#этоинтересно #маршрутнаясеть
Самое долгое из возможных путешествий на поезде на планете Земля
— рассказало сообщество Лига путешественников на Pikabu.
Источник фото: pikabu.ru
Самое долгое из возможных путешествий на поезде на планете Земля
Вряд ли вы когда-нибудь задумывались, что из Португалии можно на поезде приехать в Сингапур. Из Португалии, собственно, в Испанию, оттуда во Францию, Германию, Польшу, Белоруссию, Россию, Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, а там уже и до Сингапура рукой подать. 21 день в пути и вы на месте. Это самое длинное и долгое путешествие, которое возможно совершить на поезде по нашей планете,
— рассказало сообщество Лига путешественников на Pikabu.
Источник фото: pikabu.ru
👍4🔥3❤2
ТРАНСПОРТИР
🗺📲 Кто сообщает картам, где едет ваш транспорт.
#этоинтересно
Если вы пропустили в нашем еженедельном #дайджестновостейАТИ статью про устройства в общественном транспорте, с помощью которых мы узнаем в Яндекс.Картах, где едет наш транспорт, то советуем почитать, интересно 😊
Статья посвящена устройствам, которые используются для мониторинга и автоматического информирования пассажиров в городском транспорте — автобусах, трамваях.
Автор рассказывает о бортовых навигационно-связных терминалах, которые стали обязательными после 2018 года, и описывает их функции, включая автоматическое объявление остановок и связь с диспетчером.
В статье также рассматриваются конкретные модели устройств — «Гранит-навигатор» и «Орбита», их внутреннее строение, процесс запуска и тестирования, а также проблемы, с которыми автор столкнулся при работе с ними.
В заключение обсуждаются протоколы передачи данных, используемые для мониторинга движения транспорта.
Если вы пропустили в нашем еженедельном #дайджестновостейАТИ статью про устройства в общественном транспорте, с помощью которых мы узнаем в Яндекс.Картах, где едет наш транспорт, то советуем почитать, интересно 😊
Статья посвящена устройствам, которые используются для мониторинга и автоматического информирования пассажиров в городском транспорте — автобусах, трамваях.
Автор рассказывает о бортовых навигационно-связных терминалах, которые стали обязательными после 2018 года, и описывает их функции, включая автоматическое объявление остановок и связь с диспетчером.
В статье также рассматриваются конкретные модели устройств — «Гранит-навигатор» и «Орбита», их внутреннее строение, процесс запуска и тестирования, а также проблемы, с которыми автор столкнулся при работе с ними.
В заключение обсуждаются протоколы передачи данных, используемые для мониторинга движения транспорта.
Хабр
Кто сообщает картам, где едет ваш транспорт
Приветствую всех! Когда-то давно здесь уже был пост про то, как работает отображение движения транспорта на Яндекс-Картах. С тех пор мне не раз предлагали рассказать про то, что происходит на...
👍3❤2