Porsche SE готовится к выпуску танков.

Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.

Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.

Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.

Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.

🚛 Автовоз

Chery попала в топ-30 крупнейших рекламодателей РФ (22-е место).

В первую десятку рейтинга Sostav.ru ни один автопроизводитель не вошёл.

Chery Automobile Co. (бренды Chery, Exeed, Omoda и др.) потратила в 2024 на рекламу 3,7 млрд руб. (без учета НДС, данные Sostav.ru):

⚫️ ТВ

⚫️ интернет – 1,1 млрд руб. (бюджеты на поисковую рекламу не учитывались);

⚫️ радио – 916 млн руб.;

⚫️ OOH (out-of-home, «вне дома» – наружка и реклама на поверхностях транспорта и экранах внутри помещений) – 488 млн руб.;

⚫️ пресса – 71 млн руб.

Бюджеты ТВ, радио и в прессе – по данным Mediascope, OOH – Admetrix, интернет – на основе Digital Budget, Similarweb и офлайн- трат рекламодателей.

Данные уточнялись опросом рекламных агентств.

Андрей Козлов, управляющий директор подразделения OMD OM Group (представляет интересы компании на рекламном рынке) не «рассекретил» рекламный бюджет «Чери автомобили рус» («Ведомости»).

По показам, просмотрам и поисковым запросам в Интернет всё равно лидирует Haval.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Changan присоединился к «китайской тройке» по итогам 2025.

«Чанъань Моторс Рус», российская «дочка» китайского госконцерна Changan Automobile Group, четвёртого по величине китайского производителя, увеличила выручку в 1,9 раза (233,5 млрд руб., +87,5%), войдя в пятёрку лидеров российского рынка.

Формула «большая китайская тройка и остальные китайцы» теперь звучит: «Большая четвёрка и остальные». Changan показал феноменальный рост, перейдя из категории «остальных» в лидеры. Придётся добавлять бренд к перечню лидеров: Lada, Haval (Great Wall), Chery, Geely – «и Changan».

По данным «Автостата», в 2024–м на российском рынке компания продала 106,105 тыс. автомобилей (рост в 2,2 раза к 2023), в полтора раза увеличив долю на легковом рынке – 6,8% (+2,3 п.п.).

В топ-10 продаваемых моделей ни одна модель Changan не попала, но примечательно, что «Чанганы» (линейки Uni) с пробегом лидируют по сохранности «остаточной стоимости» (Residual value). Так вторичный рынок оценивает надёжность машин.

🚛 Автовоз

Итоги продаж за март и по кварталу от Минпромторга.

▶️Первый квартал

Продажи новых (до трёх лет и впервые регистрируемые) ТС: легковых машин, LCV, грузовиков и автобусов снизились на 27% – 287,2 тыс. Автомобилей российского производства – 154,1 тыс.:

– легковых – 245 тыс. (минус 26% к АППГ);

– LCV – 24,3 тыс. (минус 16%);

– грузовиков – 15,4 тыс. (минус 46%);

– автобусов – 2,5 тыс. (минус 55%).

– электромобилей – 2,1 тыс. (минус 67%).

▶️Март (к марту 2023 и февралю)

Новые ТС – 93,3 тыс., минус 45% к АППГ, но +2% к февралю:

– легковые – 79,1 тыс., минус 46%, +2% к февралю);

– LCV – 8,4 тыс., минус 27%, +5% к февралю;

– грузовики – 4,9 тыс., минус 57%, +7% к февралю;

– автобусы – 882 шт., минус 62%, +9% к февралю.

В Минпромторге отметили, что в марте авторынок продолжал реагировать на давление макроэкономических факторов. Темпы снижения продаж отечественных моделей ниже, чем иномарок:

Рыночная доля российской техники в I квартале выросла на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

🚛 Автовоз

Грузовики в этом году можно уже не производить.

Сергей Когогин, гендиректор КАМАЗа:

К началу года, насколько я помню, на рынке было 40 тыс. автомобилей, и еще больше 20 тыс. вернули лизингополучатели – тоже в основном китайских.

Если ориентироваться на текущий прогноз рынка, то есть на продажи 60-65 тыс. автомобилей в этом году, то можно вообще ничего не производить – все эти машины уже есть

Как только Ростехнадзор начал делать первые проверки, оказалось, что конкуренция не добросовестная.

Ещё один феномен российского рынка:

Если машина простояла на складе год, то не факт, что она вообще пойдет в эксплуатацию. Быть может, ее дешевле разобрать на запчасти

Лайфхак для дилеров легковых машин: афтерсейлз (послепродажный рынок) сейчас хайпует – заработаете на запчастях и ремонте.

🚛 Автовоз

#чайнамобили «Автотор» попал с Kaiyi и BAIC на 4,3 млрд руб.

Вывод на рынок нового бренда требует миллиардных инвестиций, которых ни китайцы, ни российский сборщик делать не хотели. В итоге «Рольф» отказался от дистрибуции Kaiyi и BAIC, токсичных (генерирующих убытки) брендов:

Компания благодарит Kaiyi и BAIC за плодотворное сотрудничество нам будет очень вас не хватать

«Автотору», контрактному сборщику и дистрибьютору этих марок, соскочить не удалось.

💵 По итогам 2024 суммарный убыток от работы с этими брендами – 4,3 млрд руб. Рентабельность проектов подкосили низкие продажи и вынужденные скидки для поддержания спроса.

🚗 Россияне купили 7 893 бюджетных Kaiyi, что сопоставимо с продажами премиумных Zeekr, Hongqi и Mercedes-Benz. Результаты BAIC чуть лучше — 10 635 машин.

Ликвидность китайских автомобилей на российском рынке продолжает снижаться.

Каждая 20–я машина в Германии уже со штепселем.

Сообщения об отказах европейцев покупать электрички создают впечатление, что с электромобильным бизнесом там засада.

Не совсем так: за пять лет доля электрокаров в движущемся парке выросла в десять раз. Загнать джинна обратно в бутылку уже не получится.

Парк Германии начал электрифицироваться около 10 лет назад. Доля BEV и PHEV в общем автопарке сначала росла медленно, постепенно, ускоряясь.

⚡️ В 2025–м доля чистых электромобилей (BEV) перевалила за 3%, подзаряжаемых гибридов (PHEV) тоже выросла (2%).

На BEV и PHEV суммарно приходится примерно 5,3% (в Китае – 8,9%, в РФ – 0,07%). Каждый 20-й автомобиль в Германии теперь на батарейках и со штепселем.

🚛 Автовоз

Сегодня «Ниве» – 48 лет, поздравляем!

5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.

Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.

Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.

«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.

В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.

🚛 Автовоз

В Гаване (Куба) собрали первый «Патриот».

Дмитрий Чернышенко, вице–премьер РФ, принял участие в церемонии запуска сборочной площадки, прокатившись за рулем первой собранной машины по территории:

Очень приемистая машина, приятно на ней ездить, прям подхватывает

Производственная мощность сборочной площадки – шесть машин в день (около 1,5 тыс. в год). Выход на проектную мощность – в сентябре. Цена машины – около $29 тыс.

Коммерческий директор «Эхо-экспорт» (официальный дистрибьютор УАЗ на Кубе) Алексей Хивинцев объяснил:

Исторически объем поставок автомобилей УАЗ на Кубу составлял 300−350 машин в год. В 2012–м мы начали проигрывать китайским производителям потому, что они были более дешевые, объемы упали до 80−120 машин в год

С 2016 начались попытки вернуть прежние объемы продаж. Теперь, считает Хивинцев, удастся продавать 350–500 машин в год.

🚛 Автовоз

Шесть «условно вечных» моделей на вторичном рынке РФ.

Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.

Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.

Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».

Получился вот такой народный список:

🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;

🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;

🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;

🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;

🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;

🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.

🚛 Автовоз

ZF меняет медные провода на оптоволоконную связь.

Компания из Фридрихсхафена предлагает оптоволоконную связь, предпочтительную для быстрой передачи данных в бортовой сети легковых, грузовых автомобилей и автобусов со сложным ПО.

Она усовершенствовала процессор Pro AI мультигигабитного оптического Ethernet: высокая скорость передачи на расстояния до 40 метров, малый вес, долговечность, энергоэффективность и низкая цена.

Выглядит, как «космос–космос», но Audi использует проводной ethernet во всех моделях с 2009. Попробовав оптику, отказался после 2012 (скорее из-за требований к аккуратности прокладки кабелей, чем высокой цены). У старой доброй «медяшки» (жгута проводов) скорость передачи сигналов вполне достаточна.

🚛 Автовоз

Миасский «Урал» посчитал полуторамиллионный автомобиль.

Юбилейным экземпляром завода с более чем восьмидесятилетней историей оказался шестиколёсный «Урал NEXT» белого цвета.

В ролике вовсе не Миасское производство, но смотреть интересно.

Элемент спектакля был и в торжественном «спуске на воду» полуторамиллионного грузовика: на автомобиле расписались Денис Мантуров и губернатор Челябинской области Алексей Текслер, машину не будут мыть до капремонта.

🚛 Автовоз