❇️آیا میدانید؟
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین #فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن #بالابر در #بالای_چاه_آسانسور و #ثابت #نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکز #چاه آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط_کارگران بسیاری در #چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوار #نما، #بالابروینچی از #روی نما #جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر #کارگر برای #انتقال_بار به داخل طبقات مشغول کار با #بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش کردن #موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت #بارگیری در کنار #مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل #طبقات_بار را #تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر #ایستاده با #قطع و #وصل_کلید و #کنترل حرکت بار، در حالی که به « #سامانه_محدوده_کننده_سقوط» متصل است بار را به طرف #سقف #نزدیک کرده، و کارگری که مامور #تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل است، بار را #تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای #کاهش #تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش #هزینه‌ها، #کلید قطع و وصل #جریان_برق #موتوربالابر را با #کابل #سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در #داخل طبقات قرار می‌دهند و #موتور بالابر را در مرکز #چاه_آسانسور #ثابت نگه می‌دارند و کارگر #مامور #کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را #حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر #تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل نیست و برای #داخل_کشیدن_بار (که حداقل #دوبرابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت #بار می‌کشد تا آنرا به لبه {سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به #داخل_چاه #آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۳۸_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین #فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن #بالابر در #بالای_چاه_آسانسور و #ثابت #نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکز #چاه آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط_کارگران بسیاری در #چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوار #نما، #بالابروینچی از #روی نما #جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر #کارگر برای #انتقال_بار به داخل طبقات مشغول کار با #بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش کردن #موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت #بارگیری در کنار #مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل #طبقات_بار را #تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر #ایستاده با #قطع و #وصل_کلید و #کنترل حرکت بار، در حالی که به « #سامانه_محدوده_کننده_سقوط» متصل است بار را به طرف #سقف #نزدیک کرده، و کارگری که مامور #تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل است، بار را #تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای #کاهش #تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش #هزینه‌ها، #کلید قطع و وصل #جریان_برق #موتوربالابر را با #کابل #سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در #داخل طبقات قرار می‌دهند و #موتور بالابر را در مرکز #چاه_آسانسور #ثابت نگه می‌دارند و کارگر #مامور #کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را #حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر #تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل نیست و برای #داخل_کشیدن_بار (که حداقل #دوبرابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت #بار می‌کشد تا آنرا به لبه {سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به #داخل_چاه #آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۳۸_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا می دانید:
☑️ارتباط بین #واحدها از طریق #سقف_کاذب #مجازنبوده و هر واحد باید نسبت به واحد #مجاور #آتش_بند گردد.
☑️کلیه #داکت های #ارتباطی بین #طبقات، لازم است با #مصالح ساختمانی یا #صنعتی مورد تایید سازمان آتش نشانی در هر طبقه #مسدود و #حوزه_بندی شود.
☑️#دهلیزپلکان و #چاه آسانسور با ساختار ۲ ساعت مقاوم در برابر حریق #دوربندی و از سایر قسمتها مجزا گردد.
☑️#دیوارها و #سقف و #دودکش تخلیه محصولات احتراق #موتورخانه باید با ساختار ۱ ساعت مقاوم حریق کاملا #دوربندی و از سایر قسمت ها مجزا گردد و #درب_ورود به آن از نوع #مقاوم باشد.
☑️تمامی #اماکن مربوط به #تاسیسات از قبیل حرارتی، برق، هواساز و غیره باید با ساختار مقاوم حریق #دوربندی و #مجزا گردند.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۳_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
☑️ارتباط بین #واحدها از طریق #سقف_کاذب #مجازنبوده و هر واحد باید نسبت به واحد #مجاور #آتش_بند گردد.
☑️کلیه #داکت های #ارتباطی بین #طبقات، لازم است با #مصالح ساختمانی یا #صنعتی مورد تایید سازمان آتش نشانی در هر طبقه #مسدود و #حوزه_بندی شود.
☑️#دهلیزپلکان و #چاه آسانسور با ساختار ۲ ساعت مقاوم در برابر حریق #دوربندی و از سایر قسمتها مجزا گردد.
☑️#دیوارها و #سقف و #دودکش تخلیه محصولات احتراق #موتورخانه باید با ساختار ۱ ساعت مقاوم حریق کاملا #دوربندی و از سایر قسمت ها مجزا گردد و #درب_ورود به آن از نوع #مقاوم باشد.
☑️تمامی #اماکن مربوط به #تاسیسات از قبیل حرارتی، برق، هواساز و غیره باید با ساختار مقاوم حریق #دوربندی و #مجزا گردند.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۳_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا می دانید:
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن_بالابر در #بالای_چاه #آسانسور و #ثابت_نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکزچاه #آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط کارگران بسیاری در چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوارنما، #بالابروینچی از روی نما جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر کارگر برای #انتقال_بار به داخل #طبقات مشغول کار با بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش_کردن_موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت بارگیری در کنار مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل طبقات بار را تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر ایستاده با قطع و وصل کلید و کنترل حرکت بار، در حالی که به «#سامانه_محدوده کننده #سقوط» متصل است بار را به طرف سقف نزدیک کرده، و کارگری که مامور تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل است، #بار را تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از #کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای کاهش تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش هزینه‌ها، #کلیدقطع و #وصل #جریان_برق موتور بالابر را با کابل سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در داخل طبقات قرار می‌دهند و موتور بالابر را در مرکز چاه آسانسور ثابت نگه می‌دارند و کارگر مامور کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل نیست و برای داخل کشیدن بار (که حداقل دو برابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت بار می‌کشد تا آنرا به لبه سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به داخل #چاه_آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۹_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن_بالابر در #بالای_چاه #آسانسور و #ثابت_نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکزچاه #آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط کارگران بسیاری در چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوارنما، #بالابروینچی از روی نما جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر کارگر برای #انتقال_بار به داخل #طبقات مشغول کار با بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش_کردن_موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت بارگیری در کنار مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل طبقات بار را تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر ایستاده با قطع و وصل کلید و کنترل حرکت بار، در حالی که به «#سامانه_محدوده کننده #سقوط» متصل است بار را به طرف سقف نزدیک کرده، و کارگری که مامور تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل است، #بار را تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از #کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای کاهش تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش هزینه‌ها، #کلیدقطع و #وصل #جریان_برق موتور بالابر را با کابل سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در داخل طبقات قرار می‌دهند و موتور بالابر را در مرکز چاه آسانسور ثابت نگه می‌دارند و کارگر مامور کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل نیست و برای داخل کشیدن بار (که حداقل دو برابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت بار می‌کشد تا آنرا به لبه سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به داخل #چاه_آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۹_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا میدانید
❇️#وسایل_ایمنی در #آسانسور
☑️#وسایل_ایمنی اصلی #آسانسور به شرح زیر می باشند:
☑️#قفل_درب_طبقه:
۱- درب طبقه #جدا کننده راهرو ی ساختمان از #چاه آسانسور می باشد.
۲- در واقع اگر #درب طبقه بدون اینکه #کابین آسانسور در پشت آن قرارداشته باشد باز شود فاجعه انگیز خواهد بود زیرا مسافر به خیال اینکه کابین آسانسور پشت درب می باشد به طرف آن حرکت کرده و به داخل #چاه آسانسور #سقوط می نماید.
۳- #قفل درب طبقه دارای #مکانیزمی می باشد که فقط در زمان حضور کابین باز می شود و به محض فرمان حرکت ابتدا درب طبقه قفل شده سپس #کابین حرکت می نماید.
☑️#گاورنر:
۱- #گاورنرها در انواع مختلف ساخته می شوند یک نوع متداول آن نوع #بادامکی است.
۲- وظیفه #گاورنر این است که وقتی سرعت #کابین از ۱۵ درصد سرعت نامی آن تجاوز کند ابتدا یک #سویچ_الکتریکی را فعال می کند که موجب #ترمزموتور می شود.
۳- اگر #ترمز عمل نکند و حرکت کابین همچنان با #سرعت ادامه داشته باشد پس از رسیدن به ۳۰ درصد افزایش #گاورنر #قفل می کند و #اهرم #پاراشوت کشیده شده و #فکهای پاراشوت درجا کابین را به #ریل راهنما قفل می نماید.
☑️#پاراشوت:
۱- این وسیله #ترمزمکانیکی #کابین است که به صورت #جفت بالای #کفشک های زیرین نصب می شود و از #گاورنر فرمان می گیرد.
۲- #گاورنر و #پاراشوت توسط #بازرسان_آسانسور تست شده و تایید می گردند.
☑️#بافرها:
۱- اگر #کابین در هنگام حرکت به سمت پایین ترین #توقف در سطح طبقه توقف نکند و به حرکت ادامه دهد پس از چند سانتیمتر به بافر برخورد کرده و متوقف می شود. این مورد برای #قاب_وزنه نیز صادق است.
۲- #بافرها در کف #چاله نصب می شوند. بافر ها در انواع #فنری، #لاستیکی و #هیدرولیکی ساخته می شوند.
☑️چهار قطعه فوق از نظر #ایمنی آسانسور بسیار پر اهمیت می باشند و بهتر است همواره از #مرغوبترین نوع موجود استفاده شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۸۱_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️#وسایل_ایمنی در #آسانسور
☑️#وسایل_ایمنی اصلی #آسانسور به شرح زیر می باشند:
☑️#قفل_درب_طبقه:
۱- درب طبقه #جدا کننده راهرو ی ساختمان از #چاه آسانسور می باشد.
۲- در واقع اگر #درب طبقه بدون اینکه #کابین آسانسور در پشت آن قرارداشته باشد باز شود فاجعه انگیز خواهد بود زیرا مسافر به خیال اینکه کابین آسانسور پشت درب می باشد به طرف آن حرکت کرده و به داخل #چاه آسانسور #سقوط می نماید.
۳- #قفل درب طبقه دارای #مکانیزمی می باشد که فقط در زمان حضور کابین باز می شود و به محض فرمان حرکت ابتدا درب طبقه قفل شده سپس #کابین حرکت می نماید.
☑️#گاورنر:
۱- #گاورنرها در انواع مختلف ساخته می شوند یک نوع متداول آن نوع #بادامکی است.
۲- وظیفه #گاورنر این است که وقتی سرعت #کابین از ۱۵ درصد سرعت نامی آن تجاوز کند ابتدا یک #سویچ_الکتریکی را فعال می کند که موجب #ترمزموتور می شود.
۳- اگر #ترمز عمل نکند و حرکت کابین همچنان با #سرعت ادامه داشته باشد پس از رسیدن به ۳۰ درصد افزایش #گاورنر #قفل می کند و #اهرم #پاراشوت کشیده شده و #فکهای پاراشوت درجا کابین را به #ریل راهنما قفل می نماید.
☑️#پاراشوت:
۱- این وسیله #ترمزمکانیکی #کابین است که به صورت #جفت بالای #کفشک های زیرین نصب می شود و از #گاورنر فرمان می گیرد.
۲- #گاورنر و #پاراشوت توسط #بازرسان_آسانسور تست شده و تایید می گردند.
☑️#بافرها:
۱- اگر #کابین در هنگام حرکت به سمت پایین ترین #توقف در سطح طبقه توقف نکند و به حرکت ادامه دهد پس از چند سانتیمتر به بافر برخورد کرده و متوقف می شود. این مورد برای #قاب_وزنه نیز صادق است.
۲- #بافرها در کف #چاله نصب می شوند. بافر ها در انواع #فنری، #لاستیکی و #هیدرولیکی ساخته می شوند.
☑️چهار قطعه فوق از نظر #ایمنی آسانسور بسیار پر اهمیت می باشند و بهتر است همواره از #مرغوبترین نوع موجود استفاده شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۸۱_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا میدانید
☑️ارتباط بین واحدها از طریق #سقف_کاذب مجاز نبوده و هر واحد باید نسبت به واحد مجاور #آتش_بند گردد.
☑️کلیه #داکت های #ارتباطی بین #طبقات، لازم است با #مصالح_ساختمانی #یا صنعتی مورد #تایید سازمان #آتش_نشانی در هر طبقه مسدود و حوزه بندی شود.
☑️ #دهلیزپلکان و #چاه_آسانسور با ساختار ۲ ساعت #مقاوم در #برابر #حریق #دوربندی و از سایر قسمتها مجزا گردد.
☑️ #دیوارها و #سقف و #دودکش #تخلیه محصولات احتراق #موتورخانه باید با ساختار ۱ ساعت #مقاوم_حریق کاملا دوربندی و از سایر قسمت ها مجزا گردد و #درب_ورود به آن از نوع #مقاوم باشد.
☑️تمامی اماکن مربوط به #تاسیسات از قبیل #حرارتی، #برق، #هواساز و غیره باید با ساختار مقاوم حریق #دوربندی و مجزا گردند.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۴۰۷_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
☑️ارتباط بین واحدها از طریق #سقف_کاذب مجاز نبوده و هر واحد باید نسبت به واحد مجاور #آتش_بند گردد.
☑️کلیه #داکت های #ارتباطی بین #طبقات، لازم است با #مصالح_ساختمانی #یا صنعتی مورد #تایید سازمان #آتش_نشانی در هر طبقه مسدود و حوزه بندی شود.
☑️ #دهلیزپلکان و #چاه_آسانسور با ساختار ۲ ساعت #مقاوم در #برابر #حریق #دوربندی و از سایر قسمتها مجزا گردد.
☑️ #دیوارها و #سقف و #دودکش #تخلیه محصولات احتراق #موتورخانه باید با ساختار ۱ ساعت #مقاوم_حریق کاملا دوربندی و از سایر قسمت ها مجزا گردد و #درب_ورود به آن از نوع #مقاوم باشد.
☑️تمامی اماکن مربوط به #تاسیسات از قبیل #حرارتی، #برق، #هواساز و غیره باید با ساختار مقاوم حریق #دوربندی و مجزا گردند.
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۴۰۷_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel