#минтранс #отставки #асаул

Старовойт вместо Асаула. Нам рассказывают, что замминистра транспорта Николай Асаул упаковал в Минтрансе последнюю гортензию и освободил кабинет. Со своим скарбом туда скоро заедет глава Росавтодора Роман Старовойт.
Асаул проработал в Минтрансе 8 лет, переехав из Петербурга (куда теперь, может, и вернётся). В министерстве он курировал наземный и городской транспорт. Теперь этим займётся надежный дорожник Дитриха.
Старовойт, к слову, был замешан не в одном скандале. Так, в прошлом году Счетная палата пришла к Росавтодору с вопросом, «что с отчетностью, Ром?», или так спрашивали ФСБ, которые присоединились к Счетке. Дело в том, что в 2016 году Росавтодор получил 539,7 млрд руб. бюджетных денег, из которых 16,58 млрд руб. куда-то-то затерялись. А на Кубани тем временем вместо 31 км дорог было построено только 2,5 км.
До этого Старовойт ругался с МВД. Но мы же знаем, чем больше ошибок совершает чиновник, тем больше вероятность его повышения.
Поздравляем Минтранс с таким талантливым новым кадром.

#эксклюзив #миртанс #асаул

Неожиданный поворот. Николая  Асаула потеряли в Минтрансе, но нашли в Белоруссии. Бывший замминистра возглавии там торгпредство России.

Как мы и говорили, Николай Асаул не выйдет из отпуска в здание на Лубянке. Зато теперь у него будут и устрицы, и моцарелла. Белорусские.

Чиновник проработал в Минтрансе 8 лет и с новым министром Дитрихом вроде бы мог сработаться... Но, как нам рассказывают, вмешались железнодорожники, которые теперь крайне активно участвуют в принятии всех решений нового министра транспорта Дитриха.

#минтранс #назначения

Как мы и говорили, на место отчалившего в Белоруссию замминистра Асаула в Министерство транспорта пришёл Роман Старовойт. Кто же заменит замминистра Алана Лушникова, вот вопрос...

#город #Мосгортранс #Асаул

Очень буднично и незаметно для тг-канала Дептранса Москвы произошла смена руководства в одном из ключевых городских транспортных активов – «Мосгортрансе». На место Леонида Антонова, который рулил компанией с 2017 года, пришёл хорошо известный профильной тусовке экс-замминистра транспорта Николай Асаул.

Не берёмся с точностью до буквы говорить о причинах, сподвигших мэра Собянина произвести эту рокировочку, но можем преположить, что 60-летний автодорожник Антонов, проработавший в компании с 1986 (!) года, ну никак не вписывался с стильно-модно-молодежный транспортный тренд, пропагандируемый главой Дептранса Максимом Ликсутовым. С превращением «Мосгортранса» в «Мосэлектробустранс» с парком неоднозначной электротехники, бессмысленной передачей трамвайной сети под управление Мосметро, ликвидацией троллейбусов в Москве и прочими сомнительными новациями.

Зато новый начальник автобусного хозяйства Москвы 44-летний экономист Николай Асаул, видимо, уже прошёл «школу молодого урбанистического бойца» и правильно понимает принципы «урбанины» московской мэрии. Как известно, после Минтранса он вместе со своим патроном Максимом Соколовым ненадолго задержался в питерской девелоперской группе «ЛСР», а после назначения Соколова в 2019 году транспортным вице-губером СПб был заботливо передан из рук в руки в московскую мэрию, где из советников Ликсутова на общественных началах дорос до директора «Мосгортранса».

Уверены, что ленинградец Асаул с энтузиазмом вольётся в команду других настоящих «патриотов Москвы» из Дептранса, которая, как утверждает сам Ликсутов, всегда находит лучшие транспортные решения на благо москвичей.