🚢 Дальневосточный терминал «Глобал Портс» обработал первый судозаход нового регулярного контейнерного сервиса

⚓️ Дальневосточный терминал стивидорного холдинга «Глобал Портс» в бухте Врангеля в феврале 2026 года обработал первый судозаход нового регулярного контейнерного сервиса, соединяющего порты Восточный, Шанхай и Пусан. Перевозки осуществляет морская линия Unity Line. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

🔎 Отмечается, что на линии работает контейнеровоз Newstriver вместимостью 744 TEU. Судно будет заходить на терминал «Глобал Портс» во Врангеле два раза в месяц. Порты ротации сервиса включают Шанхай, Пусан, Восточный и Владивосток.

🌍 В импортном направлении на Newstriver будут завозиться товары повседневного спроса: одежда, предметы быта, продукция пищевой промышленности. Совместно с железнодорожным оператором ГК «Дело» «Глобал Портс» обеспечивает регулярные отправки контейнеров с импортом с терминала во Врангеле в составе ускоренных контейнерных поездов в Центральную Россию, а также промышленные регионы Урала и Поволжья: Челябинск, Казань, Нижний Новгород и Пензу. «Организация прямых перевозок без перегрузки в Москве позволяет оптимизировать логистику и сократить сроки доставки для конечных грузополучателей», — говорится в сообщении.

🔹 В экспортном направлении Newstriver будет перевозить товары химической, металлургической и сельскохозяйственной отраслей.

🌊 Кроме Шанхая и Пусана терминал «Глобал Портс» во Врангеле обслуживает регулярные морские контейнерные сервисы в другие порты Китая — Циндао, Тайцан, Нинбо и Жичжао.

❌ Николай Патрушев: В случае невозможности мирного урегулирования морскую блокаду со стороны Европы будет прорывать ВМФ

📣 Об этом заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в интервью для «АиФ».

🇪🇺 По его словам, Европейцы, реализуя планы морской блокады, сознательно осуществляют сценарий военной эскалации, провоцируя на активные ответные меры.

«Любые попытки морской блокады нашей страны абсолютно нелегальны, с точки зрения международного права, да и понятие «теневого флота», которым представители ЕС размахивают на каждом углу, является юридической фикцией. Тем не менее в качестве первого шага мы задействуем общепризнанные политико-дипломатические и правовые механизмы. Но будем честны: надежды на то, что Запад сохранил хоть малую толику уважения к дипломатии и праву, почти не осталось», — заявил помощник президента.

🚢 По словам Николая Патрушева, на Балтике складывается непростая обстановка. НАТО фактически создают многонациональную группировку, ориентированную на наступательные действия. Среди прочего их планы подразумевают блокирование Калининградской области, захваты торговых судов, диверсии на подводных коммуникациях, в которых потом цинично нас же и обвинят.

⚙️ КГНЦ предлагает создать единый центр компетенций для развития дноуглубительных технологий

🇷🇺 В России необходимо создание единого центра компетенций для развития дноуглубительных технологий. Об этом в ходе ХIII Международного форума дноуглубительных компаний, организованного «ПортНьюс», сообщил начальник отделения гидроаэродинамики ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) Вячеслав Магаровский. По его словам, такой центр может быть создан на площадке КГНЦ.

🔎 Задачей центра будет интеграция существующих разработок, их систематизация, а также выявление и помощь в разрешении системных проблем. Данный центр не будет заменять существующие компании и проектные бюро.

🔹 Также предполагается сформировать программу развития научного сопровождения дноуглубительных работ.

▶️ Подключайтесь к прямой трансляции девятого конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». Конференция «Современные решения для гидротехнических работ».

📱 Трансляция в VKвидео доступна здесь

🌟 Трансляция в Rutube доступна здесь

📣 В Москве началась IX техническая конференция «Современные решения для гидротехнических работ»

❗️IX техническая конференция «Современные решения для гидротехнических работ» стартовала в Москве в рамках IX ежегодного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».

📎 Напомним, крупнейший в России отраслевой специализированный конгресс, который объединяет Форум дноуглубительных компаний и техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ», ежегодно проводит в Москве медиа-группа «ПортНьюс» в партнерстве с государственными заказчиками работ — ФГУП «Росморпорт» и ФГУП «Гидрографическое предприятие».

👉 Два дня конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сопровождаются бесплатной онлайн-трансляцией на ресурсах медиа-группы «ПортНьюс». На главной странице сайта «ПортНьюс» доступно всплывающее окно с трансляцией мероприятия. Также трансляция будет идти на RuTube-канале «ПортНьюс» и в VK-видео.

📣 Эксперт: В России необходимо возродить централизованную систему подготовки багермейстеров

🔎 Такое мнение в ходе XIII Международного форума дноуглубительных компаний, организованного «ПортНьюс», высказал директор по флоту ООО «Строительная дноуглубительная компания» (СДК) Кирилл Гайда.

❌ По его словам, кадровая ситуация в сфере дноуглубления близка к критической. Развал системы образования в 90-е годы затронул и морскую отрасль, что привело к отсутствию преемственности поколений и старению кадров.

«На сегодняшний день средний возраст багермейстеров — 58 лет. В некоторых компаниях есть специалисты, которые и в 70 лет работают. Я не говорю, что это плохо — в этом возрасте человек достаточно опытен. Но проблема в том, что нет подхода к образовательной деятельности, нет централизованных образовательных программ и преемственности. Сейчас подготовка происходит прямо на судне, и лишь единицы имеют профильное образование и опыт», — заявил Кирилл Гайда.

💰 Последствия недостаточной подготовки, по его словам, обходятся отрасли в миллионы рублей. В погоне за объемами выработки неопытные специалисты нарушают технологию работ, неправильно выбирают режимы для конкретного типа грунта, что ведет к ускоренному износу и поломкам оборудования.

«Срок поставки с учетом логистики может составлять до полугода. То есть полгода у вас будет простаивать судно, и весь годовой бюджет вы вложите в эту фрезу. А все почему? Потому что копать не умели. Не научили, не вложили в сотрудника фундаментальных знаний», — пояснил Кирилл Гайда.

📌 Он отметил, что частично проблему пытаются решить за счет курсов повышения квалификации. За полтора года подготовку прошли около 40 человек. Однако этого недостаточно, и отрасль нуждается в системных изменениях.

🎓 По его мнению, для качественной подготовки багермейстеров требуется поддержка государства. Без нее невозможно внедрить профстандарт и организовать целевое обучение. Также необходимо развивать партнерство между судоходными компаниями и образовательными учреждениями.

🚂 FESCO обновила рекорд по железнодорожным отправкам контейнеров из ВМТП

📣 Об этом сообщает пресс-служба группы.

📈 С 9 по 15 февраля из ВМТП было отправлено 6767 TEU в составе 45 контейнерных поездов. Это на 62 TEU больше предыдущего недельного максимума, достигнутого в августе 2024 года.

📎 Также было отправлено три поезда с рефрижераторными контейнерами, оператором которых выступает дочерняя компания «Дальрефтранс», отвечающая в FESCO за транспортировку скоропортящихся и режимных грузов. В этих составах на запад России перевозятся азиатские фрукты, морепродукты, косметика и другая продукция, требующая особого температурного режима.

🔹 Кроме того, благодаря совместной работе с РЖД FESCO увеличила провозную емкость, отправив из ВМТП по итогам прошлой недели пять сдвоенных контейнерных поездов длиной до 142 условных вагона.

🛥 Атомный ледокол «Сибирь» прибыл из Арктики в Финский залив

📣 Это следует из данных автоматической идентификационной системы (АИС). Его планируется использовать для проводки судов с учетом сложной ледовой обстановки, вызванной экстремальными морозами. До этого атомоход «Сибирь» работал в арктическом порту Певек.

🧊 По данным ИАА «ПортНьюс», для усиления ледокольной группировки в Финском заливе был также отправлен ледокол «Мурманск». Ориентировочное время прибытия — 19 февраля, в 18:00 по мск.

📌 Напомним, фактические ледовые условия в Финском заливе превысили ожидаемые условия по толщине льда. В начале марта толщина ледового покрова может превысить 30–40 см.

⚓️ Как следует из сообщения штаба ледовых операций (ШЛО) при администрации морских портов Балтийского моря, в российских портах Финского залива за последние сутки выполнены 56 ледокольных проводок. Всего ледокольным флотом к 10 утра 18 февраля 2026 года обеспечена проводка 1437 судов.

🇷🇺 В России создан прототип тренажера для обучения операторов земснарядов

⚙️ На XIII Международном форуме дноуглубительных компаний, организованном медиа-группой «ПортНьюс», представлен прототип тренажера для подготовки операторов дноуглубительной техники. Эта разработка станет основой для будущих образовательных программ, сообщил коммерческий директор ООО «Нониус Инжиниринг» Владимир Хамидулин.

«Сегодня «Нониус Инжиниринг» и «Строительная дноуглубительная компания» представляют результаты совместной работы по созданию первого в России прототипа тренажерного комплекса для подготовки личного состава дноуглубительных компаний. Благодаря тесному взаимодействию с компанией «Эволюция морских цифровых технологий» прототип был существенно усовершенствован и адаптирован под современные требования отрасли. Если в прошлом году это был демонстрационный интерактивный стенд, то мы сделали еще один небольшой шаг вперед, который приближает нас к тому, чтобы начать обучение операторов», — пояснил Владимир Хамидулин.

📌 Разработка является продолжением инициативы, стартовавшей год назад. В 2025 году на базе Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова были запущены первые коммерческие курсы повышения квалификации для управленческого состава дноуглубительных компаний.

🔹 Для наглядности учебного процесса был создан уникальный демонстрационный интерактивный стенд — программно-аппаратный комплекс, имитирующий работу земснарядов разных типов. Именно этот стенд стал основой для нынешнего прототипа тренажера.

✅ На данный момент проведено уже четыре потока учебного курса для повышения квалификации управленческого состава дноуглубительных компаний. Старт нового потока намечен на весну 2026 года.

🛳️ FESCO запустила морской контейнерный сервис между Камбоджей и Россией

📣 Об этом сообщает пресс-служба группы.

📍 Маршрут включает отправку контейнеров из речного порта Пномпень по внутренним водным путям до порта Хошимин (Вьетнам), где у FESCO организован региональный хаб для трансшипмента грузов из стран Юго-Восточной Азии. Здесь контейнеры консолидируются и перегружаются на суда регулярной линии FESCO Vietnam Direct Line, которые доставляют их во Владивостокский морской торговый порт.

«После прибытия в ВМТП грузы из Камбоджи могут быть отправлены получателям как на Дальнем Востоке, так и включены в сквозную интермодальную перевозку для доставки в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань и другие города России и стран СНГ контейнерными поездами FESCO», — уточняют в пресс-службе FESCO.

🌍 Отмечается, что сервис работает в обоих направлениях, что позволяет организовать экспортные отправки российских грузов в Камбоджу по той же логистической цепочке. Основу грузопотока из Камбоджи формируют преимущественно товары легкой промышленности, сельскохозяйственная продукция.

🔎 Расчетное транзитное время между Пномпенем и Владивостоком составляет в среднем от 12 дней. Полный срок интермодальной доставки первой партии грузов из Камбоджи до конечного получателя в Москве составил 32 дня.

✅ Первый этап Багаевского гидроузла подготовлен к работе в навигацию 2026

📣 Об этом в ходе ХIII Международного Форума дноуглубительных компаний, организованного «ПортНьюс», сообщил заместитель генерального директора «СоюзГидроТранс» — директор проекта Багаевского гидроузла Артем Бабошкин.

📎 Он отметил, что в декабре 2025 года были подписаны акты ввода во временную эксплуатацию судоходного шлюза и водосборной плотины, а весной 2026 года судоходство по реке Дон будет осуществляться через камеры шлюза.

⚙️ К настоящему времени подтверждена работоспособность ключевых элементов гидроузла, успешно протестированы системы шлюзования, проверено функционирование оборудования и отработаны технологические процессы водосбросной плотины и судоходного шлюза.

📌 Тестовое шлюзование судов с проектными параметрами прошло в штатном режиме. Ввод гидроузла в эксплуатацию позволит обеспечить надежное и безопасное судоходство крупнотоннажного флота, создать современную и эффективную транспортную инфраструктуру.

⚒️ Строительство камеры шлюза № 15А Городецкого гидроузла будет завершено в июне 2026 года, что позволит уже в третьем квартале текущего года проходить через нее судам.

📣 Об этом в ходе конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованного медиа-группой «ПортНьюс», рассказал начальник управления проектно-изыскательских работ по объектам водного транспорта ФКУ «Ространсмодернизация» Руслан Бобров.

✅ Он уточнил, что параллельно, вплоть до конца 2027 года, будут выполняться дноуглубительные работы на подходном канале и основном судоходном входе.

«Успешная реализация проекта позволит создать оптимальные условия функционирования Единой глубоководной системы, обеспечить безопасность судоходства и создать современную транспортную инфраструктуру», — уточнил Руслан Бобров.

🔎 Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», в ноябре 2025 года председатель правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение, в соответствии с которым срок выполнения работ на Городецком гидроузле был продлен до декабря 2027 года.

🛥 Атомный ледокол «Сибирь» за первые сутки работы в Финском заливе провел шесть судов

📣 Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».

«Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что «Сибирь» находится в акватории Финского залива, уже обеспечено шесть проводок крупнотоннажных судов», — прокомментировал ситуацию генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

❗️Уточняется, что переброска ледокола «Сибирь» проекта 22220 на Балтику не скажется на стабильности и бесперебойности навигации по Северному морскому пути, где в настоящее время несут вахту семь атомных ледоколов.

📎 Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», атомоход к проводке в Финском заливе пришлось привлечь из-за сложной ледовой обстановки, вызванной экстремальными морозами.

«Обращу внимание на то, что в этом году мы не ликвидируем последствия критической ситуации, а предотвращаем ее. Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами он прокладывает более широкий судоходный канал», — отметил Алексей Лихачев.

🆗 Решение об усилении группировки ледоколов в акватории Финского залива атомоходом «Сибирь» принято госкорпорацией «Росатом» в рамках оперативного взаимодействия с министерством транспорта РФ. Атомоход уже приступил к проводке судов на самом сложном участке — у порта Приморск.

«В Финском заливе сегодня в целом рабочая ситуация. Мы заранее приняли ряд соответствующих мер, которые позволят даже в случае ухудшения ледовой обстановки обеспечить необходимый грузооборот», — сказал министр транспорта Андрей Никитин.

🔎 До передислокации на Балтику СУАЛ «Сибирь» работал на Енисейском направлении, обеспечивая вывоз грузов «Норильского никеля», «НОВАТЭКа» и «Газпром нефти», которые согласовали оперативную корректировку маршрутов и замену ледокола без ущерба для производственных программ.

⚙️ ОСК выпустит первый судовой малооборотный двигатель в 2027–2028 годах

⚒️ Объединенная судостроительная корпорация в лице Центра продуктовой специализации «ОСК-Движение» и Инжиниринговый центр «Кронштадт» подписали первый контракт в рамках проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

📎 В сообщении отмечается, что стороны планируют разработать и произвести ряд высокотехнологичных узлов оборудования для российского гражданского флота, чтобы обеспечить соответствие требованиям классификационных обществ и будущих заказчиков.

📌 В рамках стартового этапа сотрудничества планируется выполнение комплекса инженерных работ с последующей разработкой рабочей конструкторской документации (РКД) и изготовлением опытно-промышленного образца одного из ключевых компонентов МОД. Такой формат позволяет своевременно начать детальное проектирование и испытания, одновременно формируя задел для локализации производства высокотехнологичных узлов на российских производственных площадках.

📣 «ПортНьюс» благодарит партнеров и спонсоров IX конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»

🆗 IX ежегодный конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» успешно прошел в Москве, собрав около 400 делегатов. Мероприятие объединило ХIII Форум дноуглубительных компаний и IX техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ». Площадкой конгресса по традиции стала Торгово-промышленная палата (ТПП) Российской Федерации.

🤝 Медиа-группа «ПортНьюс» благодарит партнеров и спонсоров за поддержку в организации крупнейшего в России отраслевого специализированного мероприятия.

🔹 Партнерами конгресса выступили крупнейшие государственные заказчики дноуглубительных и гидротехнических работ — ФГУП «Росморпорт» и ФГУП «Гидрографическое предприятие». Поддержку оказала Морская коллегия Российской Федерации.

🔹 Спонсорами конгресса выступили АО «СоюзГидроТранс» (СГТ) и ПСК «Геодор». Спонсор вечернего приема — Строительная дноуглубительная компания (СДК). Спонсор приложения для смартфонов участников — судоходная компания «Морвенна».

🔹 Спонсоры Форума дноуглубительных компаний (17 февраля 2026 года, первый день конгресса) — компании «Нониус Инжиниринг» и «Морская геодезия».

🔹 Спонсоры технической конференции «Современные решения для гидротехнических работ» — компания «Трубопроводные системы и технологии» (АО «ТСТ»), ООО «РТЛ», ООО «Антикоррозийные защитные покрытия» (АКРУС®) и ГЦ ТЕХНО.

🔹 Генеральный медиа-партнер конгресса — научный журнал «Гидротехника» (входит в перечень ВАК). Информационные партнеры конгресса — Международная Ассоциация Фундаментостроителей и Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «СОЗВЕЗДИЕ».

❗️Всего за два дня конгресса были заслушаны 45 отраслевых докладов.

📆 Следующий юбилейный X ежегодный конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» пройдет в Москве в феврале 2027 года. Планируйте новую встречу с коллегами в своем рабочем графике!

👉 Все новости с IX ежегодного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» читайте по ссылке.

▶️ Медиа-группа «ПортНьюс» вела прямые трансляции IX ежегодного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». По ссылкам доступны записи первого и второго дней конгресса.

🇷🇺 Алексей Лихачев: Арктические проекты России адаптировались к санкционному давлению

📣 Об это журналистам, как сообщает ТАСС, заявил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

🛥 В качестве подтверждения глава «Росатома» сообщил, что несмотря на внешние ограничения, недропользователи, судоходные компании и ФГУП «Атомфлот» преодолевают существующие барьеры и выходят на показатели, значительно превышающие в том числе рекордные уровни 2024–2025 годов.

📈 Так, количество рейсов по СМП в 2026 году выросло 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а объем перевезенных грузов на 25% превышает предыдущие показатели.

📌 Алексей Лихачев также подчеркнул необходимость системного и планомерного подхода к развитию не только Северного морского пути, но и всей арктической территории. Речь, по его словам, идет о формировании Трансарктического транспортного коридора (ТТК). От эффективности использования маршрута и его перевода на круглогодичную эксплуатацию будет зависеть функционирование всей этой транспортной системы.

«Росатом» направил предложение о выкупе доли в УК «Дело»

Госкорпорация официально уведомила партнера по Группе «Дело» Сергея Шишкарева о намерении завершить партнерское владение компанией. Эта процедура предусмотрена соглашением между сторонами.

В соответствии с процедурой, решение о проведении которой было принято во вторник 17 февраля 2026 года Стратегическим советом госкорпорации «Росатом», в случае расхождения партнеров во взглядах на перспективы развития совместного бизнеса каждый из них может направить противоположной стороне одновременно предложение как о выкупе доли партнера, так и о продаже собственной доли за цену, которую сочтет разумной и справедливой. Уведомление о направлении предложения фиксируется нотариусом.

В рамках процедуры у Сергея Шишкарева есть 60 дней на принятие одного из двух решений – выкупить долю госкорпорации или продать ей свою. Затем еще 120 дней отводится на получение необходимых согласований регуляторов.

«Развитие логистического бизнеса является стратегическим приоритетом для Росатома. Мы создаем национального логистического чемпиона и крупного международного игрока на базе собственных и партнерских активов», – отметил первый заместитель генерального директора – директор Блока международного бизнеса «Росатома» Кирилл Комаров.

«Росатом» вошел в капитал «Дело» в 2019 году, купив 30% в УК «Дело», а в 2022 году увеличил долю до 49 %.

👌 Подписывайтесь на «Росатом» | Оставляйте «бусты»
#новость

🤿 Российские фридайверы готовы выйти на рынок промышленных услуг в 2026 году

📣 Об этом на проходящем сейчас Moscow Dive Show, отвечая на вопросы ИАА «ПортНьюс», рассказал многократный чемпион и рекордсмен мира по фридайвингу, сооснователь и председатель совета ассоциации фридайверов «Федерация Фридайвинга» Алексей Молчанов.

🌊 По его словам, профессионалы фридайвинга, которые способны погружаться на глубину до сотни и более метров, могут составить конкуренцию водолазам на промышленных объектах, выполняя работы с якорями и подводными конструкциями или участвуя в подъеме объектов. Ассоциация фридайверов намерена в текущем году выходить на рынок системно.

«Профессиональные фридайверы могут выполнять некоторые подводные работы не хуже, чем водолазы. Это направление еще не описано и не запущено, но мы как федерация фридайвинга обсуждаем методологию работы, в частности, использование поплавков и подводных лебедок. Уже были успешные эксперименты, когда фридайверы переносили подводные блоки массой до тонны. Один из наших коллег имеет опыт подобной работы, собственные разработки и промышленные заказы. Есть запрос на работу с якорями, днищем судов. Все это фридайверы могут успешно делать. Это новое направление у нас в проработке. В течение этого года мы планируем выходить на рынок с конкретными предложениями», — сказал Молчанов.

⚡️ Итоги недели с ПортНьюс

⚓️ Порты и гидротехника

🔹 На разработку документации и строительство базы обеспечивающего флота в порту Усть-Луга выделяется 1,71 млрд рублей.

🔹 Причал № 1А в Новороссийске сможет принимать суда дедвейтом 210 тыс. тонн.

🔹 Первый этап Багаевского гидроузла подготовлен к работе в навигацию–2026.

🔹 «Гидрографическое предприятие» планирует в 2026 году выполнить 2,5 млн куб. м ремонтных дноуглубительных работ.

🔹 Андрей Никитин: Мощности морских портов России вырастут на 21 млн тонн в 2026 году.

🔹 Средний возраст дноуглубительного флота в России составляет 40 лет.

🔹 ФГУП «Росморпорт» планирует в 2026 году извлечь 13,2 млн куб. м грунта в рамках ремчерпания.

🔹 «Росморпорт» выполнил дноуглубление в объеме 12,4 млн куб. м в 2025 году.

⛴ Судоходство и логистика

🔹 Минпромторг объявил конкурсный отбор российских промышленных организаций на субсидию на транспортировку продукции.

🔹 «Росатом» направил предложение о взаимном выкупе доли в УК «Дело».

🔹 Ледоколы Росморпорта с начала ледовой навигации обеспечили проводкой более 2,5 тыс. судов.

🔹 ФАС установила дополнительный коэффициент к грузовым тарифам на железнодорожном транспорте.

🔹 Алексей Лихачев: Переброска «Сибири» на Балтику не скажется на навигации по СМП.

🔹 РЖД и правительство Кузбасса договорились вывезти в 2026 году 55 млн тонн угля в восточном направлении.

🔹 FESCO запустила морской контейнерный сервис между Камбоджей и Россией.

🔹 «Нева Тревел» выводит на линию новые суда на воздушной подушке «Вихрь».

🛠 Судостроение и судоремонт

🔹 СПК «Политрук Клочков» проекта «Валдай 45Р» выйдет на ходовые испытания весной 2026 года.

🔹 ОСК заложила первое в 2026 году судно проекта RSD59.

🔹 Малый морской танкер «Валентин Рыков» проходит заводские ходовые испытания в Балтийском море.

🔹 В России планируется создать единый центр компетенций по судовому двигателестроению.

🔹 ООО «Альфа Трейд» должно достроить краболов проекта КСП01 до 30 октября 2026 года.

🔹 На строящиеся катамараны проекта «Соммерс-L» установлены вспомогательные дизель-генераторы.

🛢 Бункерный рынок

🔹 Нефть лихорадит, а бункер стоит: дайджест «Бункерный рынок».