Сумський студент-архітектор Юрій Леонець в якості дипломної роботи бакалавра створив проект сумського метро.
На фото виглядає цікаво і дуже незвично. Ніхто, наскільки нам відомо, до цього не розглядав всерйоз проект метро в Сумах. Технократія - це, зокрема, і про те щоб розглядати різні варіанти, в тому числі найбезглуздіші на перший погляд.
Що одразу кидається в очі - так це надто складний спуск на станції Петропавлівська. Спочатку з вулиці треба спускатись на сходах в вестибюль. Потім проходити турнікетний зал, оплачувати проїзд. Потім спускатись на одному ескалаторі в проміжний веситбюль, і тільки на другому ескалаторі - вже на платформу.
Якщо вже будувати станції метро з нуля - то спуск має бути одним ескалатором на платформу прямо з вулиці. Без жодних проміжних вестибюлів, турнікетів та оплати проїзду. УТП за безкоштовний проїзд тому що це зручно і у випадку регулярного користування метро може зекономити кілька днів часу на рік.
Про доречність метро в Сумах - в наступному дописі.
#тр #Суми
@ukrtp
На фото виглядає цікаво і дуже незвично. Ніхто, наскільки нам відомо, до цього не розглядав всерйоз проект метро в Сумах. Технократія - це, зокрема, і про те щоб розглядати різні варіанти, в тому числі найбезглуздіші на перший погляд.
Що одразу кидається в очі - так це надто складний спуск на станції Петропавлівська. Спочатку з вулиці треба спускатись на сходах в вестибюль. Потім проходити турнікетний зал, оплачувати проїзд. Потім спускатись на одному ескалаторі в проміжний веситбюль, і тільки на другому ескалаторі - вже на платформу.
Якщо вже будувати станції метро з нуля - то спуск має бути одним ескалатором на платформу прямо з вулиці. Без жодних проміжних вестибюлів, турнікетів та оплати проїзду. УТП за безкоштовний проїзд тому що це зручно і у випадку регулярного користування метро може зекономити кілька днів часу на рік.
Про доречність метро в Сумах - в наступному дописі.
#тр #Суми
@ukrtp
Суми: метро, трамвай чи тролейбус?
Юрій Леонець, сумський студент-архітектор зі спільноти "Суми майбутнього", пропонує будувати в Сумах метро. Мотивує це тим, що в ЄС є міста плюс-мінус як Суми, в яких є метро. Гроші на метро, на думку архітектора, мають з'явитись коли Україну візьмуть до НАТО, і метро буде частиною військової інфраструктури прифронтового міста. Перспектива вкрай химерна, починаючи зі вступу до НАТО. Навіть в Дніпрі, місті-мільйоннику, яке в радянські часи реально було центром оборонної промисловості, ледве працює одна лінія з шести станцій, яка возить повітря під мертвими заводами. Лінія, якій ледве добудовували три станції до центра, щоб був хоч якийсь пасажиропотік, а в війну навіть це заморозили.
На архітектурній виставці, яка раніше проводилась тією самою спільнотою "Суми майбутнього", звучали ідеї будувати трамвай, якого в Сумах нема. Будівництво трамваю розглядалось ще в часи Харитоненка (до 1917), але тоді це не зробили бо в Сумах надто вузькі вулиці та надто різкі повороти на перехрестях.
Зате в Сумах є тролейбус. Тролейбусні лінії покривають більшу частину міста, по ним вже можна перевозити під 70% пасажирів Сум. Проблема виключно в організації руху. Надто мало тролейбусів випускають на лінії, їх треба чекати по півгодини, а подекуди вони навіть вдень по кілька годин не їздять. Тролейбуси повільні через відсутність світлофорної переваги та застарілі елементи контактної мережі, які обмежують швидкість.
Для того щоб дати Сумам гарний громадський транспорт, треба всього лиш дати ладу наявній тролейбусній системі. Це означає ввести безкоштовний проїзд, встановити систему світлофорної переваги тролейбусів та поступово збільшити частоту курсування до кожних 5 хвилин (або частіше) вдень та кожні 15 хвилин вночі. Тоді тролейбус буде за швидкістю та зручністю не гіршим за метро, тільки під землю спускатись не треба. При цьому по матеріальним витратам тролейбус з безкоштовним проїздом буде на порядки дешевшим за метро навіть з платним проїздом.
Юним архітекторам хочеться чогось нового та дивного, що веде до псевдофутуризму. Їм хочеться того чого в Сумах нема. Але за цим забувається тролейбус, який вже є і якому порівняно нескладно дати ладу. Була б технократична влада з достатньою політичною волею на це!
#тр #Суми
@ukrtp
Юрій Леонець, сумський студент-архітектор зі спільноти "Суми майбутнього", пропонує будувати в Сумах метро. Мотивує це тим, що в ЄС є міста плюс-мінус як Суми, в яких є метро. Гроші на метро, на думку архітектора, мають з'явитись коли Україну візьмуть до НАТО, і метро буде частиною військової інфраструктури прифронтового міста. Перспектива вкрай химерна, починаючи зі вступу до НАТО. Навіть в Дніпрі, місті-мільйоннику, яке в радянські часи реально було центром оборонної промисловості, ледве працює одна лінія з шести станцій, яка возить повітря під мертвими заводами. Лінія, якій ледве добудовували три станції до центра, щоб був хоч якийсь пасажиропотік, а в війну навіть це заморозили.
На архітектурній виставці, яка раніше проводилась тією самою спільнотою "Суми майбутнього", звучали ідеї будувати трамвай, якого в Сумах нема. Будівництво трамваю розглядалось ще в часи Харитоненка (до 1917), але тоді це не зробили бо в Сумах надто вузькі вулиці та надто різкі повороти на перехрестях.
Зате в Сумах є тролейбус. Тролейбусні лінії покривають більшу частину міста, по ним вже можна перевозити під 70% пасажирів Сум. Проблема виключно в організації руху. Надто мало тролейбусів випускають на лінії, їх треба чекати по півгодини, а подекуди вони навіть вдень по кілька годин не їздять. Тролейбуси повільні через відсутність світлофорної переваги та застарілі елементи контактної мережі, які обмежують швидкість.
Для того щоб дати Сумам гарний громадський транспорт, треба всього лиш дати ладу наявній тролейбусній системі. Це означає ввести безкоштовний проїзд, встановити систему світлофорної переваги тролейбусів та поступово збільшити частоту курсування до кожних 5 хвилин (або частіше) вдень та кожні 15 хвилин вночі. Тоді тролейбус буде за швидкістю та зручністю не гіршим за метро, тільки під землю спускатись не треба. При цьому по матеріальним витратам тролейбус з безкоштовним проїздом буде на порядки дешевшим за метро навіть з платним проїздом.
Юним архітекторам хочеться чогось нового та дивного, що веде до псевдофутуризму. Їм хочеться того чого в Сумах нема. Але за цим забувається тролейбус, який вже є і якому порівняно нескладно дати ладу. Була б технократична влада з достатньою політичною волею на це!
#тр #Суми
@ukrtp
Telegram
Українська технократична партія
Сумський студент-архітектор Юрій Леонець в якості дипломної роботи бакалавра створив проект сумського метро.
На фото виглядає цікаво і дуже незвично. Ніхто, наскільки нам відомо, до цього не розглядав всерйоз проект метро в Сумах. Технократія - це, зокрема…
На фото виглядає цікаво і дуже незвично. Ніхто, наскільки нам відомо, до цього не розглядав всерйоз проект метро в Сумах. Технократія - це, зокрема…
Охтирський хлібкомбінат був на днях прихватизований за 50 млн грн. Війна війною, а дерибан рештків державного сектору продовжується. І не де-небудь, а в прифронтовій області, в місті-герої України Охтирка.
Хлібкомбінат з 24.02.2022 не зупинявся жодного разу. Посеред бойових дій, коли Охтирку обстрілювали, комбінат працював, співробітники ходили на роботу. Зараз випікається понад 30 видів хліба і навіть розширюється асортимент продукції. Охтирський хлібкомбінат входить до системи підприємств Державного агентства резерву України і є одним із місць зберігання державних запасів зернових культур.
Що означає приватизація хлібкомбінатів разом з впровадженням "ринку землі"? Те саме що й з енергетикою: хліб буде дорожчати, продукти тваринництва - теж (з комбікромом для тварин). В нас, українців, вже віджали енергетику і ще безліч надприбуткових галузей. Тепер на черзі - хліб.
Все йде до нового Голодомору. Тільки цього разу вже не більшовицького, а "ринкового"!
#їжа #Охтирка #Суми #пром #бабло #війна
@ukrtp
Хлібкомбінат з 24.02.2022 не зупинявся жодного разу. Посеред бойових дій, коли Охтирку обстрілювали, комбінат працював, співробітники ходили на роботу. Зараз випікається понад 30 видів хліба і навіть розширюється асортимент продукції. Охтирський хлібкомбінат входить до системи підприємств Державного агентства резерву України і є одним із місць зберігання державних запасів зернових культур.
Що означає приватизація хлібкомбінатів разом з впровадженням "ринку землі"? Те саме що й з енергетикою: хліб буде дорожчати, продукти тваринництва - теж (з комбікромом для тварин). В нас, українців, вже віджали енергетику і ще безліч надприбуткових галузей. Тепер на черзі - хліб.
Все йде до нового Голодомору. Тільки цього разу вже не більшовицького, а "ринкового"!
#їжа #Охтирка #Суми #пром #бабло #війна
@ukrtp
Наступ ЗСУ на Курську область не може не радувати, особливо сумчан.
В цій війні Україна воює з позиції слабшого. Воює з ядерною дежравою без власного ядерного арсеналу. Ми не зможемо підняти рівень конфлікту вище ніж ворог. Ми не зможемо відповісти ядерним ударом на ядерний удар. Нас постійно в чомусь обмежують "західні партнери", від яких ми залежимо в зброї, а зелена влада не демонструє суб'єктності, необхідної для виходу з такого становища.
І тут - раптом просування в Курській області. В цій ситуації для Сум критично важливо, щоб захоплені ЗСУ території залишились за нами. Після минулих вилазок РДК на Грайворон та Шебекіно, коли вони відступили назад, кацапські загарбники знищили сусідні Велику Писарівку та Вовчанськ. Цього б не сталося якби ЗСУ бодай частково залишили Білгородську область за собою!
#війна #Суми
@ukrtp
В цій війні Україна воює з позиції слабшого. Воює з ядерною дежравою без власного ядерного арсеналу. Ми не зможемо підняти рівень конфлікту вище ніж ворог. Ми не зможемо відповісти ядерним ударом на ядерний удар. Нас постійно в чомусь обмежують "західні партнери", від яких ми залежимо в зброї, а зелена влада не демонструє суб'єктності, необхідної для виходу з такого становища.
І тут - раптом просування в Курській області. В цій ситуації для Сум критично важливо, щоб захоплені ЗСУ території залишились за нами. Після минулих вилазок РДК на Грайворон та Шебекіно, коли вони відступили назад, кацапські загарбники знищили сусідні Велику Писарівку та Вовчанськ. Цього б не сталося якби ЗСУ бодай частково залишили Білгородську область за собою!
#війна #Суми
@ukrtp
Я вчився в Сумському державному університеті в 2011-2017. Цей виш зараз, навіть попри війну, займає перше місце по Україні в світовому рейтингу університетів Top-1000, який ведуть британці. Поступав туди тому що не хотів їхати в інше місто - а опинився в найкращому виші країни!
У вересні 2024 кацапи вдарили по корпусу "М" (машинобудівний). Цей корпус окремий, не має критих переходів з основної частини університету (туди треба йти через вулицю). Туди ми ходили в спортзал на фізкультуру і було ще трохи інших пар.
В тому ж вересні 2024 Кабмін висунув законопроект, який призупиняє заборону приватизації державних закладів вищої освіти. І тут ми ще раз згадуємо: найкращий виш країни - Сумський ДЕРЖАВНИЙ університет. Слідом за ним теж державні виші. Приватні виші в Україні хоч і є, але їх взагалі не зрівняти з державними. Отже, йдеться про знищення вищої освіти. Кращого союзника в "денацифікації" України ніж вороги нації в українській владі Путіну не знайти!
Гліб Положій, голова УТП.
#освіта #війна #Суми
@ukrtp
У вересні 2024 кацапи вдарили по корпусу "М" (машинобудівний). Цей корпус окремий, не має критих переходів з основної частини університету (туди треба йти через вулицю). Туди ми ходили в спортзал на фізкультуру і було ще трохи інших пар.
В тому ж вересні 2024 Кабмін висунув законопроект, який призупиняє заборону приватизації державних закладів вищої освіти. І тут ми ще раз згадуємо: найкращий виш країни - Сумський ДЕРЖАВНИЙ університет. Слідом за ним теж державні виші. Приватні виші в Україні хоч і є, але їх взагалі не зрівняти з державними. Отже, йдеться про знищення вищої освіти. Кращого союзника в "денацифікації" України ніж вороги нації в українській владі Путіну не знайти!
Гліб Положій, голова УТП.
#освіта #війна #Суми
@ukrtp