⚡️🇷🇺🇺🇦 Наконец-то! ВС РФ начали выводить из строя тяговые подстанции на критически важных железнодорожных узлах Украины

22 апреля мы опубликовали очередной перечень критически важных объектов для поражения и парализации железнодорожной сети Украины — тяговые подстанции, объяснив, какие необходимо выводить из строя.

Судя по всему, в Генштабе решили пока не выводить из строя мосты через Днепр и железнодорожное сообщение с Западом. Но вот подстанции щадить не стали, и нанесли удары по первым трём объектам из нашего списка.

Согласно сообщению «Украинских железных дорог», ночью с 24 на 25 апреля были нанесены удары по тяговым подстанциям в Винницкой и Киевской областях на участке Казатин — Жмеринка — Фастов. Выведены из строя следующие подстанции:

▪️Винницкая область:
➖Тяговая подстанция ТПС 110/27,5/10 кВ «Подольская-тупиковая» — 49.032752, 28.071473
➖Тяговая подстанция 110/27,5/10 «Казатин-2» опорная — 49.762179, 28.778676

▪️Киевская область:
➖Тяговая подстанция ТПС 110/27,5 кВ «Фастов» (ЭЧЭ-8), опорная — 50.068231, 29.932703

Украинские железные дороги сейчас начнет парализовать. Если дополнительно нанести удары на застрявших на перегонах и станциях составах, это ещё сильнее усугубит коллапс.

Мы напоминаем, что критически важные тяговые подстанции нужно вывести из строя все (осталось 10 штук). А после этого — доразведать депо, чтобы свести на нет ремонтные возможности по восстановлению электровозов.
#Винница #железные_дороги #Киев #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH)

🇵🇱🇺🇦 Использование легенды «гуманитарной помощи» для доставки оружия по железным дорогам Украины

Если бы доставки гуманитарного груза использовались только для переброски наемников, а каждую из них курировали СБУ и ГУР — это было бы полбеды. Но дело в том, что «гуманитарку» возят массово, используя в том числе и гражданские линии перевозок. Про курсирующие между городам грузовички «Новой почты» можно тактично промолчать.

Вот характерный пример «легендирования» гуманитарной помощи — уже по линии военной администрации Запорожья.

Что мы узнали из заявления?

▪️по железной дороге в Запорожье поставили 37 вагонов с гуманитарной помощью, собранной по линии главы Канцелярии премьер-министра Польши Михала Дворчика;
▪️«для удобства» часть вагонов перенаправили в Днепропетровскую область, где их перефасовали, доукомплектовали и отправили в Запорожье;
▪️гуманитарная помощь доходит до жителей только после «фильтра» в лице областного гуманитарного штаба.

Мы вскользь напомним, что Дворчик уже признавал, что из Польши вместе с гуманитарной помощью поставляется оружие. Более того, Польша — это основной хаб для поставки оружия из-за рубежа. Возникают вопросы и к «заездам» поездов на «доукомплектование» гуманитарной помощью в Днепропетровск.

Дело в том, что часть продукции военного назначения везут на гражданских транспортных поездах либо на поездах с гуманитарной помощью. Это позволяет снизить риски обнаружения груза со стороны ВС РФ, а также в случае нанесения удара использовать мирных жителей в качестве «живого щита» и жертв намеренной агрессии.

И пока будут функционировать железнодорожные мосты через Днепр, эта история будет продолжаться.
#железные_дороги #Запорожье #Польша #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407

🇺🇦 И снова про железные дороги и необходимость перерубить хотя бы железнодорожные мосты через Днепр.

Сейчас ВС РФ наступают на Донбасс: активнее всего успех развивается с севера — на Изюмско-Лимановском направлении. До Краматорска ещё идти и идти, но почему-то по до сих пор функционирующей железной дороге противник продолжает пополнять запасы материальных средств и оружия.

В вагонах «под уголь» завезли боеприпасы всех мастей, начиная от обычных цинков и заканчивая выстрелов с ПТУРами для гранатометов и ПТРК. На гражданских «эвакуационных» поездах завозят пополнения из Ровно и Тернополя — речь даже не о ротации, а свозе новых партий «пушечного мяса».

Сегодня ночью, например, по железным дорогам будут отправлять очередную партию мобилизованных на западе Украины. И снова по тем же самым мостам через Днепр.
#Донецк #железные_дороги #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🚉🇺🇦 Мы писали о необходимости перерезать пути снабжения подразделений ВСУ через реку Днепр железнодорожным транспортом. Украинское руководство также понимает опасность реализации такого сценария.

В настоящее время рассматривается вариант обеспечения противовоздушной обороны важнейших транспортных узлов от ракетных ударов ВС РФ.

С этой целью командование ВСУ намерено прикрыть основные ж/д станции средствами ПВО.

Однако из-за отсутствия достаточного количества систем ПВО и зенитно-ракетных комплексов, нет возможности защитить все объекты.

Поэтому сейчас идёт выбор наиболее важных направлений, остановка или замедление которых существенно снизит логистические возможности ВСУ. Точки, через которые идут вооружение и топливо, будут прикрыты в первую очередь.
#железные_дороги #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🚉🇺🇦 Мы писали о планах командования ВСУ обеспечить прикрытие важных транспортных узлов средствами ПВО.

Решено направить две пусковые установки ЗРК «Тор» на железнодорожные станции Коростень в Житомирской и Ковель в Волынской областях.

В настоящее время идёт поиск дополнительных комплексов, которые можно задействовать для защиты других транспортных узлов.
#железные_дороги #Житомир #Луцк #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

❗️🇵🇱🇺🇦🌉 Со стороны Польши на Украину пробивают новый железнодорожный маршрут: рассказываем, куда надо бить, часть 1

Команда Рыбаря выкладывает новые цели для вывода из строя логистических возможностей на северо-западе Украины

Для беспрерывной помощи Незалежной странами Запада началась диверсификация объемов поставок. Это повлекло увеличение нагрузки на транспортные коридоры и, как следствие, спровоцировало поиск новых путей доставки ценных грузов на Украину.

▪️Одним из альтернативных маршрутов является автомобильный КПП на польско-украинской границе у н.п.Смольница во Львовской области. Ежедневно через этот пункт проходят большие колонны техники. Все подаётся под видом «гумпомощи» для населения Украины. Как работают гуманитарные организации, мы уже не раз указывали.

Более того, для контроля прохода важного груза через границу над районом на патрулировании находится как минимум один БЛА MQ-1 ВВС США.

▪️Однако автомобильный транспорт занимает больше времени, поэтому в настоящее время идёт восстановление заброшенной железнодорожной ветки «Кросценко (Польша) — Смольница (Украина)». Преподносятся эти работы как помощь в эвакуации украинских беженцев.

При активном участии польских специалистов с марта этого года проводится замена проржавевших линий и прокладка новых. По плану этот маршрут будет использоваться для транспортировки вооружения и техники как альтернатива на случай уничтожения основных железнодорожных станций.

Мы нанесли на карту все мосты, о которых писали раньше, отметили депо и тяговые подстанции на северо-западе Украины. Так будет нагляднее. И так вы увидите, как мало объектов уничтожено и насколько серьезны логистические возможности Украины.

🔻Продолжение тут🔻

Карта в большом разрешении

Наш перечень целей железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
▪️Восстановительные поезда

#железные_дороги #мосты #Россия #Украина #цели
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

❗️🇵🇱🇺🇦🌉 Со стороны Польши на Украину пробивают новый железнодорожный маршрут: рассказываем, куда надо бить, часть 2

🔺Начало здесь🔺

Мы много пишем про важность вывода из строя логистических возможностей ВСУ. В контексте новости о поставке 200 танков из Польши на Украину говорить о необходимости сохранить мосты уже как-то пошло. Все всё понимают.

Выведены из строя четыре тяговых подстанции Ковель, Здолбунов-тяга, Красное и Подольская-тупиковая, которые значительно осложняют логистику на западе Украины. Но работы ещё предстоит много: сохранены мосты. Тепловозы работают. И техника продолжает поступать при одновременной проработке новых маршрутов.

Сегодня электровозы спокойно добираются до Львова, а грузы дальше тянут тепловозами. Их не так много, но они есть. А ремонтные бригады в это время восстанавливают порушенные тяговые подстанции. Так куда же нужно бить?

▪️В самом Львове продолжают функционировать три тяговых подстанции, которые питают в том числе и участок границы с Польшей. Они до сих пор не выведены из строя. Более того, это подстанции постоянного тока, которые работают несмотря на вывод подстанции переменного тока Красное Т-18.

➖Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
➖Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
➖Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376

▪️Есть и другой участок к юго-западу от н.п.Стрый. В сторону Мукачево и границы с Венгрией и Словакией идёт линия постоянного тока. И она тоже работает! Но достаточно вывести из строя всего лишь три подстанции, и линия встанет: на том участке крутой подъём, а тепловозы просто не смогут вытянуть составы с тяжёлой военной техникой с тем же весом, что электровозы. В итоге придется уменьшать количество вагонов в составах и тащить их по частям.

➖Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333
➖Подстанция «Скотарское» — 48.730556, 23.268333
➖Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944

Мы уже молчим про мосты на границе. Выбейте вы хотя бы эти подстанции.

Карта в большом разрешении

Другие цели железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
▪️Восстановительные поезда

#железные_дороги #мосты #Россия #Украина #цели
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤 Ракетные удары по объектам во Львове. Что известно на данный момент:

▪️В 20:25 украинские источники сообщили о первых ударах по объектам в черте города. В последующие минуты жители Львова сообщили как минимум о четырёх громких взрывах.

▪️По данным Львовской ОВА, в результате ударов были выведены из строя три электроподстанции.

▪️К настоящему времени в связи с перебоями в электричестве задерживается прибытие 13 поездов — составы не могут въехать в город.

Мы неоднократно публиковали информацию и списки критически важных подстанций, которые необходимо вывести из строя для парализации поставок из стран Запада.

Судя по всему, накопительный эффект от экспертных комментариев и так называемого «нытья, которое никто не слышит» сработал.

Работаем дальше.

Перечень важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

#железные_дороги #Львов #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦 Всего за вечер ракетным ударам подверглись шесть железнодорожных станций в центральных и западных областях Украины, — глава «Укрзализныця» Александр Камышин.
#железные_дороги #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤 Сегодня ВС РФ наконец-то нанесли хороший удар по тяговым подстанциям во Львове.

Выведены из строя как подстанции переменного, так и постоянного тока.

Мы неоднократно публиковали списки координат для точечного огневого поражения, который позволит предотвратить жертвы среди мирного населения.

Да, до сих пор не выведены из строя тяговые подстанции под Карпатами, но во Львове, судя по задержкам поездов, все было сделано чётко.

На данный момент прямо или косвенно подтверждены удары по следующим подстанциям:
➖Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
➖Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
➖Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376

**Инфографика в большом разрешении

**Благодарим Генштаб Минобороны России за правильное решение.
#железные_дороги #Львов #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤🌉 Удар по Амурскому мосту через реку Днепр в Днепропетровске: а есть ли толк?

Сегодня нанесен удар по Амурскому мосту. Казалось бы: ну наконец-то! Причём, ударили именно в опору. Мост может выглядеть целым, но составы по нему везти уже не получится. Было заявлено, что всего было две ракеты, но одну сбило ПВО: вероятнее всего, исходили из расчета двух ракет на одну цель (что в условиях работающего ПВО относительно нормально).

Но есть нюанс: выбор цели.

Проблема в том, что не решен вопрос скорейшей доставки эшелонов с подкреплениями и военной техникой с запада Украины на Донбасс со стороны Днепропетровской области.

Смотрите, железнодорожных мостов под Днепропетровском пять.

▪️Три из них пересекают Днепр с юга на север. Это:
➖Амурский мост — 48.485541, 35.025935
➖Мост на Среднеднепровской ГЭС — 48.546577, 34.540022
➖Мерефо-Херсонский мост — 48.467118, 35.082528

▪️Ещё один ведёт с запада на восток и ценен тем, что прибывающие через первые три моста составы могут перебраться на восточный берег реки Самара и отправиться в Синельниково, а оттуда — на Донбасс:
➖Самарский мост — 48.481222, 35.154967

▪️Если же совсем заморочиться, то есть мост через реку Самара в Новомосковске. Небольшой круг — и вы через Павлоград снова в Синельниково:
➖Новомосковский мост — 48.650273, 35.275461

Казалось бы: бьёте точечно, ну перерубите двухпутное сообщение с Синельниково на востоке и однопутное в Новомосковске! Путь тянут на тепловозной тяге по неэлектрифицированной линии к Харькову. Медленно, мучаются, страдают. Раз уж на системный вывод объектов из строя не готовы.

Но точечно выводят всего лишь один мост из трёх. Почему не бьют по мосту на Среднеднепровской ГЭС — это понятно. Это объяснимо. Но с Синельниково сообщение-то можно перерубить? В чём смысл бить по одному мосту?

Намекнуть «А мы знаем, что вы тут делаете, ата-та»? Неужели после такого кто-то прекратит возить составы на Донбасс? Нет.

Мы очень надеемся, что есть другие причины, которые объяснят, почему продолжается такое промедление.

В очередной раз публикуем перечень важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

Лишь системный подход к уничтожению критически важных объектов позволит избежать ненужных жертв на территории Украины как среди мирного населения, так и среди военнослужащих обеих сторон. Это легчайший путь к разрешению проблемы донбасского горнила.

#железные_дороги #мосты #Днепропетровск #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977