Максим Соколов против возвращения Renault.
Президент «АвтоВАЗа» заявил, что компания может самостоятельно развиваться и обеспечивать технологический суверенитет отрасли:
У Renault в течение ещё трёх лет остаётся право обратного выкупа доли в компании (именно поэтому концерн оставил её за один рубль).
25 февраля Соколов оценил стоимость возвращения Renault в число акционеров «АвтоВАЗа» примерно в миллиард евро (110+ млрд руб.). Сегодня же, подобно московскому мэру, прямым текстом заявил, что не приветствует возвращение.
Строго говоря, решать будут собственники (Ростех и НАМИ), но и мнение наёмного топ–менеджера будет не последним.
Президент «АвтоВАЗа» заявил, что компания может самостоятельно развиваться и обеспечивать технологический суверенитет отрасли:
Команда «АвтоВАЗа» крепко держит штурвал в своих руках, и речи о возврате бывшего партнера и уж тем более речи о цене этого возвращения не идет
У Renault в течение ещё трёх лет остаётся право обратного выкупа доли в компании (именно поэтому концерн оставил её за один рубль).
25 февраля Соколов оценил стоимость возвращения Renault в число акционеров «АвтоВАЗа» примерно в миллиард евро (110+ млрд руб.). Сегодня же, подобно московскому мэру, прямым текстом заявил, что не приветствует возвращение.
Строго говоря, решать будут собственники (Ростех и НАМИ), но и мнение наёмного топ–менеджера будет не последним.
Самая дружелюбная сеть АЗС (и ЭЗС) – «Газпром нефть».
Третья по величине, но одна из самых популярных у российских автовладельцев заправочных сетей в 2024 ввела в эксплуатацию ещё 45 АЗС. Теперь их 1 549.
Больше половины вновь открытых – на федеральных трассах: М-4 («Дон»), М-11 («Нева»), М-12 («Восток»).
РОМИР по результатам исследования назвал бренд АЗС «Газпромнефть» самым востребованным не только благодаря локациям и качеству топлива (у всех больших сетей оно примерно одинаковое).
Современная заправка – сложный формат розничной торговли, а у бренда всё в порядке с ассортиментом, мерчандайзингом и допуслугами (хороший кофе и чистые туалеты).
Ещё один сюжет – развитие сервисной инфраструктуры для водителей «электричек» на собственных АЗС и в партнерских локациях. Количество зарядок за 2024 удвоено.
ЭЗС нового суббренда «Розетка» (до 100 зарядок) оснащаются отечественным оборудованием, позволяя за полчаса зарядить батарею любого электрокара.
Дмитрий Шепельский, директор региональных продаж «Газпром нефти», говорит о трёх направлениях развития сети заправок.
Новые заправки – это ещё и больше 500 новых рабочих мест в регионах.
Третья по величине, но одна из самых популярных у российских автовладельцев заправочных сетей в 2024 ввела в эксплуатацию ещё 45 АЗС. Теперь их 1 549.
Больше половины вновь открытых – на федеральных трассах: М-4 («Дон»), М-11 («Нева»), М-12 («Восток»).
РОМИР по результатам исследования назвал бренд АЗС «Газпромнефть» самым востребованным не только благодаря локациям и качеству топлива (у всех больших сетей оно примерно одинаковое).
Современная заправка – сложный формат розничной торговли, а у бренда всё в порядке с ассортиментом, мерчандайзингом и допуслугами (хороший кофе и чистые туалеты).
Ещё один сюжет – развитие сервисной инфраструктуры для водителей «электричек» на собственных АЗС и в партнерских локациях. Количество зарядок за 2024 удвоено.
ЭЗС нового суббренда «Розетка» (до 100 зарядок) оснащаются отечественным оборудованием, позволяя за полчаса зарядить батарею любого электрокара.
Дмитрий Шепельский, директор региональных продаж «Газпром нефти», говорит о трёх направлениях развития сети заправок.
Это открытие на федеральных магистралях новых мультиформатных станций для автопутешественников, модернизация и обновление действующих городских АЗС, запуск автоматических экспресс-станций
Новые заправки – это ещё и больше 500 новых рабочих мест в регионах.
Антон Алиханов: продажи автомобилей будут падать.
Глава Минпромторга на координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» в Казани заявил, что в феврале продажи новых автомобилей могут снизиться более чем на 20% в годовом выражении:
Падают продажи импортных автомобилей, а продажи отечественных остались практически на прошлогоднем уровне.
Министр не сказал ничего неожиданного.
Глава Минпромторга на координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» в Казани заявил, что в феврале продажи новых автомобилей могут снизиться более чем на 20% в годовом выражении:
Если в январе рост составил 7% к январю прошлого года, то за февраль пока мы видим отрицательную динамику
Падают продажи импортных автомобилей, а продажи отечественных остались практически на прошлогоднем уровне.
Министр не сказал ничего неожиданного.
Пикапы: исторический рекорд продаж в 2024–м – 29,2 тыс.
Это около 2% рынка (+65% к 2023, «Автостат»).
Год назад мы отметили формирование нового кластера. Его хайп затмил даже электромобильную нишу.
Считалось, что эти фермерские грузовички не для нашего климата – их много в США, Австралии, Таиланде и прочей Малайзии. В РФ их продажи до середины 2022 были штучными, но последние два с половиной года видим резкий взлёт.
Лидирует в продажах Great Wall Motor (изначально «пикапостроительная» компания). Далее JAC, УАЗ, Changan, Sollers, RAM, Mitsubishi, Toyota, Foton, Dong Feng, Ford, Isuzu, GMC.
Рост сегмента отечественных пикапов запущен с началом сборки во Владивостоке пикапов Sollers ST6 (JAC CT6). Летом компания планирует запустить производство пикапа T9 (JAC Т9 на основе Toyota Hilux).
В РФ зарегистрировано 350 тыс. пикапов. Парк, в отличие от продаж, почти наполовину праворульный: Toyota Hilux и Mitsubishi L200.
Это около 2% рынка (+65% к 2023, «Автостат»).
Год назад мы отметили формирование нового кластера. Его хайп затмил даже электромобильную нишу.
Считалось, что эти фермерские грузовички не для нашего климата – их много в США, Австралии, Таиланде и прочей Малайзии. В РФ их продажи до середины 2022 были штучными, но последние два с половиной года видим резкий взлёт.
Лидирует в продажах Great Wall Motor (изначально «пикапостроительная» компания). Далее JAC, УАЗ, Changan, Sollers, RAM, Mitsubishi, Toyota, Foton, Dong Feng, Ford, Isuzu, GMC.
Рост сегмента отечественных пикапов запущен с началом сборки во Владивостоке пикапов Sollers ST6 (JAC CT6). Летом компания планирует запустить производство пикапа T9 (JAC Т9 на основе Toyota Hilux).
В РФ зарегистрировано 350 тыс. пикапов. Парк, в отличие от продаж, почти наполовину праворульный: Toyota Hilux и Mitsubishi L200.
Старт серийного производства Lada Iskra – 19 апреля.
В этот же день 55 лет назад были собраны первые «Жигули» (ВАЗ 2101).
«АвтоВАЗ» снял все покрывала с «Искры», выставив в фойе заводоуправления кросс-универсал Iskra SW Cross божественного морковного цвета («Табаско»).
Компания официально представила интерьер: «вестовский» руль, «реношные» воздуховоды на торпеде, стрелочные приборы, 7-дюймовая мультимедийка с «Алисой», подстаканник у ручника, блок климат-контроля с экранами внутри вращающихся колец. Атермальное остекление с тонировкой (25%).
⚡️ Машина будет максимально безопасной: свежеспроектированный кузов с применением сталей повышенной прочности, два эйрбэга, ремни с преднатяжением, системы ABS, ESC, HCA во всех комплектациях.
В «базе» будут датчики света и дождя, иммобилайзер, светодиодные ДХО и поворотники, передние электростеклоподъемники.
По неофициальной информации, спорткаром Iskra, увы, не станет: разгон до сотни – 12,4–13,4 сек (самая быстрая Granta – 10,5 сек). Максималка – 175 км/ч (у самой быстрой Granta – 184 км/ч). Зато заявлен расход 7,2–7,8 л (в зависимости от силового агрегата), топливный бак 50 л.
Объявление цены компания отложила до начала продаж в мае. Предположительно – 1,2-1,6 млн руб. Вполне гуманно для очень прилично упакованной машины на свежей платформе.
В этот же день 55 лет назад были собраны первые «Жигули» (ВАЗ 2101).
«АвтоВАЗ» снял все покрывала с «Искры», выставив в фойе заводоуправления кросс-универсал Iskra SW Cross божественного морковного цвета («Табаско»).
Компания официально представила интерьер: «вестовский» руль, «реношные» воздуховоды на торпеде, стрелочные приборы, 7-дюймовая мультимедийка с «Алисой», подстаканник у ручника, блок климат-контроля с экранами внутри вращающихся колец. Атермальное остекление с тонировкой (25%).
В «базе» будут датчики света и дождя, иммобилайзер, светодиодные ДХО и поворотники, передние электростеклоподъемники.
По неофициальной информации, спорткаром Iskra, увы, не станет: разгон до сотни – 12,4–13,4 сек (самая быстрая Granta – 10,5 сек). Максималка – 175 км/ч (у самой быстрой Granta – 184 км/ч). Зато заявлен расход 7,2–7,8 л (в зависимости от силового агрегата), топливный бак 50 л.
Объявление цены компания отложила до начала продаж в мае. Предположительно – 1,2-1,6 млн руб. Вполне гуманно для очень прилично упакованной машины на свежей платформе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Условия возвращения иностранных автопроизводителей.
Комитет Совфеда по экономической политике предложил законодательно закрепить следующие принципы:
⚫️ Работа исключительно в рамках СП с отечественными автопроизводителями, сохранение контроля за российской стороной;
⚫️ Любые разработки и интеллектуальная собственность должны принадлежать СП (где контроль у российского партнёра);
⚫️ На всех распространяются единые правила (требования локализации) без льготных режимов и исключений;
⚫️ Страны, резидентами которых являются желающие вернуться компании, должны снять все санкции против России.
Первые два пункта – успешный китайский опыт. Последний – подразумевает, что возвращающийся автопроизводитель может оказать влияние на госструктуры своей титульной страны.
Большинство автоконцернов сегодня имеют косвенное отношение к странам, где расположены их штаб-квартиры.
По информации «Ведомостей», наиболее реально пока лишь «смещение вправо» сроков достижения локализационных баллов в СПИКах для полной компенсации утильсбора для новых инвесторов.
Комитет Совфеда по экономической политике предложил законодательно закрепить следующие принципы:
Первые два пункта – успешный китайский опыт. Последний – подразумевает, что возвращающийся автопроизводитель может оказать влияние на госструктуры своей титульной страны.
Большинство автоконцернов сегодня имеют косвенное отношение к странам, где расположены их штаб-квартиры.
По информации «Ведомостей», наиболее реально пока лишь «смещение вправо» сроков достижения локализационных баллов в СПИКах для полной компенсации утильсбора для новых инвесторов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение «шакмангейта»: под раздачу попали Howo и Sitrak.
Национальный автомобильный союз обратился в Росстандарт с просьбой разобраться с грузовиками ещё двух китайских марок и организовать их отзывную кампанию.
Основание – несоответствие регламенту устройства вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС). Отзывная кампания началась в ноябре 2023, но установили соответствующие УВЭОС всего на 81 грузовиках (по другим данным на 209).
Росстандарт не считает нужным отзывать машины, «поскольку «Синотрак Рус» осуществляет корректирующие мероприятия, направленные на устранение выявленного несоответствия».
Теперь НАС обращается в суд с требованием к Росстандарту организовать принудительный отзыв, либо запретить импорт и продажи грузовиков этих марок.
Национальный автомобильный союз обратился в Росстандарт с просьбой разобраться с грузовиками ещё двух китайских марок и организовать их отзывную кампанию.
Основание – несоответствие регламенту устройства вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС). Отзывная кампания началась в ноябре 2023, но установили соответствующие УВЭОС всего на 81 грузовиках (по другим данным на 209).
Росстандарт не считает нужным отзывать машины, «поскольку «Синотрак Рус» осуществляет корректирующие мероприятия, направленные на устранение выявленного несоответствия».
Теперь НАС обращается в суд с требованием к Росстандарту организовать принудительный отзыв, либо запретить импорт и продажи грузовиков этих марок.
Нельзя на сертификацию привозить одну машину, а после получения ОТТС продавать другие. Если им важен российский рынок, пусть играют по правилам (Антон Шапарин, вице-президент НАС).
«Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru.
Юрлицо «Вотур Мотор Рус» по юридическому адресу, совпадающему с адресом российского офиса Jetour (Chery), зарегистрировано в декабре 2024. Основной деятельностью указана «торговля легковыми и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности», а единственным сотрудником и владельцем – гражданин Китая Оу Хао.
27 февраля российский дистрибьютор Jetour зарегистрировал в ВК паблик Votour Russia, в описании которого «производство и дистрибьюция хорошо знакомых легковых автомобилей под новым брендом».
В качестве материнского сайта паблик указывает адрес официального представительства Jetour в РФ.
У Jetour уже есть в запасе зарегистрированные имена: Venxtor, Teres, Stelio и Reelm. «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал на себя и сайты с такими доменными именами в различных комбинациях со словами «auto» и «motor».
Поскольку автомобильный бренд Votour нам неизвестен, предполагаем, что под него переберётся в РФ сам Jetour, продолжив традицию использования прокси–брендов. У Chery для этой цели уже есть XCITE и TENET.
Юрлицо «Вотур Мотор Рус» по юридическому адресу, совпадающему с адресом российского офиса Jetour (Chery), зарегистрировано в декабре 2024. Основной деятельностью указана «торговля легковыми и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности», а единственным сотрудником и владельцем – гражданин Китая Оу Хао.
27 февраля российский дистрибьютор Jetour зарегистрировал в ВК паблик Votour Russia, в описании которого «производство и дистрибьюция хорошо знакомых легковых автомобилей под новым брендом».
В качестве материнского сайта паблик указывает адрес официального представительства Jetour в РФ.
У Jetour уже есть в запасе зарегистрированные имена: Venxtor, Teres, Stelio и Reelm. «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал на себя и сайты с такими доменными именами в различных комбинациях со словами «auto» и «motor».
Поскольку автомобильный бренд Votour нам неизвестен, предполагаем, что под него переберётся в РФ сам Jetour, продолжив традицию использования прокси–брендов. У Chery для этой цели уже есть XCITE и TENET.
#индикатор Три года назад китайских «легковушек» было меньше миллиона.
Сегодня каждый двадцатый автомобиль в РФ (5,1%) – с китайским шильдиком («Автостат»).
На начало года из 45 533 794 шт. зарегистрированных в РФ машин 2 335 531 – «китайцы». Больше всего Chery (23,4%), Geely (17,9%), Haval (17,2%), Great Wall (6,4%), Lifan (5,5%), Exeed (4,2%), Omoda (3,9%). Доля остальных китайских брендов – меньше 2%.
Средний «китаец» моложе пяти лет. Почти две трети чайнапарка – до трёх лет. Старше 10 лет – пятая часть китайских автомобилей, старше 20 лет практически нет. В начале 2000–х никто не знал о существовании китайского автопрома.
Больше всего легковых чайнакаров в СПБ и Москве.
Сегодня каждый двадцатый автомобиль в РФ (5,1%) – с китайским шильдиком («Автостат»).
На начало года из 45 533 794 шт. зарегистрированных в РФ машин 2 335 531 – «китайцы». Больше всего Chery (23,4%), Geely (17,9%), Haval (17,2%), Great Wall (6,4%), Lifan (5,5%), Exeed (4,2%), Omoda (3,9%). Доля остальных китайских брендов – меньше 2%.
Средний «китаец» моложе пяти лет. Почти две трети чайнапарка – до трёх лет. Старше 10 лет – пятая часть китайских автомобилей, старше 20 лет практически нет. В начале 2000–х никто не знал о существовании китайского автопрома.
Больше всего легковых чайнакаров в СПБ и Москве.
Неделя на «Валдае 8».
Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.
🚚 Среднетоннажник по определению должен быть удобен во внутригородских перевозках (удобство погрузки – задняя подвеска позволяет машине «приседать» под высоту пандуса, почти легковой радиус разворота – всего 6,2 м), но оказалось, что в машине нормально чувствуешь себя и в межгороде.
В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.
Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).
Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.
Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.
Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.
Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.
В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.
Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).
Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.
Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.
Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
РЕАЛИТИ: Сколько я заработаю за недельный рейс на 4-тоннике? (ВАЛДАЙ 8)
Серия совершенно нового формата "РЕАЛИТИ". Даже не серия, а целый фильм, который идет почти 2 часа! Все происходило в январе 2025 года НА САМОМ ДЕЛЕ и по-настоящему! В моем распоряжении оказался новенький 4-тонник ВАЛДАЙ 8 (изотерм), на котором я отправился…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#кинопоказы по выходным. «Фабия», но очень злая.
Такая домашняя «девачкавая» Skoda Fabia. Но если над ней поработать, получается монстр.
Разозлить можно любого.
Такая домашняя «девачкавая» Skoda Fabia. Но если над ней поработать, получается монстр.
Разозлить можно любого.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай. Игровая автомойка.
Что имеют в виду работодатели, когда хотят сотрудника с опытом работы в 18 лет.
Что имеют в виду работодатели, когда хотят сотрудника с опытом работы в 18 лет.
Миасский «Урал» выпустил «Урал-80».
За проходимость, маневренность и мощность завод считает модель преемницей легендарной «ГАЗ-66» («Шишиги»).
В конце прошлого года «Урал» выпустил первый грузовик, а теперь – модернизированный опытно–промышленный образец, учтя «детские болезни».
Капотная компоновка («Шишига» была бескапотной), грузоподъемность 4 т, рядная дизельная четвёрка ЯМЗ-535 (5,1 л, 238 л.с.), полный привод, отечественные мосты миасского производства.
Кабина «Урала Next», но укороченная – такой длинный моторный отсек не нужен для четвёрки. Заявленный ресурс — 1 млн км пробега.
ГАЗ же продолжает считать наследником 66-го новый полноприводный капотник «Садко 9».
За проходимость, маневренность и мощность завод считает модель преемницей легендарной «ГАЗ-66» («Шишиги»).
В конце прошлого года «Урал» выпустил первый грузовик, а теперь – модернизированный опытно–промышленный образец, учтя «детские болезни».
Капотная компоновка («Шишига» была бескапотной), грузоподъемность 4 т, рядная дизельная четвёрка ЯМЗ-535 (5,1 л, 238 л.с.), полный привод, отечественные мосты миасского производства.
Кабина «Урала Next», но укороченная – такой длинный моторный отсек не нужен для четвёрки. Заявленный ресурс — 1 млн км пробега.
ГАЗ же продолжает считать наследником 66-го новый полноприводный капотник «Садко 9».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы же не думали, что китайские мотоциклы прочнее и надёжнее, чем китайские автомобили.
Эндуро–эндуро, забудьте. Made in China – знак качества.
Эндуро–эндуро, забудьте. Made in China – знак качества.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ралли Twing Raid в духе «Дакара»: через пустыни на миниатюрных Renault Twingo.
250 малышек стартуют в Ируне (Испания), пересекают Марокко и возвращаются обратно.
Длина маршрута сопоставима со «взрослыми» ралли-рейдами — почти 4 тыс. км.
250 малышек стартуют в Ируне (Испания), пересекают Марокко и возвращаются обратно.
Длина маршрута сопоставима со «взрослыми» ралли-рейдами — почти 4 тыс. км.
Клип группы «Звери» (фрагмент):
в 2007–м и двадцать лет спустя .
в 2007–м и двадцать лет спустя .
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тест FSD от Tesla в Пекине: семь штрафов .
Китайский автоблогер Чэнь Чжэнь получил семь штрафов за нарушение правил дорожного движения во время тест-драйва китайской версии FSD от Tesla: использование велополос, пересечение сплошных линий, нарушение движения по полосам.
Несмотря на название, FSD – не полный автопилот и требует контроля. Ответственность за нарушения по-прежнему несет водитель.
Система уже доступна в США и Канаде. Маск долго добивался разрешения продавать систему в Китае. В прошлом году Tesla добилась разрешения использовать карты китайской Baidu. Это позволяет владельцам Tesla использовать функции помощи водителю на городских улицах.
Цена услуги – 64 тыс. юаней ($8,8 тыс.).
Китайская платформа обзоров автомобилей Dongchedi провела сравнительный тест автопилотов Tesla Model Y, Li Auto L7 и AITO M9 и их систем помощи водителю.
Результаты: Tesla потребовала 24 вмешательства водителя и совершила 34 нарушения, проиграв Li Auto L7 (9 вмешательств, 14 нарушений) и AITO M9 (12 вмешательств и 14 нарушений).
Китайский автоблогер Чэнь Чжэнь получил семь штрафов за нарушение правил дорожного движения во время тест-драйва китайской версии FSD от Tesla: использование велополос, пересечение сплошных линий, нарушение движения по полосам.
Несмотря на название, FSD – не полный автопилот и требует контроля. Ответственность за нарушения по-прежнему несет водитель.
Система уже доступна в США и Канаде. Маск долго добивался разрешения продавать систему в Китае. В прошлом году Tesla добилась разрешения использовать карты китайской Baidu. Это позволяет владельцам Tesla использовать функции помощи водителю на городских улицах.
Цена услуги – 64 тыс. юаней ($8,8 тыс.).
Китайская платформа обзоров автомобилей Dongchedi провела сравнительный тест автопилотов Tesla Model Y, Li Auto L7 и AITO M9 и их систем помощи водителю.
Результаты: Tesla потребовала 24 вмешательства водителя и совершила 34 нарушения, проиграв Li Auto L7 (9 вмешательств, 14 нарушений) и AITO M9 (12 вмешательств и 14 нарушений).
Sollers сделал собственный внедорожник, собирая донора по контракту.
На заводе «Соллерс» в Ульяновске JAC локализует производство пикапов T9 (Сергей Садовенко, директор по продажам «Джак Автомобиль»): 35 –40% продаж бренда, половина – в корпоративные парки.
T9, как и T6, построен на основе Toyota Hilux, с рамой и передней подвеской, скопированной у Land Cruiser.
Сборка начнётся в июне – июле 2025, продажи – в августе.
Вместо того, чтобы собирать и этот пикап (T6 и T8 в Ульяновске уже собирают) со своим шильдиком, Sollers на его базе создал собственный внедорожник (мы об этом писали в ноябре).
Семиместный полноразмерный рамный внедорожник Sollers (подключаемый полный привод, бензиновый турбо 2 л, 200 л.с., 8-ст. автомат). Нижняя часть и кузов до средней стойки, лонжероны, агрегаты, подвески – от китайского исходника.
Крыша, задние двери, задние крылья, дверца багажника – собственной разработки. В линейке модель встанет на ступень выше «Патриота».
По словам Алексея Спирина, гендиректора УАЗа, старт производства запланирован на начало следующего года.
На заводе «Соллерс» в Ульяновске JAC локализует производство пикапов T9 (Сергей Садовенко, директор по продажам «Джак Автомобиль»): 35 –40% продаж бренда, половина – в корпоративные парки.
T9, как и T6, построен на основе Toyota Hilux, с рамой и передней подвеской, скопированной у Land Cruiser.
Сборка начнётся в июне – июле 2025, продажи – в августе.
Вместо того, чтобы собирать и этот пикап (T6 и T8 в Ульяновске уже собирают) со своим шильдиком, Sollers на его базе создал собственный внедорожник (мы об этом писали в ноябре).
Семиместный полноразмерный рамный внедорожник Sollers (подключаемый полный привод, бензиновый турбо 2 л, 200 л.с., 8-ст. автомат). Нижняя часть и кузов до средней стойки, лонжероны, агрегаты, подвески – от китайского исходника.
Крыша, задние двери, задние крылья, дверца багажника – собственной разработки. В линейке модель встанет на ступень выше «Патриота».
По словам Алексея Спирина, гендиректора УАЗа, старт производства запланирован на начало следующего года.
«АвтоВАЗ» не прощается с Granta: летом готовится к выходу Cross лифтбек.
Renault планировала, что «Искра» сменит «Гранту». Сегодня компания не настолько богата моделями чтобы списывать окупившуюся и продаваемую линейку.
Паблик Avtograd news показал фото нового кросс-лифтбека Granta, бюджетной альтернативы Renault Arkana.
Это ответ на образовавшуюся пустоту из-за снятия с производства кросс-универсала «Гранта» (освободившего место для универсала Iskra SW). Он пользовался не самым большим спросом – 10% в продажах семейства. Покупатели предпочитали Vesta в брутальном обвесе.
Но нельзя же оставлять самую продаваемую линейку без «приподнятой на цыпочки» модели. Если бы её собирались убирать из ассортимента, не стоило бы заморачиваться с таким тюнингом.
Помимо Cross лифтбека, завод готовит к 2026 ещё и Granta с вариатором и работает над длинным универсалом на базе «Гранты» (ситуация с этим проектом не однозначна). Изображения «бюджетного сарая» пока ходят в сети только в формате фотошопных догадок.
Кроме длинного универсала, завод готовится забрать на основной конвейер и фургон на его базе, забрав у ВИС.
Похоже, «Гранта» останется «в обойме» надолго, по крайней мере до конца десятилетия.
Платформа Gamma начала 80–х (ВАЗ 2108, 2114, «Калина», Priora, Granta) становится долгожителем: «АвтоВАЗ» не собирается сдавать нишу автомобилей «для самых бедных», а «Гранты» будут продаваться пока на них остаётся хоть какой-то спрос.
Renault планировала, что «Искра» сменит «Гранту». Сегодня компания не настолько богата моделями чтобы списывать окупившуюся и продаваемую линейку.
Паблик Avtograd news показал фото нового кросс-лифтбека Granta, бюджетной альтернативы Renault Arkana.
Это ответ на образовавшуюся пустоту из-за снятия с производства кросс-универсала «Гранта» (освободившего место для универсала Iskra SW). Он пользовался не самым большим спросом – 10% в продажах семейства. Покупатели предпочитали Vesta в брутальном обвесе.
Но нельзя же оставлять самую продаваемую линейку без «приподнятой на цыпочки» модели. Если бы её собирались убирать из ассортимента, не стоило бы заморачиваться с таким тюнингом.
Помимо Cross лифтбека, завод готовит к 2026 ещё и Granta с вариатором и работает над длинным универсалом на базе «Гранты» (ситуация с этим проектом не однозначна). Изображения «бюджетного сарая» пока ходят в сети только в формате фотошопных догадок.
Кроме длинного универсала, завод готовится забрать на основной конвейер и фургон на его базе, забрав у ВИС.
Похоже, «Гранта» останется «в обойме» надолго, по крайней мере до конца десятилетия.
Платформа Gamma начала 80–х (ВАЗ 2108, 2114, «Калина», Priora, Granta) становится долгожителем: «АвтоВАЗ» не собирается сдавать нишу автомобилей «для самых бедных», а «Гранты» будут продаваться пока на них остаётся хоть какой-то спрос.