#велосипеднойдвижение
Немецкая транспортная компания Veload создала электровелосипед-тандем для грузовых перевозок Velocity.
Велосипед оснащен двумя сиденьями и двумя трансмиссиями с цепным приводом, связанными с задней осью. Водитель слева отвечает за рулевое управление, переключение между девятью передачами и активацию четырех гидравлических дисковых тормозов.
Задний мотор-редуктор увеличивает мощность вращения педалей, что позволяет им развивать максимальную скорость 25 км/ч. Одной 10-часовой зарядки литий-железо-фосфатной батареи емкостью 1400 Втч хватает на расстояние до 60 км.
Задняя грузовая платформа совместима с поддонами и ящиками европейского стандарта и может выдерживать максимальную полезную нагрузку 200 кг — общий вес водителя и груза при этом не должен превышать 300 кг.
Для более легких грузов Velocity может управлять всего один человек. Сам велосипед весит 130 кг, имеет длину 2,8 м и ширину 1,25 м.
Источник текста: techinsider.ru
Немецкая транспортная компания Veload создала электровелосипед-тандем для грузовых перевозок Velocity.
Велосипед оснащен двумя сиденьями и двумя трансмиссиями с цепным приводом, связанными с задней осью. Водитель слева отвечает за рулевое управление, переключение между девятью передачами и активацию четырех гидравлических дисковых тормозов.
Задний мотор-редуктор увеличивает мощность вращения педалей, что позволяет им развивать максимальную скорость 25 км/ч. Одной 10-часовой зарядки литий-железо-фосфатной батареи емкостью 1400 Втч хватает на расстояние до 60 км.
Задняя грузовая платформа совместима с поддонами и ящиками европейского стандарта и может выдерживать максимальную полезную нагрузку 200 кг — общий вес водителя и груза при этом не должен превышать 300 кг.
Для более легких грузов Velocity может управлять всего один человек. Сам велосипед весит 130 кг, имеет длину 2,8 м и ширину 1,25 м.
Источник текста: techinsider.ru