«АвтоВАЗ» собирается поставлять Lada в Эквадор.

Представители «АвтоВАЗа» в марте посетят Эквадор для обсуждения возобновления продаж российских автомобилей (Хуан Фернандо Ольгин Флорес, посол Эквадора).

В конце 1990-х «АвтоВАЗ» заключил соглашение с местной «Аймеса» об организации сборочного производства ВАЗ-2106 и ВАЗ-21214 «Нива» в г.Кито под брендом Lada Riva. Позже предприятие закрылось.

В 2012-м «АвтоВАЗ» сообщал о планах поставлять Lada сразу в три страны Южной Америки: Перу, Эквадор и Боливию. В 2021–м Bolivian Auto Motors, официальный дилер Lada в Боливии, продавал NivaTravel (раза в два дороже, чем в РФ).

Компания пытается восстановить прежнюю активность не только в экспорте, но и в локальном производстве. Когда-то Lada собирали в Египте, Украине, Казахстане, Узбекистане и Уругвае.

Президент и глава Татарстана сошлись мнениями по «Аурусу».

Путин и Минниханов обоюдно решили, что «машина отличная»:

Минниханов: Машиностроение работает, выручка КамАЗа составила 323 миллиарда рублей. Самое главное, мы сумели преодолеть сложности, связанные с комплектующими, многие проекты по импортозамещению реализовали в России. Идет активная работа по разработке российского автомобиля Атом. Ну и Аурус тоже у нас, в Елабуге.

Путин: Хорошая машина.

Минниханов: Машина отличная, будем ее дальше развивать

Последнее, что есть в соцсетях от самого бренда Aurus - новогоднее поздравление в последний день прошлого года. Скромность украшает.

Итоги недели 24 февраля–2 марта: чиновники обсуждают возвращение ушедших брендов, транспортные компании «возят за солярку», президента Nissan Макото Учиду всё-таки отправили в отставку.

Прошедшая неделя в небольшом плюсе к предыдущей: Легковые +8%, LCV +14%, MCV – минус 9%, HCV +1%, BUS – +7%. К АППГ – существенное падение по всем типам ТС.

1. Минфин подготовил поправки в закон о госзакупках: закупаемые машины должны быть с двигателями на газомоторном топливе или электротяге;

2. Началось активное обсуждение возвращения ушедших автопроизводителей на российский рынок:

a. Денис Мантуров намекнул, что вернуться брендам будет не так просто;

b. Сенаторы выставили условия: cтраны, желающие возвращения своих компаний на рынок РФ, должны снять все санкции;

c. Максим Соколов сначала оценил стоимость возвращения Renault в 110+ млрд руб., а потом и вовсе отказал французам в возможности возвращения;

3. Под британские санкции попали автодилер «Авилон» и Андрей Павлович, бывший президент группы компаний;

4. Игорь Ким, владелец «Экспобанка», купил «Фольксваген банк Рус» – кэптивный банк VW. 45% акций банка – напрямую, а остальные 55% – через контролируемую компанию «Экспомобилити»;

5. «АвтоВАЗ» отбраковал 21 тыс. ЭУР калужской «Автоэлектроники». Возникшую брешь будет перекрывать альтернативным поставщиком (вероятно, это «Итэлма», но она делает электроусилители только на Granta);

6. Операторы ЭЗС попросили вернуть бесплатный проезд по «платкам» всем электромобилям. Инвестиции в ЭЗС на федеральных трассах в 0,6 млрд руб. сами себя не окупят;

7. Кризис в области перевозок нарастает: 25 тыс. лизинговых грузовиков уже на приколе. 15% перевозчиков обанкротились. Оставшиеся в живых транспортные и логистические компании возят «за солярку» и надеются, что «ситуация вот-вот отскочит»;

8. Nissan Motor всё-таки отправил в отставку гендиректора Макото Учиду из-за провала переговоров о слиянии с Honda.

Мантуров провел совещание по вопросам развития автопрома до 2035.

Заинтересованные ведомства уже готовят свои предложения для актуализации Стратегии автопрома до 2035, чтобы "увязать её с транспортной и энергетической стратегией".

Вице-премьер Александр Новак говорил о транспорте на экологически чистом топливе.

Замглавы Минпромторга Альберт Каримов обозначил формирование экономики совместного потребления, увеличение доли электротранспорта и беспилотников.

Участники совещания договорились проработать варианты донастройки мер государственной поддержки.

Западные автобренды вернутся не скоро.

Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, прокомментировал предложенные комитетом СФ условия возвращения иностранных автомобильных компаний. Российские власти взяли за основу китайскую модель, где присутствие на рынке невозможно без создания СП с местными компаниями.

Продажи в КНР в разы превосходят российские – ради этого западные автопроизводители готовы идти на серьезные уступки.

Реалии совершенно другие. Если они захотят вернуться, то сделают это только после снятия санкций и ни на день раньше

Первым шагом в нормализации отношений должно стать возобновление официальных поставок автомобилей мировых автопроизводителей и их продаж. Лишь после этого западные компании могут задуматься о локальном производстве.

Передача технологий, по мнению Хайцеэра, сама по себе для западных брендов не страшна: даже получив технологии, выпускать автомобили самостоятельно российская сторона не может. Технологиями непросто воспользоваться.

Ренат Тюктеев, замгендиректора «Авилон», опроверг слухи о «секретной» встрече с сотрудниками Toyota в ОАЭ:

Возврат любых крупных автопроизводителей на рынок России как минимум в ближайший год мы оцениваем как маловероятный.

Николай Иванов, директор департамента «Рольф», сказал, что этот вопрос даже не обсуждался:

С Toyota и всеми остальными — пока без изменений, никаких подвижек нет. Самый оптимистичный срок возвращения, если вдруг что-то поменяется, — 2-3 года. На сегодняшний день нет даже никаких подготовок, вообще ничего.

Ozon запустил новую категорию – автозапчасти «с пробегом».

Запчасти, пригодные для повторного использования: детали двигателей, КПП, кузовщина, элементы ходовой системы, салона и электрооборудования.

Здесь не будут продаваться подержанные расходники (хотя оставшийся ресурс тормозных колодок или дисков легко оценить «на глаз»).

Будет полезно в случаях, когда необходимо заменить сложные узлы, а ждать доставки новой запчасти нет времени или её сложно найти.

Другая сторона запускаемого ритейл-сервиса – оценка надежности продавцов. Продавцами могут быть только компании — профессиональные игроки рынка. Нужно подать заявку и пройти проверку (коммерческую экспертизу и анализ каналов поставок).

Семидневный возврат товара, если он не подошел, должен помочь покупателю легче расстаться с деньгами.

Вторичный рынок б/у автозапчастей в РФ хорошо развит: Drom, «Ферио», ZZap, Avito. Предполагаем, что и WB не пройдет мимо этого денежного дерева.

Рынок развивается предсказуемо: удлинение срока эксплуатации машин, усложнение ремонта, популярность авторазборок и ребилдинга (самостоятельного изготовления) запчастей.

Жаль только, что в этой схеме не участвует «утилизационный сбор». Организация качественной и профессиональной утилизации ТС (мы писали об утилизации в КНР) сильно помогла бы.

«Автоприбор Искра» получила денег на производство генераторов для Lada.

Льготный заем в 567,5 млн руб. от ФРП пойдет на организацию в Тольятти производства генераторов для Vesta, Granta и Largus (про «Искру» в сообщении пресс-службы ФРП не говорится).

Всего на закупку линий для производства роторов, статоров, финальной сборки генераторов и тестового оборудования контроля качества потребуется 760 млн руб.

Если проект пойдет по плану, «АвтоВАЗ» получит современные 6-фазные генераторы повышенной до 78% мощности, а «Автоприбор Искра» – самое современное в РФ с т.зр. автоматизации производство генераторов.

Производство рассчитано на 480 тыс. генераторов в год: 190 тыс. для Vesta, 154 тыс. для Granta и 136 тыс. для Largus.

Рабочие характеристики генераторов по итогам испытаний позволяют говорить о гарантии в 100 тыс. км пробега и сроке службы – 360 тыс. км.

BYD совместно с DJI продают автомобильные док-станции.

Система запуска дронов с крыши (чуть больше $2 тыс.): дрон взлетает по нажатию кнопки и автоматически возвращается на место.

Технология поддерживает интеллектуальное слежение и съёмку, позволяя водителям записывать свои путешествия и делиться контентом в соцсетях прямо с бортового компьютера.

Коптер будет снимать пейзажи и красивые пролёты, поможет ориентироваться на бездорожье и слетает за трактором.

Вечная загадка: женские модели в «страховом портфеле».

Обычно такие рейтинги – развлечение глянцевых журналов, но на этот раз анализ выкатила группа «Ренессанс страхование».

В бизнес-классе топ по популярности у росиянок: BMW X2 (89% застраховавших эту модель – женщины), Mazda CX-30 (78%), и Audi Q3 (78%).

Женщины гораздо чаще страхуют Mercedes-Benz GLB (73%) и Lexus NX (71%). В топ-10 входят Volvo XC40 (69%), BMW X4 (68%), BMW 2-series (66%), Mercedes-Benz GLC (65%) и Mitsubishi Eclipse Cross (64%).

Среди автомобилей массового производства — Kia Picanto (79%) и Kia Soul (62%). Бюджетные, потому что не кроссоверы.

Нам казалось, что девушкам нравятся маленькие розовые автомобильчики. Но в жизни всё не так, как у Барби. Когда дело доходит до свободного выбора, они выбирают здоровенные брутальные SUVы мрачных цветов.

Женщины – загадка, они любят паркетники. В пятерке популярных – Haval H9 (23% страховок), Skoda Kodiaq (22%), Lexus LX (22%), Volkswagen Touareg (22%), Volkswagen Teramont (22%) и BMW X7 (21%).

Отечественные стёкла, дополняющие реальность, для «Атома».

Пиарщики бренда продолжают энергичный прогрев инфосреды, дозированно разместив очередную «новость»: для «Атома» изготавливаются отечественные (БОР) стекла с подогревом, поддерживающие технологию AR HUD, дополненной реальности (Augmented Reality Head-Up Display).
 
Информация о скорости движения, навигации, интерфейсы приложений и важные уведомления будут проецироваться на ветровое стекло.

Пиарщики утверждают, что «размер проекционного дисплея позволяет конкурировать с аналогичными решениями ведущих мировых автобрендов премиум сегмента».

Широкоформатная проекция с соотношением сторон 13:6 отображает информацию, не перегружая визуальное пространство. Изображение имитирует в поле зрения водителя воображаемый экран диагональю более трёх м, который воспринимается расположенным на расстоянии около 12 м (вроде дорожного билборда).

Для проекции дополненной реальности необходим специальный проекционный дисплей и особое ветровое стекло.

Именно такой уникальный комплект стекол и разработала команда «Борского стекольного завода». Особенность ветрового стекла – наличие клиновидной ПВБ-пленки, позволяющей проецировать информацию.

На внутренней стороне – камеры системы помощи водителю (ADAS), обеспечивающие непрерывную видимость и бесперебойную работу системы.

Электрообогрев стекла – тонкие нити накаливания расположены на ПВБ-пленке между двумя слоями стекол. В зоне датчиков ADAS обогрев реализован с использованием серебросодержащей пасты, нанесённой с помощью шелкотрафаретной печати нитями шириной 0,5 мм.

«Джетур Мотор Рус» опроверг сообщения о локальной сборке в РФ.

В октябре 2023 Джек Чэнь, гендиректор Jetour Auto, говорил о намерении компании начать производство в РФ сборки моделей Jetour (Chery) - X90 Plus, X70 Plus и Dashing – с начала 2024.

В марте 2024 Джек Чэнь рассказал, что Jetour в марте начнет сборку в РФ, но так и не выдал тайны, о сборке каких моделей и с каким заводом договорились.

Зам. гендиректора «Джетур Мотор Рус» Михаил Роткин секрет раскрыл – компактный кроссовер Jetour Dashing будет собирать калининградский «Автотор».

15 апреля 2024 подписано соглашение между «Автотором» и Jetour Auto (Chery). В документе говорится об отверточной сборке Dashing и подготовке мощностей для производства моделей по полному циклу с первого квартала 2025.

На сайте «Джетур-Кунцево», официального дилера бренда, выложено сообщение о том, что автомобили бренда на «Автоторе» уже начали выпускать»:

Производство автомобилей бренда Jetour на калининградском заводе стартовало с модели Dashing

И наконец (та-дамм!), «Джетур Мотор Рус», официальный представитель бренда, опроверг сообщения о локальной сборке в РФ, заявив, что переговоры с «Автотором» только ведутся:

Мы ищем возможности для сотрудничества. В случае каких-либо договоренностей о них будет объявлено дополнительно

Владимир Путин на заседании коллегии МВД заявил:

Как и прежде, серьезного внимания требует безопасность на дорогах. Здесь есть позитивная динамика.

За 20 лет число погибших в ДТП снизилось более чем в два раза. Но в ДТП по-прежнему гибнут и получают ранения много наших граждан, в том числе, к огромному сожалению, и детей.

Наша команда, изучая дороги страны, проехала на автомобиле до Владивостока и обратно. На большей части пути дороги в стране – двухполосные (1-1,5 полосы) без разделения встречных полос. Это было нормально полвека назад, когда по ним двигались редкие автомобили со скоростью 50-60 км/ч.

Сегодня встречные потоки мчатся со скоростью вдвое большей, выезжая на встречку при обгоне.

Самый очевидный пункт в программе предупреждения аварий – организовать движение с разделением встречных полос.

Suzuki запатентовала в РФ бренд Suzutech.

Российское представительство японской автомобильной компании зарегистрировало права на торговый знак Suzutech на латинице и в кириллическом варианте «Сузутек».

Срок охраны патентных прав – до января 2034.

Заявка оформлена с широким охватом категорий: автомобили различных видов («Суза» известна своими мотоциклами), коммерческий транспорт и даже запчасти.

Из РФ компания не уходила, продолжая поставки небольшого количества машин из Индии.

Не известно, зачем это понадобилось компании, но предполагается, что под этой маркой в РФ может будет налажено изготовление высокоточных деталей.

В Японии компания Suzu Tech проектирует и производит автоматизированное производственное оборудование и электронные системы управления для различных отраслей.

Ирак. Водитель подогнал загоревшийся грузовичок к пожарным.

Халтурка с доставкой на дом.