Итоги недели 2–7 июля: дилеры предлагают запретить онлайн-продажи, «АвтоВАЗ» вдвое сократил сборку, а в Тихом океане загорелся очередной ролкер.

🚗 У нас:

• Минпромторг предложил обязать автопроизводителей и дистрибьюторов раскрывать техническую информацию независимым автосервисам;

• РоАД предложил ФАС запретить прямые онлайн-продажи автомобилей производителями и дистрибьюторами. Олег Мосеев раскритиковал инициативу: «Ну вы блин даете. Вы же догадываетесь, что сейчас у нас это не пройдет. Особенно, если так топорно преподносить»;

• На конференции ЦИПР в Нижнем «Открытая мобильная платформа» («Ростелеком») продемонстрировала ОС цифровой среды автомобиля, альтернативу Android Automotive;

• АГР скинула цены на «Солярисы», теперь они подпадают под программу льготного кредитования;

• «АвтоВАЗ» почти вдвое сократил выпуск автомобилей: рухнул спрос – чудовищный «утиль» обрушил не только продажи чайнакаров;

• Chery запустила несколько прокси-брендов, предварительно зарегистрировав в РФ ТЗ: Omoda превращается в Onives (похоже, вместе с Exeed), а Jaecoo – в Jeland. Переименованы адреса личных кабинетов;

• По данным Минпромторга, с продажами в мае лучше не стало – минус 28% к АППГ, минус 12% к апрелю. Признаков восстановления рынка нет.

🚗 У них:

• Китайский корпоративный флот действует: автовоз BYD Shenzhen доставил в Европу очередные 8 000 электромобилей, Anji Ansheng (SAIC Group) – ещё 9,5 тыс. машин;

• В Тихом океане из-за электромобиля загорелся очередной океанский лайнер–автовоз Morning Midas с тремя тыс. машин на борту;

• С завода Kia India работники украли 1 008 двигателей с использованием поддельных счетов-фактур и пропусков;

• Руководство BYD получило от властей КНР предупреждение с советом не начинать новую ценовую войну и не душить «братьев».

🚛 Автовоз

Кроссоверы – это кровожадное зло.

Доля модных паркетников на российском рынке – 68% («Автостат Инфо»).

Совместный анализ Имперского колледжа Лондона и Лондонской школы гигиены и тропической медицины (опять британские учёные) более 600 тыс. ДТП за 35 лет показал, что кроссоверы и внедорожники убивают чаще других автомобилей.

⚡️Столкновение внедорожника, кроссовера или пикапа

С пешеходом на 44% чаще приводит к смертельным травмам. Показатель возрастает до 82% для детей и до 130% (!) для детей до 10 лет.

⚡️ Более высокая, тупая передняя часть

Кроссоверы с более высокой передней частью с большей вероятностью ударят пешехода сверху, в более уязвимые части тела – грудь или таз. Форма передней части «означает, что пешеход или велосипедист с большей вероятностью будет выброшен вперед на дорогу, и в этот момент автомобиль может ударить его во второй раз или перевернуть его тело».

⚡️ Взрыв популярности кроссоверов

Угрожает обнулить достижения в области безопасности дорожного движения, достигнутые на других фронтах.

У британских учёных пока не дошли руки до исследования опасности тяжеленных электромобилей. Подозреваем, там будет много печальных неожиданностей.

🚛 Автовоз

Цены на Lada с 2021 выросли в среднем на 72%.

Пять моделей линейки - Granta, Vesta, Largus и две модификации «Нивы» (Сергей Целиков):

• Vesta и Largus подорожали больше остальных, в среднем +85-86%. 

• Бюджетная Granta за эти годы подорожала почти на 70% - с «чуть более полумиллиона» до «чуть более млн».

• Трёхдверная Niva Legend вела себя скромнее всех (+56%), но бабуле уже больше 48 лет.

«АвтоВАЗ» готовит новое повышение цен из-за роста издержек.

🚛 Автовоз

С электромобилями не вышло, переходим на гибриды.

С января по май продано всего 3,43 тыс. новых электрокаров. В апреле 793 шт., в мае – 786 шт. (минус 28% к маю 2024, «Автостат»). Штучные продажи даже рынком назвать трудно.

⚡️ Топ продаж за пять месяцев 2025:

1. Альтернативный Zeekr – 1191 шт. (в 3,4 раза меньше, чем в АППГ);

2. Evolute – 374 шт. (минус 48%);

3. Avatr – 318 шт. (минус 15%);

4. Ora (GW) – 218 шт. (рост в 2,4 раза от «почтинуля);

5. «Москвич» – 217 шт. (снижение в 3 раза).

Если в руководстве «Москвича» могут говорить, что электромобили для них – хобби, то целый липецкий завод «Моторинвест» работает, чтобы продавать меньше сотни «Эволютов» в месяц (в мае 115).

Спрос на электромобили обрушили особенно драконовский утильсбор на них и решение правительства законопатить ввоз через ЕАЭС (доначислять таможенную пошлину в случае занижения при ввозе).

К декабрю 2024 рынок восстановился до 1 472 новых электрокаров. Но с января в рамках долгосрочной программы индексации утильсбора тариф на электрокары вырос более чем в 20 раз до 667 400 руб. В результате в течение пяти месяцев продажи ни разу не превысили 1 000 шт.

⚡️ С ограничениями ввоза EV поторопились

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов считает, что ограничения рынка электрокаров в пользу российских брендов – Evolute и «Москвича» – начали вводить рано. Импорт электромобилей сократился, а уже ввезенные стали неконкурентоспособны по ценам.

Ввоз электричек в значительной мере был разогнан решениями Минпромторга и обещаниями правительства.

Теперь ведомство топит за гибриды. «Моторинвест» уже включился в игру, а «Москвич» поспешил объявить, что тоже не чужд планов гибридизации (к 2027-2028). Посмотрим, насколько удачной будет вторая попытка.

🚛 Автовоз

Снижение ставки ЦБ до 20% на авторынок не повлияет.

Эксперты уже успели обсудить решение Центробанка.

💵 Резюме – ставки останутся людоедскими:

• Новость хорошая. Подешевение кредитов всегда лучше подорожания. Знак того, что «ЦБ видит тренд дезинфляции» (прикольный термин);

• Кредитные ставки (в среднем 13% на новые машины и 26,5% на авто с пробегом, данные Frank RG) не станут привлекательнее – немного снизятся субсидии производителей, доплачивающих за кредиты (поэтому ставки на покупку новых машин вдвое ниже пробеговых). Ставки останутся людоедскими;

• Покупатели вряд ли станут забирать деньги с депозитов, чтобы отнести их дилерам. А когда такое начнётся, за этими деньгами уже большая очередь из товаров и авто в этой очереди не первые.

Совкомбанк ухудшил условия рассрочки на покупку новых автомобилей по своим программам: рассрочка на Solaris снижена с 5 до 4 лет, а на модели Chery — до 3 лет.

💵 Снижения на 1% никто не заметит

Это телодвижение придётся повторять не один раз, пока реальные ставки не будут умещаться в реальные (не двузначные) нормы прибыли бизнесов.

🚛 Автовоз

Автокондиционеры – эволюция хладагентов.

В конце 80-х в VW Jetta MK2 устанавливали кондиционеры с фреоном R12 — хладагентом для холодильников. Он вымораживал салон за считаные секунды.

Да, раритет, музейный экспонат, но какова эффективность!

▶️Экологические пляски и гонения на фреон

В качестве хладагента немцы пытались использовать даже СО2 (R744). Все эти смены типов хладагента – чистой воды экологические заморочки. Оборудование под «экофрендли» R32 вдвое дороже, чем под R410А («Зелёная повестка»).

Какое-то время казалось, что счастье наступило. Осталось только дезинфицировать системы вентиляции (во влажной среде развиваются свирепые бактерии), не забывая менять фильтры. Не тут-то было.

▶️Автокондиционер не вечен

Сначала выяснилось, что ничто не вечно под луной – от вибрации и коррозии алюминиевых трубок система начинает стравливать хладагент. Оказалось, что добротные MB, VW или Audi как ни в чём ни бывало продолжают холодить десятилетиями, а в дешёвых машинах элементы холодильника приходится начинать менять через пять-шесть лет (компрессор, радиатор, датчики, клапаны, миллион трубок – каждая хитроизогнута).

▶️Отопление электромобилей тепловыми насосами

Электромобили, у которых вечная проблема с отоплением салона, показали, что кондей может не только холодить, но и греть. В самых дорогих электричках прописались т.н. тепловые насосы (кондиционеры, которые тепло могут не только выносить из салона, но и загонять в него снаружи, даже при приличном «минусе», дело лишь в свойствах хладагента).

Tesla использует R1234yf, на автомобилях постарше – R134a, а современные холодильники и морозильники перешли на R600.

🚛 Автовоз

Первое фото Iskra Sport.

Нас купила необычная чёрно-белая ливрея: чёрный автомобиль, на чёрном «литье» и со спойлером.

Универсал на низкопрофильной резине смотрелся бы улётнее, но уж так решили маркетологи.

Из интересного – машина будет вооружена новым 1,8 л, 145 л.с., а не 1,6, 120 л.с., как Granta Sport. «Искра» просто должна иметь несколько явных точек выигрыша у «Гранты».

Будет ли там что-то реально спортивное, неизвестно. Да и не так важно. Это презентационный экземпляр – для показа на ПМЭФ.

🚛 Автовоз

Иномарки с пробегом дешевеют. Чайнамобили (и отечественные бренды) – не очень.

В мае средняя цена иномарки на вторичном рынке снизилась на 20 тыс. руб. до 2,3 млн руб. («Авто.ру Оценка»). Предложение б/у машин увеличилось.

В конце весны подешевели автомобили американских брендов (минус 9% к АППГ) – до 1,32 млн руб. Средняя цена европейских, японских и корейских авто — 2,35 млн руб. (минус 6% к АППГ).

Отечественные и китайские машины почти не подешевели — всего на 3% (703 тыс. руб. –российские и 2,17 млн руб. – китайские). За год количество китайских машин на вторичке увеличилось с 5% до 8%.

🚛 Автовоз

Mitsubishi Motors не собирается возобновлять производство в РФ.

Производство автомобилей Mitsubishi в России было приостановлено с апреля 2022 года, и мы официально решили не возобновлять его (Юсуке Кавамото, генеральный менеджер по глобальным коммуникациям)

Заявление очередной компании (их уже сделали Toyota, Suzuki и Skoda) о том, что «никогда и ни за что», не значит, что мы их никогда не увидим.

В любой корпорации найдутся менеджеры, мечтающие о бонусах «за освоение рынков». А освоить покинутый рынок – снова бонусы (и ничего личного). За риски очередной экспроприации отвечают совсем другие структуры, и неизвестно, чьи интересы перевесят.

Российский офис японской компании «ММС Рус» (дистрибьютор бренда в РФ) напомнил, что Mitsubishi выполняет гарантийные обязательства и обеспечивает сервисное обслуживание. Отключены только официальные поставки.

🚛 Автовоз

Автопроизводители в панике – Китай ограничил поставки редкозёмов.

Пандемия коронавируса в 2020-м на месяцы остановила заводы. Чиповый кризис стёр миллионы автомобилей из производственных планов в 2021–2023.

Ограничение Китаем поставок редкоземельных металлов для производства магнитов может стать следующим мировым кризисом.

⚡️Никто не извлек уроков из прошлого

Звонки Франку Эккарду, гендиректору Magnosphere (Тройсдорф, Германия), говорят о критичности ситуации:

Вся автомобильная промышленность в полной панике. Они готовы заплатить любую цену.

⚡️Китай может парализовать мировой автопром

Магниты используются в десятках автокомпонентов – боковых зеркалах, стереодинамиках, масляных насосах, стеклоочистителях, датчиках утечки топлива и тормозных датчиках.

Китай контролирует до 70% мировой добычи редкозёмов, 85% перерабатывающих мощностей и около 90% производства сплавов и магнитов (AlixPartners).

В среднестатистическом электромобиле полкило редкоземельных элементов (в автомобиле с ДВС вдвое меньше).

Несколько европейских заводов-поставщиков автозапчастей уже закрылись, новые простои – вопрос времени (складских запасов). Hyundai, например, располагает запасами редкоземельных металлов примерно на год.

Автопроизводители пытаются разработать магниты без редкозёмов.

⚡️Сделать это быстро не получится

GM, BMW, ZF и BorgWarner работают над электромоторами с низким или нулевым содержанием редкоземельных элементов, но пока ни у кого нет масштабного производства.

Niron из Миннеаполиса разработала магниты без редкоземельных элементов (более $250 млн инвестировали GM, Stellantis и Magna).

Warwick Acoustics (Великобритания) сконструировала динамики без редкоземельных элементов, которые должны появиться в премиуме в конце года. В массовых моделях таких динамиков не будет еще лет пять.

⚡️Выстрел Китая – предупредительный

Как и во время чипового кризиса, автопроизводители будут собирать машины без определенных деталей, откладывая их установку до тех пор, пока они не станут доступны.

Но ведь Китай – монополист не только в редкоземельных элементах. Так что выстрел предупредительный.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Премиумные Jidu вдвое подешевели.

Компания Jiyue (2021, СП Geely/Baidu) разорилась в начале года, едва презентовав в РФ единственную модель – электрокроссовер Jidu 01. Распустила штат, уволив работников без выходного пособия, из-за невозможности расплатиться с долгами.

💵 Грустная, но поучительная история

В конце 2024 Baidu обнаружила финансовую дыру в $962 млн. Jiyue закупала комплектующие у Geely, задолжав 1,5 млрд юаней.

Финдиректор Jiyue (Лю Цзиньин) странным образом оказался с семьей в Сингапуре.

Российские продажи могли стать последним шансом на спасение бизнеса. Но не стали.

💵 На деньги попали российские дилеры

Теперь полноприводный «последний выдох господина Пэже» можно купить по цене от 3,74 млн руб. (минус 37% к дилерским 6,2 млн руб.).

Будет и ещё дешевле: сотни машин, ввезенные дилерскими холдингами, превратились в неликвид.

💵 Что делать тем, кто успел купить

Не отчаиваться. Ездить, пока что-то не отвалилось. Проблемы будут потом.

Наверное, можно рассчитывать на дилерскую гарантию: серьёзные продавцы (а «БорисХоф» – серьёзный) не стали ждать милостей от природы и сами наблатыкались ремонтировать чудеса техники восточных партнёров.

🚛 Автовоз

Solaris HC (Hyundai Creta), KRS (Kia Rio) и KRX (Kia Rio X-Line) включены в госпрограмму льготного автокредитования.

Мы сообщали о том, что Solaris скинул цены ровно настолько, чтобы претендовать на включение в программу госсубсидирования.

Таксопаркам будет, чем закупаться. Solaris  HS (собственно, Hyundai Solaris) видимо закончился в продаже.

🚛 Автовоз

Всё больше планирующих покупку чайнамобиля.

Результаты исследования Б1 показывают, что по сравнению с прошлым годом марочные планы покупателей изменились: на Toyota, VW, Kia и Hyundai деньги уже не откладывают (питерский Solaris в исследование не попал).

Планы скорректированы в пользу Haval, Chery, Changan и немного в сторону Lada.

Больше трети (36%) российских участников исследования указали хотя бы одну китайскую марку в списке рассматриваемых для покупки (+10% к 2023).

🚛 Автовоз

Рост кредитных продаж: призрачная надежда.

По данным «Объединенного кредитного бюро» (ОКБ), несгибаемые россияне в мае стали чуть охотнее влезать в автокредиты (+5-6% выдач). Внушает надежду: кредиты – основа рынка новых машин в бюджетных сегментах.

Доля автокредитов на новые авто в количественном выражении достигла максимума с ноября 2020.

Это не потребительский оптимизм, а рациональное поведение покупателя. Кредит по конской ставке можно брать только в расчёте на дальнейший рост инфляции.

💵 Кредиты на новые машины

На новый автомобиль можно найти автокредит от 0,1%. Это будет машина, которая висит неликвидом у дилера.

Дилеры и дистрибьюторы берут часть кредитной нагрузки на себя. В мае, по данным ОКБ, полная стоимость кредита на покупку нового авто – 17,17% (средняя сумма – 1,527 млн руб.).

Делает своё дело и программа льготного кредитования.

💵 Займы на подержанные машины

На вторичном рынке видим противоположную картину. Реальная цена кредита здесь – 28,38% (средняя сумма – 1,289 млн руб.).

Займы на покупку машин с пробегом берут всё меньше. Ежегодно платить под 300 тыс. руб. с каждого млн руб. цены подержанной машины мало желающих.

💵 Надежда на поддержку от китайских производителей

Банкиры не ждут позитивной динамики на рынке автокредитования и готовятся к дальнейшему закручиванию гаек ЦБ (введению макропруденциальных лимитов):

По итогам года сегмент автокредитования может снизиться на 40–50% к 2024. Восстановление динамики произойдёт не ранее возврата средних ставок автокредитов на уровень ниже 20% (Егор Лопатин, директор группы рейтингов финансовых институтов агентства НКР).

Одна надежда – на усиление мер поддержки со стороны китайских производителей.

🚛 Автовоз

#электрички Зелёное лобби расстроится: электрокары существенно «вреднее» гибридов.

Акио Тойода, председатель правления Toyota, заявил, что один электрокар наносит окружающей среде такой же вред, как три гибрида.

Девять млн электромобилей, произведенные «Тойотой» с 1997 (начало производства Prius) оставили такой же «карбоновый след», как все 27 млн гибридов.

Основная разница «набегает» при производстве тяговых батарей, которые у электромобилей намного крупнее, чем у гибридов.

Распространение практики измерения углеродного следа «от колыбели до могилы» дает предсказуемый результат – электромобили не экологичнее ДВС, если отбросить идиотскую идею измерения углеродного следа пропаганду.

🚛 Автовоз

Toyota опровергла сообщения о возвращении.

Toyota Tsusho Corporation опровергла информацию о возобновлении продаж:

Информация о возобновлении продаж новых автомобилей Toyota в России не соответствует действительности.

На сегодняшний день планов по возобновлению продаж новых автомобилей Toyota нет.

Информация о секретных встречах с дилерами растревожила дилерское сообщество, хотя участия в них никто не подтвердил. Клятву омерты участники подписывали кровью.

Уходя восточные компании не хлопали дверью, продолжив поддержку российских представительств. У японцев и корейцев шансов вернуться больше, чем у европейских брендов.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Chery ударила старые Tiggo и Arrizo по методике Euro NCAP.

Машины старше 10 лет подвергли удару с 40%-м перекрытием и деформируемым барьером на скорости 64 км/ч и лобовому столкновению с жёстким барьером на скорости 50 км/ч.

Компания утверждает, что в результате первого теста деформации стоек (A, B, C) оказались минимальными, салон остался целым, а двери – не заблокированными («5колесо»).

При лобовом ударе эйрбэги сработали, манекены остались «в живых».

Машины участвовали в испытаниях в том виде, в каком сошли с конвейера 10 лет назад.

Мы очень хотели бы увидеть технические записи этих краш-тестов. Пока это сообщение самой компании в доказательство того, что и десять лет назад машины делались не «из говна и палок».

В компании утверждают, что даже в ранних моделях марки применялись высокопрочные стали и специальные силовые элементы кузова, «многие верят».

🚛 Автовоз