает подвеску машины для испытаний измененной:
Путем намеренного подбора условий столкновения и перемещения поврежденных автомобилей на место съемки, бренд опубликовал видео с преувеличенными последствиями столкновения, не соответствующими общепринятым представлениям о нормальных краш-тестах.
Обвиняет Li Auto в нанесении репутационного ущерба и нарушении авторских прав: видео грузовика Chenglong было опубликовано без разрешения.
Видео завирусилось, Chenglong внезапно стал таким же популярным, как Li Auto. Пользователи китайских соцсетей уже сравнивают i8 с ядерным оружием.
Предлагают Chenglong выкупить модельный ряд Lixiang и ежедневно показывать подобные краш-тесты с другим результатом. Сериал должен окупиться.
Уже возникала в сфере автономного вождения. Общенациональный запрет на «чрезмерный маркетинг» был введён в Китае после шумного обсуждения смертельной аварии Xiaomi SU7 в конце марта.
Подобные «выставочные» тесты могут и запретить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ФНС ликвидирует «Торговый дом «Шанкси»» (представителя Shacman в РФ)
Злоключения китайского производителя не закончились с отзывом Росстандартом ОТТС грузовиков Shacman (SX3258 – копии MAN F2000) из‑за несоответствия требованиям техрегламента.
Налоговая начала процедуру ликвидации «Шанкси», представителя концерна Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.
Регулятор исключил компанию из ЕГРЮЛ, ссылаясь на обнаруженные по результатам проверки недостоверные данные о юридическом адресе (Москва, ул. Куликовская, д. 20, помещение I, комн. 42) в реестре (СПАРК-Интерфакс).
Торговый дом «Шанкси» продавал в РФ грузовики Shacman. Другое юрлицо китайской компании – «Шакман Моторс» – пока не тронули.
В обеих компаниях один руководитель — Вадим Федотов, учредитель Цзоу Фусин (100% собственности).
🚛 Автовоз
Злоключения китайского производителя не закончились с отзывом Росстандартом ОТТС грузовиков Shacman (SX3258 – копии MAN F2000) из‑за несоответствия требованиям техрегламента.
Налоговая начала процедуру ликвидации «Шанкси», представителя концерна Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.
Регулятор исключил компанию из ЕГРЮЛ, ссылаясь на обнаруженные по результатам проверки недостоверные данные о юридическом адресе (Москва, ул. Куликовская, д. 20, помещение I, комн. 42) в реестре (СПАРК-Интерфакс).
Торговый дом «Шанкси» продавал в РФ грузовики Shacman. Другое юрлицо китайской компании – «Шакман Моторс» – пока не тронули.
В обеих компаниях один руководитель — Вадим Федотов, учредитель Цзоу Фусин (100% собственности).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайская Zhiji запатентовала в РФ бренд IM Motors.
Zhiji Automotive Technology Co (бренд премиальных электромобилей IM Motors – Intelligent Mobility Motors, 2020) – СП крупнейшей автогоскорпорации SAIC Motor и техногиганта Alibaba Group.
Торговый знак и логотип IM Motors внесены в базу Роспатента (ФИПС).
Заявитель – Zhiji Automotive Technology Co. (штаб-квартира – Шанхай). Диапазон охвата – автомобили, запчасти, ПО, системы GPS, камеры, сервисное обслуживание и прочие сопутствующие товары и услуги.
Логотип – стилизованное изображение латинских литер «IM». Китайский иероглиф, символизирующий цифровое будущее, искусственный интеллект и высокие технологии.
О выходе на российский рынок компания не заявляла.
🚛 Автовоз
Zhiji Automotive Technology Co (бренд премиальных электромобилей IM Motors – Intelligent Mobility Motors, 2020) – СП крупнейшей автогоскорпорации SAIC Motor и техногиганта Alibaba Group.
Торговый знак и логотип IM Motors внесены в базу Роспатента (ФИПС).
Заявитель – Zhiji Automotive Technology Co. (штаб-квартира – Шанхай). Диапазон охвата – автомобили, запчасти, ПО, системы GPS, камеры, сервисное обслуживание и прочие сопутствующие товары и услуги.
Логотип – стилизованное изображение латинских литер «IM». Китайский иероглиф, символизирующий цифровое будущее, искусственный интеллект и высокие технологии.
О выходе на российский рынок компания не заявляла.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электромобиль «Амберавто А5» самопроизвольно загорелся.
В Перми (судя по госномеру на видео) сразу после окончания зарядки загорелся «Амберавто А5» (китайский бюджетный JMEV Yi сборки калининградского «Автотора»).
Электрокар, как ни странно, удалось потушить. Выгорел салон и пострадала батарея.
Автомобиль из первой партии, собранный в 2023–м и зарегистрированный в октябре 2024.
Чаще всего термический разгон батареи вызывают дефекты аккумулятора (перегрев или внутренняя неисправность ячейки) или сбои зарядного оборудования.
Официальных комментариев производителя пока нет.
Upd: первые официальные комментарии)
🚛 Автовоз
В Перми (судя по госномеру на видео) сразу после окончания зарядки загорелся «Амберавто А5» (китайский бюджетный JMEV Yi сборки калининградского «Автотора»).
Электрокар, как ни странно, удалось потушить. Выгорел салон и пострадала батарея.
Автомобиль из первой партии, собранный в 2023–м и зарегистрированный в октябре 2024.
Чаще всего термический разгон батареи вызывают дефекты аккумулятора (перегрев или внутренняя неисправность ячейки) или сбои зарядного оборудования.
Официальных комментариев производителя пока нет.
Upd: первые официальные комментарии)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM