3️⃣В рамках модернизации порта Корсаков реализуется сразу три проекта

📢Сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко

🔵«Первый связан с созданием многофункционального глубоководного порта-хаба, который предусматривает расширение производственных и логистических мощностей к 2027 году. За счет средств федерального бюджета запланирована реконструкция объектов капитального строительства. В настоящее время разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение Главсгосэкспертизы и государственной экологической экспертизы. Остается провести конкурсные процедуры по определению подрядчика. Планируем приступать  к строительству в этом году», — уточнил глава региона.

🔵Второй проект предусматривает строительство на территории порта современного рыбоперерабатывающего комплекса мощностью до 500 тонн в сутки. На предприятии будет организовано производство продукции глубокой степени переработки — филе из различных видов сырья. На данный момент оформлены права на земельные участки и проведены проектно-изыскательные работы.

🔵Реализация третьего проекта — строительство верфи начнется уже в этом году. На август запланированы работы по возведению производственного корпуса, а в декабре начнется выпуск первых судов из композитных материалов. Всего верфь способна производить до 50 судов в год. Среди них будут промысловые суда, а также морской транспорт для пассажирских перевозок и туризма. Запуск нового производства создаст дополнительные 700 рабочих мест.

⚡️НТК с начала 2024 года направила более 1 млрд рублей на ремонт техники, оборудования и транспортных средств

✔️На ремонт техники в Мурманском морском торговом порту было затрачено 406 млн рублей, в терминале «Дальтрансуголь» (Ванино) — 343 млн рублей. Всего в 2024 году на плановый и капитальный ремонт основного технологического оборудования и транспорта будет направлено более 2,3 млрд рублей.

🗺Самая крупная ремонтная программа в 2024 году проводится в Мурманском морском торговом порту — на сумму более 1 млрд рублей. На втором месте — «Дальтрансуголь», где на ремонт направят более 500 млн рублей. 200 млн предусмотрено на ремонт техники в «Малом порту» (Находка). На терминалы по перевалке удобрений в Мурманске и Туапсе приходится по 278 и 311 млн рублей соответственно.

🏗Наиболее существенными затратами станут капитальный ремонт 4 портальных кранов «Аист» в Мурманском морском торговом порту и Мурманском балкерном терминале, а также ремонт кратцер-крана и судопогрузочной машины в Туапсинском балкерном терминале и портового буксира в терминале «Дальтрансуголь».

🗓Благодаря проведенной в конце 2023 года автоматизации кранов в Мурманске, стало возможным отслеживать количество поворотов крана, поднятых грузов и другие параметры. Это помогает точнее определить необходимость проведения ремонтных работ.

🇷🇺По словам директора по эксплуатационной работе портов НТК Павла Кузнецова, на данный момент порты и терминалы НТК полностью отказались от канадских и американских грейферов, так как многие российские компании начали производство грейферов и запасных частей к ним. Некоторые сложные детали, например, редукторы для манипуляторов, заказывают в Китае.

🌍Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий. Последние два года фокус отечественной торговли сместился на Восток и Юг.

⛴️Уход ведущих судоходных компаний из российских контейнерных портов лишь ускорил процесс переформатирования логистического рынка. Освободившуюся нишу стали активно заполнять новые игроки.

✔️Вот лишь несколько новинок дальневосточного сегмента рынка. Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные линии, соединяющие вьетнамские порты Хошимин и Хайфон с Владивостоком. Компания Sinokor открыла линию между портами Яньтянь, Наньша, Сямэнь и Шанхай и портом Восточный. Hub Shipping запустила линию из портов КНР Наньша, Сямэнь, Нинбо и Шанхай до причалов ВСК в Приморском крае.

📢Этот список можно продолжить. Но интереснее понять, насколько долговечен такой тренд, какие качественные и количественные изменения происходят в этом сегменте. За комментариями ИАА «ПортНьюс» обратилось к ключевым участниками контейнерного рынка России: в Транспортную группу FESCO и оператору морских контейнерных терминалов Global Ports (входит в группу компаний «Дело»).

👇ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

🗓Спуск на воду сухогруза-контейнеровоза проекта 72SDC14017 запланирован на вторую половину 2025 года

⛴️Судно по техническому проекту «Р-Флот. Дизайн» строится на Тобольском ССРЗ для Обь-Иртышского речного пароходства.

🛠Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.

✔️Судно спроектировано с возможностью размещения контейнеров в три ряда вместо двух на аналогичных проектах. Еще 15 дополнительных мест для контейнеров удалось получить благодаря оптимизации расположения палубного оборудования в корме.

🗺Судоремонтное предприятие ПРЕГОЛЬ приняло участие в первой выставке SEAFOOD Expo Eurasia в Стамбуле

🇷🇺Представляя сектор судоремонта России и выступая в качестве партнера зоны регистрации выставки, генеральный директор СРП ПРЕГОЛЬ Александр Белый провел встречи с представителями министерства сельского и лесного хозяйства Турции и центрального союза производителей аквакультуры.

🤝Александр Белый выразил высокую заинтересованность в поддержании и расширении контактов с собственниками и менеджерами рыбопромыслового флота, а также подтвердил готовность принять суда на ООО «СРП ПРЕГОЛЬ» для проведения докового ремонта в рамках ежегодных освидетельствований, межрейсовых ремонтов и модернизаций.

🙃Строительство головного буксира «Хабаровск» близится к завершению. Работы по созданию еще двух судов «Манорский» и «Шантары» также идут с опережением графика.

Буксиры ледового класса Arc4 для порта «Эльга» строит китайская верфь. Судна будут выполнять швартовные операции в акватории угольного морского терминала на мысе Манорский в Хабаровском крае.

#Эльга #ПортЭльга