🇸🇰 Красивые air-2-air фото МиГ-29 Словакии

Словацкие МиГ-29, наряду с польскими - последние МиГ-29 в Западной Европе. В обозримом будущем Словакия заменит свои последние МиГи на американские F-16V.

#MiGDay

Фото ©️ ВВС Словакии | Martin Král

🇷🇺 Отреставрированный МиГ-3 едет в Москву

Российский фонд «Крылатая память Победы» опубликовал видео, на котором отреставрированный в Новосибирске МиГ-3 (серийный номер 4321) готовят к перевозке. Самолёт, на котором воевал лётчик лейтенант Иван Крапивко, был восстановлен Фондом на базе СибНИА им. С. А. Чаплыгина.

Этот МиГ-3 был найден в Тверской области глубоко в болоте. 2 октября 1941 года 28 ИАП из состава 6 истребительного корпуса ПВО Москвы прикрывал действия штурмовиков в районе города Осташков. Шесть истребителей Messerschmitt Bf-109 атаковали звено «мигов» командира эскадрильи Еремеева, лётчиков Тюрина и Крапивко. Завязался бой, но все три МиГа были сбиты. Крапивко выпрыгнул с парашютом из подбитой машины, но из-за малой высоты купол не раскрылся и лётчик получил травмы при приземлении. Местные жители нашли его и донесли до санитарного поезда. Самолёт упал в болото и был найден спустя 65 лет в очень хорошем состоянии.

#MiGDay

Видео © Артём Яшанин
Фото © Фонд «Крылатая память Победы»

🇳🇴🤦 Норвежский facepalm

Историческая эскадрилья ВВС Норвегии (да, есть такая) в марте, почти сразу после начала СВО, приняла решение перекрасить истребитель МиГ-15УТИ и "убрать русские знаки отличия". "Русскими знаками отличия" был стандартный для МиГов серебристый цвет, звёзды и бортовой номер "18 красный". Но самое интересное, что эта была дань уважения не просто советскому истребителю, а самолёту МиГ-15, "...на котором Юрий Гагарин летал, когда служил недалеко от границы с Норвегией перед тем как стать космонавтом".

В субботу норвежцы представили новый облик своего МиГ-15УТИ. Новая цветовая схема МиГ-15 соответствует МиГ-15 ВВС США с б/н TC-616, который более известен как "Трофейный МиГ" времен войны в Корее.

История перебежчика МиГ-15 такова: 21 сентября 1953 года лейтенант Но Кум Сок сбежал на своем МиГ-15 из Сунана недалеко от Пхеньяна на авиабазу Кимпо в Южной Корее и впоследствии получил политическое убежище в США.

Вот такой вот сегодня #MiGDay

🇷🇺 "Летучей лисице" 59 лет

06 марта 1964 года в воздух поднялся опытный образец грозы разведчиков США, прототип будущего МиГ-25. Первый полёт на прототипе Е-155Р1 (бортовой № 1155) выполнил лётчик-испытатель А.В. Федотов. Летные испытания его завершились к концу 1965 г. К этому времени самолет успел установить свой первый мировой рекорд: 16 марта 1965 г. А.В. Федотов на Е-155Р1 достиг на 1000-км маршруте скорости 2319 км/ч с грузом 2 т (рекорд был зарегистрирован как без груза, так и с грузом в 1 и 2 т). На Западе МиГ-25 прозвали Foxbat (летучая лисица).

МиГ-25 стал первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. По числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 – абсолютные Миг-25 является абсолютным рекордсменом и по сей день. В отличие от американского SR-71, на МиГ-25 при скорости 2,5М и весе 30 т. допускались перегрузки до 5G. Это позволило ему установить рекорды скорости на коротких замкнутых маршрутах. В ноябре 1967 М.М.Комаров пролетел 500-км замкнутый маршрут со средней скоростью 2930 км/ч. Часть из установленных МиГ-25 рекордов не побита до сих пор.

#MiGDay

@AviaNews