🎄Коллектив медиа-группы
«ПортНьюс» сердечно поздравляет вас с наступающими праздниками — Новым годом и Рождеством!

🗓Редакция желает вам и вашим близким благополучного и плодотворного 2026 года, здоровья, семейного счастья, добра и профессиональных побед. Пусть радостные события наполнят вашу жизнь, а волна успеха несет вас вперед.

🆗Надеемся, что 2026 год принесет вам надежных партнеров, новые заказы и финансовые достижения. Пусть суда и портовые объекты сдаются в срок, объемы грузоперевозок и экспорта растут уверенными темпами, а логистика будет устойчивой и предсказуемой.

🖥В новом году мы будем держать вас в курсе последних событий, отслеживать актуальные тенденции, делиться важной и проверенной информацией. Как и прежде, медиа-группа продолжит организовывать деловые мероприятия, охватывающие широкий спектр тем, — от дноуглубления и гидротехники до судоремонта и негабаритных перевозок.

🙏Редакция благодарит читателей за внимание к проектам медиа-группы «ПортНьюс» в 2025 году! Оставайтесь с нами на информационной волне!

📡Россия разрабатывает для Арктики комплексную навигационную систему «КРС КВИО». Это необходимо, поскольку полагаться только на ГНСС, подверженную влиянию искусственных и естественных помех, слишком рискованно.

📢О том, на какой стадии находится отечественная разработка, ИАА «ПортНьюс» рассказал советник генерального директора АО «Научно-производственное объединение «Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО «Алмаз-Антей» — Обуховский завод», к.в.н., доцент Олег Власов.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

⚡️Комментарий ПортНьюс

Замерли в ожидании: дайджест «Бункерный рынок»

🛢Стоимость нефти Brent, несмотря на волатильность, за неделю изменилась мало и находится выше уровня в $62 за баррель. Таким образом, технически цена нефти продолжает «висеть» в боковике: направление развития важнейших геополитических конфликтов, влияющих на цену нефти, пока неясно и рынок входит в новый 2026 год в состоянии неопределенности. Очевидно, что дальнейшее направление движения нефтяных цен будет зависеть от того, ужесточатся или смягчатся санкции против нефтегазового сектора России, как долго продлится конфликт США и Венесуэлы и каким образом он будет развиваться, а также от тарифных войн между крупнейшими экономиками мира. На этот счет имеются диаметрально противоположные прогнозы, мы же со своей стороны не видим больших шансов на геополитическую разрядку по крайней мере в ближайшие месяцы.

🔤Важной тенденцией 2025 года стало укрепление рубля более чем на 20%. Дальнейший курс, опять же, будет во многом зависеть от геополитики: в сценарии дальнейшего ужесточения санкций есть все шансы на крепкую национальную валюту (из-за снижения спроса на иностранную), что негативно для экспортеров.

📊Цены на судовое топливо в крупнейших бункерных хабах, в общем и целом, следовали за нефтяными. Такая же корреляция, скорее всего, сохранится и в будущем году. Если говорить о прошедшей неделе, то фиксировалось разнонаправленное движение цен в Роттердаме (где они немного росли) и Сингапуре (где они, напротив, падали).

🌍В России на прошедшей неделе в плане ценовых колебаний все было довольно спокойно: динамика наблюдались в портах Дальнего Востока, где снижалась стоимость на тяжелый мазут и MGO 0,5% при одновременном росте цен на MGO 0,1%. При этом в Приморском крае продолжает фиксироваться дефицит топлива.

🗓Между тем, правительство России продлило до 28 февраля 2026 года включительно временный запрет на вывоз дизеля, а также судового топлива и прочих газойлей, в том числе приобретённых на биржевых торгах, который не будет распространяться на непосредственных производителей нефтепродуктов.

👉Обзор бункерного рынка России с ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🚢ОСК по итогам года сдает беспрецедентное количество кораблей и судов — более 40 единиц

📢Об этом говорится в новогоднем поздравлении генерального директора корпорации Андрея Пучкова.

«Для ОСК уходящий год стал одним из самых продуктивных. Мы перешли от антикризисного управления к системному развитию. Изменения в работе корпорации, начатые два года назад, дают результат. ОСК впервые вышла на рекордные темпы выполнения заказов. По итогам 2025 года мы сдаем беспрецедентное количество кораблей и судов — более 40 единиц», — говорится в сообщении.

🖊Уточняется, что в 2025 году было завершено строительство первой серии катамаранов типа «Котлин», спущен на воду головной лайнер «Николай Жарков», построено восемь сухогрузов проекта RSD59. Кроме того, состоялась закладка атомохода «Сталинград» — седьмого в серии.

⛴ВМФ России преданы сразу несколько подводных лодок, первый боевой ледокол «Иван Папанин». После глубокой модернизации на ходовые испытания выведен тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов».

💬«В последнее время ОСК демонстрирует устойчивые финансовые результаты. Это позволяет уверенно смотреть в будущее и заниматься серьезными масштабными проектами. В том числе модернизировать и расширять производственные мощности. Уже приступили к реализации принятого решения о комплексной модернизации Северной верфи, что позволит строить в контуре корпорации крупнотоннажные суда», — отметил Андрей Пучков.

⚓️Он напомнил, что была разработана первая в России унифицированная платформа судов «река-море», которая должна сократить срок и снизить стоимость строительства.

Генеральный директор корпорации Андрей Пучков:

— Президент поставил перед нами задачу по созданию современных центров судостроения. И мы ее решаем. В первую очередь, развиваем заводы, которые станут своего рода локомотивами прорыва. Такие как «Красное Сормово» в сегменте судов «река-море» и «Северная верфь» в морском крупнотоннажном флоте. Одновременно решаем вопрос по неэффективным площадкам, которые передаем новым владельцам или перепрофилируем. Наша задача совместными усилиями добиться максимальной эффективности работы каждого предприятия.

🗓Кроме того, в 2025 году продолжалась консолидация активов. Так, в ОСК интегрировано морское приборостроение, расширены машиностроительные компетенции. Таким образом, создана база для производства двигателей, судового оборудования, комплектующих, навигационных и других систем, критически важных для российского судостроения.

🟦Новороссийская компания «Черноморские круизы» (входит в Росморпорт) вновь выставила на аукцион пассажирский лайнер «Князь Владимир».

📢Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте «Росэлторг» без объявления цены.

🔍Открытая процедура «продажа без объявления цены» в электронной форме на право заключения договора купли-продажи пассажирского судна «Князь Владимир» в состоянии «Как есть, где есть» с имуществом, находящимся на борту судна.

🗓Заявки принимаются до 30 января 2026 года. Дата подведения итогов — 10 февраля 2026 года.

🛠Согласно представленным на сайте документам, лайнер построен в 1971 году в Нанте (Франция) и зарегистрирован в морском порту Сочи. Основные размерения: длина — 132,36 м, ширина — 21,9 м, высота борта — 7,75 м, дедвейт — 2052 тонны.

⚡️Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в ноябре 2025 года пассажирский лайнер «Князь Владимир» был выставлен на аукцион с начальной ценой 873,5 млн рублей. «Комиссия приняла решение отменить торги в связи с тем, что сроки приема заявок на участие в торгах продлевались четыре раза и не поступило ни одной заявки», — говорится в протоколе об отказе от проведения торгов в материале предыдущего аукциона.

🚢Служебно-вспомогательный флот Росморпорта в 2025 году пополнили 9 судов:

🖊высокопроизводительный земснаряд «Николай Гричановский» и судно обеспечения «Берилл» для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), самоходный плашкоут «Берингия» для морского порта Анадырь, катер с аппарелью «Моряна» для морского порта Архангельск, 5 промерных судов: «Скат» и «Лот» для портов Азово-Черноморского бассейна и серия катеров «Раскат», «Заря», «Восход» для ВКМСК.

📢Сообщает пресс-служба предприятия, подводя итоги прошедшего года.

⚓️Кроме того, по заказу Росморпорта заложены грузоотвозные шаланды для обновления флота Азово-Черноморского бассейнового филиала и буксир ледового класса для Арктического бассейнового филиала.

🥇Также отмечается, что сборщик льяльных вод «Копорье» стал первым служебно-вспомогательным судном, которому присвоена категория морского автономного надводного судна (МАНС). Технологичное экосудно приступает к работе в морском порту Усть-Луга.

🟦В пресс-службе предприятия подчеркивают успешную работу паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» в дистанционном режиме. С момента получения удостоверения МАНС они прошли в совокупности около 290 тыс. морских миль, перевезли больше 2 млн тонн грузов и 2147 пассажиров.

✔️«Росморпорт» успешно выполнил план на год по ремчерпанию: 55 единиц дноуглубительного и вспомогательного флота подняли 95 млн куб. м грунта. Самые большие объемы изъяты в рамках комплексного обслуживания ВКМСК — более 5 млн куб. м, а также для поддержания безопасных глубин на подходных каналах к морским портам Калининград, Таганрог и Архангельск — около 3 млн куб. м.

😀Цифровым достижением 2025 года стал перевод на отечественный софт южных систем управления движением судов: СУДС Севастополь, Феодосия, Новороссийск, Туапсе и Керченского пролива. Также на российское ПО с этого года полностью переведена СУДС Петропавловск-Камчатский — самая восточная в стране.

👤Владимир Аборнев назначен заместителем руководителя Росморречфлота

📢Сообщает пресс-служба
Росморречфлота.

📑Назначение оформлено приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 1886/к.

🗓Ранее, с 2022 по 2025 год, Аборнев занимал должность заместителя генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт».

🔍Владимир Аборнев родился в 1983 году. Он закончил Новочеркасскую государственную мелиоративную академию, а также Северо-Кавказскую академию государственной службы и Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ). Имеет ученую степень кандидата технических наук.

🖊Работать в отрасли он начал в 2005 году. С 2011 по 2015 год Владимир Аборнев работал заместителем начальника Управления обеспечения судоходства, начальником Управления внутреннего водного транспорта Росморречфлота. Был первым заместителем руководителя ФГБУ «Канал имени Москвы» с 2015 по 2018 год.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет
с днем рождения президента
СРО «Российская ассоциация
морских речных бункеровщиков»
(Росморречбункер) Виталия Ковалева!

❄️В Беринговом, Охотском, Белом, Балтийском, Японском, Каспийском морях идет ледообразование

🗺На акватории Азовского моря отмечается начало ледообразования.

📢Сообщает пресс-служба Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) .

🔵Отмечается, что на акватории Баренцева моря наиболее обширный массив дрейфующих льдов расположен в северо-восточной части моря, в районе архипелага ЗФИ и к югу от него. Здесь преобладают молодые льды с включением однолетнего тонкого льда, идет становление припая. На остальной акватории преимущественно чисто.

🔵В Печорском море на всей акватории преобладают молодые льды с включениями однолетних тонких на западе и востоке. Происходит вынос льдов в Карское море через южную часть пролива Карские Ворота и пролив Югорский Шар.

🔵На акватории Карского моря в восточной и центральной частях преобладает однолетний тонкий лёд, в западной — молодой лед и нилас. Сохраняются пространства открытой воды на подходах к проливу Карские ворота и северо-восточнее, в центральной части самого пролива, к северу от мыса Желания. В проливе Вилькицкого — однолетний тонкий лед.

🔵На акватории моря Лаптевых в северной части сформировалась зона преобладания однолетних средних льдов, на остальной акватории наблюдаются преимущественно однолетние тонкие. Отмечается становление обширного участка припая в юго-восточной части моря.

🔵На акватории Восточно-Сибирского моря в западной и центральной частях наблюдаются однолетние тонкие и средние льды, а на востоке сохраняется массив старых и остаточных льдов. Неподвижный однолетний тонкий и средний лед образовал единый массив вокруг всех Новосибирских островов и до побережья континента.

🔵На акватории Чукотского моря в юго-восточной и центральной частях преобладает серо-белый лед, на остальной акватории — однолетний тонкий лед. Сохраняется заприпайная полынья вдоль Чукотского побережья. В проливе Лонга преобладают однолетние тонкие льды с включением остаточных.

🔵В Беринговом проливе преобладают серые льды, отмечается вынос небольшого количества остаточных льдов вдоль мыса Дежнева.

📷 Фото: Анна Тимофеева, ААНИИ

🎉Коллектив медиа-группы «ПортНьюс» поздравляет участников канала с Новым годом!

📢Мы решили продлить праздничное настроение и разыграть
26 брендированных календарей ПортНьюс на 2026 год.

✔️Условия простые:
🔹Нужно быть подписанным на каналы @PortNews_ru и @hydroteh
🔹А также нажать кнопку - Участвовать

👍Кстати, бусты повышают ваш шанс на победу

🗓В первый рабочий день 12 января рандомайзер определит
26 победителей!

✊Желаем удачи!

🎈 ИАА «ПортНьюс» поздравляет
с днем рождения генерального директора ПАО «Совкомфлот»
Игоря Тонковидова!

📈Модернизация порта Провидения (Чукотка) позволит увеличить грузооборот до 1,8 млн тонн в год

⚡️В долгосрочной перспективе это снизит логистические издержки и поможет стабилизировать цены на товары первой необходимости для всего населения Чукотского автономного округа.

📢Сообщает пресс-служба губернатора и правительства ЧАО.

🖊Отмечается, что в основе стратегии социально-экономического развития Чукотского автономного округа до 2035 года — комплексные меры по улучшению инвестиционного климата, активная поддержка бизнеса, а также системная работа над повышением доходов и качества жизни населения.

💬Как сообщало ИАА «ПортНьюс», в рамках ВЭФ-2025 власти Чукотского автономного округа совместно с госкорпорацией «Росатом» и потенциальными инвесторами начали прорабатывать проект создания глубоководного порта в бухте Провидения.

📢Публикуем график выхода печатных изданий медиа-группы «ПортНьюс» в 2026 году

🖊По подписке и на отраслевых мероприятиях можно прочитать журнал «ПортНьюс» и журнал «Гидротехника», который включен в перечень ВАК.

🗓В 2026 году журнал «ПортНьюс»
выходит каждый квартал.
График выхода:
🔹№ 1 — 5 марта,
🔹№ 2 — 1 июня,
🔹№ 3 — 1 сентября,
🔹№ 4 — 1 декабря.

🗓Научный журнал «Гидротехника»
🔹№ 1 выйдет 16 марта,
🔹№ 2 — 22 мая,
🔹№ 3 — 10 сентября,
🔹№ 4 — 10 декабря.

👉Оформить подписку на оба журнала можно здесь.

📊Нинбо-Чжоушань (Китай) по итогам 2025 года в 17 раз стал крупнейшим портом мира с грузооборотом свыше 1,4 млрд тонн

📢Сообщает администрация порта.

🥇При этом контейнерооборот впервые составил свыше 43 млн TEU, что позволило порту удержать третье место в мире по этому показателю.

📈Отмечается, что рост показателей был обеспечен за счет расширения и полной загрузки инфраструктуры. В 2025 году на максимальной мощности работали контейнерные терминалы Чуаньшань и Мэйшань с пропускной способностью более 10 млн TEU каждый, а также рудный перевалочный терминал Шуанланху, рассчитанный на одновременный прием двух судов дедвейтом до 400 тыс. тонн.

🛠Кроме того, в течение года была завершена модернизация контейнерного терминала Дапукоу, продолжилось строительство глубоководных и специализированных причалов в районах Дасе, Фоду и Мэйшань.

🗓В конце декабря 2025 года был введен в опытную эксплуатацию расширенный судоходный канал Тяошумэнь. Это обеспечило круглосуточный проход контейнеровозов максимального класса и прием сверхкрупных нефтяных танкеров по приливному графику.

«К концу 2025 года порт обслуживал 309 контейнерных линий, связывая более 700 портов в 200 странах и регионах. Среднесуточное количество судозаходов составляло около 300 единиц», — говорится в сообщении администрации порта.

⛴Уточняется, что по итогам прошлого года порт сократил совокупное время ожидания судов более чем на 25 тыс. часов, а экономия для судоходных компаний составила порядка $1,2 млрд. Продолжилось внедрение цифровых систем управления терминалами и интеллектуальных пропускных комплексов. В сфере судового топлива были выполнены первые для региона операции по бункеровке судов биотопливом и зеленым метанолом.

🖊При этом на фоне слабой конъюнктуры на рынке навалочных грузов порт сохранил объемы перевалки ключевых товаров и расширил высокомаржинальные услуги: объем операций по смешиванию железной руды впервые превысил 10 млн тонн.

🌍Южная Корея назвала подготовку к арктическим маршрутам одним из приоритетов 2026 года

📢Сообщается на сайте министерства океанов и рыболовства Южной Кореи.

🗺Как отмечают местные СМИ, в ходе брифинга исполняющий обязанности министра океанов и рыболовства Южной Кореи Ким Сон Бом сообщил, что в рамках освоения арктического маршрута в 2026 году планируется выполнить пробный рейс из Пусана в Роттердам через Северный морской путь. Для этого задействуют контейнеровоз вместимостью 3 тыс. TEU.

«Россия в ряде случаев требует разрешения на проход через свои воды в Арктике, а в зависимости от ледовой обстановки нам может потребоваться помощь ледоколов», — сказал он, напомнив, что из-за санкций финансовые операции с Россией ограничены.

«Мы найдём способ совместить оба требования. Пока я не могу раскрывать конкретные планы, но по мере продвижения процесса мы будем информировать СМИ», — добавил Ким Сон Бом.

🚢Он также уточнил, что рассматриваются меры стимулирования, направленные на то, чтобы грузоотправители и судоходные компании активнее участвовали в пробном рейсе по арктическому маршруту. «После выбора судоходной компании мы определим размер поддержки в ходе переговоров. Будут ли это конкретные меры, такие как субсидирование страховых взносов, или поддержка расходов, например, на использование ледоколов, — всё это требует дополнительного обсуждения», — заключил исполняющий обязанности министра океанов и рыболовства Южной Кореи.

🔍Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Южная Корея рассматривает Севморпуть как перспективную альтернативу традиционным маршрутам и активно готовится к будущему использованию арктической трассы.

❗️США задержали танкер под флагом России в международных водах Северной Атлантики

📢Европейское командование ВС США объявило о задержании в Северной Атлантике танкера «Маринера» под российским флагом. Об этом сообщается в социальных сетях командования.

⛔️Заявляется, что поводом для задержания стали якобы нарушения американских санкций. «Судно было арестовано на основании ордера, выданного федеральным судом США, после того, как его отследил береговой катер USCGC Munro», — говорится в сообщении.

🗓Как сообщили в Минтрансе России, судно «Маринера» получило временное разрешение на плавание под флагом РФ 24 декабря 2025 года на основании российского законодательства и норм международных правил.

«Сегодня около 15 часов по московскому времени в открытом море за пределами территориальных вод каких-либо государств на судно высадились военно-морские силы США, связь с судном была утеряна», — сказано в сообщении Минтранса.

📄В министерстве также отметили, что «в соответствии с нормами Конвенции ОНН по морскому праву 1982 года в водах, в открытом море действует режим свободы судоходства, и никакое государство не имеет права применять силу в отношении судов, надлежащим образом зарегистрированных в юрисдикциях иных государств».

🚢Стоит отметить, что «Маринера» не единственное судно, задержанное США в международных водах. Так, Южное командование ВС США сообщило о задержании танкера Sophia. «Перехваченное судно действовало в международных водах и осуществляло незаконную деятельность в Карибском море. Береговая охрана сопровождает танкер в США для окончательной утилизации», — сказано в сообщении командования.

📷Фото из соцсетей Европейского командования

⛴Прорабатывается отдельная программа для стимулирования обновления ветхого флота

📢Со ссылкой на первого вице-премьера Дениса Мантурова сообщает ТАСС.

⚡️Мантуров также добавил, что на ближайшие три года на новую программу льготного лизинга гражданских судов будет выделено 43,6 млрд рублей.

«Эта мера востребована как наиболее эффективный механизм обновления российского гражданского флота. Планируется, что за счет этого инструмента будет профинансировано строительство порядка 50 судов», — уточнил Денис Мантуров.

🗓Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Минтрансом подготовлен законопроект о запрете захода в порт России судов старше 40 лет. Ограничения и запреты предлагается вводить поэтапно, с окончательным сроком вступления изменений в силу с 1 января 2030 года. При этом в рамках данной инициативы потребуется заменить 1714 судов.

❌США прекратят участие и финансирование 66 международных организаций

➡️Президент США Дональд Трамп поручил федеральным ведомствам «незамедлительно принять меры» для выхода страны из ряда международных организаций и прекращения участия и финансирования отдельных структур ООН.

📢Об этом говорится в президентском меморандуме, подписанном 7 января 2026 года.

💬Напомним, в феврале прошлого года Дональд Трамп поручил провести проверку участия США в международных межправительственных организациях и соглашениях, а также определить, какие из них «противоречат интересам страны». В итоге был сформирован соответствующий список. Федеральным ведомствам предписано начать процедуру выхода «в максимально возможные сроки».

🖋В общей сложности США планируют выйти из более 60 организаций и объединений.

«Многие из этих организаций продвигают радикальную климатическую политику, глобальное управление и идеологические программы, противоречащие суверенитету и экономической мощи США»,— написано в заявлении на сайте Белого дома.

🖊Среди организаций, которые не относятся к ООН, можно выделить следующие:

🔹Комиссия по экологическому сотрудничеству (Commission for Environmental Cooperation),
🔹Глобальный контртеррористический форум (Global Counterterrorism Forum),
🔹Глобальный форум по миграции и развитию (Global Forum on Migration and Development),
🔹Межамериканский институт исследований глобальных изменений (Inter-American Institute for Global Change Research),
🔹Межправительственная группа экспертов по изменению климата (Intergovernmental Panel on Climate Change),
🔹Международный энергетический форум (International Energy Forum),
🔹Международный институт правосудия и верховенства права (International Institute for Justice and the Rule of Law),
🔹Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (International Renewable Energy Agency),
🔹Региональное соглашение о сотрудничестве по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов в Азии (Regional Cooperation Agreement on Combatting Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia) и др.

🖊Если говорить об ООН, то США планируют прекратить работу и выйти из следующих структур:

🔹Департамент по экономическим и социальным вопросам (Department of Economic and Social Affairs),
🔹Комиссия международного права (International Law Commission),
🔹Международный торговый центр (International Trade Centre),
🔹Конференция ООН по торговле и развитию (UN Conference on Trade and Development),
🔹Фонд демократии ООН (UN Democracy Fund),
🔹Рамочная конвенция ООН об изменении климата (UN Framework Convention on Climate Change),
🔹«Океаны ООН» (UN Oceans),
🔹Реестр обычных вооружений ООН (UN Register of Conventional Arms) и др.

📈Грузооборот порта Шанхай в 2025 году увеличился на 3,4% — до 600 млн тонн

📢Следует из отчета администрации порта.

📦Контейнерооборот составил 55,06 млн TEU (+6,9%).
В декабре грузооборот порта вырос на 1,5% год к году, до 47,24 млн тонн, в то время как контейнерооборот — на 9,2%, до 4,5 млн TEU.

🗺Основной вклад обеспечил глубоководный район Яншань: его перевалка в 2025 году достигла 28,71 млн TEU. 

🌧Для снижения рисков, связанных с погодными условиями, порт оптимизировал системы прогнозирования и распределения причалов, что обеспечило устойчивую работу при неблагоприятной погоде.

☘Дополнительным фактором стало развитие экологической инфраструктуры: объемы бункеровки судов СПГ в порту выросли более чем на 60% по сравнению с предыдущим годом. 

🛠В дальнейшем рост пропускной способности ожидается за счет расширения инфраструктуры, включая создание автоматизированного контейнерного терминала в северной части острова.

🗓Напомним, что по итогам 2024 года порт Шанхай стал первым портом в мире, преодолевшим отметку в 50 млн TEU. В целом грузооборот порта за прошлый год увеличился на 3% в сравнении с 2023 годом и достиг 580,5 млн тонн; контейнерооборот прибавил 4,9% — до 51,5 млн TEU.