🥇Новый катамаран-электроход проекта Looker 1100 «Белояр» совершил первый рейс 29 мая

⛴️Двухпалубный катамаран на электродвижении проекта Looker 1100H будет ежедневно осуществлять до 6-ти речных прогулок в акватории Ярославля. В планах за сезон осуществить до 800 рейсов по Волге и принять на борту более 50 тыс. туристов.

✔️Отмечается, что конструкция корпуса катамарана оптимально сочетает скорость, маневренность и экономичность хода, что особенно важно для судов на электродвижении с ограниченной емкостью батарей. Главной особенностью катамарана является обеспечение его хода полностью электрической тягой. «Белояр» имеет нулевой выброс углекислого газа, отсутствует необходимость использовать горюче-смазочные материалы для эксплуатации судна.

🛠Катамаран-электроход «Белояр» проекта Looker 1100H входит в серию электросудов из эко-флота компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Проект 1100H разработан соучредителем ГК «Паритет» Александром Лукьяновым при участии конструкторского бюро «Си Тех» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Корпус судна построен под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс», пассажирский электрический катамаран проекта Looker1100Н «Белояр» построен на верфи судостроительной компании ООО «Паритет-Центр» (Ярославль). АО «Машпромлизинг» передало судно в лизинг ООО «Водоходъ» 15 декабря 2023 года.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора ФАУ «Российское Классификационное Общество» Евгения Трунина!

🏅Строительство первого отечественного краболовного судна-живовоза начнется в июле 2024 года

⚓Судно будет построено на Верфи братьев Нобель (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников»), по заказу судоходной дальневосточной компании ООО «Восход».

📢Об этом сообщает конструкторское бюро МИЦ СПб.

🔎Напомним, ООО «Верфь братьев Нобель» подписало с ООО «Восток» контракт на строительство двух судов, предназначенных для ведения промысла краба в водных бассейнах Тихого океана и в прилегающих к нему неарктических морях. На борту судна будет установлено оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые клети и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах хранения.

🛠Класс судна — КМ ICE2 (hull; machinery) AUT2 (REF) Fishing vessel. Основные характеристики: наибольшая длина — 61,35 м; ширина на миделе — 13 м; высота борта до верхней палубы — 8 м; водоизмещение порожнем — 1596,5 тонны; осадка по КВЛ — 5,5 м; количество танков — 6 шт.; экипаж — 26 человек; скорость — 12 узлов. Проект разработан МИЦ СПб.

⚡️Комментарий ПортНьюс

В будущее на всех жестких парусах: дайджест «Бункерный рынок»

⛴️В мире продолжается внедрение альтернативной энергетики в судоходстве - ведь на подходе принятие ИМО механизма достижения целей по декарбонизации, который в том или ином виде будет подразумевать рост издержек для судовладельцев, этим целям не соответствующих. Так, японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) заключила соглашение с Electric Power Development (J-Power) на проведение модернизации находящегося в эксплуатации балкерного судна для перевозки угля Kurotakisan Maru-3 и оснащение его системой телескопических жестких парусов Wind Challenger. Проведение работ на судне запланировано на второе полугодие 2025 года.

✔️Впрочем, большинство судовладельцев склоняется к менее радикальным и более практичным решениям. Так, международное классификационное общество Lloyd’s Register выдало корпорации Seaspan сертификат принципиального одобрения эскизного проекта фидерного судна нового поколения, предусматривающего возможность переоборудования силовой установки для перехода со СПГ на аммиачное топливо в случае необходимости в период эксплуатации. Таким образом, появляются проекты Ammonia-ready судов, вслед за проектами LNG-ready судов.

🛢Между тем, в Сингапуре продолжаются эксперименты с метанолом. Здесь была осуществлена бункеровка борт-в-борт нового танкерного судна Stena Prosperous типа IMOII MeMax для перевозки химических грузов и нефтепродуктов.  Для операции было поставлено 1,34 тыс. тонн смеси, состоящей из биометанола ISCC и обычного метанола. Сама бункеровка длилась семь часов. Аналогичная операция по заправке одного из контейнеровозов запланирована на ближайшее время, чтобы проверить эффективность массовых расходомеров (MFM) и цифрового оформления бункеровки в порту.

📉Если говорить о российских новостях, то следует отметить снижение экспорта российского мазута и вакуумного газойля морским транспортом в апреле 2024 года на 10%, что связывается с ремонтами на НПЗ.

✔️Кроме того, производственная лаборатория ООО «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию по стандарту ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 - Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий. Лаборатория находится на собственном морском топливном терминале «Турухтанные острова» в морском порту Санкт-Петербург.

🗓Напомним, что актуальные вопросы бункерного рынка в России будут обсуждаться в ходе XVII Всероссийского бункерного форума, который состоится 20-21 июня 2024 года.