Спустя 4 месяца Playd снова в Сочи) История была простая. Сел за руль и поехал в Новороссийск. По пути сломался движок на 3.900 км. Дальше - эвакуатор в Мск. Ремонт. И таким же маршрутом, но только за рулем - домой)

Майские праздники

Руководители и владельцы бизнеса боятся как длительных праздников, так и отпускных дней. Как для себя, так и для команды.

Кто именно и почему боится? Разбираемся 👇🏽

👉🏽 Как и должно быть положено - за руководителем стоит одобрение. Последнее слово. Проекты, курирование, ошибки, все сразу бегут к вышестоящим чтобы попросить совет или взять добро на своё действие.

👉🏽 Некоторые владельцы бизнеса нанимают слабых руководителей. Думают, что люди - это пластилин, из которого ты сможешь слепить эффективного трудягу.

👉🏽 Без постоянного контроля начинается хаос. Не работают системы, не заполняются отчеты, хамство и анархия.

👉🏽 Владелец уверен, что если он будет много отдыхать - команда взвалит на себя статус «всё на нас», мол, ты тунеядец отдыхать не должен, мы работаем поболее!!

Но разве так можно? Разве Перечисленные пункты вообще допустимы в сильном бизнесе? Да и просто в хорошо развитой команде?

Знаю таких людей и компании. И главное - рос вместе с ними из этих заблуждений. Ведь лет 5 назад думал, что даже на отдыхе я должен постоянно быть на связи с командой, следить, проверять, исправлять. Чтобы я взял и отключил телефон? Непозволительно.

Но моя ошибка была в самом страхе: боялся, что без меня всё повалится. Но зачем мне тогда команда вообще?)

Конечно, мой телефон и сейчас остается включенным, но здесь не идет речи о страхе «развала», здесь идет речь о ситуациях, когда без меня действительно не обойтись. Крайние случаи, когда без моего слова движение невозможно.

Разница и в формате обращения. Сказать код или присутствовать на мозговом штурме перед новым проектом, когда понимаю, что не в ресурсном состоянии.

Как удалось решить эту проблему?👇🏽

👉🏽 Владелец = руководитель. Когда нет меня - остаются мои руководители, где каждый отвечает за свой отдел. Я прошел бурю и вьюгу с этими людьми и я точно знаю - они не позволят нашему продукту упасть. Доверяю им своё дело во время отсутствия и остаюсь спокойным.

Это про любовь к продукту. Это про ответственность и дисциплину. Это про самостоятельность. Все эти черты есть в моих руководителях.

👉🏽 Слабое окружение. Есть люди, в которых потенциал горит. Хоть ты и не пластилин, но ты искра, которая в скором времени вырастет в настоящий костёр. И я помогу тебе, я научу тебя, я буду практиковаться с тобой, чтобы ты стал топ-специалистом с 100% эффективностью. Но если искры нет, Вы отчаянно трете камни друг об друга, а в ваших руках всего лишь мел - стоит бросить эту затею…) Огня от этого не будет. Нужно уметь расставаться с людьми. Просто не время. Не сейчас.

👉🏽 График. Моя команда в курсе моих событий/мероприятий/перелетов. Они соблюдают эту «заботу», когда знают, что устал и могу спать, что занят на мероприятии или просто впервые за долгое время вернулся домой. Они подождут, когда выйду на связь. Они не будут настаивать и гундеть без конца с пометкой «СРОЧНО‼️». И я благодарен им за это

Нужно уважать друг друга. Усталость сказывается не только на отношениях, она сказывается на бизнесе.

Давайте себе отдыхать, как сейчас, в наши русские майские. Кстати, а сколько шашлыка уже удалось пожарить?

Ночь - время, когда приходит вдохновенье

Пишем, не первый час, работаем над новым треком

А пока предлагаю послушать предыдущий трек "Мечтай"

Согласитесь, что мечта - это двигатель человека, она заставляет идти вперед, достигать, открывать новое и верить в свои собственные силы

Никогда не бойтесь мечтать, и целиться выше, ведь все мечты достижимы, не так ли?

Инсайты с разбора...

Фух, отработали мощно. Целый час разборов - про найм, продажи, бренд, стоп-действия и другие темы

И вот инсайты

За всё нужно платить. Не всегда эти ресурсы материальны, и даже не знаю, что лучше - отдать духовное или ощутимое.

Когда тобой движет успешный бизнес и известность - ты платишь своей человечностью.

Перестаешь так сильно переживать за результат, начинаешь меньше работать, повышаешь себе ценник и поднимаешь свой нос высоко к небу.

Мою душу греет лишь то, что остаются люди, которые гордятся своим подъемом, а не делают его данностью.

Все рассказывают свои истории. Как жили в бедности, как упорно и много работали, и как по-настоящему счастливы, что когда-то рискнули.

В моей жизни работает правило: «Берешь - отдавай». Знаете, как в народе - нельзя поднимать мелочь на улице, поверье такое, нужно оставить что-то взамен. Вот хожу копейки бросаю, чтобы 10 рублей поднять))

Как мой принцип работает:

Меньше работаю? 🔄 Значит больше обучаю

Поднимаю ценник? 🔄 Значит улучшаю качество и повышаю длительность

Не переживаю за результат? 🔄 Значит ввожу в действия только проверенный процесс, который на своем пути не встретит ошибок

А нос я к небу поднимаю, чтобы убедиться, что жизнь - хороша))

Такое простое, мирское, но безумно ценное. Нужно всегда быть благодарным за всё, что ты имеешь.

«После» останется только в воспоминаниях. Так хотите ли Вы сохранить в себе алчность и злобу? В старости тяжело сохранить зубы, чтобы их потом скалить, советую подумать об этом уже сейчас))

Мне тут в TikTok.com/@vladimiryakuba в директ пришло сообщение. Еще в марте. Увидел в спаме. Сижу думаю: что ответить, надо же как то вежливо: все таки мнение подписчика. Поможете с вариантами?)

Зацепило)

С праздником Светлой Пасхи! Пусть в каждом доме царит гармония и любовь

Младший. Старший. Средний)

Сегодня на моем канале ютуб число подписчиков перевалило за - 111 тыс. Двигаемся к 222 тыс.

Всем огромное спасибо за просмотры. Значит идем нужным вектором))


Жду каждого: YouTube.com/yakubavladimir

Управляющий не вильнёт

Люблю поездами. Писал им дифирамбы как в постах, так и в песнях))

Сейчас еду Сочи-Воронеж. И понял, что это супер стабильный транспорт.

Единственное беспокойство вызывает только рядом стоящий поезд. Когда замечаешь движение, не понимаешь - твой тронулся или соседний. А может ты. Умом. Ну от усталости))

На мотоцикле пассажир - с ума сходит как от скорости, так и от энерции поворотов.

На самолете то уши заложит, то двигатели зашумят так, что твой сосед у аварийного ряда уже готов надевать на тебя спасательный жилет.

А управляющему транспорта - всегда ок.

Когда ты чем-то руководишь, тебе всё понятно на десять шагов вперёд. Тебя не удивляет резкий поворот, потому что ты сам повернул направо.

Управлять нужно настолько плавно, чтобы у других не возникло дискомфорта. Как в поезде. Или в хорошей компании))

Наш поезд «ProПродажи» едет рейсом по оптимизации. Остановок не предусмотрено. Просьба запастись зарядом и моментальным внедрением - обратных билетов не продаем.

Видели новый тест в Екатеринбурге?

Водители Яндекс Такси теперь могут блокировать пассажиров)) Вот так опоздал на несколько минут, он деньги взял за ожидание ещё и заблокировал тебя 😂

Что думаете по этому поводу, действенная штука? И как Вам мой рейтинг?)

Перед сном)