Lada e-Largus – секретная страница на сайте «АвтоВАЗа».

Зайти на нее можно только по прямой ссылке.

💵 Цена - по договорённости

Из промо известно, что цена электрического «Ларгуса» должна начинаться от 2,99 млн руб. с учётом субсидии, но на странице нам не удалось найти цены.

Стоимость эксплуатации вдвое ниже, чем у бензиновых аналогов (текст на страничке).

💵 Со стоимостью владения сложнее

Полтора-два млн руб. разницы с ДВС в цене покупки удастся «отбить» в лучшем случае после двух-трёх лет активной эксплуатации.

Будет время понаблюдать за накоплением выгод.

🚛 Автовоз

ПМЭФ 2025: премьера Sollers SF1 (JAC Refine M3).

Мы напрасно надеялись увидеть на Форуме коммерческий фургон SKM (SRM Jinhaishi) от «АвтоВАЗа».

А вот «Соллерс» выкатил конкурента «Ларгуса» – Sollers SF1 (длина 5,1 м, высота 1,9 м, 1,5 л, 136 л.с., механика). Масса 2,5–2,6 т – можно управлять с правами категории B.

SF1 – фургон городской доставки для малого бизнеса и сервисных служб. «АвтоВАЗ» с новым брендом собирается играть на том же поле.

Основа кузова – японский Nissan NV200, но каркас, задний мост и подвески скопированы с корейского Hyundai Starex H1 (1997).

Sollers SF1 уже производится по технологии полного цикла на «Соллерс Алабуга». Цена – от 1,99 млн руб.

🚛 Автовоз

Lada Azimut замечена зарубежными изданиями.

Автор австралийского издания Carscoops комплиментарно оценил экстерьер:

Пятидверный внедорожник с точеным стилем, который легко мог бы сойти за новую Dacia.

Но салон охарактеризовал как «практичный, но скучный».

В заметке главного китайского новостного агрегатора Autohome стилевая концепция Azimut названа «высокотехнологичной» (китайцы ведутся на хай-тек – можно считать комплиментом):

Azimut перенял культовый Х-образный дизайн, используемый на других моделях Lada. Выштамповки придают автомобилю ещё более мускулистый вид.

Задние фонари автомобиля также имеют простой и технологичный дизайн и соединены сквозной светодиодной полосой посередине.

Серебристые накладки под алюминий делают внешность более внедорожной.

Читатели посетовали на высокий прайс: 2,5-3 млн руб. – это почти $32 тыс. Эх, не видели они сверхдоходов российских покупателей паркетников (мы их тоже не видели).

🚛 Автовоз

ПМЭФ 2025: Антон Силуанов за рулем Iskra.

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов показал «Искру» Силуанову. И дал порулить.

Глава Минфина резко стартанул, не обратив внимания на выезжающий с прилегающей дороги автомобиль (последняя секунда записи).

Всё, что было дальше, в «РИА Новости» отрезали.

🚛 Автовоз

ПМЭФ 2025: не только премьеры легковушек.

Можно почувствовать себя машинистом экскаватора, водителем карьерного самосвала или на грейдере погонять.

🚛 Автовоз

ПМЭФ 2025: совместная разработка автомобильного ПО.

«Сбербанк», «Ростелеком» и «АвтоВАЗ» подписали меморандум о сотрудничестве.

Документ предусматривает совместную разработку «цифровых решений для автомобилей» на базе российской мобильной ОС «Аврора».

Машины в совместном проекте, естественно – Lada, «Сбер» делится своим ИИ, а «Ростелеком» обеспечивает подключённость.

Стороны планируют совместные проекты интеграции автомобилей с системами умного города и цифровыми экосистемами:

Сбер становится ключевым поставщиком технологий для взаимодействия человека с автомобилем и внешними инфраструктурными решениями.

Владельцы автомобилей «АвтоВАЗа» смогут бесшовно пользоваться популярными сервисами и цифровыми решениями уже на старте запуска нового поколения ОС «Аврора» (старший вице-президент «Сбербанка» Андрей Белевцев).

🚛 Автовоз

Итоги недели 16-21 июня: «АвтоВАЗ» зарегистрировал бренд SKM и показал «Azimut», а Kia провела секретную встречу с российскими дилерами.

🚗 У нас:

• Правительство запретило госзакупки ТС с ДВС, если есть возможность эксплуатации газо- и электромобилей;

• Премьер Мишустин 17 июня провел страт. сессию по автопрому, где говорил о необходимости наращивать выпуск ТС на альтернативных видах топлива.

• «АвтоВАЗ»:

• Зарегистрировал товарный знак SKM. Под этим брендом компания собирается организовать производство фургонов и шасси SRM корпорации Shineray;

• Объявил через Дениса Мантурова о сокращении годового производственного плана на 20% до 400 тыс. машин и почти одновременно с этим – о переносе части производства «Искры» в СПБ на бывший завод Nissan;

• Показал на ПМЭФ первый в своей истории кроссовер – Azimut, рестайлинговую Niva Travel, удешевлённую Aura для таксопарков и дал прокатиться Антону Силуанову за рулем Iskra. Глава Минфина резко стартанул, не обратив внимания на выезжающий с прилегающей дороги автомобиль. Окончание рискованного тест-драйва в ролике «РИА Новости» отрезали;

• Aurus на ПМЭФ показал «гражданский» минивэн Arsenal в VIP– исполнении на базе седана Arsenal. Цена 50+ млн руб. Теперь его может купить любой желающий;

• Sollers привёз в СПБ рамный полноприводной пикап ST9 (JAC T9) и фургон SF1 (JAC Refine M3).

🚗 У них:

• Nissan продаёт свою долю (или часть) акций в Renault, чтобы остаться на плаву;

• Audi закончила играть в электромобильность, представив новый Q3 – ДВС, без экранов, но с кнопками, ручками и «крутилками»;

• Kia запатентовала в РФ названия шести моделей, проведя (официальной информации об этом нет) закрытую встречу с российскими дилерами.

🚛 Автовоз

Участники сессии ПМЭФ решили ориентироваться на ДВС, несмотря на мировой электромобильный тренд.

Вице-президент по внешним связям «АвтоВАЗа» Сергей Громак на ПМЭФ сообщил, что приоритетной технологией в ближайшие десятилетия останется ДВС, а электромобили в РФ могут стать нишевой технологией:

У нас в отрасли несколько лет шли горячие дискуссии о том, какая технология будет доминирующей на перспективу 10-15-20 лет.

В итоге отрасль пришла к консенсусу, что приоритетная технология развития будет двигателем внутреннего сгорания.

Китай, развивая сферу электромобилей, сказал Громак, опирается на свои природные ресурсы и предложил опираться на свои:

Почему бы нам не использовать наше доступное нефтяное сырьё как инструмент конкуренции?

Сделав ставку на электромобили, страна может оказаться в зависимости от ресурсов (таких как литий) КНР и Латинской Америки.

Приоритет бензиновых автомобилей перед электромобилями не будет для РФ самоизоляцией: Porsche, Mercedes, Ford и Volvo объявили о сокращении электромобильных программ.

Исследование Volvo показало, что «углеродный след» (вот дался им этот след!) автомобилей с ДВС оказался ниже, чем у электрокаров (мы недавно ссылались на аналогичные выводы Toyota).

Участники сессии «Отечественный автопром: между глобализацией и суверенным развитием» решили сохранять традиции предков технологии ДВС. Электрокары, по их мнению, уместны лишь в городах и заповедниках.

🚛 Автовоз

BYD официально передан пятый ролкер – Xi’An («Сиань»).

Длина 219,9 м, ширина 37,7 м, скорость до 19 узлов, 16 палуб и до 9200 машиномест. Автовоз передан заказчику 21 июня в г. Ичжэн (провинция Цзянсу).

▶️Один из крупнейших в мире ролкеров

С двухтопливной системой на сжиженном природном газе. Стал пятым океанским автовозом BYD после Pioneer, «Чанчжоу», «Хэфэй» и «Шэньчжэнь».

Испытательный рейс «Чанша», шестого ролкера аналогичной вместимости, запланирован на 24 июня.

▶️В 2022-м BYD объявила планы

Инвестировать пять млрд юаней, заказав восемь двухтопливных – газ и «традиционное топливо» (вероятно, солярка) – ролкеров, на 7 000+ машиномест каждый.

К 2026 у BYD уже должен быть флот из восьми ролкеров, что позволит компании ежегодно экспортировать более миллиона автомобилей.

Китай не просто становится независимым от глобальных логистических сетей, а претендует на роль основного извозчика мирового автопрома.

🚛 Автовоз

Китайский производитель электромобилей Neta Auto обанкротился.

Hozon (Zhejiang Hozon New Energy Automobile), владелец бренда электромобилей Neta, начал процедуру банкротства.

У компании нет денег ни на выплаты персоналу, ни на аренду — магазины компании в Китае закрыты.

Продажи Neta Auto, некогда лидера новых китайских производителей электромобилей, упали со 152 тыс. авто в 2022–м до 64,5 тыс. шт. в 2024–м. В январе 2025 отгружено всего 110 машин, что фактически поставило крест на бизнесе.

В РФ официально электромобили Neta не поставлялись. Судя по классифайдам, «серые» дилеры привозили машины под заказ за 4,7 млн руб.

Владельцев ждут проблемы с запчастями и обслуживанием электрокаров, а продавцам придется «сливать» уже ввезённые, если удастся найти желающих купить неликвид.

🚛 Автовоз

Александр Мигаль – новый директор по маркетингу КАМАЗа.

Вступает в должность сегодня, 23 июня.

Мигаль – выпускник РУДН (Университета дружбы народов им. Патриса Лумумбы) по специальности «Прикладная математика и информатика» (1994), МГУ им. М.В. Ломоносова – «Экономика» (1999).

▶️Карьера в автопроме:

• GM (1998) с должности менеджера по дистрибуции, перешел в подразделение GM Central Еurope в Чехии, а позже – в GM Southeast Europe в Венгрии, где занимался прогнозированием и анализом продаж брендов Opel, Chevrolet и SAAB по странам Центральной и Восточной Европы.

• 2008–2010 – директор по продажам, маркетингу и постпродажному обслуживанию совместного предприятия GM Uzbekistan.

• 2010–2013 работал над созданием и продвижением бренда Chevrolet на российском рынке, а с 2013 назначен управляющим директором марки в России.

• 2015–2018 – управляющий директор «Пежо Ситроен Рус», позже – управляющий директор «Киа Моторс Рус» (с 2021– «Киа Россия и СНГ»).

🚚 На КАМАЗе с 2022

В должности директора по стратегическому маркетингу Блока директора по легковым автомобилям КАМАЗа.

Сергей Когогин меняет менеджеров при падении продаж. Сейчас весь грузовой рынок в «грогги».

Задачи нового директора понятны, но незавидны – затыкать дыры в прохудившейся плотине.

🚛 Автовоз

#чайнамобили GAC начнут собирать на бывшем заводе Hyundai в СПБ.

AGR собирается запустить в Сестрорецке (Ленинградская обл.) производство трёх моделей китайского бренда – компактного кроссовера GAC GS3 (1,5 л, 170 л.с., «робот»), среднеразмерного SUV GS8 (полный привод, 2 л, 231 л.с., «автомат» Aisin) и исполинского минивэна M8 с такой же начинкой, как и у GS8.

По информации «Китайских автомобилей», сейчас идёт процесс получения ОТТС под кодовыми именами A60, A79 и A88 (заводские индексы моделей GS8, GS3 и M8, используемые и в Китае). Официальной информации о старте проекта не было.

Сейчас на площадке Hyundai, доставшейся «за очень недорого» российской AGR Automotive Group, собирают автомобили Solaris.

🚗 GAC Motor официально присутствует в РФ

Совместный проект сборки Raeton Plus, UNI-Z и Oshan X5 Plus под шильдиком Volga почему-то не пошёл. Публичного отказа от него никто не слышал. Компания вообще избегает шумного пиара, хотя амбиции у неё нескромные:

Примерно через десять лет бренд GAC превратится в основной автомобильный бренд в России, объем продаж его продукции войдет в Топ-10 российского автомобильного рынка. (из российского буклета компании)

🚗 Госкомпания GAC (Guangzhou Automobile Group)

Называет себя «китайской Toyota», считает свой бренд премиумным, стабильно входит в пятерку-семерку лидеров китайского рынка, занимая около 10%.

Дочерний Aion – третий мировой производитель электрокаров после Tesla и BYD.

Шестой год подряд лидирует в рейтингах качества J.D. Power Asia Pacific. Trumpchi в 2010-м первой из китайских моделей получила пять звезд NCAP.

Продажи GAC в РФ не поражают – 19 675 шт. за 2024. Поражает темп роста с 2023 – почти в семь раз (+670%).

Upd: Компания АГР опровергает информацию о подготовке к сборке автомобилей GAC на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

Upd 2: «Китайские автомобили» выложили сертификат, выданный АГР на машины сборки сестрорецкой площадки.

🚛 Автовоз

Топ-26 брендов по надежности а/м с пробегом.

Машины американского рынка возрастом 5-10 лет (данные Consumer Reports).

Первая пятёрка – одни «японцы», немцы – во второй десятке, «корейцы» – в третьей.

«Американцы» – Dodge, Jeep и Chrysler – в конце рейтинга.

🚛 Автовоз