#трамвай
Российские дизайнеры разработали уникальную «морду» для городского трамвая «Трамформер».
Это детище национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». Перед созданием концепта дизайнеры провели исследование трендов развития городского транспорта. Создатели, по их словам, уделили внимание и комфорту, и безопасности, и инновационным новинкам машины, и, конечно, внешнему виду.
Эксперты, опрошенные редакцией Vgudok, в целом оценили новинку позитивно, однако выразили сомнение, что этот футуристический монстр в ближайшее время будет обслуживать пассажиров в России или за рубежом.
Подробности – в материале Vgudok.
Российские дизайнеры разработали уникальную «морду» для городского трамвая «Трамформер».
Это детище национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». Перед созданием концепта дизайнеры провели исследование трендов развития городского транспорта. Создатели, по их словам, уделили внимание и комфорту, и безопасности, и инновационным новинкам машины, и, конечно, внешнему виду.
Эксперты, опрошенные редакцией Vgudok, в целом оценили новинку позитивно, однако выразили сомнение, что этот футуристический монстр в ближайшее время будет обслуживать пассажиров в России или за рубежом.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Супергерой или просто маска? Российские дизайнеры разработали уникальную «морду» для городского трамвая
«Трамформер» — это детище национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». Перед созданием концепта дизайнеры провели исследование трендов развития городского транспорта. Создатели, по их словам, уделили внимание и комфорту, и безопасности…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Немного истории.
Ростовский трамвай — одна из систем городского общественного транспорта города Ростова-на-Дону.
Источник: https://vk.com/wall-136891891_3700
#Трамвай #история #РостовнаДону
Ростовский трамвай — одна из систем городского общественного транспорта города Ростова-на-Дону.
Источник: https://vk.com/wall-136891891_3700
#Трамвай #история #РостовнаДону
#трамвай
В 2023 году трамвайный парк Москвы должен «помолодеть» на 70%. По крайней мере, так обещают в Дептрансе. Однако, как пишет «Октагон», этой весной жители некоторых районов столицы с удивлением обнаружили бегущий по рельсам оранжевый трамвай весьма раритетных форм. Речь идёт о модели 71-623, спроектированной в 2007 году и получившей в народе ласковое прозвище «Морковка». Трамвай обслуживает новый 32-й маршрут. Издание разбиралось, почему на открывающиеся линии не хватает новых моделей и как проблема связана с импортозамещением.
А между тем Дептранс рапортует, что по итогам 2022 года количество электробусов на улицах Москвы достигло 1050 единиц. Всего за 4 года электробусный парк столицы стал одним из крупнейших в мире. В ближайшие 2 года ожидается поставка ещё 1200 электробусов от «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ». Вот такие приоритеты.
В 2023 году трамвайный парк Москвы должен «помолодеть» на 70%. По крайней мере, так обещают в Дептрансе. Однако, как пишет «Октагон», этой весной жители некоторых районов столицы с удивлением обнаружили бегущий по рельсам оранжевый трамвай весьма раритетных форм. Речь идёт о модели 71-623, спроектированной в 2007 году и получившей в народе ласковое прозвище «Морковка». Трамвай обслуживает новый 32-й маршрут. Издание разбиралось, почему на открывающиеся линии не хватает новых моделей и как проблема связана с импортозамещением.
А между тем Дептранс рапортует, что по итогам 2022 года количество электробусов на улицах Москвы достигло 1050 единиц. Всего за 4 года электробусный парк столицы стал одним из крупнейших в мире. В ближайшие 2 года ожидается поставка ещё 1200 электробусов от «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ». Вот такие приоритеты.
#трамвай
Легкорельсовый проект «Чижик», который работает в Санкт-Петербурге, подвергся критике со стороны экспертов в сфере транспорта. Перемывали пёрышки «птичке», в числе прочего, на научно-практической конференции «Планирование городских транспортных систем: качество, доступность, эффективность» в ОАО «НИИАТ». О выводах специалистов — в коротком обзоре. Спойлер: мнения разделились на тех, кто ругает частников и тех, кто предлагает вспомнить значение самого термина ГЧП (государственно-частное партнёрство) и посадить чиновников и концессионеров за стол переговоров.
Запустить «Чижика» решили ещё в 2015 году, когда частная компания решилась на реализацию амбициозного проекта: построить свой маршрут, который был бы никак не зависим от «ГорЭлектроТранса» (ГЭТ) — бывшего тогда единственным оператором трамвайного движения в Петербурге. Вложились солидно.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
Легкорельсовый проект «Чижик», который работает в Санкт-Петербурге, подвергся критике со стороны экспертов в сфере транспорта. Перемывали пёрышки «птичке», в числе прочего, на научно-практической конференции «Планирование городских транспортных систем: качество, доступность, эффективность» в ОАО «НИИАТ». О выводах специалистов — в коротком обзоре. Спойлер: мнения разделились на тех, кто ругает частников и тех, кто предлагает вспомнить значение самого термина ГЧП (государственно-частное партнёрство) и посадить чиновников и концессионеров за стол переговоров.
Запустить «Чижика» решили ещё в 2015 году, когда частная компания решилась на реализацию амбициозного проекта: построить свой маршрут, который был бы никак не зависим от «ГорЭлектроТранса» (ГЭТ) — бывшего тогда единственным оператором трамвайного движения в Петербурге. Вложились солидно.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Чижик-пыжик, где ты был? Частная трамвайная сеть в Петербурге получила противоречивые отзывы питерских
Легкорельсовый проект «Чижик», который работает в Санкт-Петербурге, подвергся критике со стороны экспертов в сфере транспорта. Перемывали пёрышки «птичке», в числе прочего, на научно-практической конференции «Планирование городских транспортных систем: качество…
#УВЗ #трамвай
На днях Ростех завершил перетасовку своих машиностроительных активов. Набсовет госкорпорации утвердил передачу завода № 9, ЦНИИ «Буревестник» и «Уралтрансмаша» от Концерна «Уралвагонзавод» другому ростеховскому концерну «Техмаш». Обоснование – для более эффективной реализации системы «пушка - выстрел», которая позволит увеличить выпуск артиллерийских систем.
При этом в Ростехе уточнили, что УВЗ сосредоточится на производстве своей основной продукции — танков. К сожалению, о судьбе вагоностроения в контуре концерна информации не поступало.
И открытым остается вопрос о судьбе трамвайного производства на «Уралтрасмаше». В конце 90-х годов оно было создано как способ диверсификации завода, ушедшего в глубокий кризис на фоне резкого падения гособоронзаказа. За 25 лет УТМ поставил трамваи в 17 городов России, на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год, утверждают в компании. Однако мощности мощностями, но реальное производство и поставки – это другое.
Трамвайная экономика УТМ слишком туго связана с военной, поэтому заводу трудно конкурировать со свободными от ГОЗа коллегами из того же ПК ТС и даже космическим УКВЗ. И если в структуре Концерна УВЗ с вагонами и тележками был какой-никой общий «рельсовый» язык, то производителям пороха из «Техмаша» трамваи вообще до лампочки. И не захотят ли менеджеры «Техмаша» порезать косты как раз за счёт трамваев?
На днях Ростех завершил перетасовку своих машиностроительных активов. Набсовет госкорпорации утвердил передачу завода № 9, ЦНИИ «Буревестник» и «Уралтрансмаша» от Концерна «Уралвагонзавод» другому ростеховскому концерну «Техмаш». Обоснование – для более эффективной реализации системы «пушка - выстрел», которая позволит увеличить выпуск артиллерийских систем.
При этом в Ростехе уточнили, что УВЗ сосредоточится на производстве своей основной продукции — танков. К сожалению, о судьбе вагоностроения в контуре концерна информации не поступало.
И открытым остается вопрос о судьбе трамвайного производства на «Уралтрасмаше». В конце 90-х годов оно было создано как способ диверсификации завода, ушедшего в глубокий кризис на фоне резкого падения гособоронзаказа. За 25 лет УТМ поставил трамваи в 17 городов России, на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год, утверждают в компании. Однако мощности мощностями, но реальное производство и поставки – это другое.
Трамвайная экономика УТМ слишком туго связана с военной, поэтому заводу трудно конкурировать со свободными от ГОЗа коллегами из того же ПК ТС и даже космическим УКВЗ. И если в структуре Концерна УВЗ с вагонами и тележками был какой-никой общий «рельсовый» язык, то производителям пороха из «Техмаша» трамваи вообще до лампочки. И не захотят ли менеджеры «Техмаша» порезать косты как раз за счёт трамваев?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#трамвай
Как отвечала одна блондинка на вопрос, какова вероятность встретить на улице динозавра, - "50 на 50". "В смысле?", - спрашивают её. - "Или встречу, или не встречу".
Примерно такая же вероятность ДТП жилого дома и трамвая, которое всё-таки случилось в Ростове.
Трамвай на повороте слетел с рельс и влетел в дом. Водитель и пассажиры в салоне не пострадали. И в доме тоже. Только прифигели.
Как отвечала одна блондинка на вопрос, какова вероятность встретить на улице динозавра, - "50 на 50". "В смысле?", - спрашивают её. - "Или встречу, или не встречу".
Примерно такая же вероятность ДТП жилого дома и трамвая, которое всё-таки случилось в Ростове.
Трамвай на повороте слетел с рельс и влетел в дом. Водитель и пассажиры в салоне не пострадали. И в доме тоже. Только прифигели.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#трамвай
На этой неделе в Академическом районе Екатеринбурга в тестовом режиме запустили трамвайную ветку, которую строили последние два года. Полноценная работа линии начнётся в ноябре, обещает мэр Алексей Орлов. Именно он вместе с губернатором Евгением Кувайшевым тестили новые рельсы.
Городской начальник радуется как дитя. Видимо, поездка на трамвае напомнила ему что-то давно забытое из прошлой жизни: общественный транспорт, люди на остановках, оплата за проезд…
На этой неделе в Академическом районе Екатеринбурга в тестовом режиме запустили трамвайную ветку, которую строили последние два года. Полноценная работа линии начнётся в ноябре, обещает мэр Алексей Орлов. Именно он вместе с губернатором Евгением Кувайшевым тестили новые рельсы.
Городской начальник радуется как дитя. Видимо, поездка на трамвае напомнила ему что-то давно забытое из прошлой жизни: общественный транспорт, люди на остановках, оплата за проезд…
#трамвай #город
Девять из одиннадцати ретротрамваев, закупленных для Нижнего Новгорода в 2021 году, в настоящее время находятся на гарантийном ремонте на АО «Уралтрансмаш» (сейчас входит в ростеховский холдинг «Техмаш», но на момент поставки входил в Концерн УВЗ). Об этом «Коммерсанту-Приволжье» сообщили в областном минтрансе.
В 2021 году к юбилею города было закуплено в лизинг 11 машин за 946 млн рублей.
При проведении закупки ООО «ПК Транспортные системы» подало жалобу в ФАС РФ, заявив, что под указанные в конкурсной документации параметры подходят только вагоны производства АО «Уралтрансмаш». Компания просила отменить неконкурентные торги, но позже отозвала свою жалобу.
Так что недалеки от истины телеграм-коллеги, которые наванговали аналогичное сервисное будущее и питерским ретротрамваям всё того же «Уралтрансмаша».
Девять из одиннадцати ретротрамваев, закупленных для Нижнего Новгорода в 2021 году, в настоящее время находятся на гарантийном ремонте на АО «Уралтрансмаш» (сейчас входит в ростеховский холдинг «Техмаш», но на момент поставки входил в Концерн УВЗ). Об этом «Коммерсанту-Приволжье» сообщили в областном минтрансе.
В 2021 году к юбилею города было закуплено в лизинг 11 машин за 946 млн рублей.
При проведении закупки ООО «ПК Транспортные системы» подало жалобу в ФАС РФ, заявив, что под указанные в конкурсной документации параметры подходят только вагоны производства АО «Уралтрансмаш». Компания просила отменить неконкурентные торги, но позже отозвала свою жалобу.
Так что недалеки от истины телеграм-коллеги, которые наванговали аналогичное сервисное будущее и питерским ретротрамваям всё того же «Уралтрансмаша».
Telegram
Vgudok
Новые трамваи «Достоевский» в Петербурге — транспортные излишества, с которыми нужно бороться
Внимание к наследию может проявляться очень по-разному. Важно, в первую очередь сохранять подлинные исторические артефакты: от градостроительного ландшафта, исторической…
Внимание к наследию может проявляться очень по-разному. Важно, в первую очередь сохранять подлинные исторические артефакты: от градостроительного ландшафта, исторической…
Vgudok
#Уралтрансмаш Извините, но если у вас такая непруха с профильной продукцией, то, может, всё-таки прекратить вымучивать непрофильный трамвай?! Тем более, что они всё равно получаются кривенькие.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП #трамвай
В Петербурге у метро Приморская "умный" трамвай “Довлатов” во время обкатки врезался в толпу пешеходов. Трёх человек пришлось доставать из-под состава - их увезли в больницу в тяжёлом состоянии. ЧП произошло, как утверждается, из-за отказа тормозов.
Может, всё-таки, как и писал Vgudok, “Уралтрансмашу” сконцентрироваться на профильной деятельности? Тем более, что во время СВО у компании забот хватает и без трамвайной тематики.
В Петербурге у метро Приморская "умный" трамвай “Довлатов” во время обкатки врезался в толпу пешеходов. Трёх человек пришлось доставать из-под состава - их увезли в больницу в тяжёлом состоянии. ЧП произошло, как утверждается, из-за отказа тормозов.
Может, всё-таки, как и писал Vgudok, “Уралтрансмашу” сконцентрироваться на профильной деятельности? Тем более, что во время СВО у компании забот хватает и без трамвайной тематики.
Vgudok
#ЧП #трамвай В Петербурге у метро Приморская "умный" трамвай “Довлатов” во время обкатки врезался в толпу пешеходов. Трёх человек пришлось доставать из-под состава - их увезли в больницу в тяжёлом состоянии. ЧП произошло, как утверждается, из-за отказа тормозов.…
#ЧП #трамвай
Инциденты с трамваями происходят в Питере всё чаще и чаще. Казалось бы, причём тут Беглов?!
Инциденты с трамваями происходят в Питере всё чаще и чаще. Казалось бы, причём тут Беглов?!
Telegram
SHOT
Трамвай загорелся на ходу в Санкт-Петербурге. Пассажиры в страхе выбегали из вагонов.
Водителю пришлось экстренно остановиться на проспекте Солидарности, в районе пересечения с улицей Коллонтай. Все пассажиры спешно покинули салон. Предварительно, никто…
Водителю пришлось экстренно остановиться на проспекте Солидарности, в районе пересечения с улицей Коллонтай. Все пассажиры спешно покинули салон. Предварительно, никто…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
«Группа Синара» решила запустить производство трамваев в Екатеринбурге. В компании уже открыли набор персонала.
— На одном из предприятий холдинга «Синара — Транспортные машины» сейчас организуется опытное производство трамвая собственной конструкторской разработки, в связи с чем формируется штат сотрудников. В ближайшей перспективе компания планирует создание серийного производства трамваев, — прокомментировали @e1_news в компании.
На вопрос, будут ли новые вагоны ездить по улицам Екатеринбурга, в компании не ответили. Технические характеристики транспорта пока не раскрываются. Начать серийное производство обещают в 2025 году.
На сервисе по поиску работы уже опубликовали 17 вакансий в компании «Синара — Городской рельсовый транспорт» в Свердловской области. На предприятие требуются диспетчер, сварщик, инженер-технолог, слесарь и другие специалисты. Зарплаты — от 45 до 150 тысяч рублей.
В описании вакансий сказано, что в Екатеринбурге производство разместится на улице Тагильской, 2.
#новостиотрасли #трамвай #производство #Синара #Екатеринбург
«Группа Синара» решила запустить производство трамваев в Екатеринбурге. В компании уже открыли набор персонала.
— На одном из предприятий холдинга «Синара — Транспортные машины» сейчас организуется опытное производство трамвая собственной конструкторской разработки, в связи с чем формируется штат сотрудников. В ближайшей перспективе компания планирует создание серийного производства трамваев, — прокомментировали @e1_news в компании.
На вопрос, будут ли новые вагоны ездить по улицам Екатеринбурга, в компании не ответили. Технические характеристики транспорта пока не раскрываются. Начать серийное производство обещают в 2025 году.
На сервисе по поиску работы уже опубликовали 17 вакансий в компании «Синара — Городской рельсовый транспорт» в Свердловской области. На предприятие требуются диспетчер, сварщик, инженер-технолог, слесарь и другие специалисты. Зарплаты — от 45 до 150 тысяч рублей.
В описании вакансий сказано, что в Екатеринбурге производство разместится на улице Тагильской, 2.
#новостиотрасли #трамвай #производство #Синара #Екатеринбург
#трамвай
«Когда трамвай научится ездить сам и без ошибок, туда запустят пассажиров…»
Как в анекдоте про сумасшедший дом, где пациенты прыгают в бассейн без воды, некоторые при этом расшибаются. На вопрос «А что, собственно, происходит?!» следует ответ: «Учимся плавать, а если мы будем хорошо себя вести, нам воды нальют».
«Когда трамвай научится ездить сам и без ошибок, туда запустят пассажиров…»
Как в анекдоте про сумасшедший дом, где пациенты прыгают в бассейн без воды, некоторые при этом расшибаются. На вопрос «А что, собственно, происходит?!» следует ответ: «Учимся плавать, а если мы будем хорошо себя вести, нам воды нальют».
Telegram
О Москве с любовью
В Москве начал ходить беспилотный трамвай. Сначала он будет курсировать по маршруту без пассажиров и с водителем, который будет следить за работой системы беспилотного управления. Когда трамвай научится ездить сам и без ошибок, туда запустят пассажиров.
…
…
#трамвай_довлатов
В дополнение темы с трамваями «Довлатов» в Санкт-Петербурге прилетела информация от канала Трамвай|ДТП. Обычный трамвай не заметил, что стрелка находится в положении «налево», а не «прямо», как нужно для следования по маршруту. В результате он начал выполнять левый поворот раньше, чем с него убрал «хвост» случайно подвернувшийся под руку «Довлатов». Итог – «Довлатов» слетел с рельсов.
Всё бы ничего, но наши инсайдеры сообщают: повреждения механического оборудования «Довлатова» гораздо сильнее, чем они были бы, окажись на его месте вагон более привычной модели.
При транспортировке в парк после схода этот «Довлатов» просто задымился. Не иначе, от негодования.
Другими словами, в очередной раз констатируем: ГЭТ Санкт-Петербурга закупил хлам.
В дополнение темы с трамваями «Довлатов» в Санкт-Петербурге прилетела информация от канала Трамвай|ДТП. Обычный трамвай не заметил, что стрелка находится в положении «налево», а не «прямо», как нужно для следования по маршруту. В результате он начал выполнять левый поворот раньше, чем с него убрал «хвост» случайно подвернувшийся под руку «Довлатов». Итог – «Довлатов» слетел с рельсов.
Всё бы ничего, но наши инсайдеры сообщают: повреждения механического оборудования «Довлатова» гораздо сильнее, чем они были бы, окажись на его месте вагон более привычной модели.
При транспортировке в парк после схода этот «Довлатов» просто задымился. Не иначе, от негодования.
Другими словами, в очередной раз констатируем: ГЭТ Санкт-Петербурга закупил хлам.
#трамвай_достоевский
#трамвай_довлатов #нампишут
«Трамвай сошел с рельсов на улице Куйбышева в районе перекрестка с Мичуринской улицей в Санкт-Петербурге. Снова.
А ведь мы предупреждали: не пойдут трамваи с именами писателя и поэта, не примет их город. Глумитесь сколько угодно над прозвищем «культурная столица», но спокойный, сдержанный город такого дурновкусия к себе не потерпит.
Отдавайте эти вагоны туда, где они построены, пока они все не поубивались и людей не поубивали».
#трамвай_довлатов #нампишут
«Трамвай сошел с рельсов на улице Куйбышева в районе перекрестка с Мичуринской улицей в Санкт-Петербурге. Снова.
А ведь мы предупреждали: не пойдут трамваи с именами писателя и поэта, не примет их город. Глумитесь сколько угодно над прозвищем «культурная столица», но спокойный, сдержанный город такого дурновкусия к себе не потерпит.
Отдавайте эти вагоны туда, где они построены, пока они все не поубивались и людей не поубивали».
#нампишут
#трамвай_довлатов
Один из питерских пабликов сообщил об очередном ДТП с трамваем «Довлатов», а мы нашли чуть-чуть подробностей.
На одной из остановок водитель, включая кондиционер, случайно нажал на кнопку отключения заряда аккумуляторной батареи (АБ). Было это за полтора часа до ДТП. За показаниями многочисленных приборов водитель не уследил, АБ разрядилась. За несколько минут до ДТП из-за разряда АБ отключилась система активной безопасности (помните – она же должна остановить вагон без участия водителя, если вдруг что-то возникнет на пути). Когда водитель начал тормозить перед остановившейся впереди машиной, системы управления вагоном работать перестали. Совсем. Результат вы уже знаете.
Такие вот «интеллектуальные» и «нанотехнологичные» системы помощи водителю. Не прокричали, не пропищали ему об отключении батареи. Почему вагон при разряде АБ становится неуправляемым – вопрос не к водителю и не к «умным» системам. Туда же – вопрос об эргономичностирасположения органов управления в кабине. Именно их непривычное для водителя расположение стало причинойсмертельного ДТП с таким же вагоном.
#трамвай_довлатов
Один из питерских пабликов сообщил об очередном ДТП с трамваем «Довлатов», а мы нашли чуть-чуть подробностей.
На одной из остановок водитель, включая кондиционер, случайно нажал на кнопку отключения заряда аккумуляторной батареи (АБ). Было это за полтора часа до ДТП. За показаниями многочисленных приборов водитель не уследил, АБ разрядилась. За несколько минут до ДТП из-за разряда АБ отключилась система активной безопасности (помните – она же должна остановить вагон без участия водителя, если вдруг что-то возникнет на пути). Когда водитель начал тормозить перед остановившейся впереди машиной, системы управления вагоном работать перестали. Совсем. Результат вы уже знаете.
Такие вот «интеллектуальные» и «нанотехнологичные» системы помощи водителю. Не прокричали, не пропищали ему об отключении батареи. Почему вагон при разряде АБ становится неуправляемым – вопрос не к водителю и не к «умным» системам. Туда же – вопрос об эргономичностирасположения органов управления в кабине. Именно их непривычное для водителя расположение стало причинойсмертельного ДТП с таким же вагоном.