🇻🇳🔄🇷🇺Более 50 тысяч TEU за два года между Вьетнамом и Россией

Именно столько перевезли с момента запуска морской линии FESCO Vietnam Direct Line в конце мая 2022 года.

В импортном направлении — порядка 26 тысяч TEU. Шины, одежда, продукты питания, строительные материалы, химия и многое другое. Причем это не только грузы из Вьетнама, но и из других стран ЮВА.

В экспортном — более 24 тысяч TEU. В основном из России доставляли полипропилен, запчасти, косметику, детское питание.

В мае клиентам FESCO также стали доступны перевозки из вьетнамского порта Дананг через Хошимин и далее во Владивосток. Первая партия контейнеров для одной из крупнейших в России розничных сетей спорттоваров прибыла 22 мая.

📦📦📦 FESCO Vietnam Direct Line соединяет Владивостокский морской торговый порт с Хошимином и Хайфоном. Линию обслуживают три контейнеровоза Группы.

⚡️Рынок проектной логистики в России к 2030 году вырастет в 1,3 раза в сравнении с показателем за 2023 год, до 510 млрд рублей в год

🔤При этом доля морских перевозок в проектной логистике оценивается в 70%.

📢Такой прогноз представила директор департамента продаж и развития проектов транспортной группы FESCO Янина Токади.

📈Ожидается, что ставки на тайм-чартер на генеральные грузы будут увеличиваться в среднем на 1,5% до 2028 года, тогда как проектные перевозки покажут средний рост от 4,7% до 5,5% (в зависимости от размеров судна). При этом проектные перевозки будут подвержены большим колебаниям, поскольку загрузка реагирует на наличие большого тоннажа к концу прогнозируемого периода и тарифы могут не увеличиваться до 2025 года.

🗓Спрос на многоцелевые перевозки в базовом сценарии будет расти на 2,8% в год до 2028 года, проектные грузы станут основным стимулом роста. Часть проектных грузов может уходить на контейнерные и балкерные суда, но этот процесс ограничен их технической пригодностью. Заказов на новые многоцелевые суда мало, поэтому проектные перевозчики могут выиграть за счет дефицита тоннажа.

⚓Среди факторов, которые влияют на проектную логистику в рамках контрактов с иностранными EPC-подрядчиками в России, представитель группы выделила дефицит специализированного флота под российским флагом и неготовность ряда китайских судовладельцев идти в РФ, сложности с согласованиями организации выгрузки на частных морских терминалах, сложные климатические условия при работе в северных широтах и ледовой обстановке, необходимость обустройства и строительства причалов и дорог для тяжеловесных грузов, особенности страхования.

❕Хуситы начали применять подводные беспилотники в Красном море

📢Сообщает Центр международной морской безопасности (CIMSEC)

⚓По данным Центра, несмотря на то, что данные беспилотники оснащены довольно примитивной системой навигации и переделаны из гражданских образцов, они представляют существенную угрозу, поскольку способны нести в себе мины, торпеды и бомбы и атаковать проходящие суда. При этом действующий в регионе военно-морской флот, предназначенный для борьбы с атаками хуситов, не рассчитан на подводную угрозу.

⛴️Дешевизна подобных беспилотников и их малые размеры делают борьбу с ними нетривиальной задачей, отмечают аналитики Центра.

🌊В CIMSEC считают, что появление подводных беспилотников выводит угрозы для судоходства в регионе на новый уровень. Для борьбы с подводными аппаратами ключевую роль могут сыграть тральщики и эсминцы, предназначенные для борьбы с подлодками, которые предстоит приспособить для выявления и поражения подводных дронов.

✔️Построенный в Астрахани земснаряд «Лотос-3» отправлен для передачи заказчику

🗺Из акватории производственной площадки «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК отшвартовали земснаряд с фрезерным рыхлителем проекта 93.159.1 «Лотос-3». Судно отправилось для передачи заказчику — ФБУ «Администрация Двинско-Печерского бассейна».

🗓Земснаряд прошел швартовные и ходовые испытания. Это второе судно из четырех, строительство которых ведется по заказу ГТЛК для администраций бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации. Головной земснаряд с роторным рыхлителем «Лотос-1» передан в эксплуатацию в 2023 году в Волжский бассейн.

🔎Земснаряд и его оборудование предназначено для производства дноуглубительных работ. 
Данные земснаряды удобны для работы с илом, топким грунтом, песком различной зернистости и взвешенности, глиной и гравием.

✔️«ПортНьюс» принял участие в VII ежегодном конгрессе «Азот Синтезгаз. Россия и СНГ», состоявшемся в Москве 22-23 мая 2024 года. В мероприятии приняли участие ведущие отраслевые эксперты и ключевые участники рынка производства и транспортировки метанола, аммиака, карбамида и других продуктов на их основе.

📢В ходе Конгресса обозреватель, руководитель отдела аналитики «ПортНьюс» Виталий Чернов обратил внимание участников форума на многообещающую и очень емкую рыночную нишу, открывающуюся в сфере судоходства на альтернативных видах.

📊Так, потенциальная потребность в «зеленом» метаноле и аммиаке для мирового торгового флота оценивается в сотни миллионов тонн в год, в то время как действующее и запланированное мировое производство составляет лишь 490 тыс. тонн «зеленого» метанола и 4,6 млн тонн «зеленого» аммиака в год.

🇷🇺Российские производители имеют все возможности для производства этих видов топлива.

👉ПОДРОБНЕЕ об этом читайте в специальном материале ПортНьюс

💵Выручка ПАО «Совкомфлот» за первый квартал 2024 года составила $545,8 млн

📉В сравнении с предыдущим кварталом произошло небольшое сокращение — на 2,3% ($558,4 млн).

❌Ограничивающим фактором работы для СКФ в отчетном периоде стало введение новых санкций со стороны недружественных стран. Однако компания продолжает системную работу для преодоления возникающих вызовов.

🖊Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила $459 млн, эксплуатационные расходы — $103,6 млн, прибыль от эксплуатации судов — $355,3 млн, показатель EBITDA составил $334 млн. Операционная прибыль — $222,7 млн, прибыль за период — $216 млн.

📖📖📖📖📖📖📖📖📖📖

⚓ В Калининградской области продолжается строительство портовой инфраструктуры Международного морского терминала в г. Пионерский.

👆Готовность объекта – порядка 40%.

🔵На причале № 1 грузопассажирского терминала производятся работы по устройству верхнего монолитного строения, дренажной призмы и монолитного ж/б лотка для кабель-канала, идет монтаж швартовых тумб.

🔵 На причале № 2 продолжаются работы по погружению шпунта лицевой стенки и анкерных свай, а также монтажу анкерно-ригельной системы. Ведутся работы по погружению трубошпунта и свай анкерного ряда на участке оградительного мола.

🛠 Строители приступили к погружению трубошпунта и анкерных свай на технологической перемычке № 1.
🔵На участке причала портофлота завершены работы по устройству дренажной призмы, выполняются работы по монтажу швартовых тумб.

✔️ На Береговом пандусе окончены работы по заливке бетонной плиты и подпорной стенки. Для берегоукрепления гавани выполнено устройство дренажной призмы и монтаж швартовых тумб, продолжаются работы по водовыпуску. В свою очередь, на участке Северного мола идут работы по укладке тетраподов.

🏗Идет строительство вспомогательных зданий и сооружений на береговой части.

👷🏻‍♂️ На объекте задействовано 164 человека и 28 единиц техники.

👆 Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки в регион строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что первые паромы с накатной техникой зайдут в порт уже в июле этого года.

🛳 Терминал сможет обслуживать за сезон 110 круизных судов, его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек. Паромное судоходство, в свою очередь, длится круглый год, расчетный оборот судов - 312 единиц в год.

📆 Завершить работы на объекте планируется в конце 2024 года.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

⚡️Итоги недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓Порты и гидротехника

🔹В Карелии могут построить глубоководный порт за 60 млрд рублей

🔹Готовность портовой инфраструктуры терминала в Пионерском составляет 37%

🔹Авансирование строительных работ на Багаевском гидроузле предлагается увеличить с 70 до 90%

⛴️Судоходство и логистика

🔹Грузооборот морских портов России устойчиво снижается с начала года, при этом меняется его структура

🔹Рынок проектной логистики в России по прогнозу к 2030 году вырастет в 1,3 раза

🔹Новый мультимодальный сервис из порта Нинбо (Китай) в Москву через Находкинский МТП стартует 3 июня

🔹Начались регулярные экспортные отправки краба из порта Мурманск через Владивосток в АТР

🔹«Петролеспорт» начал обслуживать новый сервис на Калининград

🔹Действие временного запрета на экспорт бензина из России приостанавливается до 30 июня 2024 года

🔹FESCO: Контейнерный рынок России по итогам четырех месяцев 2024 года вырос на 11%

🛢Бункерный рынок

🔹На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки прежние логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом. Новым перспективным рынком сбыта — причем колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт

🔹Движение вниз: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Испытательная лаборатория «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию

Президент ВАРПЭ Герман Зверев станет модератором «рыбной» сессии на Морском конгрессе

📍 30 мая во Владивостоке начнет работу Морской конгресс. Одним из центральных событий деловой программы станет стратегическая сессия «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития». 

🚢🐟 Дальний Восток генерирует свыше 75% национального вылова водных биоресурсов, именно в этом регионе сосредоточена основная часть российского рыбопромыслового флота, поэтому вопросы развития добывающих мощностей не могли остаться за рамками повестки Морского конгресса, уверен президент ВАРПЭ Герман Зверев, который выступит модератором отраслевой сессии.

Он напомнил, что в конце марта председатель Правительства России Михаил Мишустин проинформировал, что портфель заказов российских верфей превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года предусмотрено строительство свыше 1,7 тыс. единиц в гражданском сегменте, в том числе рыбопромысловые и краболовные суда. Многие такие проекты реализуются по программе инвестквот, запущенной в 2017 году. В рамках двух этапов программы должно быть построено не менее 140 судов.

🗣️ «Дальневосточные рыбаки получили 17 судов отечественного производства, многие из них уже проявили себя на промысле. В этой связи очень важен диалог о том, в каком направлении мы движемся, что нужно сделать для эффективного завершения действующих контрактов, какие перспективы у новых проектов и какая поддержка нужна как рыбакам, так и судостроителям. Всестороннему обсуждению будет способствовать состав спикеров: в нем примут участие представители Минпромторга, ОСК, ведущих производителей судового оборудования, проектировщиков и рыбаков. Рассчитываем не только на конструктивную дискуссию, но и на совместную выработку практических решений по реализации планов по строительству рыбацкого флота на отечественных верфях», — рассказал Герман Зверев.

‼️«Рыбная» сессия пройдет 31 мая с 10:00 до 11:30 в зале «Морской», вход свободный для всех делегатов и СМИ. Участие делегатов от ВАРПЭ осуществляется на специальных условиях, требуется регистрация.

📌 Отметим, что  соорганизатором Морского конгресса выступает Правительство Приморского края. Это событие эксперты называют беспрецедентным для региона. На него зарегистрировались более 1200 делегатов из России и стран АТР. В программе запланировано свыше 30 мероприятий с участием российских и зарубежных экспертов. ВАРПЭ выступает партнером деловой программы. В прошлом году ассоциация стала соорганизатором «рыбного» блока на крупнейшей гражданской судостроительной выставке в Восточной Европе «НЕВА». В ее рамках состоялись серия круглых столов, бизнес-завтрак и фотовыставка о российском промысловом флоте.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем управляющего директора АО «Восточный порт» Вадима Байбака!