✔️Законопроект о Реестре поставщиков бункерного топлива внесен в Госдуму

🔎Проект определяет понятия бункерного топлива, поставщика бункерного топлива, операции по бункеровке судна.

📂Законопроект предусматривает, что сведения о поставщиках бункерного топлива подлежат внесению в соответствующий реестр. Документ определяет состав таких сведений и требования к их содержанию.

❗️Реестр поставщиков бункерного топлива ведется в целях учета сведений о поставщиках бункерного топлива, о морских портах, в которых осуществляется бункеровка судов, и о судах, используемых для бункеровки судов, и носит информационный характер. Реестр ведется в электронной форме федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского транспорта.

Специальный бюллетень Судовое топливо
👍👍👍👍👍👍👍👍
FUELS Digest #5, 2024 | ЦМНТ

🔼 MEPC 81 и MEPC 82: новые зоны контроля выбросов и новые правила отбора проб на судах.
🔼 Стратегии соответствия требованиям FuelEU Maritime.
🔼 Судовое топливо с вовлечением продукта сжижения пластиковых отходов.

🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.

#Судовое #FUELSDigest

🌍Между Россией и Индией начал работу морской транспортный коридор Владивосток — Ченнаи

🗓С вводом в строй транспортного коридора Владивосток — Ченнаи (Восточный морской коридор) время доставки грузов между Дальним Востоком России и Индией сократилось на 16 дней.

⛴Суда, транспортирующие нефть, металл и текстиль, уже начали прибывать в индийские порты.

📢Рассказал журналистам министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал

🗺Сейчас грузы из Индии отправляются на Дальний Восток России через Европу, время в пути занимает более 40 дней. Протяженность нынешнего торгового маршрута между Мумбаи и Санкт-Петербургом достигает почти 8,7 тыс. морских миль, а нового морского маршрута Владивосток — Ченнаи составляет около 5,6 тыс. морских миль. По новому морскому маршруту сроки грузоперевозок, как ожидается, сократятся до 24 дней.

🎈ИАА «ПортНьюс» и Ассоциация морских торговых портов поздравляют с 60-летним юбилеем генерального директора ООО «Плато Инжиниринг» Игоря Русу!

📢Комментарий ПортНьюс

Цены снова вниз: дайджест «Бункерный рынок»

📊Хотя за неделю цены на нефть в мире несколько скорректировались, фундаментальных причин для их долгосрочного роста пока нет. Так, Китай в октябре продолжил снижение импорта нефти (на 8,7% за октябрь год к году).

🌍На мировом рынке цены на все основные виды бункерного топлива снижались, причем сильнее всего на MGO.

📉В России же рост цен на MGO в северных портах и в Новороссийске за предыдущую неделю был отыгран существенным снижением в этих же портах на этой неделе — на $20-25 за тонну в Мурманске и Архангельске и на $10 в Новороссийске. Ощутимо падала цена на MGO и в портах Дальнего Востока (на $15 за тонну).

💵В портах Балтики ситуация выглядела неоднозначно. Так, несколько подросла в цене тонна ULSFO (на $3-5 за тонну), а по VLSFO была зафиксирована довольно большая разница в динамике между Большим портом Санкт-Петербург (где тонна этого топлива подешевела всего на $2 за тонну) и Усть-Лугой (снижение уже на $13 за тонну). Остальные виды топлив в портах бассейна не демонстрировали выраженной динамики.

🔍Из новостей мы бы обратили внимание на внесение в Госдуму законопроекта, предусматривающего формирование Реестра поставщиков бункерного топлива, который также вводит определения бункерного топлива, поставщика бункерного топлива и бункеровки.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

📈Железнодорожные грузоперевозки в направлении морпортов Санкт-Петербурга и области к 2030 году вырастут до 174 млн тонн

🗺Основная нагрузка — рост на 43% — придется на порт Усть-Луга, где в ближайшие годы планируется завершить строительство сразу нескольких крупных терминалов.

📢Рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.

🌍По его словам, такой рост следует из динамики внешнего спроса и реализуемых инвестиционных планов. Основные и перспективные направления отправки грузов — Латинская Америка, Азия, Турция и Африка.

🛤Отмечается, что Ленобласть оценивает необходимость расширения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры исходя из отраслевых прогнозов и исследования, которое сделано совместно с Национальным координационным центром международного делового сотрудничества.

🗺Россия продолжает наращивать научное присутствие в Антарктиде. В начале ноября из Санкт-Петербурга в Антарктику вышло научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров». На его борту – участники семидесятой Российской антарктической экспедиции. Судно доставит на континент топливо, продукты питания, строительные материалы и оборудование.

⛴В Российской антарктической экспедиции примут участие более 500 полярников. Для выполнения морских операция будут задействованы два научно-экспедиционных судна — «Академик Трёшников» и «Академик Фёдоров».

🖊Главное событие российской экспедиции в Антарктиде состоится на станции Восток. Здесь в декабре будет введен в эксплуатацию новый зимовочный комплекс. Российская антарктическая экспедиция включает 65 научных программ. Приоритетной задачей станет изучение глобальных изменений климата.

🎥ПОДРОБНЕЕ о работе российских ученых в Антарктике — в репортаже ПортНьюс ТВ.

👉Смотрите и читайте в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен

👍 «ПортНьюс» в Рутуб

📱 «ПортНьюс» в Ютуб

📱 «ПортНьюс» в ВК

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора ФГУП «Росморпорт»
Сергея Пылина!

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем генерального директора
ООО «Контур СПб» Зураба Копалиани!

🗓Часть речных инфраструктурных проектов не будет реализована в 2024 году

⛔️Около 10 проектов развития ВВП из КПМИ не удалось реализовать, признали в ходе заседания комитета Госдумы по транспорту.

📢Как передали ИАА «ПортНьюс»
несколько участников заседания, об этом сообщил министр транспорта России Роман Старовойт.

🖊Глава Минтранса отметил, что причинами этого стали санкции против России, банкротство некоторых компаний, удорожание в процессе проектирования, некачественная проектная документация (по двум проектам). Министр при этом отметил, что от данных проектов не отказываются, и они будут реализовываться в 2025 году.

🔤Председатель Комитета Евгений Москвичев, в свою очередь, предложил рассмотреть на отдельном совещании возможность реализации этих проектов, в том числе за счет субсидирования процентных ставок по кредитам для соответствующих предприятий.

⛴Как сообщало ИАА «ПортНьюс»
ранее, потенциал внутреннего водного транспорта в России пока не реализован. «Судоходное сообщество возлагает большие надежды на реализацию федерального проекта «Развитие опорной сети внутренних водных путей»... Первый и основной показатель — это (гарантированная осадка) 3,6 м для прохождения судов по Единой глубоководной системе, что позволит эффективно эксплуатировать и грузовой флот и проходить круизному флоту независимо от водности в конкретную навигацию», — сказала представитель Российской палаты судоходства.

⚡️В проект бюджета на ближайшие три года на «Развитие опорной сети внутренних водных путей» суммарно заложено почти 40 млрд рублей: в 2025 году 7,75 млрд рублей, в 2026 году — 16,2 млрд рублей, в 2027 году — 15,56 млрд рублей.

📢Председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев в интервью телеканалу «Россия 24»:

🔵Прогноз ГК «Дело»:
Контейнерооборот портов России в 2024 году возрастет на 12% — до 5,2‒5,3 млн TEU
📊В 2030 году российские морпорты могут выйти на показатель 10‒12 млн TEU

🔵Терминал КСК в Новороссийске по итогам 2024 года перевалит более 10 млн тонн зерна
📈Это на 22% больше, чем в прошлом году

🔵ГК «Дело» в мае 2025 году отправит первый поезд из «сухого порта» в Усадах (Подмосковье)
🛑Сейчас мощностей Московского транспортного узла на восточном направлении не хватает

📊Объем перевалки цветных металлов в морских портах падает в связи с переориентацией на внутренний рынок и из-за сложностей с логистикой. Однако некоторые терминалы, несмотря ни на что, нарастили объемы перевалки в 2024 году.

🌍Основными экспортерами цветных металлов, помимо России, являются Чили, Нидерланды, Китай, Канада, Австралия, Япония, Индия, Норвегия.

🖊При этом в структуре мирового рынка цветных металлов наибольшую долю (по стоимости) занимают продажи меди (42%), за которой следуют алюминий (34%) и с большим отрывом — никель и цинк (по 8%), свинец и олово (по 4%).

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

📢Обозреватель, руководитель отдела аналитики медиа-группы «ПортНьюс» Виталий Чернов представил обзор ситуации с перевалкой цветных металлов в морских портах России на Втором международном форуме «Цветные металлы России и СНГ».

💬Основные тезисы:

🔵Перевалка цветных металлов через морские порты в 2024 году продолжила сокращаться

🔵Тем не менее, некоторые терминалы показали рост грузооборота в сравнении с соответствующим периодом прошлого года: речь идет о терминале «Норникеля» в порту Дудинка и терминале «Газпром транссервис» в порту Темрюк

🔵Пример «Норникеля» показывает важность выстраивания полной цепочки поставки - от выпуска с предприятия до перевозки, а также высокий потенциал судоходства по Севморпути

🔵С реализацией новых проектов Россия может стать лидером по производству меди. Строительство Баимского ГОКа с отгрузочным терминалом в Певеке позволит наладить стабильный экспорт медной продукции на мировой рынок

📢Генеральный директор ОСК Андрей Пучков в интервью изданию «Коммерсантъ»:

🔵Дефицит средств на достройку заказов ОСК превышает 1 трлн рублей
⚡️Рассматривается возможность государственной поддержки

🔵Вопрос продажи Балтийского завода Росатому не стоит
🤝При этом у корпораций много совместных задач в части судового обеспечения СМП

🔵Модернизация «Северной верфи» должна начаться в конце 2025 года
⛴Обновленная «Северная верфь» сможет строить суда типоразмера Aframax и сопоставимые с ним

📈Речные порты РФ за счет перегрузочных комплексов увеличат грузоперевалку в 2027 году на 20% — до 151,1 млн тонн

📢Заявил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на площадке XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».

❗️Андрей Тарасенко напомним, что Росморречфлот начал реализацию проектов создания перегрузочных комплексов на базе речных портов в ряде регионов для интеграции водного и наземного видов транспорта.

🌍Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее Росморречфлот подписал соглашения с правительствами Пермского края, Иркутской и Московской областей о создании мультимодальных логистических центров на базе речных портов. Кроме того, Андрей Тарасенко ранее говорил, что к 2027 году планируется сформировать шесть речных хабов: в Омске, Джалинде и Благовещенске (Амурская область), Саратове, Свияжске (Татарстан), Самаре.

🗺Первым транспортным узлом, связавшим речную и морскую инфраструктуру, стал Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в Татарстане, где в конце августа 2024 года был введен в работу грузовой порт.

📈Грузооборот портов Астрахань и Оля в январе-октябре 2024 года вырос на 40% — до более 5 млн тонн

📢Сообщил и.о. министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин.

🔤Сообщается о росте перевалки импортных грузов на 48%, экспортных — на 36%.

🗺По словам Виталия Щепина, значительное увеличение перевалки объясняется включением в границы морского порта Астрахань ООО «ЮГ-Терминал», который специализируется на перевалке зерна.

🌾Зерно составляет основную номенклатуру грузов портового комплекса Астраханской области (около 60% от общего объема грузов). За 10 месяцев 2024 года объем перевалки зерна вырос на 71%.

✔️Кроме того, в 2 раза увеличилась перевалка полипропилена и цемента, в 4 раза — перевалка бумаги, перевалка химических изделий и удобрений выросла на 37%.