Forwarded from Южный экспресс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⬆️Владимиру Путину презентуют мастер-планы опорных населённых пунктов Арктической зоны РФ и проекты развития Севморпути
🇷🇺«В Арктике нам предстоит укреплять транспортную, логистическую инфраструктуру, расширить возможности экономики, бизнеса», - президент России Владимир Путин накануне провел совещание по вопросам развития Арктической зоны и Арктического транспортного коридора и принял участие в заседании шестого международного форума "Арктика — территория диалога".
Президент отметил, что интерес к развитию транспортной инфраструктуры проявляют Белоруссия, Китай, ОАЭ. Севморпуть соединит мировые центры и потребительские рынки коротким, безопасным и экономически выгодным маршрутом. Россия намерена развивать в Арктике добычу ископаемых, в т.ч. добычу редкоземельных металлов. РФ нужен собственный торговый флот для судоходства по Севморпути, включая грузовые и спасательные суда.
◽️«ОАЭ заинтересованы в обеспечении своего физического присутствия в арктическом регионе», – сказал глава отдела по торговле посольства ОАЭ в РФ Ахмед Хасан Альшеххи.
▫️«Россия видит интерес от США к ряду российских энерготехнологий, в том числе в сфере СПГ», - отметил глава РФПИ Кирилл Дмитриев и добавил, что до конца года РФПИ создаст Арктический инвестфонд с партнерами из РФ и из-за рубежа.
◽️«Развитие Севморпути позволит избежать рисков блокировки перевозки грузов через Балтийское и Черное моря», – считает председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
▫️Советник президента России Антон Кобяков уверен, что арктические ресурсы могут сделать экономику России "неубиваемой". Для этого нужно правильно распоряжаться данным богатством.
◽️«Россия «обречена» наращивать перевозки по Северному морскому пути», - заявил глава группы компаний "Дело" Сергей Шишкарев. Севморпуть сможет по объему перевозок конкурировать с Суэцким и Панамским каналами, как только он станет круглогодичным, безопасным и экономически выгодным.
#БРИКСлогистика
@ru_south
🇷🇺«В Арктике нам предстоит укреплять транспортную, логистическую инфраструктуру, расширить возможности экономики, бизнеса», - президент России Владимир Путин накануне провел совещание по вопросам развития Арктической зоны и Арктического транспортного коридора и принял участие в заседании шестого международного форума "Арктика — территория диалога".
Президент отметил, что интерес к развитию транспортной инфраструктуры проявляют Белоруссия, Китай, ОАЭ. Севморпуть соединит мировые центры и потребительские рынки коротким, безопасным и экономически выгодным маршрутом. Россия намерена развивать в Арктике добычу ископаемых, в т.ч. добычу редкоземельных металлов. РФ нужен собственный торговый флот для судоходства по Севморпути, включая грузовые и спасательные суда.
◽️«ОАЭ заинтересованы в обеспечении своего физического присутствия в арктическом регионе», – сказал глава отдела по торговле посольства ОАЭ в РФ Ахмед Хасан Альшеххи.
▫️«Россия видит интерес от США к ряду российских энерготехнологий, в том числе в сфере СПГ», - отметил глава РФПИ Кирилл Дмитриев и добавил, что до конца года РФПИ создаст Арктический инвестфонд с партнерами из РФ и из-за рубежа.
◽️«Развитие Севморпути позволит избежать рисков блокировки перевозки грузов через Балтийское и Черное моря», – считает председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
▫️Советник президента России Антон Кобяков уверен, что арктические ресурсы могут сделать экономику России "неубиваемой". Для этого нужно правильно распоряжаться данным богатством.
◽️«Россия «обречена» наращивать перевозки по Северному морскому пути», - заявил глава группы компаний "Дело" Сергей Шишкарев. Севморпуть сможет по объему перевозок конкурировать с Суэцким и Панамским каналами, как только он станет круглогодичным, безопасным и экономически выгодным.
#БРИКСлогистика
@ru_south
Forwarded from Южный экспресс
🇨🇳🇷🇺20 дней: Первый транзитный рейс из Китая в Европу прошел по Северному морскому пути
В британский порт Феликстоу прибыл первый транзитный контейнерный рейс из Китая в Европу, осуществленный по СМП.
Судно с грузовыми контейнерами общим весом почти 25 тыс. тонн вышло 23 сентября из порта Нинбо, а 1 октября зашло в акваторию СМП. 13 октября оно прибыло в Феликстоу. Путь следования через российскую Арктику занял 20 дней. (Для сравнения: ж/д маршрут Китай – Европа - около 25 дней, судоходный через Суэцкий канал - около 40 дней и через Мыс Доброй Надежды - около 50 дней). Это почти вдвое меньше, чем при использовании традиционных южных маршрутов.
После выгрузки в британском порту он зайдет в Роттердам и Гамбург. По сообщению "Росатома", благодаря сокращению расстояния маршрут позволяет не только значительно уменьшить время в пути и расходы на транспортировку грузов, но и сократить выбросы парниковых газов.
Владимир Панов, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики: «СМП развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики. Этому способствуют, в т.ч. развитие передовых технологий, строительство атомных ледоколов нового поколения и растущий интерес со стороны зарубежных грузоотправителей».
▪️Параллельно Россия и Китай развивают сотрудничество в подготовке моряков для Арктики. На заседании российско-китайской подкомиссии по СМП обсудили подготовку экипажей для плавания в полярных водах. Российские учебные центры, соответствующие международным стандартам (ПДНВ, Полярный кодекс), уже подготовили свыше 320 иностранных моряков.
@borisgeoenergetic С 2019 года Росатом является оператором развития СМП, что более, чем просто логично: с 60-х годов прошлого века "Атомфлот" является некоронованным "императором Арктики". Прошло немногим более 60 лет - миг для тысячелетней истории России - и вот уже первый транзитный рейс по маршруту Китай - Европа. Феноменальный успех, операторы Суэцкого канала в панике, дамы выходят на улицы подбрасывать чепчики… но еще более важно восстановление грузооборота по нашим великим сибирским рекам - по Оби, Енисею, Лене, Колыме, по рекам Коми.
#БРИКС #БРИКСлогистика #РоссияКитай
@ru_south
В британский порт Феликстоу прибыл первый транзитный контейнерный рейс из Китая в Европу, осуществленный по СМП.
Судно с грузовыми контейнерами общим весом почти 25 тыс. тонн вышло 23 сентября из порта Нинбо, а 1 октября зашло в акваторию СМП. 13 октября оно прибыло в Феликстоу. Путь следования через российскую Арктику занял 20 дней. (Для сравнения: ж/д маршрут Китай – Европа - около 25 дней, судоходный через Суэцкий канал - около 40 дней и через Мыс Доброй Надежды - около 50 дней). Это почти вдвое меньше, чем при использовании традиционных южных маршрутов.
После выгрузки в британском порту он зайдет в Роттердам и Гамбург. По сообщению "Росатома", благодаря сокращению расстояния маршрут позволяет не только значительно уменьшить время в пути и расходы на транспортировку грузов, но и сократить выбросы парниковых газов.
Владимир Панов, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики: «СМП развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики. Этому способствуют, в т.ч. развитие передовых технологий, строительство атомных ледоколов нового поколения и растущий интерес со стороны зарубежных грузоотправителей».
▪️Параллельно Россия и Китай развивают сотрудничество в подготовке моряков для Арктики. На заседании российско-китайской подкомиссии по СМП обсудили подготовку экипажей для плавания в полярных водах. Российские учебные центры, соответствующие международным стандартам (ПДНВ, Полярный кодекс), уже подготовили свыше 320 иностранных моряков.
@borisgeoenergetic С 2019 года Росатом является оператором развития СМП, что более, чем просто логично: с 60-х годов прошлого века "Атомфлот" является некоронованным "императором Арктики". Прошло немногим более 60 лет - миг для тысячелетней истории России - и вот уже первый транзитный рейс по маршруту Китай - Европа. Феноменальный успех, операторы Суэцкого канала в панике, дамы выходят на улицы подбрасывать чепчики… но еще более важно восстановление грузооборота по нашим великим сибирским рекам - по Оби, Енисею, Лене, Колыме, по рекам Коми.
#БРИКС #БРИКСлогистика #РоссияКитай
@ru_south