#Белозёров #Кацыв #Тони #Макаров #Митичкина #Вотолевский #Зимин
Кадровая активность ж/д монополии последних месяцев (замгендирство Пегова и Шило, отставка Кацыва, перемещение Тони на МТУ и новый строительный замгендира Макаров) – это звенья одного процесса, который мы уже давно охарактеризовали как медленное, но верное выдавливание Белозёровым якунинского наследия из РЖД.
И если первые три года своего руководства он не делал резких движений, в основном меняя начальников ж.д., то сейчас переключился на менеджерскую верхушку. Причиной, на наш взгляд, является всё тот же проклятый финансовый вопрос. В условиях неуклонного уменьшения на фоне санкций и общего «нездоровья» экономики потока денег из бюджета менеджменту РЖД необходимо рационально освоить имеющееся, решив двуединую задачу: показать ВВП свою производственную эффективность и удовлетворить хотелки королей РЖДешных подрядов. Может, уже не всех (кейс Маркелова, кстати, тоже «Якунин-made»), но базовых (Ротенберги, Махмудов, Пумпянский и др.) точно. И Белозёрову требуются доверенные «гвардейцы», которые оприходуют миллиарды максимально аккуратно и корректно.
В этом же ключе стоит рассматривать окончательный уход на пенсию главы ВНИИЖТ (при Якунине - вице-президент РЖД) Степова, которого сменил сравнительно юный Виноградов (тот, который предложил вместо ВСМ до Казани сразу строить Hyperloop). Как пишет тг-канал RZDCannel, теперь настала очередь ещё одного «человека из прошлого» - главы дирекции ж/д вокзалов Виталия Вотолевского.
Видимо, не все безропотно следуют логике Белозёрова: кто же хочет добровольно бросать «кормушку»! И как-то так получается, что тут же возникают коррупционные дела (кейс Миронова). Или вдруг ВВП на форуме Деловой России даёт поручение Белозёрову уладить разногласия с Мценском заводом – и вуаля! – Росжелдорснаб назначается виновным в конфликте, а его директора Максима Караяниса (подельника ещё одного якунинского персонажа Владимира Гацы) меняют (пока как и.о.) на лояльную начальницу Центра организации закупочной деятельности Ирину Митичкину.
Назначение Зимина куратором Восточного полигона, может, и выглядит нелогично в вышеописанной парадигме, но нужно задаться вопросом: кто будет реально распоряжаться многомиллиардным бюджетом на модернизацию Транссиба/БАМа: Зимин или молодой белозёровский «гвардеец» Макаров? И всё тогда станет понятно.
Кадровая активность ж/д монополии последних месяцев (замгендирство Пегова и Шило, отставка Кацыва, перемещение Тони на МТУ и новый строительный замгендира Макаров) – это звенья одного процесса, который мы уже давно охарактеризовали как медленное, но верное выдавливание Белозёровым якунинского наследия из РЖД.
И если первые три года своего руководства он не делал резких движений, в основном меняя начальников ж.д., то сейчас переключился на менеджерскую верхушку. Причиной, на наш взгляд, является всё тот же проклятый финансовый вопрос. В условиях неуклонного уменьшения на фоне санкций и общего «нездоровья» экономики потока денег из бюджета менеджменту РЖД необходимо рационально освоить имеющееся, решив двуединую задачу: показать ВВП свою производственную эффективность и удовлетворить хотелки королей РЖДешных подрядов. Может, уже не всех (кейс Маркелова, кстати, тоже «Якунин-made»), но базовых (Ротенберги, Махмудов, Пумпянский и др.) точно. И Белозёрову требуются доверенные «гвардейцы», которые оприходуют миллиарды максимально аккуратно и корректно.
В этом же ключе стоит рассматривать окончательный уход на пенсию главы ВНИИЖТ (при Якунине - вице-президент РЖД) Степова, которого сменил сравнительно юный Виноградов (тот, который предложил вместо ВСМ до Казани сразу строить Hyperloop). Как пишет тг-канал RZDCannel, теперь настала очередь ещё одного «человека из прошлого» - главы дирекции ж/д вокзалов Виталия Вотолевского.
Видимо, не все безропотно следуют логике Белозёрова: кто же хочет добровольно бросать «кормушку»! И как-то так получается, что тут же возникают коррупционные дела (кейс Миронова). Или вдруг ВВП на форуме Деловой России даёт поручение Белозёрову уладить разногласия с Мценском заводом – и вуаля! – Росжелдорснаб назначается виновным в конфликте, а его директора Максима Караяниса (подельника ещё одного якунинского персонажа Владимира Гацы) меняют (пока как и.о.) на лояльную начальницу Центра организации закупочной деятельности Ирину Митичкину.
Назначение Зимина куратором Восточного полигона, может, и выглядит нелогично в вышеописанной парадигме, но нужно задаться вопросом: кто будет реально распоряжаться многомиллиардным бюджетом на модернизацию Транссиба/БАМа: Зимин или молодой белозёровский «гвардеец» Макаров? И всё тогда станет понятно.
#закупки #Росжелдорснаб #Митичкина
С другой новостью с нами поделился читатель. С 1-го апреля Ирина Митичкина, которая месяц совмещала руководство Центром организации закупочной деятельности РЖД и Росжелдорснабом в качестве и.о., теперь полностью сконцентрируется на последней. Очевидно, что доверить разгребать наследство Воронина/Кантера Белозёров мог поручить только очень проверенному кадру.
А значит, образовалась важная вакансия в структуре РЖД – главного по закупкам. Вместе с до сих пор неназначенным смотрящим за вокзалами кадровое решение по ЦОЗД будет наиболее интересным.
С другой новостью с нами поделился читатель. С 1-го апреля Ирина Митичкина, которая месяц совмещала руководство Центром организации закупочной деятельности РЖД и Росжелдорснабом в качестве и.о., теперь полностью сконцентрируется на последней. Очевидно, что доверить разгребать наследство Воронина/Кантера Белозёров мог поручить только очень проверенному кадру.
А значит, образовалась важная вакансия в структуре РЖД – главного по закупкам. Вместе с до сих пор неназначенным смотрящим за вокзалами кадровое решение по ЦОЗД будет наиболее интересным.