Vgudok
#электробус #скандалы У министра-капиталиста и успешного стартапера Дениса Свердлова вышел конфуз. На графике – неумолимое пике акций электрокарной фирмы Arrival, принадлежащей экс-замглавы Минсвязи, на NASDAQ с $22 до $3,5. IPO компании в 2021 г. наделало…
#город #электротранспорт #реплика
Похоже, что столичный Дептранс не скоро, если никогда, не дождётся от основателя британского стартапа Arrival Дениса Свердлова обещанных электробусов. Фирма объявила о приостановке создания электробуса и электромобиля, чтобы сосредоточится только на развозном электрофургоне. Компания надеется начать исполнять заказ в 20 тысяч фургонов для американской UPS в 3-м квартале, чтобы наконец-то начать получать выручку.
Пока же за Arrival тянется шлейф негативных новостей. В июле было объявлено о сокращении персонала на 30% на фоне программы снижения издержек. Капитализация компании упала на 90%. И это при том, что её выход на биржу сопровождался такой шумихой, что состояние бывшего главы мобильного оператора Yota и экс-замминистра связи России Дениса Свердлова достигло в начале 2021 года аж $10,6 млрд. Сейчас же оно сдулось до $643 млн.
На радость западным советологам-кремлеведам Свердлов ещё раз доказал, что российский бизнес за пределами ареала обитания не может родить ничего по-настоящему хайпового, если это не добыча полезных ископаемых. Надеемся, что в Дептрансе, который в меру своей компетенции активно участвовал в раскрутке Arrival перед её выходом на биржу, никто из чиновников не прикупил акций свердловской фирмы. А то сейчас те крохи, которые остались от высокодоходных вложений в инновационный стартап успешного российского бизнесмена, даже вывести нельзя с учётом санкционных ограничений.
Похоже, что столичный Дептранс не скоро, если никогда, не дождётся от основателя британского стартапа Arrival Дениса Свердлова обещанных электробусов. Фирма объявила о приостановке создания электробуса и электромобиля, чтобы сосредоточится только на развозном электрофургоне. Компания надеется начать исполнять заказ в 20 тысяч фургонов для американской UPS в 3-м квартале, чтобы наконец-то начать получать выручку.
Пока же за Arrival тянется шлейф негативных новостей. В июле было объявлено о сокращении персонала на 30% на фоне программы снижения издержек. Капитализация компании упала на 90%. И это при том, что её выход на биржу сопровождался такой шумихой, что состояние бывшего главы мобильного оператора Yota и экс-замминистра связи России Дениса Свердлова достигло в начале 2021 года аж $10,6 млрд. Сейчас же оно сдулось до $643 млн.
На радость западным советологам-кремлеведам Свердлов ещё раз доказал, что российский бизнес за пределами ареала обитания не может родить ничего по-настоящему хайпового, если это не добыча полезных ископаемых. Надеемся, что в Дептрансе, который в меру своей компетенции активно участвовал в раскрутке Arrival перед её выходом на биржу, никто из чиновников не прикупил акций свердловской фирмы. А то сейчас те крохи, которые остались от высокодоходных вложений в инновационный стартап успешного российского бизнесмена, даже вывести нельзя с учётом санкционных ограничений.
Vgudok
#город #электротранспорт #реплика Похоже, что столичный Дептранс не скоро, если никогда, не дождётся от основателя британского стартапа Arrival Дениса Свердлова обещанных электробусов. Фирма объявила о приостановке создания электробуса и электромобиля, чтобы…
#электротранспорт
Sic transit gloria mundi. Суд Люксембурга признал банкротом зарегистрированную в этой стране компанию Arrival - недопроизводителя электротранспорта. Об этом говорится в сообщении Arrival на сайте Американской комиссии ценных бумаг.
В этой истории “успешного успеха” было всё: и распиаренный стартап, и эффективный собственник из России, и бомбовое IPO, и лобызания в дёсны с московской мэрией. Но всё закончилось громким пшиком.
Крах Arrival снова возвращает нас к теме того, могут ли легко заработанные в России деньги (будем считать это эвфемизмом “наворованные”) создать с нуля что-то стоящее за её пределами, а как бы успешный отечественный бизнесмен войти в элиту мирового бизнеса. Ресторанные потуги Чичваркина и прочих лондонских эмигрантов не в счёт.
Sic transit gloria mundi. Суд Люксембурга признал банкротом зарегистрированную в этой стране компанию Arrival - недопроизводителя электротранспорта. Об этом говорится в сообщении Arrival на сайте Американской комиссии ценных бумаг.
В этой истории “успешного успеха” было всё: и распиаренный стартап, и эффективный собственник из России, и бомбовое IPO, и лобызания в дёсны с московской мэрией. Но всё закончилось громким пшиком.
Крах Arrival снова возвращает нас к теме того, могут ли легко заработанные в России деньги (будем считать это эвфемизмом “наворованные”) создать с нуля что-то стоящее за её пределами, а как бы успешный отечественный бизнесмен войти в элиту мирового бизнеса. Ресторанные потуги Чичваркина и прочих лондонских эмигрантов не в счёт.