This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Просто BAE Hawk MK-132 ВВС Индии отрабатывает по учебной цели НАРами
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍3🤡2❤1
Индия признала самолеты ДРЛОиУ Netra Mk 1 полностью готовыми к боевому применению
Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) официально завершила программу испытаний самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Netra Mk 1, выдав комплексу сертификат полной оперативной готовности (FOC). Церемония состоялась 25 июня в Бангалоре.
Netra Mk 1 создан на базе региональника Embraer ERJ-145 и оснащен РЛС с АФАР, разработанной индийскими специалистами. Примечательно, что несмотря на получение окончательного допуска только сейчас, ВВС Индии эксплуатируют эти самолеты с 2017 года, когда комплекс получил первоначальное разрешение на применение.
По данным индийских военных, самолеты Netra принимали участие в операции Sindoor в мае 2025 года, обеспечивая воздушную разведку и координацию действий авиации во время ударов по объектам на территории Пакистана.
В настоящее время ВВС Индии располагают тремя самолетами Netra Mk 1, помимо которых на службе также находятся три более тяжелых самолета ДРЛОиУ на базе Ил-76 с израильскими радиолокационными комплексами Elta EL/W-2090.
Однако на этом развитие программы не останавливается, и в 2025 году Нью-Дели заказал еще шесть аппаратов версии Netra Mk 1A, которые получат усовершенствованные датчики и увеличенную зону обзора.
Параллельно ведется разработка более крупного комплекса Netra Mk 2 на базе пассажирского Airbus A321. Стоимость программы оценивается примерно в 190 млрд рупий (около $2 млрд). Новый самолет получит радиолокатор увеличенной дальности действия и дополнительные сенсоры для расширения возможностей наблюдения.
В проекте Netra Mk 2 участвуют DRDO, Airbus Defence & Space и индийская группа Adani. В качестве платформ используются бывшие пассажирские лайнеры Air India, проходящие переоборудование под военные задачи.
Кроме того, Индия рассматривает создание еще более совершенного комплекса Netra Mk 3 с круговым радиолокационным обзором на 360 градусов. В качестве возможной платформы для него изучается широкофюзеляжный Airbus A330.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) официально завершила программу испытаний самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Netra Mk 1, выдав комплексу сертификат полной оперативной готовности (FOC). Церемония состоялась 25 июня в Бангалоре.
Netra Mk 1 создан на базе региональника Embraer ERJ-145 и оснащен РЛС с АФАР, разработанной индийскими специалистами. Примечательно, что несмотря на получение окончательного допуска только сейчас, ВВС Индии эксплуатируют эти самолеты с 2017 года, когда комплекс получил первоначальное разрешение на применение.
По данным индийских военных, самолеты Netra принимали участие в операции Sindoor в мае 2025 года, обеспечивая воздушную разведку и координацию действий авиации во время ударов по объектам на территории Пакистана.
В настоящее время ВВС Индии располагают тремя самолетами Netra Mk 1, помимо которых на службе также находятся три более тяжелых самолета ДРЛОиУ на базе Ил-76 с израильскими радиолокационными комплексами Elta EL/W-2090.
Однако на этом развитие программы не останавливается, и в 2025 году Нью-Дели заказал еще шесть аппаратов версии Netra Mk 1A, которые получат усовершенствованные датчики и увеличенную зону обзора.
Параллельно ведется разработка более крупного комплекса Netra Mk 2 на базе пассажирского Airbus A321. Стоимость программы оценивается примерно в 190 млрд рупий (около $2 млрд). Новый самолет получит радиолокатор увеличенной дальности действия и дополнительные сенсоры для расширения возможностей наблюдения.
В проекте Netra Mk 2 участвуют DRDO, Airbus Defence & Space и индийская группа Adani. В качестве платформ используются бывшие пассажирские лайнеры Air India, проходящие переоборудование под военные задачи.
Кроме того, Индия рассматривает создание еще более совершенного комплекса Netra Mk 3 с круговым радиолокационным обзором на 360 градусов. В качестве возможной платформы для него изучается широкофюзеляжный Airbus A330.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤬2❤1🔥1
Forwarded from Ракурс. История и даты.
26 июня 1983 года состоялся первый полёт самолёта-топливозаправщика Ил-78. Командир корабля — лётчик-испытатель В.С. Белоусов.
Ил-78 (по кодификации НАТО: Midas) — советский самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76МД и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. Оборудован системой заправки в воздухе типа «шланг-конус». В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВКС России.
В связи с необходимостью замены устаревших самолётов-заправщиков Ту-16Н, М-4-2 и 3М-3 в начале 70-х годов начались работы по созданию новой специализированной машины на базе Ил-76. Однако по-настоящему пригодным для этой роли самолёт стал лишь с появлением в 1981 году модификации Ил-76МД со взлётной массой, повышенной до 190 тонн, в фюзеляже которого установили две цилиндрические ёмкости на 23 460 литров, включённые в общую топливную систему. Характерным отличием новой разработки от прежних самолётов-заправщиков, преимущественно ориентированных на обслуживание дальней авиации, являлась возможность взаимодействия и с самолётами фронтовой авиации, а также авиации ПВО.
В июне 1987 года Ил-78 был официально принят на вооружение ВВС СССР
А 7 марта 1988 года под управлением В. С. Белоусова совершил первый полёт модифицированный самолёт-заправщик Ил-78М с повышенной до 210 тонн взлётной массой.
Управление заправкой в воздухе на Ил-78 происходит со специально оборудованного места оператора заправки, находящегося на месте кормовой стрелковой установки. Одновременно могут дозаправляться в воздухе один «тяжёлый» самолёт и две «лёгкие» машины от подкрыльевых УПАЗов (Унифицированный подвесной агрегат заправки).
В период с 1984 по 1991 год Ташкентским авиационным заводом было построено 45 Ил-78 и Ил-78М. Позднее, в 2003–2006 годах, для экспорта в Индию было выпущено ещё 6 машин (Ил-78МКИ).
25 января 2018 года совершил первый полёт самолёт Ил-78М-90А собранный на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.
Ил-78 (по кодификации НАТО: Midas) — советский самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76МД и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. Оборудован системой заправки в воздухе типа «шланг-конус». В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВКС России.
В связи с необходимостью замены устаревших самолётов-заправщиков Ту-16Н, М-4-2 и 3М-3 в начале 70-х годов начались работы по созданию новой специализированной машины на базе Ил-76. Однако по-настоящему пригодным для этой роли самолёт стал лишь с появлением в 1981 году модификации Ил-76МД со взлётной массой, повышенной до 190 тонн, в фюзеляже которого установили две цилиндрические ёмкости на 23 460 литров, включённые в общую топливную систему. Характерным отличием новой разработки от прежних самолётов-заправщиков, преимущественно ориентированных на обслуживание дальней авиации, являлась возможность взаимодействия и с самолётами фронтовой авиации, а также авиации ПВО.
В июне 1987 года Ил-78 был официально принят на вооружение ВВС СССР
А 7 марта 1988 года под управлением В. С. Белоусова совершил первый полёт модифицированный самолёт-заправщик Ил-78М с повышенной до 210 тонн взлётной массой.
Управление заправкой в воздухе на Ил-78 происходит со специально оборудованного места оператора заправки, находящегося на месте кормовой стрелковой установки. Одновременно могут дозаправляться в воздухе один «тяжёлый» самолёт и две «лёгкие» машины от подкрыльевых УПАЗов (Унифицированный подвесной агрегат заправки).
В период с 1984 по 1991 год Ташкентским авиационным заводом было построено 45 Ил-78 и Ил-78М. Позднее, в 2003–2006 годах, для экспорта в Индию было выпущено ещё 6 машин (Ил-78МКИ).
25 января 2018 года совершил первый полёт самолёт Ил-78М-90А собранный на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.
👍25🔥4❤2
Forwarded from Военный Осведомитель
Как минимум шесть истребителей F-35B поступили на вооружение КМП США без установленных новых РЛС AN/APG-85 из-за задержек с ее производством, сообщает TWZ.
Ожидается, первая партия APG-85 должна быть поставлена только в 2028 году. При этом, F-35 без радара не может считаться полностью готовым к выполнению задач, но может сохранять ограниченную боеспособность из-за системы тактической связи с другими машинами, оснащенными РЛС.
Военный Осведомитель
Ожидается, первая партия APG-85 должна быть поставлена только в 2028 году. При этом, F-35 без радара не может считаться полностью готовым к выполнению задач, но может сохранять ограниченную боеспособность из-за системы тактической связи с другими машинами, оснащенными РЛС.
Военный Осведомитель
🤔6😁5❤2🍾1
Forwarded from AviaNews
Концерн Airbus и японская Kawasaki Heavy Industries подписали меморандум о сотрудничестве в рамках программы Eurodrone. Стороны изучат возможность создания морской версии беспилотного летательного аппарата, адаптированной под нужды Японии в противолодочной обороне.
Программа Eurodrone реализуется Германией, Францией, Италией и Испанией под управлением OCCAR. Первый полёт запланирован на 2029 год. БПЛА способен нести до 2,3 тонны полезной нагрузки и находиться в воздухе до 40 часов.
Япония получит возможность оснастить Eurodrone собственными сенсорами, системами и вооружениями, включая гидроакустические буи и лёгкие торпеды для борьбы с подводными лодками. Это позволит создать беспилотную платформу, которая дополнит японские пилотируемые противолодочные самолёты Kawasaki P-1.
Япония участвует в программе Eurodrone в качестве наблюдателя с 2023 года. В июне 2026 года страна продлила своё участие. подписанный меморандум стал первым случаем партнёрства японской тяжёлой промышленности с иностранной компанией в области оборонных беспилотников.
Помимо Японии, статус наблюдателя в программе имеет Индия. В апреле 2026 года Франция объявила о выходе из программы Eurodrone, но это не остановило развитие проекта, и теперь Airbus активно ищет новых партнёров для расширения рынка сбыта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1
Снятые со службы в Великобритании “Ягуары” дадут новую жизнь своим братьям в Индии
Индия и Великобритания подписали соглашение о совместном использовании запасных частей для истребителей Jaguar, что позволит продлить срок службы этих самолетов и повысить эффективность их эксплуатации.
Соглашение предусматривает координацию поставок комплектующих и обмен ресурсами для поддержки находящихся в строю самолетов Jaguar. Для Индии эта мера особенно актуальна, поскольку ВВС страны продолжают активно эксплуатировать крупнейший в мире парк таких машин. В то же время Королевские ВВС Великобритании вывели Jaguar из эксплуатации еще в 2007 году, однако сохранили определенные запасы деталей и технической документации.
Индийские ВВС используют модернизированные Jaguar в ударной роли и рассчитывают сохранить их в строю как минимум до начала следующего десятилетия. Для этого проводится программа обновления самолетов, включающая модернизацию авионики, вооружения и ряда бортовых систем.
Однако одной из главных проблем остается обеспечение парка необходимыми комплектующими, поскольку производство многих узлов было прекращено много лет назад.
Новое соглашение позволит Индии получить доступ к дополнительным запасам деталей и снизить риски, связанные с обслуживанием устаревающей техники. Кроме того, стороны намерены расширить сотрудничество в области военной авиации и технической поддержки эксплуатируемых платформ.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Индия и Великобритания подписали соглашение о совместном использовании запасных частей для истребителей Jaguar, что позволит продлить срок службы этих самолетов и повысить эффективность их эксплуатации.
Соглашение предусматривает координацию поставок комплектующих и обмен ресурсами для поддержки находящихся в строю самолетов Jaguar. Для Индии эта мера особенно актуальна, поскольку ВВС страны продолжают активно эксплуатировать крупнейший в мире парк таких машин. В то же время Королевские ВВС Великобритании вывели Jaguar из эксплуатации еще в 2007 году, однако сохранили определенные запасы деталей и технической документации.
Индийские ВВС используют модернизированные Jaguar в ударной роли и рассчитывают сохранить их в строю как минимум до начала следующего десятилетия. Для этого проводится программа обновления самолетов, включающая модернизацию авионики, вооружения и ряда бортовых систем.
Однако одной из главных проблем остается обеспечение парка необходимыми комплектующими, поскольку производство многих узлов было прекращено много лет назад.
Новое соглашение позволит Индии получить доступ к дополнительным запасам деталей и снизить риски, связанные с обслуживанием устаревающей техники. Кроме того, стороны намерены расширить сотрудничество в области военной авиации и технической поддержки эксплуатируемых платформ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥2🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
J-36 как мы его еще не скоро увидим
Да, как и в случае с видео Су-47, которым мы недавно поделились с вами, эти кадры сгенерированы с помощью ИИ, и в отличие от Беркута, еще даже нет доподлинной информации о внешнем облике этого китайского аппарата.
Однако учитывая тот факт, что его появление стало без преувеличения одним из интереснейших событий последних нескольких лет, мы просто не смогли пройти мимо этого видео.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Да, как и в случае с видео Су-47, которым мы недавно поделились с вами, эти кадры сгенерированы с помощью ИИ, и в отличие от Беркута, еще даже нет доподлинной информации о внешнем облике этого китайского аппарата.
Однако учитывая тот факт, что его появление стало без преувеличения одним из интереснейших событий последних нескольких лет, мы просто не смогли пройти мимо этого видео.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤4
США готовы одобрить поставку двигателей F110 для турецкого истребителя Kaan
Администрация Дональда Трампа официально уведомила Конгресс США о намерении одобрить поставку Турции силовых установок от GE Aerospace F110 на сумму свыше $700 млн. Сделка может стать важным шагом для продолжения программы национального истребителя пятого поколения Kaan, однако вопрос возвращения Анкары в программу F-35 остается значительно более сложным.
Согласно опубликованной информации, Турция рассчитывает получить несколько десятков турбореактивных двигателей F110, которые будут использоваться на первых серийных версиях Kaan. Несмотря на возражения части американских законодателей, связанных с сохранением на вооружении российских зенитных систем С-400, администрация США намерена продвигать сделку.
Поставка рассматривается как жест навстречу Анкаре в преддверии саммита НАТО, который состоится 7–8 июля. Однако эксперты отмечают, что речь идет лишь о частичной уступке, тогда как главной целью Турции остается восстановление участия в программе F-35.
Двигатели F110 играют ключевую роль в реализации проекта Kaan так как на данный момент Турция не располагает собственным силовым агрегатом, способным обеспечить запуск самолета в серию. Национальный двигатель TEI-TF35000 находится в разработке, однако даже по оптимистичным оценкам его интеграция на истребитель возможна не ранее 2032 года, а достижение полной готовности ожидается лишь к 2036 году.
Несмотря на это, Анкара намерена принять первые Kaan’ы на вооружение уже в 2028 году. Начальные версии Block 10 будут зависеть не только от американских двигателей, но и от ряда зарубежных электронных систем и оборудования. Для покрытия временного разрыва Турция также закупает 20 истребителей Eurofighter Typhoon.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Администрация Дональда Трампа официально уведомила Конгресс США о намерении одобрить поставку Турции силовых установок от GE Aerospace F110 на сумму свыше $700 млн. Сделка может стать важным шагом для продолжения программы национального истребителя пятого поколения Kaan, однако вопрос возвращения Анкары в программу F-35 остается значительно более сложным.
Согласно опубликованной информации, Турция рассчитывает получить несколько десятков турбореактивных двигателей F110, которые будут использоваться на первых серийных версиях Kaan. Несмотря на возражения части американских законодателей, связанных с сохранением на вооружении российских зенитных систем С-400, администрация США намерена продвигать сделку.
Поставка рассматривается как жест навстречу Анкаре в преддверии саммита НАТО, который состоится 7–8 июля. Однако эксперты отмечают, что речь идет лишь о частичной уступке, тогда как главной целью Турции остается восстановление участия в программе F-35.
Двигатели F110 играют ключевую роль в реализации проекта Kaan так как на данный момент Турция не располагает собственным силовым агрегатом, способным обеспечить запуск самолета в серию. Национальный двигатель TEI-TF35000 находится в разработке, однако даже по оптимистичным оценкам его интеграция на истребитель возможна не ранее 2032 года, а достижение полной готовности ожидается лишь к 2036 году.
Несмотря на это, Анкара намерена принять первые Kaan’ы на вооружение уже в 2028 году. Начальные версии Block 10 будут зависеть не только от американских двигателей, но и от ряда зарубежных электронных систем и оборудования. Для покрытия временного разрыва Турция также закупает 20 истребителей Eurofighter Typhoon.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🤣2🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥28👍5🥴3❤1