"Ничего личного - только бизнес" или кто стоит за «Mansour Fatih» и не пришло ли время пересмотреть отношения узбекских властей с правительством Талибана?!
Комментарии ГАЖК от 07.12.2022г. по обслуживанию ж/д линии «Хайратон – Мазари-Шариф» со стороны АО «Узбекистон темир йуллари»:
"Как сообщалось ранее, 5-6 декабря текущего года состоялись переговоры, между представителями АО «Узбекистон темир йуллари» и Афганским управлением железных дорог по эксплуатации железнодорожного участка "Хайратон – Мазари-Шариф" на 2023 год (об этом были публикации на официальном сайте и официальных соцсетях АО "Узбекистон темир йуллари" и которое осталось без внимания СМИ).
По итогам переговоров достигнута договорённость о продлении действующего контракта и подготовки дорожной карты по поэтапному привлечению афганского местного технического персонала для участия в эксплуатации на территории Афганистана.
Вместе с тем, в эти дни в средствах массовой информации распространяется искажённая информация касательно эксплуатации железнодорожного участка «Хайратон – Мазари-Шариф» в Афганистане.
В этой связи необходимо отметить, что ранее, в апреле месяце текущего года также имелись случаи искажения со стороны СМИ информации по обслуживанию железнодорожного участка в Афганистане ссылаясь на заявление руководителя Афганских железных дорог Б.Шарафата.
Однако, во время двусторонней встречи, в те же дни, в городе Термез, господин М.Шарафат [корпинфо: в апреле 2022г. ] информировал, что ни каких подобных заявлений не было и дал соответствующее интервью об успешном сотрудничестве с узбекской компанией ДП «Sogdiana Trans» специально на английском языке.
АО «Узбекистон темир йуллари» будет информировать, о дальнейшем сотрудничестве с афганской стороной. Просим обращаться к официальным и верифицированным источникам."
Тем временем, из пресс-релиза правительства Афганистана следует, что 5 декабря Афганистан подписал контракт с компанией «Mansour Fatih» на обслуживание ж/д участка "Хайратон – Мазари-Шариф". О деталях сделки сообщило в тот же день афганское издание "Tolonews", согласно которой «Mansour Fatih» это казахстанская компания, а представлял её заместитель руководителя - Бисенбай Маханов
PS: В пресс-релизе ГАЖК от 06.12.2022г., сообщалось, что проходят очередные консультации между сторонами об условиях технической эксплуатации железнодорожного участка на 2023 год, а также обсуждается возможность привлечения при эксплуатации железнодорожного участка афганского тех. персонала, предоставляемых Афганским железнодорожным управлением.
🇺🇿#Афганистан🇰🇿
#Талибан #ГАЖК #Казахстан #Хайратон_Мазари_Шариф
#ARA #SogdianaTrans #Mansour_Fateh
Комментарии ГАЖК от 07.12.2022г. по обслуживанию ж/д линии «Хайратон – Мазари-Шариф» со стороны АО «Узбекистон темир йуллари»:
"Как сообщалось ранее, 5-6 декабря текущего года состоялись переговоры, между представителями АО «Узбекистон темир йуллари» и Афганским управлением железных дорог по эксплуатации железнодорожного участка "Хайратон – Мазари-Шариф" на 2023 год (об этом были публикации на официальном сайте и официальных соцсетях АО "Узбекистон темир йуллари" и которое осталось без внимания СМИ).
По итогам переговоров достигнута договорённость о продлении действующего контракта и подготовки дорожной карты по поэтапному привлечению афганского местного технического персонала для участия в эксплуатации на территории Афганистана.
Вместе с тем, в эти дни в средствах массовой информации распространяется искажённая информация касательно эксплуатации железнодорожного участка «Хайратон – Мазари-Шариф» в Афганистане.
В этой связи необходимо отметить, что ранее, в апреле месяце текущего года также имелись случаи искажения со стороны СМИ информации по обслуживанию железнодорожного участка в Афганистане ссылаясь на заявление руководителя Афганских железных дорог Б.Шарафата.
Однако, во время двусторонней встречи, в те же дни, в городе Термез, господин М.Шарафат [корпинфо: в апреле 2022г. ] информировал, что ни каких подобных заявлений не было и дал соответствующее интервью об успешном сотрудничестве с узбекской компанией ДП «Sogdiana Trans» специально на английском языке.
АО «Узбекистон темир йуллари» будет информировать, о дальнейшем сотрудничестве с афганской стороной. Просим обращаться к официальным и верифицированным источникам."
Тем временем, из пресс-релиза правительства Афганистана следует, что 5 декабря Афганистан подписал контракт с компанией «Mansour Fatih» на обслуживание ж/д участка "Хайратон – Мазари-Шариф". О деталях сделки сообщило в тот же день афганское издание "Tolonews", согласно которой «Mansour Fatih» это казахстанская компания, а представлял её заместитель руководителя - Бисенбай Маханов
PS: В пресс-релизе ГАЖК от 06.12.2022г., сообщалось, что проходят очередные консультации между сторонами об условиях технической эксплуатации железнодорожного участка на 2023 год, а также обсуждается возможность привлечения при эксплуатации железнодорожного участка афганского тех. персонала, предоставляемых Афганским железнодорожным управлением.
🇺🇿#Афганистан🇰🇿
#Талибан #ГАЖК #Казахстан #Хайратон_Мазари_Шариф
#ARA #SogdianaTrans #Mansour_Fateh
Когда будет открыта железная дорога «Галаба – Хайратон»?
Официальные комментарии #ГАЖК от 04.02.2023г. по поводу приостановки грузоперевозок в #Афганистан:
«Как мы сообщали ранее, в декабре 2022 года, специальная комиссия Афганистана рассмотрела и согласовала условия нового соглашения между Sogdiana Trans и афганскими железными дорогами, пересмотренного главой Управления железных дорог Афганистана, и тот факт, что они пытаются обвинить узбекскую сторону в средствах массовой информации, используя для оправдания себя иную трактовку согласованных условий, создаёт непонятную ситуацию.
Следует особо отметить, что со стороны Афганистана не даётся никаких объяснений по поводу того, что они не смогли выполнить свои технические работы на станции Хайратон в установленные ими же сроки.
Также, ранее была распространена информация о том, что управление железных дорог Афганистана подписало контракт с компанией «Mansor Fateh» на организацию работ по разгрузке и возврату вагонов, доставленных на станцию Хайратон.
К сожалению, эта компания не успела организовать работы на станции Хайратон в оговоренные сроки, а то есть до 31 января.
Кроме того, поступает информация о том, что несмотря на то, что ДП «Sogdiana trans» проводит встречи с предпринимателями и оказывает помощь в организации перевозок грузов автомобильным транспортом в целях их поддержки, сторона соседнего государства рекомендует предпринимателям не перевозить грузы автомобильным транспортом, что приводит к простою и накоплению вагонов.
В то же время, по просьбе руководства Управления железных дорог Афганистана, в начале следующей недели в городе Термез между ДП «Sogdiana trans» и Управлением железных дорог Афганистана планируется подписание нового соглашения об организации железнодорожных перевозок в Афганистан, доставке и вывозе грузов на станцию Хайратон.
По завершению подписания нового соглашения будет открыта железная дорога «Галаба – Хайратон».
#Талибан #Казахстан #ARA #SogdianaTrans #Mansour_Fateh
Официальные комментарии #ГАЖК от 04.02.2023г. по поводу приостановки грузоперевозок в #Афганистан:
«Как мы сообщали ранее, в декабре 2022 года, специальная комиссия Афганистана рассмотрела и согласовала условия нового соглашения между Sogdiana Trans и афганскими железными дорогами, пересмотренного главой Управления железных дорог Афганистана, и тот факт, что они пытаются обвинить узбекскую сторону в средствах массовой информации, используя для оправдания себя иную трактовку согласованных условий, создаёт непонятную ситуацию.
Следует особо отметить, что со стороны Афганистана не даётся никаких объяснений по поводу того, что они не смогли выполнить свои технические работы на станции Хайратон в установленные ими же сроки.
Также, ранее была распространена информация о том, что управление железных дорог Афганистана подписало контракт с компанией «Mansor Fateh» на организацию работ по разгрузке и возврату вагонов, доставленных на станцию Хайратон.
К сожалению, эта компания не успела организовать работы на станции Хайратон в оговоренные сроки, а то есть до 31 января.
Кроме того, поступает информация о том, что несмотря на то, что ДП «Sogdiana trans» проводит встречи с предпринимателями и оказывает помощь в организации перевозок грузов автомобильным транспортом в целях их поддержки, сторона соседнего государства рекомендует предпринимателям не перевозить грузы автомобильным транспортом, что приводит к простою и накоплению вагонов.
В то же время, по просьбе руководства Управления железных дорог Афганистана, в начале следующей недели в городе Термез между ДП «Sogdiana trans» и Управлением железных дорог Афганистана планируется подписание нового соглашения об организации железнодорожных перевозок в Афганистан, доставке и вывозе грузов на станцию Хайратон.
По завершению подписания нового соглашения будет открыта железная дорога «Галаба – Хайратон».
#Талибан #Казахстан #ARA #SogdianaTrans #Mansour_Fateh
В ходе переговоров, проведённых 8-10 февраля т.г. в Термезе АО «Узбекистон темир йуллари» (ГАЖК), ДП «Согдиана Транс» c Управлением железных дорог Афганистана, подписан новый протокол между Администрацией железных дорог Афганистана и ДП «Согдиана Транс» о продолжении эксплуатации железной дороги «Хайратон – Мазари-Шариф».
Об этом сегодня сообщил ГАЖК, согласно которому с 10.02.2023г. возобновлена доставка вагонов, направленных в Афганистан на станцию «Хайратон» дочерним предприятием «Согдиана транс». При этом был также подписан протокол о достигнутых договорённостях [#].
Вместе с тем, издание Sputnik Афганистан сообщает, что Абдул-Сами Дуррани, официальный представитель ж/д управления "Талибана", подтвердил, что с сегодняшнего дня возобновились ж/д перевозки через Узбекистан до Хайратона, но соответствующие документы только предстоит подписать - если сторонам удастся до конца договориться.
Sputnik Афганистан отмечает, что можно было бы предположить, что и ДП «Согдиана Транс», и «Mansour Fateh» будут работать на ж/д "Хайратон - Мазари-Шариф" с разделением обязанностей, но талибы сами преподносили их как взаимоисключающие [#].
UPD: По данным из ЕГРПО, «Sogdiana Trans» (ИНН: 207109366) создано в январе 2011 года и является дочерним предприятием «O’zbektemiryo’lekspeditsiya» (ИНН: 201534405), которое, в свою очередь, создано в декабре 1995 года и является унитарным предприятием ГАЖК. Непонятно, есть ли у «Sogdiana Trans» организационно-правовая форма (УП, ООО, АО), и будет ли преобразовано «O’zbektemiryo’lekspeditsiya» из УП в другую форму.
PS: Согласно постановлению Кабинета Министров РУз от 22.06.2011г. №187 между ДП «Sogdiana Trans», УП «O’zbektemiryo’lekspeditsiya», ГАЖК (далее — Оператор) и Министерством общественных работ Афганистана с участием #АБР был парафирован контракт на эксплуатацию и обслуживание ж/д линии «Хайратон — Мазари-Шариф» сроком на 3 года, который предусматривает, что Оператору, независимо от объёмов перевозок, выплачиваются в год $32,0 млн (из них $8,0 млн — вознаграждение за управление) и дополнительные выплаты в размере $8,0 млн в увязке с объёмами перевозок, в том числе $1,5 млн при объёме перевозок 2,2 млн тонн и $275 тыс. за каждые 100 тыс. тонн груза сверх 2,2 млн тонн.
#Афганистан #ARA
#ГАЖК #SogdianaTrans #Узбектемирйулэкспедиция
#Казахстан #Mansour_Fateh
Об этом сегодня сообщил ГАЖК, согласно которому с 10.02.2023г. возобновлена доставка вагонов, направленных в Афганистан на станцию «Хайратон» дочерним предприятием «Согдиана транс». При этом был также подписан протокол о достигнутых договорённостях [#].
Вместе с тем, издание Sputnik Афганистан сообщает, что Абдул-Сами Дуррани, официальный представитель ж/д управления "Талибана", подтвердил, что с сегодняшнего дня возобновились ж/д перевозки через Узбекистан до Хайратона, но соответствующие документы только предстоит подписать - если сторонам удастся до конца договориться.
Sputnik Афганистан отмечает, что можно было бы предположить, что и ДП «Согдиана Транс», и «Mansour Fateh» будут работать на ж/д "Хайратон - Мазари-Шариф" с разделением обязанностей, но талибы сами преподносили их как взаимоисключающие [#].
UPD: По данным из ЕГРПО, «Sogdiana Trans» (ИНН: 207109366) создано в январе 2011 года и является дочерним предприятием «O’zbektemiryo’lekspeditsiya» (ИНН: 201534405), которое, в свою очередь, создано в декабре 1995 года и является унитарным предприятием ГАЖК. Непонятно, есть ли у «Sogdiana Trans» организационно-правовая форма (УП, ООО, АО), и будет ли преобразовано «O’zbektemiryo’lekspeditsiya» из УП в другую форму.
PS: Согласно постановлению Кабинета Министров РУз от 22.06.2011г. №187 между ДП «Sogdiana Trans», УП «O’zbektemiryo’lekspeditsiya», ГАЖК (далее — Оператор) и Министерством общественных работ Афганистана с участием #АБР был парафирован контракт на эксплуатацию и обслуживание ж/д линии «Хайратон — Мазари-Шариф» сроком на 3 года, который предусматривает, что Оператору, независимо от объёмов перевозок, выплачиваются в год $32,0 млн (из них $8,0 млн — вознаграждение за управление) и дополнительные выплаты в размере $8,0 млн в увязке с объёмами перевозок, в том числе $1,5 млн при объёме перевозок 2,2 млн тонн и $275 тыс. за каждые 100 тыс. тонн груза сверх 2,2 млн тонн.
#Афганистан #ARA
#ГАЖК #SogdianaTrans #Узбектемирйулэкспедиция
#Казахстан #Mansour_Fateh
12 февраля 2023 года подписан новый договор между Администрацией железных дорог Афганистана и ДП «Согдиана Транс» о продолжении эксплуатации железной дороги «Хайратон – Мазари-Шариф».
АО «Узбекистон темир йуллари» (ГАЖК) заявляет, что ДП «Согдиана Транс» будет осуществлять свою деятельность 2 года на данном участке. При этом стороны договорились по ускорению совместного восстановления доставки грузов до конечной станции Мазари-Шариф и по подготовке местных специалистов администрации ж/д Афганистана.
Sputnik Афганистан, со ссылкой на главу ж/д ведомства Афганистана Бахт ар-Рахман Шарафат сообщает, что контракт с казахской «Mansour Fateh» аннулирован, поскольку узбекская сторона перебила цену оппонентов на 10%, т.е. $3,7 млн вместо $4,1 млн в год (до Талибана ДП «Согдиана Транс» получала $15 млн). Также Ташкент предоставил скидку до 70% на стоимость транзита товаров из Афганистана и обратно по своей ж/д сети.
#Афганистан #ARA
#ГАЖК #SogdianaTrans #Узбектемирйулэкспедиция
#Казахстан #Mansour_Fateh
АО «Узбекистон темир йуллари» (ГАЖК) заявляет, что ДП «Согдиана Транс» будет осуществлять свою деятельность 2 года на данном участке. При этом стороны договорились по ускорению совместного восстановления доставки грузов до конечной станции Мазари-Шариф и по подготовке местных специалистов администрации ж/д Афганистана.
Sputnik Афганистан, со ссылкой на главу ж/д ведомства Афганистана Бахт ар-Рахман Шарафат сообщает, что контракт с казахской «Mansour Fateh» аннулирован, поскольку узбекская сторона перебила цену оппонентов на 10%, т.е. $3,7 млн вместо $4,1 млн в год (до Талибана ДП «Согдиана Транс» получала $15 млн). Также Ташкент предоставил скидку до 70% на стоимость транзита товаров из Афганистана и обратно по своей ж/д сети.
#Афганистан #ARA
#ГАЖК #SogdianaTrans #Узбектемирйулэкспедиция
#Казахстан #Mansour_Fateh
www.railway.uz
Эксплуатация железной дороги «Хайратон - Мазари-Шариф»