#уголь
На фоне небывало жаркого лета добыча угля в Китае в июле выросла на 2,8% по сравнению с прошлым годом. Это ниже июньского показателя в 405,38 млн тонн, который стал самым высоким показателем с декабря 2023 года, но является самым высоким показателем за июль и превышает предыдущий рекорд за 2023 год — 378 млн тонн.
Интересно, что рост добычи не привел к росту доли угля в производстве электроэнергии в КНР.
Наоборот, угольная генерация в Китае теряет долю рынка в пользу более чистых альтернатив, и эта тенденция. В стране идёт быстрый ввод в эксплуатацию солнечных и, в меньшей степени, ветровых мощностей.
Производство тепловой электроэнергии в Китае в июле сократилось третий месяц подряд по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, несмотря на рост общего потребления электроэнергии.
На фоне небывало жаркого лета добыча угля в Китае в июле выросла на 2,8% по сравнению с прошлым годом. Это ниже июньского показателя в 405,38 млн тонн, который стал самым высоким показателем с декабря 2023 года, но является самым высоким показателем за июль и превышает предыдущий рекорд за 2023 год — 378 млн тонн.
Интересно, что рост добычи не привел к росту доли угля в производстве электроэнергии в КНР.
Наоборот, угольная генерация в Китае теряет долю рынка в пользу более чистых альтернатив, и эта тенденция. В стране идёт быстрый ввод в эксплуатацию солнечных и, в меньшей степени, ветровых мощностей.
Производство тепловой электроэнергии в Китае в июле сократилось третий месяц подряд по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, несмотря на рост общего потребления электроэнергии.
#уголь
РЖД не выполнили план вывоза угля из Хакасии. За первые семь месяцев 2024 года на восток было отправлено на 100 тыс. меньше запланированного.
В республике рассчитывают, что отставание от графика будет ликвидировано в этом квартале, сообщил глава республики Валентин Коновалов на встрече с заместителем министра энергетики РФ Сергеем Мочальниковым.
Напомним, установленная для региона квота на 2024 год составляет 6,5 млн тонн.
«Наш основной вопрос, конечно, - объем вывоза на восток. Единственное рентабельное направление, которое осталось в угольной отрасли. Что касается того соглашения, которое было заключено с РЖД. На сегодняшний день, по итогам семи месяцев, мы уже практически вышли на те объемы, которые были гарантированы. Отставание составляет около 100 тыс. тонн. Есть такой позитивный настрой, что до конца квартала это отставание будет преодолено», - сказал Коновалов.
Объемы вывоза угля на экспорт в восточном направлении составили 3,8 млн тонн. Таким образом, отставание составляет 2,5% от графика.
«Мы сегодня поднимаем вопрос возврата понижающих коэффициентов, которые действовали ранее. Действовали, кстати, в те периоды, когда, в общем-то, отрасль себя чувствовала довольно комфортно. Сейчас же их отменили <…> Мы, конечно, считаем, что их нужно возвращать так же, как и скидки, которые были. Ну и, безусловно, мы ставим вопросы по увеличению той квоты, которая есть на восток. Это тоже крайне важно», - подчеркнул глава региона, добавив, что в 2020 году в восточном направлении вывозилось более 11 млн тонн угля в год.
РЖД не выполнили план вывоза угля из Хакасии. За первые семь месяцев 2024 года на восток было отправлено на 100 тыс. меньше запланированного.
В республике рассчитывают, что отставание от графика будет ликвидировано в этом квартале, сообщил глава республики Валентин Коновалов на встрече с заместителем министра энергетики РФ Сергеем Мочальниковым.
Напомним, установленная для региона квота на 2024 год составляет 6,5 млн тонн.
«Наш основной вопрос, конечно, - объем вывоза на восток. Единственное рентабельное направление, которое осталось в угольной отрасли. Что касается того соглашения, которое было заключено с РЖД. На сегодняшний день, по итогам семи месяцев, мы уже практически вышли на те объемы, которые были гарантированы. Отставание составляет около 100 тыс. тонн. Есть такой позитивный настрой, что до конца квартала это отставание будет преодолено», - сказал Коновалов.
Объемы вывоза угля на экспорт в восточном направлении составили 3,8 млн тонн. Таким образом, отставание составляет 2,5% от графика.
«Мы сегодня поднимаем вопрос возврата понижающих коэффициентов, которые действовали ранее. Действовали, кстати, в те периоды, когда, в общем-то, отрасль себя чувствовала довольно комфортно. Сейчас же их отменили <…> Мы, конечно, считаем, что их нужно возвращать так же, как и скидки, которые были. Ну и, безусловно, мы ставим вопросы по увеличению той квоты, которая есть на восток. Это тоже крайне важно», - подчеркнул глава региона, добавив, что в 2020 году в восточном направлении вывозилось более 11 млн тонн угля в год.
#уголь
Угля в России — ещё копать и копать! По данным министра природных ресурсов и экологии Александра Козлова, запасов в недрах нашей страны хватит более чем на 100 лет, даже если темпы добычи увеличатся.
«Обеспеченность запасами угля не только при текущей добыче, которая составила в 2023 году почти 392 миллиона тонн, но и при наращивании её темпов превышает 100 лет», - приводит слова Козлова министерство.
В России балансовые запасы угля сосредоточены в 22 угольных бассейнах, 146 месторождениях и составляют почти 273 миллиарда тонн. Из них в освоении - 46,4 миллиарда.
Впрочем, разведать и добыть — это ещё не значит реализовать. И вот тут угольщикам есть на что и на кого жаловаться.
Угля в России — ещё копать и копать! По данным министра природных ресурсов и экологии Александра Козлова, запасов в недрах нашей страны хватит более чем на 100 лет, даже если темпы добычи увеличатся.
«Обеспеченность запасами угля не только при текущей добыче, которая составила в 2023 году почти 392 миллиона тонн, но и при наращивании её темпов превышает 100 лет», - приводит слова Козлова министерство.
В России балансовые запасы угля сосредоточены в 22 угольных бассейнах, 146 месторождениях и составляют почти 273 миллиарда тонн. Из них в освоении - 46,4 миллиарда.
Впрочем, разведать и добыть — это ещё не значит реализовать. И вот тут угольщикам есть на что и на кого жаловаться.
Forwarded from FAT Of The LAND News
#РЖД #Деньги #Уголь
РЖД приступили к перевозкам грузов на погранпереходе Забайкальск — Маньчжурия.
За первое полугодие 2024 г в Китай через этот пункт вывезено 10,1 млн т грузов. Это на 12,7% больше, чем за тот же период в 2023 г.
Из общего объема:
🛑 угля отгружено 3,7 млн т (+35,1%),
🛑 железной руды перевезено в объеме 2,3 млн т (+21,1%).
РЖД приступили к перевозкам грузов на погранпереходе Забайкальск — Маньчжурия.
За первое полугодие 2024 г в Китай через этот пункт вывезено 10,1 млн т грузов. Это на 12,7% больше, чем за тот же период в 2023 г.
Из общего объема:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Как выяснилось, резкий рост морского импорта угля на азиатский рынок вызван отнюдь не закупками гигантов — Китая и Индии.
По данным Kpler, августе в порты Азии поступят в общей сложности 79,87 млн тонн твёрдого топлива, преимущественно энергетического. Это больше, чем в июле (77,1 млн тонн) и это самый высокий показатель с декабря, когда было закуплено 80,54 млн тонн.
Спрос в Азии на уголь ускорился в последние месяцы на фоне более жаркого лета, что увеличило спрос на кондиционеры. При этом повышенный спрос на уголь заметнее всего в развитых странах Северной Азии, а именно в Японии, Южной Корее и на Тайване. По данным Kpler, Япония, третий по величине импортер угля в Азии после Китая и Индии, по итогам августа импортирует 9,09 млн тонн угля. В августе прошлого года страна закупила 8,91 млн тонн.
Южная Корея, четвертый импортер угля в Азии, импортирует 8,27 млн тонн в августе, что является самым высоким показателем с июля 2022 года. Для сравнения, в прошлом месяце ЮКорея закупила 6,58 млн тонн.
Импорт Тайваня оценивается в 4,13 млн тонн в августе, что немного ниже 4,46 млн тонн в июле. Но оба показателя — наиболее высокие с прошлого года.
Правда, российским угольщикам от роста импорта теплового угля Азией, пардон за каламбур, ни горячо, ни холодно. Все три страны предпочитали закупать австралийский уголь, калорийностью 6000 ккал/кг, с поставками через Ньюкасл.
Индекс для этого класса, пл оценкам Argus, достиг самого высокого уровня с конца декабря на прошлой неделе, превысив 146,03 долл. за тонну. Индекс вырос на 11,7% с среднегодового минимума в 130,68 долл.
В то же время, австралийский уголь 5500 ккал/кг демонстрирует ценовое падение уже месяц. Он упал до 86,41 долл. за тонну на прошлой неделе — это самая низкая цена на него с апреля.
Индонезийский уголь 4200 ккал/кг упал до годового минимума в 50,64 долл. за тонну.
Как выяснилось, резкий рост морского импорта угля на азиатский рынок вызван отнюдь не закупками гигантов — Китая и Индии.
По данным Kpler, августе в порты Азии поступят в общей сложности 79,87 млн тонн твёрдого топлива, преимущественно энергетического. Это больше, чем в июле (77,1 млн тонн) и это самый высокий показатель с декабря, когда было закуплено 80,54 млн тонн.
Спрос в Азии на уголь ускорился в последние месяцы на фоне более жаркого лета, что увеличило спрос на кондиционеры. При этом повышенный спрос на уголь заметнее всего в развитых странах Северной Азии, а именно в Японии, Южной Корее и на Тайване. По данным Kpler, Япония, третий по величине импортер угля в Азии после Китая и Индии, по итогам августа импортирует 9,09 млн тонн угля. В августе прошлого года страна закупила 8,91 млн тонн.
Южная Корея, четвертый импортер угля в Азии, импортирует 8,27 млн тонн в августе, что является самым высоким показателем с июля 2022 года. Для сравнения, в прошлом месяце ЮКорея закупила 6,58 млн тонн.
Импорт Тайваня оценивается в 4,13 млн тонн в августе, что немного ниже 4,46 млн тонн в июле. Но оба показателя — наиболее высокие с прошлого года.
Правда, российским угольщикам от роста импорта теплового угля Азией, пардон за каламбур, ни горячо, ни холодно. Все три страны предпочитали закупать австралийский уголь, калорийностью 6000 ккал/кг, с поставками через Ньюкасл.
Индекс для этого класса, пл оценкам Argus, достиг самого высокого уровня с конца декабря на прошлой неделе, превысив 146,03 долл. за тонну. Индекс вырос на 11,7% с среднегодового минимума в 130,68 долл.
В то же время, австралийский уголь 5500 ккал/кг демонстрирует ценовое падение уже месяц. Он упал до 86,41 долл. за тонну на прошлой неделе — это самая низкая цена на него с апреля.
Индонезийский уголь 4200 ккал/кг упал до годового минимума в 50,64 долл. за тонну.
#уголь
В середине августа «ОТЭКО-Портсервис» настигла внеплановая карма в лице Федеральной антимонопольной службы, которая сочла ставки в порту Тамань необоснованными и возбудила дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции.
В компании винят в своих проблемах железные дороги, а опрошенные Vgudok эксперты не пришли к единому мнению по поводу действий ФАС, однако тоже обратили внимание на проблемные отношения портов с ЖД.
Подробности — в материале Vgudok.
В середине августа «ОТЭКО-Портсервис» настигла внеплановая карма в лице Федеральной антимонопольной службы, которая сочла ставки в порту Тамань необоснованными и возбудила дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции.
В компании винят в своих проблемах железные дороги, а опрошенные Vgudok эксперты не пришли к единому мнению по поводу действий ФАС, однако тоже обратили внимание на проблемные отношения портов с ЖД.
Подробности — в материале Vgudok.
Vgudok
Зимняя ФАС, летние РЖД и весенняя ОТЭКО. Vgudok листает перепутанный календарь, в котором антимонопольщики
В середине августа «ОТЭКО-Портсервис» настигла внеплановая карма в лице Федеральной антимонопольной службы, которая сочла ставки в порту Тамань необоснованными и возбудила дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции. В компании винят в своих проблемах…
#уголь
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
#уголь #ВЭФ
Уголь с месторождений Якутии поедет на экспорт быстрее. Нарастить отправки поможет модернизация железнодорожной линии Нерюнгри - Тында на юге Сахи. После завершения работ на ветке, её провозная способность увеличится до 28 млн тонн в год.
На ВЭФ подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве РЖД с правительством Республики. Оно будет действовать до конца 2026 года и определяет ключевые направления сотрудничества в области железнодорожного транспорта на территории региона.
Уголь с месторождений Якутии поедет на экспорт быстрее. Нарастить отправки поможет модернизация железнодорожной линии Нерюнгри - Тында на юге Сахи. После завершения работ на ветке, её провозная способность увеличится до 28 млн тонн в год.
На ВЭФ подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве РЖД с правительством Республики. Оно будет действовать до конца 2026 года и определяет ключевые направления сотрудничества в области железнодорожного транспорта на территории региона.
#уголь
Прибыль угольной отрасли до налогов в I полугодии упала на 97%, а по итогам года может снизиться в 15-17 раз. Об этом заявил министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью ТАСС на ВЭФ.
Такие финансовые результаты могут стать следствием фискальных мер, в том числе курсовой экспортной пошлины, которая действовала в начале года и была приостановлена до 31 декабря 2024.
Цивилёв отметил, что для поддержки отрасли необходимо продолжать расширение инфраструктуры, оптимизировать грузопотоки ключевых грузов не только в условиях конкуренции за Восточный полигон, но и с учетом всех альтернативных маршрутов.
При этом дефицит пропускной способности магистрали оценивается в 130-140 млн тонн в год, из них на уголь приходится порядка 85-95 млн тонн, рассказал министр.
Прибыль угольной отрасли до налогов в I полугодии упала на 97%, а по итогам года может снизиться в 15-17 раз. Об этом заявил министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью ТАСС на ВЭФ.
Такие финансовые результаты могут стать следствием фискальных мер, в том числе курсовой экспортной пошлины, которая действовала в начале года и была приостановлена до 31 декабря 2024.
Цивилёв отметил, что для поддержки отрасли необходимо продолжать расширение инфраструктуры, оптимизировать грузопотоки ключевых грузов не только в условиях конкуренции за Восточный полигон, но и с учетом всех альтернативных маршрутов.
При этом дефицит пропускной способности магистрали оценивается в 130-140 млн тонн в год, из них на уголь приходится порядка 85-95 млн тонн, рассказал министр.
#уголь
Угольщики не теряют надежду выторговать себе скидки от РЖД. Во всяком случае, обсуждения такой возможности ведут Минэнерго во главе с Сергеем Цивилёвым и ж/д монополия.
В числе возможных мер — возврат понижающих коэффициентов и скидку в 12,8% для перевозок угля в направлении портов юга и северо-запада, рассказал Сергей Цивилёв ТАСС на ВЭФ.
«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов - 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь) и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», - сказал он.
Вероятно, скидки, если до них дойдёт, будут введены с 2025 года. До этого действует другая мера поддержки отрасли — отмена курсовой пошлины.
Угольщики не теряют надежду выторговать себе скидки от РЖД. Во всяком случае, обсуждения такой возможности ведут Минэнерго во главе с Сергеем Цивилёвым и ж/д монополия.
В числе возможных мер — возврат понижающих коэффициентов и скидку в 12,8% для перевозок угля в направлении портов юга и северо-запада, рассказал Сергей Цивилёв ТАСС на ВЭФ.
«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов - 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь) и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», - сказал он.
Вероятно, скидки, если до них дойдёт, будут введены с 2025 года. До этого действует другая мера поддержки отрасли — отмена курсовой пошлины.
#уголь
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Когда правительство взялось контролировать заполняемость вагонов углём ради рационального использования мощностей ЖД.
Когда правительство взялось контролировать заполняемость вагонов углём ради рационального использования мощностей ЖД.
#уголь
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.
Едва ли эти бонусы от государства будут применены одновременно с временной отменой действия курсовой пошлины. Во всяком случае, эксперты считают, что отрасли и правительству придётся выбрать что-то одно: ввести скидки или вернуть курсовой сбор.
Подробнее — в материале Vgudok.
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.
Едва ли эти бонусы от государства будут применены одновременно с временной отменой действия курсовой пошлины. Во всяком случае, эксперты считают, что отрасли и правительству придётся выбрать что-то одно: ввести скидки или вернуть курсовой сбор.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Правильным курсом идёте, товарищ пошлина! Клиенты РЖД против возвращения курсовых пошлин для угля и
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений…
#уголь
Объём импорта энергетического угля в Азию морем достиг в августе наивысшего значения за 8 месяцев в основном за счёт развитых стран Восточной Азии, а не обычных тяжеловесов — Индии и Китая. 79,87 миллиона тонн топлива, в основном используемого для выработки электроэнергии, поступили в азиатские порты в августе, по данным аналитической компании Kpler. Это превышает июльский показатель в 77,1 миллиона тонн и является самым высоким значением с декабря, когда общий объём поставок достиг 80,54 миллиона тонн. Позитивные цифры говорят о том, что, как действительно имеющиеся на сети РЖДпроблемы, так и сильно преувеличенные слухи о них могут запросто спровоцировать рост цен на внешних рынках.
Спрос на энергетический уголь в Азии усилился в последние месяцы в связи с более высокими, чем обычно, температурами воздуха этим летом, что, в свою очередь, повысило расход электроэнергии на кондиционирование воздуха. Этот рост спроса особенно сильно ощущался в экономически развитых странах Восточной Азии — Японии, Южной Корее и Тайване.
Подробнее — в материале Vgudok.
Объём импорта энергетического угля в Азию морем достиг в августе наивысшего значения за 8 месяцев в основном за счёт развитых стран Восточной Азии, а не обычных тяжеловесов — Индии и Китая. 79,87 миллиона тонн топлива, в основном используемого для выработки электроэнергии, поступили в азиатские порты в августе, по данным аналитической компании Kpler. Это превышает июльский показатель в 77,1 миллиона тонн и является самым высоким значением с декабря, когда общий объём поставок достиг 80,54 миллиона тонн. Позитивные цифры говорят о том, что, как действительно имеющиеся на сети РЖДпроблемы, так и сильно преувеличенные слухи о них могут запросто спровоцировать рост цен на внешних рынках.
Спрос на энергетический уголь в Азии усилился в последние месяцы в связи с более высокими, чем обычно, температурами воздуха этим летом, что, в свою очередь, повысило расход электроэнергии на кондиционирование воздуха. Этот рост спроса особенно сильно ощущался в экономически развитых странах Восточной Азии — Японии, Южной Корее и Тайване.
Подробнее — в материале Vgudok.
#уголь
Несмотря на близость отопительного сезона, маржинальность экспорта российского угля снова снизилась. Теперь при росте средней себестоимости добычи угля до $30 нетбэк при экспорте через Дальний Восток составляет $30, то есть показывает нулевую маржинальность, а при поставках через Северо-Запад ($13) — глубоко отрицательную, пишет «Ъ» со ссылкой на данные Argus.
С учётом текущего снижения, средняя норма прибыли экспорта в этом году сократилась на 50–60% на фоне падения мировых цен на уголь и волатильности рынка, а также сбоев при оплате российских поставок.
Маржа экспортеров угля в зависимости от пункта его назначения, тоннажа и качества снизилась до $0,25–2 против $1–4 за тонну в 2023 году.
Российские угольные трейдеры сталкиваются с трудностями при получении прибыли от спотовых продаж, сообщает Argus. На это влияет нежелание добывающих компаний РФ снижать цены вслед за мировыми индексами. Собственно, снижать уже и некуда, при нулевой маржинальность и растущих транспортных расходах. Только железнодорожная составляющая в цене экспорта во втором квартале вышла за 50%.
Отсутствие дополнительных скидок не радует клиентов за рубежом: покупатели хотят страховать свои риски, связанные с закупками в России.
На прибыль также негативно влияет снижение волатильности цен. Российские поставщики угля при высоковолатильных ценах в 2021–2022 годах могли зарабатывать до $50 за тонну на споте, но при колебаниях в $2–3 на тонну в этом году сложно получить прибыль, сказал Argus азиатский трейдер.
При этом некогда главный экспортный рынок угольщиков — Китай — сегодня уже не выглядит таким уж финансово привлекательным из-за введенных Пекином пошлин и проблем с платежами.
Несмотря на близость отопительного сезона, маржинальность экспорта российского угля снова снизилась. Теперь при росте средней себестоимости добычи угля до $30 нетбэк при экспорте через Дальний Восток составляет $30, то есть показывает нулевую маржинальность, а при поставках через Северо-Запад ($13) — глубоко отрицательную, пишет «Ъ» со ссылкой на данные Argus.
С учётом текущего снижения, средняя норма прибыли экспорта в этом году сократилась на 50–60% на фоне падения мировых цен на уголь и волатильности рынка, а также сбоев при оплате российских поставок.
Маржа экспортеров угля в зависимости от пункта его назначения, тоннажа и качества снизилась до $0,25–2 против $1–4 за тонну в 2023 году.
Российские угольные трейдеры сталкиваются с трудностями при получении прибыли от спотовых продаж, сообщает Argus. На это влияет нежелание добывающих компаний РФ снижать цены вслед за мировыми индексами. Собственно, снижать уже и некуда, при нулевой маржинальность и растущих транспортных расходах. Только железнодорожная составляющая в цене экспорта во втором квартале вышла за 50%.
Отсутствие дополнительных скидок не радует клиентов за рубежом: покупатели хотят страховать свои риски, связанные с закупками в России.
На прибыль также негативно влияет снижение волатильности цен. Российские поставщики угля при высоковолатильных ценах в 2021–2022 годах могли зарабатывать до $50 за тонну на споте, но при колебаниях в $2–3 на тонну в этом году сложно получить прибыль, сказал Argus азиатский трейдер.
При этом некогда главный экспортный рынок угольщиков — Китай — сегодня уже не выглядит таким уж финансово привлекательным из-за введенных Пекином пошлин и проблем с платежами.
#уголь
К слову, судьбу российской угольной отрасли обсуждают сегодня в Москве на Третьей отраслевой конференции Уголь-2024.
В зале прозвучали прогнозы и довольно тревожные. Вот, например, один из них: по мнению некоторых экспертов угольная отрасль РФ находится на пороге мощного кризиса, самого серьёзного за последние 30 лет. Другие, впрочем, не столь категоричны.
Подробности — расскажем в ближайшее время в нашем материале на сайте.
К слову, судьбу российской угольной отрасли обсуждают сегодня в Москве на Третьей отраслевой конференции Уголь-2024.
В зале прозвучали прогнозы и довольно тревожные. Вот, например, один из них: по мнению некоторых экспертов угольная отрасль РФ находится на пороге мощного кризиса, самого серьёзного за последние 30 лет. Другие, впрочем, не столь категоричны.
Подробности — расскажем в ближайшее время в нашем материале на сайте.
#уголь
ИПЕМ подготовил прогноз по экспортному рынку угля. По данным института, спрос на российское твёрдое топливо будет расти на мировых рынках до 2030 года. Но в 1,5 раза быстрее, чем мощности ЖД для его экспорта.
В ближайшие 6 лет спрос на уголь вырастет на 38% (до 294 млн тонн), перевалочные мощности взлетят в 1,5 раза до 493 млн тонн. А вот перевозки по ЖД за тот же отрезок времени увеличатся лишь на 25% (до 234 млн тонн в год).
При этом загрузка мощностей в последние годы держится в районе 76% из 569 млн тонн. С учётом реализуемых проектов, добыча может вырасти ещё на 76,4 млн тонн.
ИПЕМ подготовил прогноз по экспортному рынку угля. По данным института, спрос на российское твёрдое топливо будет расти на мировых рынках до 2030 года. Но в 1,5 раза быстрее, чем мощности ЖД для его экспорта.
В ближайшие 6 лет спрос на уголь вырастет на 38% (до 294 млн тонн), перевалочные мощности взлетят в 1,5 раза до 493 млн тонн. А вот перевозки по ЖД за тот же отрезок времени увеличатся лишь на 25% (до 234 млн тонн в год).
При этом загрузка мощностей в последние годы держится в районе 76% из 569 млн тонн. С учётом реализуемых проектов, добыча может вырасти ещё на 76,4 млн тонн.
Vgudok
#уголь ИПЕМ подготовил прогноз по экспортному рынку угля. По данным института, спрос на российское твёрдое топливо будет расти на мировых рынках до 2030 года. Но в 1,5 раза быстрее, чем мощности ЖД для его экспорта. В ближайшие 6 лет спрос на уголь вырастет…
#уголь
Интересно, что в мире о грядущем росте спроса на российский уголь ничего не знают.
По данным ОПЕК, уголь — единственный энергоноситель, мировой спрос на который будет неуклонно снижаться. По оценке организации, потребности в нем к 2050 году снизятся чуть более чем на 37%, с 78 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки до 49,1 млн бнэ/с.
При этом общий мировой
спрос на энергию к 2050 году достигнет 374,1 млн бнэ/с, что на 24% больше, чем по итогам 2023 года.
Так, аналитики альянса ожидают, что относительно 2023 года спрос на нефть к 2050 году вырастет на 18%, с 92,9 млн бнэ/с до 109,6 млн бнэ/с; на газ - на 29,7%, с 69,1 млн бнэ/с до 89,6 млн бнэ/с; на атомную энергию - на 64,2%, с 14,8 млн бнэ/с до 24,3 млн бнэ/с.
Потребности в биотопливе вырастут на 28,5%, с 29,1 млн бнэ/с до 37,4 млн бнэ/с, в гидроэнергетике - на 52,6%, с 7,6 млн бнэ/с до 11,6 млн бнэ/с, в других возобновляемых источниках энергии - в 5,5 раз, с 9,6 млн бнэ/с до 52,4 млн бнэ/с.
В общей структуре мирового энергобаланса к 2050 году по-прежнему доминирующую составляющую будут занимать нефть и газ, доля которых, по оценке аналитиков ОПЕК, составит 29,3% и 24% соответственно (в 2023 году - 30,9% и 23% соответственно). Доля атомной энергетики в середине столетия будет составлять 6,5% (против 4,9% в 2023 году), гидрогенерации - 3,1% (против 2,5%), биотоплива - 10% (против 9,7%). При этом использование других возобновляемых источников энергии вырастет с 3,2% в 2023 году до 14% в 2050-м.
Доля угля в мировом энергобалансе снизится с 25,9% до 13,1%, считают в ОПЕК.
Интересно, что в мире о грядущем росте спроса на российский уголь ничего не знают.
По данным ОПЕК, уголь — единственный энергоноситель, мировой спрос на который будет неуклонно снижаться. По оценке организации, потребности в нем к 2050 году снизятся чуть более чем на 37%, с 78 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки до 49,1 млн бнэ/с.
При этом общий мировой
спрос на энергию к 2050 году достигнет 374,1 млн бнэ/с, что на 24% больше, чем по итогам 2023 года.
Так, аналитики альянса ожидают, что относительно 2023 года спрос на нефть к 2050 году вырастет на 18%, с 92,9 млн бнэ/с до 109,6 млн бнэ/с; на газ - на 29,7%, с 69,1 млн бнэ/с до 89,6 млн бнэ/с; на атомную энергию - на 64,2%, с 14,8 млн бнэ/с до 24,3 млн бнэ/с.
Потребности в биотопливе вырастут на 28,5%, с 29,1 млн бнэ/с до 37,4 млн бнэ/с, в гидроэнергетике - на 52,6%, с 7,6 млн бнэ/с до 11,6 млн бнэ/с, в других возобновляемых источниках энергии - в 5,5 раз, с 9,6 млн бнэ/с до 52,4 млн бнэ/с.
В общей структуре мирового энергобаланса к 2050 году по-прежнему доминирующую составляющую будут занимать нефть и газ, доля которых, по оценке аналитиков ОПЕК, составит 29,3% и 24% соответственно (в 2023 году - 30,9% и 23% соответственно). Доля атомной энергетики в середине столетия будет составлять 6,5% (против 4,9% в 2023 году), гидрогенерации - 3,1% (против 2,5%), биотоплива - 10% (против 9,7%). При этом использование других возобновляемых источников энергии вырастет с 3,2% в 2023 году до 14% в 2050-м.
Доля угля в мировом энергобалансе снизится с 25,9% до 13,1%, считают в ОПЕК.
#уголь
Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет.
И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.
Подробнее — в материале Vgudok.
Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет.
И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Чёрные времена российского угля. Санкции, конъюнктура рынка и тарифы РЖД могут похоронить целую отрасль
Угольная отрасль столкнулась с кризисом. Он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации.