#СК_Мост #Байсаров #ТЭПК
В последний месяц, а точнее – после подписания РЖД и ТЭПК договора по строительству ж.д. Кызыл-Курагино, интернет-пространство буквально, простите за грубость, засрали публикациями об «историях успеха» (именно так и никак иначе!) владельца СК Мост и ТЭПК Руслана Байсарова. Если судить по этим текстам, то БАМ функционирует только исключительно благодаря предпринимательским талантам этого бизнесмена.
Но мы, как авторы закона «пиаровского Винни-Пуха» (любое инфо-«жжжж» - неспроста!) сразу уловили нотку фальши во всей этой вакханалии успеха несостоявшегося зятя Аллы Пугачёвой. И как в воду глядели.
На скромном сахалинском сайте Sakhalin.Info нашли заметку под красноречивым заголовком - «Внизу пирамиды госзаказа: как на Сахалине не платят подрядчикам стратегических объектов». Ну, вы уже и сами догадались, о чём речь. Да-да, компания Байсарова СК Мост, получив подряд от РЖДстрой по перешивке ж/д колеи острова (и, видимо, живые деньги монополии), наняла в субподрядчики местную контору под забавным названием «Бурим скважины, сваи бьём» для модернизации моста на 23 км перегона Корсаков — Христофоровка. Работы, оценённые в ₽53 млн, компания произвела за собственный счёт, но даже авансовых платежей в ₽30 млн не получила с осени 2018 года. И это только одна опубличенная история!
Разборки по понятиям ни к чему не привели, и вот сахалинские строители судятся с СК Мост. Пока, впрочем, результата нет, а в самом активе Байсарова практически цитируют Остапа Бендера на вопрос архивариуса Корабельникова «А деньги?!» - «Какие деньги? Я сказал завтра, значит завтра!» Ну, то есть никогда, как вы понимаете.
Пикантности теме придаёт тот факт, что ни РЖД, ни её дочка РЖДстрой никак не комментируют действия своего уважаемого подрядчика. Впрочем, их молчание теперь понятно: перед подписанием договора по проекту Кызыл-Курагино негоже же портить имидж контрагента и ставить под сомнение его состоятельность. А то, что он мутноват, так это не проблема! Главное, что свой, родной, один из столпов современной подрядной системы РЖД!
В последний месяц, а точнее – после подписания РЖД и ТЭПК договора по строительству ж.д. Кызыл-Курагино, интернет-пространство буквально, простите за грубость, засрали публикациями об «историях успеха» (именно так и никак иначе!) владельца СК Мост и ТЭПК Руслана Байсарова. Если судить по этим текстам, то БАМ функционирует только исключительно благодаря предпринимательским талантам этого бизнесмена.
Но мы, как авторы закона «пиаровского Винни-Пуха» (любое инфо-«жжжж» - неспроста!) сразу уловили нотку фальши во всей этой вакханалии успеха несостоявшегося зятя Аллы Пугачёвой. И как в воду глядели.
На скромном сахалинском сайте Sakhalin.Info нашли заметку под красноречивым заголовком - «Внизу пирамиды госзаказа: как на Сахалине не платят подрядчикам стратегических объектов». Ну, вы уже и сами догадались, о чём речь. Да-да, компания Байсарова СК Мост, получив подряд от РЖДстрой по перешивке ж/д колеи острова (и, видимо, живые деньги монополии), наняла в субподрядчики местную контору под забавным названием «Бурим скважины, сваи бьём» для модернизации моста на 23 км перегона Корсаков — Христофоровка. Работы, оценённые в ₽53 млн, компания произвела за собственный счёт, но даже авансовых платежей в ₽30 млн не получила с осени 2018 года. И это только одна опубличенная история!
Разборки по понятиям ни к чему не привели, и вот сахалинские строители судятся с СК Мост. Пока, впрочем, результата нет, а в самом активе Байсарова практически цитируют Остапа Бендера на вопрос архивариуса Корабельникова «А деньги?!» - «Какие деньги? Я сказал завтра, значит завтра!» Ну, то есть никогда, как вы понимаете.
Пикантности теме придаёт тот факт, что ни РЖД, ни её дочка РЖДстрой никак не комментируют действия своего уважаемого подрядчика. Впрочем, их молчание теперь понятно: перед подписанием договора по проекту Кызыл-Курагино негоже же портить имидж контрагента и ставить под сомнение его состоятельность. А то, что он мутноват, так это не проблема! Главное, что свой, родной, один из столпов современной подрядной системы РЖД!