Huawei зарегистрировал в РФ торговый знак Maextro.

Maextro – бренд суперлюксовых авто, заявленный в 2024-м JAC Group в сотрудничестве с Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).

Уже первая модель бренда, Maextro S800, позиционировалась как конкурент Maybach.

🚛 Автовоз

Geely: уход из РФ или маскировка прокси-брендами?

Хотя пресс-служба опровергла информацию об уходе бренда с российского рынка, сегодня новость получила неожиданное продолжение.

В рамках «Иннопрома» на стенде компаний Yufun Auto и SMR («Слава Моторс Рус»), производителя и дистрибьютора автомобилей бренда Knewstar, внезапно выставили две актуальные модели Geely - Monjaro и Atlas.

Эксперты полагали, что для начала их хотя бы перелицуют в один из «некитайских» брендов по примеру Tugella (в Knewstar). Видимо, в компании сильно спешат и не успели заменить шильдики.

Один «ихтамнет» на стенде всё-таки появился – Lynk & Co 09 под «российским» брендом Knewstar.

Судя по комментариям представителей бренда, у Geely всё ещё есть сомнения относительно того переводить ли свои бестселлеры под флаги китайско-белорусского BelGee, рискнуть и завести их под никак не взлетающий бренд Knewstar или наконец приземлить производство в РФ, придумав для них новые имена.

В чем теперь нет сомнений, так это в том, что Geely собирается убрать с российского рынка следы официального присутствия материнского бренда. Какая из производственных площадок выступит партнером и под какими брендами останутся на рынке модели корпорации, нам неизвестно.

🚛 Автовоз

Роковая Tesla Model X.

Согласно предварительным данным, тело экс-министра транспорта РФ Романа Старовойта найдено в его электромобиле Model X.

Не станем рассуждать о том, как это скажется на продажах электрокаров Маска. Официально они в РФ не поставляются.

🚛 Автовоз

«Иннопром 2025»: Deepal G318 – гибрид для приключений.

В Екатеринбурге Changan впервые показал гибридный внедорожник Deepal G318 (полный привод, два электромотора, ДВС 1,5 л, 430 л.с., запас хода 1 100 км) для РФ.

▶️Deepal (Shenlan) – электросуббренд Changan

Changan Automobile позиционирует Deepal как премиальный (в еще более высоком сегменте у компании есть бренд Avatr).

▶️Модель будет конкурировать с ROX

Конкурент позиционирует свои машины как интеллектуальные роскошные электровнедорожники для outdoor-приключений. Чангановский внедорожник будет тягаться с ROX интеллектом.

Собственным «космическим» дизайном он уже отличается от ROX 1, скопированного с LR.

G318 может буксировать до 1,6 т, оснащается пневмоподвеской, позволяющей регулировать дорожный просвет. Максимальная нагрузка на крышу — 120 кг. Для приключений хватит.

Начало продаж осенью.

🚛 Автовоз

«Нива» – лучший второй автомобиль в семье, уверяет Росгосстрах.

По анализу клиентской базы компании выяснили, что каждый десятый автовладелец в стране страхует по ОСАГО несколько машин, причем в 70% случаев второй автомобиль – Нива.

Чаще всего Нива дополняет компактные седаны. Лидером рейтинга является пара с Lada Granta, на третьем месте – с Lada Vesta, на четвертом – с Renault Logan. Также в топ-10 вошли сочетания с Kia Rio, Hyundai Solaris и Toyota Corolla.

Вторую позицию занимает страхование дуэта классической Нивы и Chevrolet Niva, что подчеркивает любовь россиян к этому внедорожнику. Реже встречаются пары Granta-Vesta или Granta-Granta, но и они подтверждают практичность выбора.

Вот такой вот популярный спортивный отдых у людей, оказывается.

☂️ Страховой случай

Иннопром 2025: Алексей Подщеколдин на пресс-конференции.

Глава РОАД сообщил, что прогноз снижения рынка новых легковых авто и LCV до конца года – 23-32%.

💵 Выдачи автокредитов за полгода упали вдвое

По данным НБКИ, на 53%. Продавцы готовы давать скидки, но покупателей всё меньше:

На новые машины дилеры дают спецпредложения. Цены падают, ведь все зависит от продаж – а они падают еще сильнее.

Если какие-то позитивные изменения по кредитованию и, соответственно, продаже автомобилей в лизинг произойдут, то мы увидим небольшой рост продаж (относительно итогов первого полугодия) во второй половине года. И тогда получится 1,3 млн штук.

💵 Цена коммерческих кредитов – 27-28% годовых:

Это просто неподъемная ставка для многих компаний. Большинство из них имеет рентабельность порядка 20% и меньше.

До 2023 месячная рентабельность (в авторитейле) составляла примерно 2,8%. В прошлом году она составила всего лишь около 1%. При этом сегодня за кредит надо платить больше 2%.

Нам говорят, что надо обходиться своими средствами. Но ни один бизнес, даже самый богатый, не обходится без кредитования.

Сегодня нет возможности купить автомобиль за те доходы, которые мы в среднем имеем по России в качестве заработной платы.

В 2012-м каждый третий россиянин мог позволить себе новый автомобиль. За полгода эта доля сократилась вдвое.

🚛 Автовоз

Автомобили Lada — теперь в «ВТБ Авто».

Сервис для онлайн-покупки автомобилей «ВТБ Авто» и бренд Lada стали партнёрами. На сайте уже представлен полный модельный ряд.

Покупать с «ВТБ Авто» выгодно: клиентам доступны специальные тарифы на страхование, шинный сервис и другие услуги. Ещё машины доступны в кредит по льготной ставке от 0,01% до 16,9%.

Выбрать есть из чего: сервис сотрудничает более чем с 30 брендами. Покупать можно напрямую или по параллельному импорту с доставкой из-за рубежа и экономией до двух млн руб.

🚛 Автовоз

Президент РОАД предлагает налог на бедных на старые авто.

В РОАД до конца июля разработают законопроект о повышении транспортного налога на автомобили старше 15 лет.

Если сам автовладелец не желает богатеть сдавать в утиль свой рыдван, то его надо будет подтолкнуть к этому рублём.

В кулуарах пресс-конференции «Авторетейл. Итоги 1-го полугодия» президент РОАД Алексей Подщеколдин говорил много правильного:

В законе мы хотим сформулировать основные базовые понятия: что такое автомобиль, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. Прописать, какое должно быть обслуживание и каким должен быть срок использования машины.

Машинами в России обычно пользуются столько же, сколько квартирами: по 10–15 лет и более. Так быть не должно. «Рыба» документа уже готова.

🚛 Автовоз

Чей автопром больше ценит российский покупатель (спойлер – не отечественный).

Средние цены десятки самых популярных трехлетних машин национальных автопромов за январь – июнь на трех классифайдах сравнил Сергей Целиков.

Три года – это «почти новые» авто, а цены на них наиболее рыночные, т.е. на них почти не действует реклама, а акции дилеров, дистрибьюторов и кэптивных банков не распространяются.

Как видим, российский рынок больше ценит европейский (средняя цена 7,34 млн руб.), японский (6,6 млн руб.) и американский (6,54 млн руб.) автопром.

Примерно вдвое ниже – корейский (2,81 млн руб.) с его «легендарным корейским качеством». Попытка KGM продавать SsangYong по европейским ценам с треском провалилась.

Китайские машины (2,12 млн руб.) стоят почти вдвое дороже отечественных (1,11 млн руб.).

За полгода средние цены немного снизились (в среднем на 8%, а на американские авто даже выросли) – больше всего на европейские модели, меньше - на российские.

🚛 Автовоз

«Общественная потребительская инициатива» требует запрета продажи масел без маркировки.

Организация, «оказывающая всестороннюю помощь гражданам и не преследующая коммерческих целей» (сама про себя так пишет), обратилась к правительству с просьбой ускорить внедрение механизма обязательной маркировки моторных масел.

💵 На количество подделок на рынке маркировка не влияет

«Честный знак» не анализирует качество товаров (у маркировщиков и возможностей-то таких нет), а высвечивает все этапы реализации. Контрафакт – это неуплаченные кому надо бабки, а не подделка.

💵 Маркировка – это не про качество, а про уплату сборов

Приводит только к увеличению издержек на всех этапах производства-реализации, сокращению предложения и росту цен.

Фискальная система получает инструмент контроля, перекладывая издержки на покупателей. Было бы странно, если бы Михаил Мишустин возражал.

🚛 Автовоз

▶️На «Москвиче» назревает смена партнёра: JAC на SAIC.

Над московским автозаводом «Москвич» серьёзно каплет: продажи не впечатляют, а выпуск новых моделей регулярно «переносится вправо».

Я думаю, что, к сожалению, так или иначе проект «Москвич» закроется.

В Москве выгодно производить деньги, но не автомобили. (Алексей Подщеколдин, президент РОАД)

Вряд ли с такими владельцами (правительство Москвы и КАМАЗ) речь идёт о банкротстве, но что-то менять придётся.

▶️На смену JAC придут модели SAIC ?

Переговоры с китайцами на заключительной стадии, но менеджмент SAIC не дает финальной отмашки – ещё не решено, как страховаться от американских санкций («Дром»).

Сборку придётся организовывать на контрактной основе через компанию-прокладку. Подобно «Моторинвесту», собирающему Evolute и Voyah по контракту с никому не известной компанией «Эвиа» (на неё оформляются ОТТС).

▶️Группа SAIC

С группой сотрудничает проект Atom с закрытой структурой собственников, но явно связанный с КАМАЗом. Shanghai Automobile Industry Corporation — крупнейший автомобильный госконцерн под контролем шанхайских властей.

Сотрудничает с VW и GM. У SAIC куча брендов: MG (Roewe), MAXUS, Wuling, бюджетный Baojun, электромобильный Feifan и «премиальный» электробренд Zhiji Auto.

▶️С JAC сотрудничество не складывается

Проблема сотрудничества с JAC – предоставление доступа к конструкторской документации для организации производства «Москвича 3» по полному циклу (возможно, SAIC будет сговорчивее).

▶️Не взлетает и бренд «Москвич»

«Дром», ссылаясь на свои источники, пишет о возможном элиминировании (усыплении) бренда. Конечно, модели SAIC можно собирать и с шильдиком «Москвич», но кто-то в топ-менеджменте против советского названия. Марка, конечно, бесхозной не останется.

🚛 Автовоз

#новыемарки Great Wall – частная империя Вэй Цзяньцзюня.

Компания относится к третьему слою китайского автопрома (после большой государственной «четвёрки» и других госкомпаний) – частным промышленным империям.

⚫️ Вэй Цзяньцзюнь

Один из самых успешных лидеров китайского автопрома. Родился в 1964-м в Пекине. Возглавляет GWM с 1990.

Под его руководством «Великая стена» стала крупным игроком на мировом рынке.

⚫️ Great Wall Motors – «машины для больших мальчиков»

В 1970-х это был кооператив по ремонту тракторов и комбайнов Great Wall Repair Factory.

В 1994-м в Китае принят закон, ограничивающий число компаний, имеющих право на производство легковых автомобилей. Great Wall в список имеющих право не вошла.

Не получив разрешения на выпуск легковых автомобилей GW занялась пикапами – формально, грузовиками. Отсюда уклон в производство крупных машин.

В 1998-м первый пикап компании Great Wall Deer на базе Toyota Hilux шестого поколения, стал самым популярным в Китае.

Продукция компании не дружила с экологией, ужесточение эконорм в середине 2010-х стало для GW проблемой. Для её решения в 2017-м была куплена доля в производстве электромобилей Yogomo. Электрокроссовер K-One «не взлетел».

⚫️ Бренды GWM в России

На российском рынке успешной оказалась модель Hover.

Но «Великая стена» известна не только материнским брендом (пикапы Deer), но и дочерними:

• Haval (завод в Тульской обл. – первый зарубежный завод GWM полного цикла – и контрактное производство в Калужской обл.) – доступные городские внедорожники, главный массовый бренд компании;

• Большие брутальные внедорожники Tank с претензией на премиум. Понтами «зашли» российскому покупателю;

• Гибридные внедорожники Wey заявлены как «китайский Lexus» или «китайский Volvo» (Lexus LX и Volvo XC90);

• Ora – няшно‑кавайная линейка мелких городских электромобилей с очень специфическим дизайном (главная модель – Ora GoodCat);

Для покорения мира компания строит глобальные модели (Haval Jolion, Dargo, GWM Poer) и не жмётся в поддержании суббрендов.

🚛 Автовоз

Поручения Председателя правительства по развитию автопрома.

По итогам стратсессии Михаил Мишустин поручил «актуализировать Проект Стратегии развития автомобильной промышленности»:

• сформировать меры государственной поддержки, предоставляемые российским предприятиям автомобильной промышленности;

• определить условия допуска к этим мерам, учитывая фактический уровень локализации, потребительские свойства автомобиля и экспортные перспективы (KPI для каждой меры поддержки будут закреплены в госпрограмме «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности»);

• сформировать прогноз структуры автопарка с учётом развития рынка транспорта на альтернативных видах топлива, беспилотного и подключённого транспорта.

Министерствам предстоит «проработать вопросы формирования технологической карты кооперации производителей транспортных средств, автокомпонентов и материалов, разработчиков ПО» по аналогии с национальными проектами «технологического лидерства».

Глава правительства поручил «учесть необходимость установления правовых основ функционирования института главных конструкторов», имея в виду их участие в формировании технологической политики.

Предложения министерства должны представить к концу ноября.

🚛 Автовоз

«Атом» – на пороге серийного производства.

Про этот порог нам уже все уши прожужжали.

Главе Минпромторга даже дали покататься на почти готовом к производству электрокаре (чиновно-административный аспект проекта коллеги подробно рассмотрели):

Подготовка к запуску Атома идёт по плану, на производственной площадке уже смонтировано оборудование, а полноценный старт серийного производства запланирован на вторую половину года.

Строго говоря, вторая половина года уже началась, но мы не подгоняем.

Нас больше интересуют не особенности расположения мониторов и открывания дверей, а монтаж оборудования на «Москвиче» под CKD-производство (Completely Knocked Down – «полностью разобранный»). Завод «Москвич» – сборочная площадка.

Если московский завод сам не производит все комплектующие, то это должен делать кто-то другой. У кого-то другого должна быть сформирована панель поставщиков на тысячи комплектующих. На эту тему пиарщики стартапа не распространяются.

«Атом» тесно сотрудничает с китайцами, в частности с SAIC. Может быть, комплектующие будут приходить с одного из заводов китайской корпорации. Но тогда возникает следующий вопрос – об уровне локализации.

🚛 Автовоз