#ОТ #коронавирус
Moovit проанализировал влияние эпидемии коронавируса на изменение числа пассажиров общественного транспорта. Обновляемые ежедневно данные Moovit показывают процент изменения спроса на общественный транспорт в разных городах мира по сравнению с типичным его использованием до начала эпидемии.
Начиная с середины марта наблюдается устойчивое снижение спроса – с 50% в Стокгольме до 89% в Риме, до 55-75% в городах Америки, до 77% в Москве.
Moovit анализирует данные о поездках на наземном, железнодорожном и легкорельсовом транспорте, метро, такси и шеринговых видах транспорта.
Moovit проанализировал влияние эпидемии коронавируса на изменение числа пассажиров общественного транспорта. Обновляемые ежедневно данные Moovit показывают процент изменения спроса на общественный транспорт в разных городах мира по сравнению с типичным его использованием до начала эпидемии.
Начиная с середины марта наблюдается устойчивое снижение спроса – с 50% в Стокгольме до 89% в Риме, до 55-75% в городах Америки, до 77% в Москве.
Moovit анализирует данные о поездках на наземном, железнодорожном и легкорельсовом транспорте, метро, такси и шеринговых видах транспорта.
#города #коронавирус
Москва, Рим, Нью-Йорк, Париж, Токио, Гонконг и другие – как выглядят наши города без привычного оживления? На портале «Моя планета» опубликовали работы фотопроекта с актуальными фотографиями со всего мира.
На фото: практически пустые дороги Боготы – столицы Колумбии.
Москва, Рим, Нью-Йорк, Париж, Токио, Гонконг и другие – как выглядят наши города без привычного оживления? На портале «Моя планета» опубликовали работы фотопроекта с актуальными фотографиями со всего мира.
На фото: практически пустые дороги Боготы – столицы Колумбии.
#страховка #коронавирус
В связи с уменьшением количества машин на улицах страховая компания Allstate частично возвращает своим клиентам страховые платежи – в общей сложности на сумму 600 млн долларов.
У компании есть доступ к данным по более чем 23 миллионам автомобилей, и аналитики могли наблюдать уменьшение числа автомобилей на дорогах. В большинстве штатов оно сократилось на 35-50%, и это произошло даже в тех штатах, где не введены ограничения в связи с распространением эпидемии коронавируса.
В связи с уменьшением количества машин на улицах страховая компания Allstate частично возвращает своим клиентам страховые платежи – в общей сложности на сумму 600 млн долларов.
У компании есть доступ к данным по более чем 23 миллионам автомобилей, и аналитики могли наблюдать уменьшение числа автомобилей на дорогах. В большинстве штатов оно сократилось на 35-50%, и это произошло даже в тех штатах, где не введены ограничения в связи с распространением эпидемии коронавируса.
#INRIX #коронавирус
INRIX запустил новый интерактивный веб-сайт, который использует INRIX Trip Trends, чтобы помочь людям, городам и предприятиям отслеживать влияние COVID-19 на транспорт по всему миру.
На этой странице будут также публиковаться исследования, новости, публикации в блогах и другие продукты INRIX, связанные с COVID-19, чтобы помочь людям следить за происходящими событиями.
INRIX запустил новый интерактивный веб-сайт, который использует INRIX Trip Trends, чтобы помочь людям, городам и предприятиям отслеживать влияние COVID-19 на транспорт по всему миру.
На этой странице будут также публиковаться исследования, новости, публикации в блогах и другие продукты INRIX, связанные с COVID-19, чтобы помочь людям следить за происходящими событиями.
#ОТ #коронавирус
Как сообщает Railway Gazette International, компания Systra провела в Великобритании исследование, по результатам которого операторы городского транспорта могут столкнуться со снижением количества пассажиров на 20% после снятия ограничений на поездки в связи с Covid-19. И может потребоваться национальная кампания, чтобы вернуть пассажиров в общественный транспорт.
Из респондентов, которые намереваются сократить использование общественного транспорта, 49% сделают это из-за опасений заболеть; 24% сказали, что больше будут работать дома; и 14% ответили, что нашли другой способ совершать поездки.
«Снижение на 20% означает, что каждый день поездок будет на 5 миллионов меньше. Большинство из этих поездок совершается в крупных городах и за их пределами. В нашем исследовании подчеркивается необходимость того, чтобы сектор общественного транспорта задумался и заранее спланировал мероприятия, чтобы быть готовым к отмене ограничений на поездки. Операторы должны успокоить пассажиров, четко сообщая о проводимых гигиенических процедурах и об обязанностях водителя и пассажиров. Вполне может потребоваться национальная кампания», – сказал директор по общественному транспорту компании Systra Нилл Бёрч.
Как сообщает Railway Gazette International, компания Systra провела в Великобритании исследование, по результатам которого операторы городского транспорта могут столкнуться со снижением количества пассажиров на 20% после снятия ограничений на поездки в связи с Covid-19. И может потребоваться национальная кампания, чтобы вернуть пассажиров в общественный транспорт.
Из респондентов, которые намереваются сократить использование общественного транспорта, 49% сделают это из-за опасений заболеть; 24% сказали, что больше будут работать дома; и 14% ответили, что нашли другой способ совершать поездки.
«Снижение на 20% означает, что каждый день поездок будет на 5 миллионов меньше. Большинство из этих поездок совершается в крупных городах и за их пределами. В нашем исследовании подчеркивается необходимость того, чтобы сектор общественного транспорта задумался и заранее спланировал мероприятия, чтобы быть готовым к отмене ограничений на поездки. Операторы должны успокоить пассажиров, четко сообщая о проводимых гигиенических процедурах и об обязанностях водителя и пассажиров. Вполне может потребоваться национальная кампания», – сказал директор по общественному транспорту компании Systra Нилл Бёрч.
#мобильность #коронавирус
Mapbox составил подборку исследований мобильности в период пандемии коронасируса.
Во всем мире правительства то ослабляют, то продолжают вводить ограничения на передвижение, и население «тестирует» связь между мобильностью и риском для здоровья в режиме реального времени. Реакция общественности на эти приказы отчетливо видна в показателях мобильности. Возникает много вопросов, касающихся передвижения людей, и необходимы новые исследования. Поэтому очень важно иметь доступ к разнообразным данным.
В подборку вошли:
- проект команды эпидемиологов COVID-19 Mobility Data Network >>;
- проект от компании-провайдера географических данных SafeGraph >>;
- независимая немецкая компания Risklayer >>;
- компания Teralytics >>, специализирующаяся на транспортном планировании;
- и исследования на тему мобильности во время пандемии на buzzfeednews.com >> и на hotosm.org >>.
Mapbox составил подборку исследований мобильности в период пандемии коронасируса.
Во всем мире правительства то ослабляют, то продолжают вводить ограничения на передвижение, и население «тестирует» связь между мобильностью и риском для здоровья в режиме реального времени. Реакция общественности на эти приказы отчетливо видна в показателях мобильности. Возникает много вопросов, касающихся передвижения людей, и необходимы новые исследования. Поэтому очень важно иметь доступ к разнообразным данным.
В подборку вошли:
- проект команды эпидемиологов COVID-19 Mobility Data Network >>;
- проект от компании-провайдера географических данных SafeGraph >>;
- независимая немецкая компания Risklayer >>;
- компания Teralytics >>, специализирующаяся на транспортном планировании;
- и исследования на тему мобильности во время пандемии на buzzfeednews.com >> и на hotosm.org >>.
#ОТ #коронавирус
Недавно глава Роспотребнадзора и главный санитарный врач РФ Анна Попова заявила, что заражение коронавирусной инфекцией чаще всего происходит в общественном транспорте, так как там сложно соблюдать социальную дистанцию.
Однако, ряд независимых и научных исследований, проведенных в Германии и других зарубежных странах, не выявили подобной связи. Результаты показали, что автобусы и поезда не являются очагом заражения инфекцией, риск заразиться коронавирусом в них не больше, чем в других общественных местах.
Ученые объясняют это несколькими факторами: необходимостью носить маски, постоянным воздухообменом через открывающиеся двери и системы кондиционирования, «снижением речевого поведения пассажиров» во время поездок в общественном транспорте, а также относительно коротким временем нахождения в салонах автобусов и поездов метро.
Так, цепочки заражения, связанные с автобусами и поездами, не были обнаружены в общественном транспорте Берлина, Токио, Нью-Йорка и в лондонском метро.
Недавно глава Роспотребнадзора и главный санитарный врач РФ Анна Попова заявила, что заражение коронавирусной инфекцией чаще всего происходит в общественном транспорте, так как там сложно соблюдать социальную дистанцию.
Однако, ряд независимых и научных исследований, проведенных в Германии и других зарубежных странах, не выявили подобной связи. Результаты показали, что автобусы и поезда не являются очагом заражения инфекцией, риск заразиться коронавирусом в них не больше, чем в других общественных местах.
Ученые объясняют это несколькими факторами: необходимостью носить маски, постоянным воздухообменом через открывающиеся двери и системы кондиционирования, «снижением речевого поведения пассажиров» во время поездок в общественном транспорте, а также относительно коротким временем нахождения в салонах автобусов и поездов метро.
Так, цепочки заражения, связанные с автобусами и поездами, не были обнаружены в общественном транспорте Берлина, Токио, Нью-Йорка и в лондонском метро.