#Росатом #Дело #Трансконтейнер
Без привычного схематоза и договоряняка при нашей модели госкапитализма, по-другому, видимо, не работает...
Корпорация «Росатом» станет владельцем 30% головной компании группы «Дело» Сергея Шишкарёва. Сумма сделки пока не разглашается. Известно лишь, что закрыть её должны до конца года, а в совет директоров «УК Дело» войдут два представителя «Росатома».
Финансировать покупку «Трансконтейнера» госкорпорация не будет. Её интерес в бизнесе господина Шишкарёва ограничивается совместным развитием Северного морского пути. «Росатом» год назад получила статус единого инфраструктурного оператора по развитию СМП, так что вполне логично, что для полноценной загрузки маршрута пришлось привлекать логистов. Правда не из РЖД, чему яро противодействует ФАС, а теперь из «частного сектора».
Кстати, забавно что Ведомости печатают панегерик во славу Шишкарёва (https://bit.ly/2Rc7OAT) хотя и с оговорками, указывая на огромный долг и изменчивость рыночной конъюнктуры. А РБК сообщает (https://bit.ly/2sF3U9D) уже о новом государственном партнёре холдинга «Дело» - госкорпрации Росатом, которая совместно с ним планирует развивать контейнерные перевозки по СМП. Причем, ни у Росатома, ни у Дела нет ни опыта, ни компетенций работы в суровых условиях Заполярья по коммерческим контрактам.
Вряд ли участие Росатома в северном завозе можно считать таковым. Не говоря уже о том, что 90% контейнеров «Трансконтейнера» ходят исключительно между сухими терминалами и в море не выходят. Поэтому, обоим партнерам - «Делу», и Росатому, несмотря на бравурные комментарии их представителей, придётся по сути с нуля запускать новый логистический бизнес.
Без привычного схематоза и договоряняка при нашей модели госкапитализма, по-другому, видимо, не работает...
Корпорация «Росатом» станет владельцем 30% головной компании группы «Дело» Сергея Шишкарёва. Сумма сделки пока не разглашается. Известно лишь, что закрыть её должны до конца года, а в совет директоров «УК Дело» войдут два представителя «Росатома».
Финансировать покупку «Трансконтейнера» госкорпорация не будет. Её интерес в бизнесе господина Шишкарёва ограничивается совместным развитием Северного морского пути. «Росатом» год назад получила статус единого инфраструктурного оператора по развитию СМП, так что вполне логично, что для полноценной загрузки маршрута пришлось привлекать логистов. Правда не из РЖД, чему яро противодействует ФАС, а теперь из «частного сектора».
Кстати, забавно что Ведомости печатают панегерик во славу Шишкарёва (https://bit.ly/2Rc7OAT) хотя и с оговорками, указывая на огромный долг и изменчивость рыночной конъюнктуры. А РБК сообщает (https://bit.ly/2sF3U9D) уже о новом государственном партнёре холдинга «Дело» - госкорпрации Росатом, которая совместно с ним планирует развивать контейнерные перевозки по СМП. Причем, ни у Росатома, ни у Дела нет ни опыта, ни компетенций работы в суровых условиях Заполярья по коммерческим контрактам.
Вряд ли участие Росатома в северном завозе можно считать таковым. Не говоря уже о том, что 90% контейнеров «Трансконтейнера» ходят исключительно между сухими терминалами и в море не выходят. Поэтому, обоим партнерам - «Делу», и Росатому, несмотря на бравурные комментарии их представителей, придётся по сути с нуля запускать новый логистический бизнес.
#Росатом #Дело
Большая игра под названием «крутим-вертим казенные деньги». Прям как при залоговых аукционах 90-х - приватизация активов и национализация пассивов. Сейчас это, правда, носит более благопристойный и цивилизованный характер. Вроде всё честно, но ощущение, что где-то тебя наё... не оставляет.
Большая игра под названием «крутим-вертим казенные деньги». Прям как при залоговых аукционах 90-х - приватизация активов и национализация пассивов. Сейчас это, правда, носит более благопристойный и цивилизованный характер. Вроде всё честно, но ощущение, что где-то тебя наё... не оставляет.
#Росатом #Дело
Подозрительно-оптимистично пишет Наталья Скорлыгина из «Ъ» на тему хождения «Росатома» на «Дело»...
https://bit.ly/36oJJuX
Подозрительно-оптимистично пишет Наталья Скорлыгина из «Ъ» на тему хождения «Росатома» на «Дело»...
https://bit.ly/36oJJuX
Коммерсантъ
Зачем «Росатом» в «Деле»
Продажа «Росатому» 30% группы «Дело» Сергея Шишкарева, официально состоявшаяся 9 декабря, при всей значимости и публичности вызывает больше вопросов, чем ответов. Уж больно стремительно все на первый взгляд произошло. Не успел рынок отойти от удивления после…
#Трансконтейнер #Дело #Росатом
В деле приватизации «Трансконтейнера» всё больше мутности, которой постоянно добавляет государственный компаньон Шишкарёва – Росатом.
В интервью РБК глава монополии Алексей Лихачёв заявил, что Росатом приобрел 30% группы «Дело» без учета победы компании на аукционе по продаже контрольного пакета «Трансконтейнера».
Вопрос 1. Зачем Шишкарёв торопился продать акции своей компании, если после победы на конкурсе «Дело» стоила бы дороже? Эксперты оценили всю группу без «Трансконта» в ₽55–70 млрд, а с учетом контрольного пакета в ж/д операторе - ₽100–165 млрд.
А если бы Шишкарёв проиграл, то сделку с Росатомом можно было бы оформить по проведённой ранее оценке – и никаких проблем.
Вопрос 2. Зачем Росатом так торопился купить акции «Дела» до аукциона, если дью дилидженс компании проводился уже в условиях официального объявленного конкурса по «Трансконту»? Или это был вклад Росатома в покупку "Трансконта"?
Можно, конечно, заценить менеджмент Ростатома, который сэкономил кучу корпоративных (точнее - государственных) бабок, купив пакет «Дела» до подведения итогов приватизации. Но чтобы госменеджеры заботились об экономии госденег? Бред!
Но в целом эта история оставляет ощущение какой-то недосказанности, как будто участники процесса если не знали, то о чём-то догадывались, что и предопределило их такое странное на сторонний взгляд поведение.
В деле приватизации «Трансконтейнера» всё больше мутности, которой постоянно добавляет государственный компаньон Шишкарёва – Росатом.
В интервью РБК глава монополии Алексей Лихачёв заявил, что Росатом приобрел 30% группы «Дело» без учета победы компании на аукционе по продаже контрольного пакета «Трансконтейнера».
Вопрос 1. Зачем Шишкарёв торопился продать акции своей компании, если после победы на конкурсе «Дело» стоила бы дороже? Эксперты оценили всю группу без «Трансконта» в ₽55–70 млрд, а с учетом контрольного пакета в ж/д операторе - ₽100–165 млрд.
А если бы Шишкарёв проиграл, то сделку с Росатомом можно было бы оформить по проведённой ранее оценке – и никаких проблем.
Вопрос 2. Зачем Росатом так торопился купить акции «Дела» до аукциона, если дью дилидженс компании проводился уже в условиях официального объявленного конкурса по «Трансконту»? Или это был вклад Росатома в покупку "Трансконта"?
Можно, конечно, заценить менеджмент Ростатома, который сэкономил кучу корпоративных (точнее - государственных) бабок, купив пакет «Дела» до подведения итогов приватизации. Но чтобы госменеджеры заботились об экономии госденег? Бред!
Но в целом эта история оставляет ощущение какой-то недосказанности, как будто участники процесса если не знали, то о чём-то догадывались, что и предопределило их такое странное на сторонний взгляд поведение.
#Шишкарёв #DPWorld #Росатом
Ходят слухи, что DP World не просто так вцепились в FESCO и готовы до последнего бодаться за пакет акций Зиявудина Магомедова с Сергеем Шишкарёвым, который ещё недавно заявлял о своём интересе в покупке доли в компании.
Как нам удалось расслышать, господин Шишкарёв кинул арабов: DP планировали выкупить у него долю в группе «Дело», и вроде как всё уже было оговорено и самого Шишкарёва предложение полностью устраивало, пока не случился «Росатом». Госкорпорация удвоила предложение Dubai Ports и за 21 млрд руб. (сумму озвучивали РБК) заимела 30% «Дела».
Шишкарёв же, точно птица, полетел туда, где хлеба больше, забыв, что наобещал товарищам с юга. В DP затаили обиду, что в целом понятно по их активным телодвижениям вокруг FESCO.
В «Росатоме», конечно, ребята влиятельные, но не стоит забывать, что партнёр арабов – не менее влиятельный РФПИ, а его глава Кирилл Дмитриев пользуется доверием Владимира Путина (недавно как раз была аудиенция под камеры). Плюс сотрудничество с саудитами – часть большой геополитической игры президента, которая включает и мировое ценообразование на нефть/газ, и военно-геополитический баланс на Ближнем Востоке, в частности в Сирии.
Поэтому сбрасывать DP со счетов мы бы не стали...
Ходят слухи, что DP World не просто так вцепились в FESCO и готовы до последнего бодаться за пакет акций Зиявудина Магомедова с Сергеем Шишкарёвым, который ещё недавно заявлял о своём интересе в покупке доли в компании.
Как нам удалось расслышать, господин Шишкарёв кинул арабов: DP планировали выкупить у него долю в группе «Дело», и вроде как всё уже было оговорено и самого Шишкарёва предложение полностью устраивало, пока не случился «Росатом». Госкорпорация удвоила предложение Dubai Ports и за 21 млрд руб. (сумму озвучивали РБК) заимела 30% «Дела».
Шишкарёв же, точно птица, полетел туда, где хлеба больше, забыв, что наобещал товарищам с юга. В DP затаили обиду, что в целом понятно по их активным телодвижениям вокруг FESCO.
В «Росатоме», конечно, ребята влиятельные, но не стоит забывать, что партнёр арабов – не менее влиятельный РФПИ, а его глава Кирилл Дмитриев пользуется доверием Владимира Путина (недавно как раз была аудиенция под камеры). Плюс сотрудничество с саудитами – часть большой геополитической игры президента, которая включает и мировое ценообразование на нефть/газ, и военно-геополитический баланс на Ближнем Востоке, в частности в Сирии.
Поэтому сбрасывать DP со счетов мы бы не стали...
#Росатом
«Росатом» резко усилил позиции на транспортном рынке. В компании уже прикидывают, как будут развивать СМП после взятия под контроль ДВМП.
Тем временем, в отрасли обсуждают положение Сергея Шишкарёва, которое выглядит с учётом введения в ГК «Дело» людей Росатома, незавидным. Одно дело, говорят опрошенные нами эксперты, сменить президента в «Трансконтейнере», понимая его интеграционность во всех вопросах, а другое — это вопросы, связанные с управляющей компанией «Дело». Надо понимать, какие теперь будут цели и задачи, и как в рамках этого будет действовать вся группа Сергея Николаевича.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Росатом» резко усилил позиции на транспортном рынке. В компании уже прикидывают, как будут развивать СМП после взятия под контроль ДВМП.
Тем временем, в отрасли обсуждают положение Сергея Шишкарёва, которое выглядит с учётом введения в ГК «Дело» людей Росатома, незавидным. Одно дело, говорят опрошенные нами эксперты, сменить президента в «Трансконтейнере», понимая его интеграционность во всех вопросах, а другое — это вопросы, связанные с управляющей компанией «Дело». Надо понимать, какие теперь будут цели и задачи, и как в рамках этого будет действовать вся группа Сергея Николаевича.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Мирный атом берётся за дело. Госкорпорация «Росатом» получила акции транспортного гиганта FESCO и больше
Акционеры группы компаний «Дело» объявили о кадровых изменениях в составе управления: генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) вместо Дмитрия Панькова станет Екатерина Ляхова. Можно предположить, что госпожа Ляхова в «Деле» как делегат.…
#Росатом
В ушедшем 2023 году транспортная отрасль получила очень крупного игрока: госкорпорация «Росатом» сначала договорилась с бизнесменом Сергеем Шишкарёвым о паритетном управлении группой «Дело», а затем получила контроль над бывшим активом братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых — FESCO.
Эксперты, опрошенные Vgudok, отмечают, что нужно обратить внимание на два момента. Во-первых, перевозки по СМП хоть и развиваются, но речь в основном идёт о сырьевых грузах. Получив управление над ГК «Дело» и группой FESCO, «Росатом» обретает контроль как над СМП, так и над сухопутным маршрутом между востоком и западом страны. Кроме того, за счёт ресурсов «Росатома» появится возможность ускорения инфраструктурного развития, включая не только морские, но и сухие порты.
Подробнее — в материале Vgudok.
В ушедшем 2023 году транспортная отрасль получила очень крупного игрока: госкорпорация «Росатом» сначала договорилась с бизнесменом Сергеем Шишкарёвым о паритетном управлении группой «Дело», а затем получила контроль над бывшим активом братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых — FESCO.
Эксперты, опрошенные Vgudok, отмечают, что нужно обратить внимание на два момента. Во-первых, перевозки по СМП хоть и развиваются, но речь в основном идёт о сырьевых грузах. Получив управление над ГК «Дело» и группой FESCO, «Росатом» обретает контроль как над СМП, так и над сухопутным маршрутом между востоком и западом страны. Кроме того, за счёт ресурсов «Росатома» появится возможность ускорения инфраструктурного развития, включая не только морские, но и сухие порты.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Сеть РЖД разбирают на атомы. Как и зачем «Росатом» стал крупнейшим игроком на транспортном рынке
В 2023 году транспортная отрасль получила очень крупного игрока: госкорпорация «Росатом» сначала договорилась с бизнесменом Сергеем Шишкарёвым о паритетном управлении группой «Дело», а затем получила контроль над бывшим активом братьев Зиявудина и Магомеда…
#Росатом
Росатом может подобрать под себя ещё один транспортный актив. По данным «Ведомостей», госкорпорации готовятся передать Калининградский морской торговый порт. Напомним, в прошлом году 98% его акций были изъяты у совладельца «Совфрахта» Дмитрия Пурима и семьи депутата Госдумы Андрея Колесника. Они были переданы Росимуществу до определения нового владельца.
Калининградский морской торговый порт является универсальным. Там переваливают контейнеры, уголь, металлы, зерно, лес и другие грузы.
Что интересно, в порту уже работает FESCO, находящаяся под крылом Росатома и обеспечивающая доставку контейнеров в регион.
Росатом может подобрать под себя ещё один транспортный актив. По данным «Ведомостей», госкорпорации готовятся передать Калининградский морской торговый порт. Напомним, в прошлом году 98% его акций были изъяты у совладельца «Совфрахта» Дмитрия Пурима и семьи депутата Госдумы Андрея Колесника. Они были переданы Росимуществу до определения нового владельца.
Калининградский морской торговый порт является универсальным. Там переваливают контейнеры, уголь, металлы, зерно, лес и другие грузы.
Что интересно, в порту уже работает FESCO, находящаяся под крылом Росатома и обеспечивающая доставку контейнеров в регион.