Честный прайс в объявлении о продаже – выигрышная стратегия.
Покупателю очевидно, что «заманивание» низкой ценой с «уточнением» нюансов «на месте» – лоходром, и вызывает только желание написать негативный отзыв. Но подход с занижением цен для привлечения трафика ещё практикуется.
На «Авто.ру» объявления с жалобами на расхождение цен в тексте и при личном контакте блокируются. Согласно исследованию Роскачества, «Авто.ру» показал самый высокий уровень достоверности объявлений. Но пока не сформирована лояльность к конкретным (китайским) брендам, цена остается одним из основных инструментом привлечения.
Поэтому появляются «маркетинговые предложения», «акции», «специальные программы», цель которых — нагнать трафик. В конечном счёте клиент сталкивается с добавленными платежами и невыполнимыми условиями, или со стандартным «вы не так поняли».
Клиентский негатив, выливаясь на сотрудников, снижает их лояльность и мотивацию. Удерживать таких выгоревших продавцов всё дороже.
Однако строить бизнес-модель вокруг честного ценообразования реально. Об этом рассказала директор по продажам и развитию «Авто.ру» Алёна Иноземцева на примере питерского ДЦ «Максимум».
В объявлениях о продаже автомобилей с пробегом ушли от «завлекалок»: опубликованная цена подтверждается по телефону и в ДЦ, скидки за кредит, трейд-ин и по акциям совпадают до рубля.
Результат: да, трафик сократился, но далеко не так сильно, как ожидали в дилерском центре, при этом показатели конверсии звонок/встреча, встреча/продажа повысились до 37,5% и 12,3% соответственно.
Количество конфликтных ситуаций резко сократилось.
Покупателю очевидно, что «заманивание» низкой ценой с «уточнением» нюансов «на месте» – лоходром, и вызывает только желание написать негативный отзыв. Но подход с занижением цен для привлечения трафика ещё практикуется.
На «Авто.ру» объявления с жалобами на расхождение цен в тексте и при личном контакте блокируются. Согласно исследованию Роскачества, «Авто.ру» показал самый высокий уровень достоверности объявлений. Но пока не сформирована лояльность к конкретным (китайским) брендам, цена остается одним из основных инструментом привлечения.
Поэтому появляются «маркетинговые предложения», «акции», «специальные программы», цель которых — нагнать трафик. В конечном счёте клиент сталкивается с добавленными платежами и невыполнимыми условиями, или со стандартным «вы не так поняли».
Клиентский негатив, выливаясь на сотрудников, снижает их лояльность и мотивацию. Удерживать таких выгоревших продавцов всё дороже.
Однако строить бизнес-модель вокруг честного ценообразования реально. Об этом рассказала директор по продажам и развитию «Авто.ру» Алёна Иноземцева на примере питерского ДЦ «Максимум».
В объявлениях о продаже автомобилей с пробегом ушли от «завлекалок»: опубликованная цена подтверждается по телефону и в ДЦ, скидки за кредит, трейд-ин и по акциям совпадают до рубля.
Результат: да, трафик сократился, но далеко не так сильно, как ожидали в дилерском центре, при этом показатели конверсии звонок/встреча, встреча/продажа повысились до 37,5% и 12,3% соответственно.
Количество конфликтных ситуаций резко сократилось.
#назаметку Приличные шины опять подорожали.
По данным НАПИ, с декабря 2024 по январь выросли цены на новые премиальные летние автомобильные шины (бюджетные даже немного подешевели). До 2022 часть таких моделей выпускалась в РФ, в т.ч. на экспорт. Теперь – преимущественно импортируется.
Летняя резина теперь стоит в среднем до 30,2 тыс. руб. (+4,2% к декабрю 2024).
Зимы осталось всего 22 дня, но удорожание фиксируется и по зимним шинам: средний ценник – 28 тыс. руб. (+1,6% к декабрю). Премиумная «всесезонка» подешевела и стоит от 21,2 тыс. руб. (+6,9%).
Не забываем переобуться весной – езда на зимней резине с 1 июня стоит 500 руб. (статья 12.5 КоАП).
По данным НАПИ, с декабря 2024 по январь выросли цены на новые премиальные летние автомобильные шины (бюджетные даже немного подешевели). До 2022 часть таких моделей выпускалась в РФ, в т.ч. на экспорт. Теперь – преимущественно импортируется.
Летняя резина теперь стоит в среднем до 30,2 тыс. руб. (+4,2% к декабрю 2024).
Зимы осталось всего 22 дня, но удорожание фиксируется и по зимним шинам: средний ценник – 28 тыс. руб. (+1,6% к декабрю). Премиумная «всесезонка» подешевела и стоит от 21,2 тыс. руб. (+6,9%).
Не забываем переобуться весной – езда на зимней резине с 1 июня стоит 500 руб. (статья 12.5 КоАП).
Подходит время очередного ТО вашего автомобиля, а привычного моторного масла нет на полке магазина?
Производители японских масел продолжают покидать рынок, а параллельный импорт поднимает цены и не гарантирует подлинность.
Моторные масла Totachi серии Hyper - надёжная альтернатива ушедшим брендам. Этот продукт разработан для использования в бензиновых двигателях азиатских автомобилей последнего поколения с турбонаддувом и прямым впрыском бензина (TGDI), гибридных автомобилях типов EREV, REEV, PHEV, BAHV, HEV, и подходит для применения во всех транспортных средствах, работающих в тяжёлых городских условиях с типичным режимом «старт-стоп».
Преимущества масел Totachi Hyper:
✅вся продукция соответствует мировым стандартам (ILSAC, ACEA, API, NLGI, NMMA, AGMA, GB, CHINA);
✅прошли многочисленные эксплуатационные тесты в Азии и Северной Америке в автомобилях с атмосферными ДВС и турбонаддувом (совокупный пробег 3 млн км);
✅рекомендуемое решение для двигателей японских, корейских, а также китайских автомобилей;
✅масла имеют стабильные характеристики и 100% защиту от контрафакта;
✅ в России бренд Totachi представлен в более 15000 торговых точек.
Масла Totachi Hyper: когда привычное исчезает, выбирайте надёжное🚀
Подробнее - в материале.
#реклама
Производители японских масел продолжают покидать рынок, а параллельный импорт поднимает цены и не гарантирует подлинность.
Моторные масла Totachi серии Hyper - надёжная альтернатива ушедшим брендам. Этот продукт разработан для использования в бензиновых двигателях азиатских автомобилей последнего поколения с турбонаддувом и прямым впрыском бензина (TGDI), гибридных автомобилях типов EREV, REEV, PHEV, BAHV, HEV, и подходит для применения во всех транспортных средствах, работающих в тяжёлых городских условиях с типичным режимом «старт-стоп».
Преимущества масел Totachi Hyper:
✅вся продукция соответствует мировым стандартам (ILSAC, ACEA, API, NLGI, NMMA, AGMA, GB, CHINA);
✅прошли многочисленные эксплуатационные тесты в Азии и Северной Америке в автомобилях с атмосферными ДВС и турбонаддувом (совокупный пробег 3 млн км);
✅рекомендуемое решение для двигателей японских, корейских, а также китайских автомобилей;
✅масла имеют стабильные характеристики и 100% защиту от контрафакта;
✅ в России бренд Totachi представлен в более 15000 торговых точек.
Масла Totachi Hyper: когда привычное исчезает, выбирайте надёжное🚀
Подробнее - в материале.
#реклама
#чайнамобили В РФ для Zeekr готов прокси–бренд.
«Слава Моторс Рус», российский дистрибьютор Belgee и Knewstar, изменил логотип бренда NordCross.
Компания запатентовала знак Nordcross для торговли суббрендами Geely Motors (взгляните на её бренд–архитектуру): Zeekr, Lynk&Co, Radar, Lotus и Levc.
Ранняя версия лого имела синий цвет (логотипа Geely) и другое расположение элементов. Теперь же знак чёрный.
Предполагаем, что Geely старается использовать прокси–бренды на территории РФ, страхуясь от санкций.
В прошлом сентябре Geely Tugella превратилась в Knewstar 001. Теперь же любой из суббрендов Geely может относительно легально выйти на российский рынок под другим шильдиком. Был Zeekr, стал Nordcross.
«Слава Моторс Рус», российский дистрибьютор Belgee и Knewstar, изменил логотип бренда NordCross.
Компания запатентовала знак Nordcross для торговли суббрендами Geely Motors (взгляните на её бренд–архитектуру): Zeekr, Lynk&Co, Radar, Lotus и Levc.
Ранняя версия лого имела синий цвет (логотипа Geely) и другое расположение элементов. Теперь же знак чёрный.
Предполагаем, что Geely старается использовать прокси–бренды на территории РФ, страхуясь от санкций.
В прошлом сентябре Geely Tugella превратилась в Knewstar 001. Теперь же любой из суббрендов Geely может относительно легально выйти на российский рынок под другим шильдиком. Был Zeekr, стал Nordcross.