📢Министр транспорта России Роман Старовойт представил задачи федеральных проектов в Совете Федерации:

🔵Увеличение провозной способности железных дорог в адрес портов предусмотрено во всех бассейнах
🛤Наибольший прирост ожидается на маршрутах МТК «Север ‒ Юг» и на Северо-Западе

🔵Суммарная мощность морских портов в акватории СМП к 2030 году должна вырасти в 2,7 раза
📈Объем перевозок по Севморпути должен вырасти в четыре раза и составить 150 млн тонн в 2030 году

🔵Строительство Багаевского, Городецкого и Нижне-Свирского гидроузлов вошло в федпроект развития ВВП
⚓Предполагается обеспечить осадку судов на ЕГС в 3,6 м

⚡️Цена продажи крупнейшего в мире рыболовного судна «Владивосток 2000» снижена в 10 раз

🔎Территориальное управление Росимущества в Приморском крае предприняло четвертую попытку продать рыболовное судно «Владивосток 2000». Предыдущие торги отменялись, так как на них не поступило ни одной заявки. По сравнению с первым аукционом начальная цена судна снижена в 10 раз — с 2,1 млрд до 211,49 млн рублей.

🗓Как сообщало ИАА «ПортНьюс», изначально о продаже судна «Владивосток 2000» было объявлено в апреле 2024 года со стартовой ценой более 2,1 млрд рублей. Затем федеральное агентство дважды пыталось реализовать имущество, обращенное в собственность государства, по истечении 10 рабочих дней после предыдущих. Начальная цена составляла соответственно 1,48 млрд и почти 846 млн рублей.

📢Заявки на участие в актуальном электронном аукционе принимаются до 30 июня, торги запланированы на 3 июля. Шаг аукциона составит 10,5 млн рублей (4,96% от цены).

⛴️Рыболовное судно-завод «Владивосток 2000» построено в Йокогаме (Япония) в 1980 году и сейчас находится в федеральной собственности. Является крупнейшим в мире рыбным заводом, который способен переработать до 2 тыс. тонн рыбы в сутки. Длина судна составляет 228,6 м, ширина — 32,2 м, высота — 19 м, валовая вместимость — 49367 тонн, чистая вместимость — 14810 тонн, дедвейт — 36484 тонны, мощность главных двигателей — 10920 кВт, скорость — 15 узлов.

🗺Судно пришвартовано в порту Владивосток.

Изменения в международном стандарте на судовые топлива ISO 8217
Отчет, LR | 2024

🔼 ISO 8217:2024 является седьмой версией стандарта и заменяет собой предыдущий документ - ISO 8217:2017. Главные отличия:
🔼 Вводится обязательное требование по отсутствию хлорорганики в составе судовых топлив.
🔼 Четко определен перечень биокомпонентов, допущенных к использованию в судовых топливах.
🔼 Унифицированы требования по температуре помутнения и предельной температуре фильтруемости для зимнего и летнего периодов.
🔼 Для остаточных судовых топлив в новой версии стандарта ограничивается не только верхняя, но и нижняя граница вязкости.

Яндекс.Диск | Telegram

🔼 Более подробно изменения будут рассмотрены в Вестнике стандартизации #3, 2024.

#Судовое #Стандарты

⛴️Мощность верфи Emperium в Ленобласти планируется увеличить вдвое — до 25 судов в год

🛠В планах компании построить в Отрадном новые эллинг, корпусо-сборочный и механический цеха. Для этого предполагается увеличить штат с 375 до 750 человек.

🤝Соответствующие показатели закреплены в соглашении, подписанном компанией с правительством Ленинградской области на ПМЭФ-2024.

⚡️По информации пресс-службы правительства Ленобласти, «Эмпериум» (входит в Sitronics Group) планирует вложить 1,9 млрд рублей и увеличить производственные мощности в Кировском районе региона на 19 тыс. кв. м. Сроки реализации проекта — 2024-2025 годы.

✔️ФАС одобрила Сергею Шишкареву сделку по покупке порта Корсаков (Сахалин)

📢Об этом со ссылкой на губернатора региона Валерия Лимаренко сообщает «Интерфакс».

🗺Правительство области на ПМЭФ-2024 подпишет с бизнесменом соглашение по развитию порта. Как отметил глава региона, в порту также построят крупный контейнерный терминал, а сам порт станет «одной из точек разворота Северного морского пути».

🔎Как передавало ИАА «ПортНьюс», ООО «Логин Дело» учреждено Сергеем Шишкаревым (основатель группы компаний «Дело») в декабре 2023 года. В апреле 2024 года стало известно о намерении предпринимателя выкупить АО «Корсаковский морской торговый порт». Как сообщал Сергей Шишкарев, в настоящее время грузооборот порта Корсаков составляет около 2 млн тонн, его планируется увеличить к 2030 году вдвое — до 4 млн тонн.

🇷🇺На краболовах «Капитан Егоров» и «Капитан Манжолин» поднят государственный флаг

🗺Церемония поднятия государственного флага состоялась на Адмиралтейских верфях.

🦀Суда построены по заказу группы компаний «Русский краб» по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами.

✔️Суда строятся на класс Российского морского регистра судоходства.

🔵«Капитан Егоров» — второе судно проекта ССа 5712LS в серии, сданное компании Онежским  ССЗ. Головное судно проекта уже ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. На судах серии предусмотрен двухуровневый трюм с 32 независимыми танками для сохранения и транспортировки живой продукции.

🔵«Капитан Манжолин» головной в серии краболов-процессор проекта 5712P, построенный на Окской судоверфи. Судно предназначено для промышленной добычи краба и его переработки. Судно оснащено современной фабрикой для переработки улова в готовую продукцию.

📢Как передавало ИАА «ПортНьюс», ГК «Русский краб» с 2020 года реализует программу по строительству 10 краболовных судов: семь из них предназначены для вылова и перевозки живого краба, еще три — краболовы-процессоры для вылова и переработки улова в готовую продукцию на бортовой фабрике. Контракты на строительство заключены по итогам аукциона 2019 года о закреплении и предоставлении доли квот.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения председателя совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николая Шабликова!

🦀Спущенный на воду краболов «Капитан Фирсов» строится на класс РС

✔️Это третье судно серии, строящейся по заказу группы компаний «Русский Краб».

🛠Краболов «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS строится на Онежском ССЗ.

🌍Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба и рассчитано на работу в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей.

📢Специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом», заместитель председателя госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов:

🔵Заказы на строительство четырех неатомных ледоколов для работы на Севморпути планируется разместить в 2024 году
⛴️В настоящее время ведется подготовка к их контрактации. Всего на СМП сейчас работает 10 ледоколов, в том числе 7 атомных. Еще пять ледоколов находится в процессе строительства.

🔵Объем перевозок по СМП к 2035 году может вырасти в 6,8 раза
📈По его словам, это будет сопоставимо с мощностью Восточного полигона, которая к тому времени должна достичь показателя в 255 млн тонн в год.
🏢🛤Владимир Панов при этом отметил важность увеличения мощностей железнодорожных подходов к порту Архангельск, по которым в настоящее время уже ощущается дефицит.
🌍Кроме того, представитель «Росатома» предложил понятие «Большого Северного морского пути», которое охватывало бы также порты, являющиеся точками входа и выхода на СМП, такие как Санкт-Петербург, Калининград, Владивосток и др.

#ПМЭФ2024

🗓Паром проекта CNF22 для Камчатки передадут заказчику в июле 2025 года

✔️Грузопассажирский паром проекта CNF22, который строится на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы (Керчь) для сообщения между дальневосточными портами, выйдет на ходовые испытания в феврале следующего года.

🌍Паром проекта CNF22 строится в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы». Планируется, что судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморского края, Магаданской области и Курильских островов. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

🔎Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, государственный контракт на строительство парома проекта СNF22 был заключен в августе 2019 года. Стоимость госконтракта составила 3,1 млрд рублей, сроком завершения работ значился декабрь 2021 года.

#пмэф2024 про Севморпуть

🔵Игорь Левитин считает необходимым обеспечить подвод железной дороги к СМП в районе Сибири или Урала
🗣️Он также призвал не рассматривать ледокольное обеспечение Севморпути как бизнес-проект

🔵Транзитные грузоперевозки по Севморпути увеличатся в 2024 году на 20% — до 3 млн тонн
🌍В прошлом году транзитные грузы были перенаправлены на СМП с Суэцкого канала

🔵В Минвостокразвития заявили о наличии «нездорового интереса» к СМП со стороны ряда государств
✔️Залогом сохранения влияния России на СМП является Северный флот и ледокольная группировка

🔵DP World: Севморпуть меняет правила игры в мировой логистике
🗺По мнению председателя группы DP World, СМП короче, надежнее и дешевле других морских маршрутов

🔵Аварийно-спасательные центры на СМП будут создаваться по принципу «три в одном»
🖊В одних и тех же центрах расположатся подразделения МЧС, ФМБА и Морспасслужбы