💰 В глубоководный порт Индига (НАО) инвестируют около 10 млрд рублей

Об этом заявила губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт на встрече с Владимиром Путиным, сообщает пресс-служба Кремля.

«Это незамерзающий порт, более 20 м глубина, очень удобная бухта, и фактически не требуется ледокольного сопровождения. Здесь, конечно, мы нашли поддержку, он включен в план комплексного развития. Надеемся, что это тоже придаст импульс экономическому развитию региона», — отметила Ирина Гехт.

Также она отметила, что в рамках северного завоза в НАО уже практически все населенные пункты обеспечены дизельным топливом на зиму, дровами и пеллетами. Своевременно проведенная закупка и выстроенная логистика позволили реализовать северный завоз в срок.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

⚙️ Реакторы установлены на строящийся на Балтийском заводе атомный ледокол «Ленинград»

Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод выполнили один из ключевых этапов строительства универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград», установив на его борт два ядерных реактора «РИТМ-200». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Все операции проводились совместно со специалистами ОКБ «Спецтяжпроект» с использованием специальной грузоподъемной техники и оснастки и с соблюдением повышенных требований безопасности. Оба энергоблока заняли штатные места, начался монтаж реакторов и вспомогательного оборудования.

Реакторные установки станут основой энергетической системы ледокола. Вес одного реактора превышает 147 тонн, высота составляет 7,3 м, диаметр — 3,3 м. Тепловая мощность каждой установки — 175 МВт. Реакторы спроектированы для надежной работы в суровых арктических условиях: они выдерживают бортовую качку с амплитудой до 45 градусов и килевую — до 15 градусов. Назначенный срок службы «РИТМ-200» составляет 40 лет, топливо перезагружается каждые 7 лет.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🛳 Численность флота танкеров-газовозов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) под российским флагом по состоянию на август 2026 г. достигла 19 судов, что в в 1,9 раза больше показателя августа прошлого года. Это следует из оценки консалтинговой компании «Гекон», пишут «Ведомости».

Совокупный дедвейт флота газовозов СПГ под флагом России с января 2025 г. к августу 2026 г. увеличился в 20 раз с 80 000 т до 1,56 млн т, общая грузовместимость - в 21 раз со 138 000 куб. м до 2,9 млн куб м. По данным «Гекона», в 2025 г. под флаг России перешли 11 судов. В 2026 г. процесс продолжился: под флаг РФ перешли шесть судов, а «Звезда» сдала в эксплуатацию второй построенный в России газовоз - «Константин Посьет». Итого за полтора года число газовозов под российским флагом выросло в 19 раз.

Поправки Минтранса уже позволили увеличить число газовозов под российским флагом, отмечает директор по развитию ПортНьюс Надежда Малышева. При этом, по ее словам, дефицит судов высокого ледового класса для перевозки СПГ в России сохраняется: в мире их серийно не производят, а мощности единственная российской верфи, способной строить такие суда, - ССК «Звезда» - загружены. Поэтому для расширения флота газовозов под флагом РФ необходимы дополнительные механизмы, полагает эксперт.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🛳 С начала навигации 2026 года через шесть шлюзов Московского района гидротехнических сооружений пропущено 7840 судов, включая 1549 пассажирских, что на 56% больше, чем в 2025 году.

🔼 Всего за отчетный период выполнено 4798 шлюзований, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

💙 В настоящее время продолжаются мероприятия по поддержанию гарантированных глубин. Земснарядом «Московский-117» на сегодняшний день изъято 7,2 тыс. куб. м грунта.

👉 За текущую навигацию изыскательской русловой партией проведено 30 обследований. Путейскими бригадами выполнено траление акватории Москвы-реки площадью более 16 кв. км.

⚙️ В рамках продолжающейся реконструкции гидротехнических сооружений гидроузла «Перерва» завершены работы на электромеханических приводах сегментного затвора и затворов водопроводных галерей шлюза № 10. На шлюзе № 11 начат монтаж закладных частей порога двустворчатых ворот, продолжается вырубка бетона закладных частей затворов водопроводных галерей.

📷 Фото из соцсетей Росморречфлота

🔝 Гидротехника в ВК
📲 Гидротехника в MAX

💬 Мнение: ИИ в порту нужен, но не по принципу «везде и сразу», а точечно

Искусственный интеллект (ИИ) в порту нужен точечно — там, где он действительно повышает управляемость и безопасность. Такое мнение директор по цифровому развитию АО «Портовый Альянс» Максим Кислов высказал в интервью Forbes.

По его словам, цифровизация стивидорного бизнеса — не самоцель, а инструмент, который должен быть экономически оправдан и привязан к реальным задачам. Технологические решения должны отвечать требованиям рынка, а не превращаться в автоматизацию ради автоматизации. Если актив не загружен на 100% и имеет запас производительности, инвестиции в автоматизацию могут не дать ощутимого эффекта.

«Важен баланс между эффективностью и технологическим совершенствованием. Зачастую важнее сделать систему гибкой, управляемой и устойчивой к изменениям», — подчеркнул Максим Кислов.

Ключевой вызов для отрасли — не цифровизация, а перераспределение грузовых потоков. Порты должны быть готовы к быстрой перенастройке процессов: сегодняшний режим работы завтра может смениться разворотом потока в другую сторону. «В этих условиях технологии становятся не дополнительным преимуществом, а необходимым условием сохранения бизнеса на рынке», — отметил Максим Кислов.

Поэтому, считает он, важнейшая задача — добиться синергии между стивидорными активами, грузоотправителями, железной дорогой и судовладельцами. Цифровые инструменты нужны не только внутри порта, но и на стыках между участниками логистической цепочки. Видимость по вагону, судну, грузу, графику движения позволяет управлять системой в целом.

Говоря о роли ИИ, эксперт отметил, что за последние три-четыре года глубина работы с данными заметно выросла. Прогнозные ИИ-модели помогают согласовывать планы на всех участках цепочки: оценочное время прибытия судна пересчитывается на основе больших массивов данных и поведения аналогичных судов.

Максим Кислов подчеркнул: технология нужна не везде, а там, где дает реальный эффект: видеоаналитика, безопасность, распознавание возгораний и номеров вагонов, контроль техники, мониторинг остатков на складах.
«Речь не о цифровизации ради отчета, а о том, чтобы сделать предприятие более управляемым, безопасным и предсказуемым», — резюмировал эксперт.

В «Портовом Альянсе» цифровые решения рассматривают как часть управленческой модели, а цифровизацию — как непрерывный процесс наращивания глубины данных, улучшения прогнозирования и ускорения принятия решений. «Важна не разовая победа, а последовательное совершенствование — шаг за шагом. В портовой отрасли такой подход наиболее оправдан», — считает Максим Кислов.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🇨🇳 В порт Мурманск по СМП прибыл первый контейнеровоз из Китая

В Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») по Северному морскому пути (СМП) из Китая прибыло судно международной контейнерной линии NewNew Shipping Line. Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

«К этому событию порт готовился заранее. В 2025 году при поддержке управляющей компании «Портовый Альянс» здесь был создан специализированный терминал для работы с контейнерами. Порт адаптируется к меняющейся логистике: наряду с традиционными грузами осваиваем новые направления и расширяем возможности для грузоотправителей», — говорится в сообщении.

Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.

«500 контейнеров, проводка через Северный морской путь — ровно то, о чем чуть меньше года назад мы подписались в соглашении с NewNew Shipping Line. Раскатываем СМП и развиваем Мурманск как транспортный хаб. Как и договаривались», — прокомментировал в своих соцсетях губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

📍 НТК перераспределила парк инновационных вагонов под рост грузопотока к дальневосточным портам

На Восточном полигоне, где сосредоточены основные грузополучатели Национальной транспортной компании — порты и электростанции, парк НТК за весну–лето увеличился с 34 тыс. до 39 тыс. вагонов. Компания заблаговременно перераспределила подвижной состав под растущий грузопоток к дальневосточным портам, сообщает пресс-служба НТК.
Отмечается, что объем вагонов в отстое сократился с 11 тыс. единиц в январе 2026 года до 3 тыс. единиц к середине года, из которых большая часть проходит плановый ремонт.

При этом на западном направлении зафиксирован временный дефицит вагонов: спрос клиентов на перевозку превышает текущие возможности компании, что стало одним из вопросов, обсужденных на стратегической сессии. Согласование планов с грузоотправителями и грузополучателями позволяет компании заранее выстраивать логистику под структуру грузопотоков, в том числе с учетом переориентации экспортных потоков на восточное направление и снижения загрузки на южных маршрутах. Отдельное внимание на сессии было уделено балансировке между обязательствами перед сервисными контрактными клиентами и разовыми грузоотправителями в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

📉 Уровень контейнеризации грузов в России в июле 2026 года продолжил снижаться — до 6,6%

Такие данные приведены в аналитическом обзоре ГК «Дело». При этом уровень чистой контейнеризации (без учета грузов с нулевым или минимальным уровнем контейнеризации) в июле сократился на 0,1 процентного пункта и составил 30,5%.

Наибольший уровень контейнеризации за последний год был достигнут в феврале 2026 года (7%), наименьший — в октябре 2025 года (6,3%). Наибольшее значение чистой контейнеризации было достигнуто в мае 2026 года (31,4%), наименьшее — в январе 2026 года (29,4%).

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

❗️ Технические решения по ремонту причала без реконструкции и при сокращении стоимости СМР вдвое рассмотрят на семинаре 8 сентября

Семинар «Проект и его реализация» ИАА «ПортНьюс» проводит совместно с компанией «Морстройтехнология» в очно-заочном формате

На семинаре «Проект и его реализация. Что и как можно менять по ходу строительства» будет рассмотрен один из примеров технических решений и технологий ремонта причального сооружения, что позволило уйти от реконструкции, предложенной проектным институтом. Кроме того, удалось сократить стоимость выполнения строительно-монтажных работ (СМР) вдвое.

В ходе реализации крупных инфраструктурных проектов подрядные строительные организации зачастую по тем или иным причинам не выдерживают требования проекта или не могут в полном объеме реализовать заложенные проектные решения. В этом случае для обеспечения получения заключения о соответствии (ЗОС) при корректировке проектной документации требуется учесть факт строительства с последующей повторной экспертизой.

На примере одного из портовых объектов Северо-Запада на семинаре будет рассказано о легализации локальных фактических отклонений без корректировки проекта только за счет рабочей документации. Тем самым существенно сокращаются сроки выполнения и стоимость проектных работ.

Регистрация участников семинара «Проект и его реализация. Что и как можно менять по ходу строительства» продолжается. Мероприятие пройдет 8 сентября 2026 года. Принять участие в дискуссии можно очно в Санкт-Петербурге или подключиться к обсуждению в онлайн-формате.

Как легализовать изменения быстро и безболезненно, каков алгоритм этого процесса (что можно менять волевым решением, а что требует официальной корректировки), каковы инструменты защиты бюджета проекта от бюрократических проволочек — все это обсудим на профильном семинаре «Проект и его реализация. Что и как можно менять по ходу строительства» вместе со специалистами компании «Морстройтехнология».

Программа семинара включает в себя законодательные аспекты и практические примеры, включая особенности взаимодействия с Главгосэкспертизой, Ростехнадзором и Росприроднадзором.

К дискуссии приглашены заказчики инфраструктурных проектов, подрядчики, отраслевые эксперты, представители государственных органов, курирующих строительные проекты на транспорте.

Организатор семинара — ИАА «ПортНьюс».

Участие в семинаре платное. Информация здесь

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

📣 «Сахалин Лизинг Флот» подал иск к «Северной верфи» на 2,57 млрд рублей

Об этом свидетельствует информация, размещенная в картотеке арбитражных дел.

Исковое заявление было подано 17 августа 2026 года и на данный момент еще не принято к производству.
Напомним, в марте 2026 года АО «Рыболовецкое предприятие «Акрос» подало иск с требованием взыскать с Северной верфи 2,93 млрд рублей, а в январе текущего года АО «Мурманский губернский флот» подало аналогичный иск на 3,7 млрд рублей.

«Северная верфь» должна была построить для холдинга «Норебо» в рамках программы инвестиционных квот серию траулеров-процессоров проекта 170701 из десяти единиц. Данные суда предназначены для лова рыбы донными и пелагическими тралами, ее полной переработки и хранения на борту.

На данный момент заказчику передан головной траулер «Капитан Соколов», а «Капитан Геллер» прошел ходовые испытания в конце 2025 года. Также на воду были спущены еще четыре траулера. Строительство оставшихся четырех траулеров остановлено. Причиной невозможности их достройки стали санкционные запреты и связанный с ними дефицит критически важных комплектующих.

Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) через суд добилось расторжения договоров о закреплении доли квоты на вылов водных биологических ресурсов с четырьмя компаниями — АО «Сахалин Лизинг Флот», АО «Блаф», ООО «Ролиз» и АО «Рыболовецкое предприятие «Акрос», которые связывают с группой «Норебо».

Поводом для расторжения контрактов стало неисполнение обязательств в рамках реализации инвестиционных проектов, а именно отказ от строительства траулеров-процессоров проекта 170701 для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Все четыре компании были участниками первого этапа программы инвестиционных квот и заключили договоры с Росрыболовством в 2019 году. Построить данные суда должна была «Северная верфь» ОСК.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

⚙️ В Якутии планируется создать второй МЛЦ на базе Зеленомысского речного порта

В логистической схеме Республики Саха (Якутия) формируется новая точка роста: на базе ООО «Зеленомысский речной порт» планируется создать современный мультимодальный логистический центр (МЛЦ), сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Этот вопрос обсуждался на заседании рабочей группы под председательством заместителя руководителя ведомства Федора Шишлакова. Отмечается, что перед рабочей группой стоит задача оперативно утвердить план мероприятий и перейти к практической реализации проекта, который позволит улучшить логистику в Арктической зоне.

Речной порт в поселке Черский является ключевым транспортным узлом для обеспечения жизнедеятельности Нижнеколымского района и всех северных районов Республики Саха (Якутия). Важнейшей составляющей его грузооборота является перевалка каменного угля, также ведется обработка контейнеров с промышленными и продовольственными грузами, леса и лесоматериалов, генеральных грузов. В 2025 году объем перевалки грузов в порту превысил 163 тыс. тонн. За I полугодие текущего года было переработано более 60 тыс. тонн.

Развитие в «Зеленомысском речном порту» полноценного МЛЦ позволит повысить надежность снабжения региона, снизить стоимость и сроки северного завоза, обеспечить перевалку грузов в рамках Северного морского пути.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

⛴ ЗАО «Нефтефлот» спустило на воду пассажирский катамаран «Сириус Бета» проекта 04790 «Соммерс-L»

На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» (Самара) 20 августа 2026 года состоялся спуск на воду пассажирского катамарана «Сириус Бета» — второго судна проекта 04790 «Соммерс-L», сообщает пресс-служба завода.

Судно катамаранного типа рассчитано на 300 пассажиров и предназначено для работы на внутренних водных путях (ВВП) и в морских прибрежных водах России.

«После спуска на воду работы по строительству и оснащению судна продолжатся в соответствии с производственным графиком», — говорится в сообщении.

Проект судна разработан компанией «Форсс-Технологии» (Санкт-Петербург). Катамаран имеет следующие характеристики: длина — около 38 м; ширина — около 9,5 м; мощность двигателей — 2х405 кВт; скорость — до 10 узлов.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения руководителя ФГБУ «Главсевморпуть» Сергея Зыбко!

✔️ В Росморречфлоте утвердили проект структуры Концепции развития внутреннего водного транспорта

В Федеральном агентстве морского и речного транспорта состоялось первое заседание рабочей группы по разработке проекта Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го. В ходе заседания был утверждении проект структуры концепции, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Ключевая задача — повышение доли перевозок внутреннего водного транспорта в общем транспортном грузопотоке. Особое внимание уделяется развитию инфраструктуры, активному внедрению инноваций, а также кадровому обеспечению отрасли.

Документ будет опираться на действующие стратегические и программные документы в сфере развития транспортного комплекса, а также учитывать основные принципы, обозначенные министром транспорта Андреем Никитиным на первом форуме «Река».

В соответствии с поручением Минтранса России рабочую группу возглавил заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков, а в ее состав вошли представители ведомства и его высших учебных заведений, РУТ (МИИТ) и общественных отраслевых организаций.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🛳 Неизвестные захватили в Аденском заливе находящийся под санкциями США танкер Sibu 1

В Аденском заливе шестеро вооруженных людей захватили находящийся под санкциями США танкер для перевозки нефтепродуктов Sibu 1 и направили судно в сторону Сомали, сообщила британская служба UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

Танкер дедвейтом около 32 тыс. тонн, построенный в 2001 году, 20 августа следовал на запад примерно в 136 морских милях к востоку от Эль-Мукаллы (Йемен), когда после приближения неустановленного судна подал сигнал бедствия на 16-м канале УКВ.

Вооруженные люди поднялись на борт Sibu 1, установили контроль над судном и изменили его курс в направлении Сомали. На борту находятся 20 членов экипажа, в том числе 16 граждан Индии. Высокопоставленный представитель министерства судоходства Индии подтвердил безопасность всех 16 индийских моряков. Гражданство остальных четырех членов экипажа не раскрывается.

Sibu 1, IMO 9204776, ранее назывался Seamull. Судно заявлено как зарегистрированное под флагом Эритреи, однако в базе Equasis регистрация указана как недействительная.

Согласно данным AIS, до захвата портом назначения судна был Порт-Судан. Информация о грузе, находившемся на борту в момент захвата, не подтверждена.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

⚙️ В «Сириусе» запустили пилотный проект дистанционного управления портовыми кранами по FPV-технологии

Компания «Новая технологическая лига» — резидент инновационного центра «Сириус» запустила пилотный проект по внедрению первой полноценной технологии дистанционного управления портовыми кранами. Об этом сообщает пресс-служба правительства федеральной территории «Сириус».

В сообщении отмечается, что разработка призвана адаптировать технологию FPV (First Person View) для системно значимых гражданских проектов России.

Уточняется, что сейчас проект проходит стадию проверки концепции. Чтобы запустить его в Имеретинском порту, специалисты компании детально проанализировали систему управления краном, провели 3D-сканирование кабины и построили точную цифровую модель рабочего места. На основе полученных данных была разработана программно-аппаратная связка: физические органы управления (рычаги, джойстики, педали) были оцифрованы и перенесены в виртуальную среду. Система уже прошла финальную калибровку перед циклом удаленного подъема грузов в акватории федеральной территории «Сириус», а специалисты компании приступили к управлению краном.

Одной из целей проекта было создание полностью безопасной среды для работы с особо опасными объектами без присутствия человека непосредственно в кабине крана. Это позволит защитить сотрудников от производственных рисков: падения с высоты, механических травм при работе узлов техники, а также вредного воздействия экстремально низких или высоких температур.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🎉 Морспасслужба отметила 70-летие со дня основания

Датой основания предприятия считается распоряжение Совета Министров СССР от 23 августа 1956 года № 5128-р, которое передало выполнение судоподъемных и подводно-технических работ для гражданских ведомств Министерству морского флота СССР.

Сотрудники службы в связи с юбилеем отмечены государственными и ведомственными наградами. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса.

За 70-летнюю историю предприятие прошло большой путь становления и развития: от первых экспедиционных отрядов до современной высокотехнологичной структуры, способной оперативно реагировать на любые вызовы в самых разных уголках водного пространства России.

Сегодня в составе Морспасслужбы восемь филиалов в основных морских портах страны, 22 обособленных подразделения, 4 пункта передового базирования на трассах Северного морского пути. Ежедневно на дежурстве находятся более 40 специализированных судов и свыше 350 спасателей. Сотрудники Морспасслужбы выполняют сложнейшие аварийно-спасательные задачи, оказывают помощь терпящим бедствие судам, проводят океанские и морские буксировки, участвуют в ликвидации разливов нефтепродуктов, вносят огромный вклад в защиту морской среды и сохранение экологического благополучия акваторий.

Министр транспорта Андрей Никитин поздравил коллектив и ветеранов Морспасслужбы с юбилеем предприятия и вручил заслуженные награды.

С юбилеем Морспасслужбу поздравил председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. В поздравительном письме он отметил, что Морспасслужба является одной из крупнейших в мире профессиональных спасательных организаций, которая обладает новейшей техникой и оборудованием и постоянно совершенствует методы работы, активно использует беспилотные и цифровые технологии, современные подводные аппараты, прогнозное моделирование, осуществляет мониторинг судов, а также принимает участие в масштабных гидростроительных проектах.

Ранее коллектив Морспасслужбы с 70-летием поздравил помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. В приветствии помощника главы государства, направленном в адрес морских спасателей, отмечается, что Морская спасательная служба России, обладающая уникальными кадрами, оснащенная современным флотом и спасательным оборудованием, по праву является ключевым звеном в общегосударственной системе обеспечения безопасности мореплавания на морских акваториях Российской Федерации.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения исполняющего обязанности руководителя ФБУ «Администрация Волго- Балт» Олега Шахмарданова!