#парковка #стандарт
Комитет «Удобная дорога» при Росстандарте анонсирует новый стандарт.
Количество парковочных мест возле стадионов или концертных залов должно составлять 15-20% от количества зрительских мест.
Сейчас в России таких требований нет, как нет и парковок нужного размера.
Новые нормы могут утвердить до конца 2018 года. Их выполнение необязательно, но поможет проверить действие стандарта на практике до принятия ГОСТа.
Эксперты предлагают повысить норму до 50%.
Комитет «Удобная дорога» при Росстандарте анонсирует новый стандарт.
Количество парковочных мест возле стадионов или концертных залов должно составлять 15-20% от количества зрительских мест.
Сейчас в России таких требований нет, как нет и парковок нужного размера.
Новые нормы могут утвердить до конца 2018 года. Их выполнение необязательно, но поможет проверить действие стандарта на практике до принятия ГОСТа.
Эксперты предлагают повысить норму до 50%.
#парковка
В Лондоне последний городской район – Ламбет – увеличил вдвое плату за парковку для владельцев автомобилей самых загрязняющих классов. Теперь ожидается распространение этой практики по всей Англии.
Новые сборы, основанные на выбросах CO2 транспортного средства, распределены на 26 разных тарифов в зависимости от налоговой группы автомобиля и наличия надбавки за дизельное топливо. Стоимость парковки возле вокзала Ватерлоо на юге Лондона сейчас колеблется, к примеру, от 6,30 до 13,23 фунтов стерлингов (680 – 1425 руб.) в час, при этом оплата проводится через приложение.
По данным опроса жителей, в котором участвовали 2900 человек, 59% возражали против новых сборов. Но несмотря на это власти района внесли изменения, заявив, что «качество воздуха является серьезной проблемой общественного здравоохранения и требует широкого спектра вмешательств».
Стремление сократить автомобильные поездки и создать так называемые 15-минутные города (когда основные местные объекты находятся в пределах 15 минут ходьбы или езды на велосипеде от дома) привело к расколу мнений во многих районах города.
«Вы не можете просто продолжать увеличивать все сборы. Откуда трудящиеся люди возьмут деньги? Это просто рэкет», – говорят одни жители. «Они пытаются сделать так, чтобы на дорогах было меньше автомобилей, но они не улучшают общественный транспорт», – говорят другие.
Управляющие директора компаний-разработчиков приложений для оплаты парковки заявили, что современные приложения предлагают технологию взимания более высокой платы за транспортные средства, которые больше загрязняют окружающую среду. Эти приложения могут определять налоговую группу транспортного средства по его номерному знаку. Существует 13 налоговых диапазонов, которые основаны на выбросах CO2 автомобиля.
Часть лондонцев считает, что каждое путешествие, совершаемое на машине, связано с парковкой, поэтому, если оно станет сложнее или дороже, люди будут думать об этом более тщательно, тем более можно многие поездки совершить на велосипеде или дойти до места пешком.
Власти района считают, что изменения сделают структуру платы за парковку более справедливой и более отражающей различные уровни загрязнения, создаваемого транспортными средствами, а также обеспечат, чтобы те, кто загрязняет больше всего, платили больше за парковку.
Источник фото: Simon Dack / Alamy
В Лондоне последний городской район – Ламбет – увеличил вдвое плату за парковку для владельцев автомобилей самых загрязняющих классов. Теперь ожидается распространение этой практики по всей Англии.
Новые сборы, основанные на выбросах CO2 транспортного средства, распределены на 26 разных тарифов в зависимости от налоговой группы автомобиля и наличия надбавки за дизельное топливо. Стоимость парковки возле вокзала Ватерлоо на юге Лондона сейчас колеблется, к примеру, от 6,30 до 13,23 фунтов стерлингов (680 – 1425 руб.) в час, при этом оплата проводится через приложение.
По данным опроса жителей, в котором участвовали 2900 человек, 59% возражали против новых сборов. Но несмотря на это власти района внесли изменения, заявив, что «качество воздуха является серьезной проблемой общественного здравоохранения и требует широкого спектра вмешательств».
Стремление сократить автомобильные поездки и создать так называемые 15-минутные города (когда основные местные объекты находятся в пределах 15 минут ходьбы или езды на велосипеде от дома) привело к расколу мнений во многих районах города.
«Вы не можете просто продолжать увеличивать все сборы. Откуда трудящиеся люди возьмут деньги? Это просто рэкет», – говорят одни жители. «Они пытаются сделать так, чтобы на дорогах было меньше автомобилей, но они не улучшают общественный транспорт», – говорят другие.
Управляющие директора компаний-разработчиков приложений для оплаты парковки заявили, что современные приложения предлагают технологию взимания более высокой платы за транспортные средства, которые больше загрязняют окружающую среду. Эти приложения могут определять налоговую группу транспортного средства по его номерному знаку. Существует 13 налоговых диапазонов, которые основаны на выбросах CO2 автомобиля.
Часть лондонцев считает, что каждое путешествие, совершаемое на машине, связано с парковкой, поэтому, если оно станет сложнее или дороже, люди будут думать об этом более тщательно, тем более можно многие поездки совершить на велосипеде или дойти до места пешком.
Власти района считают, что изменения сделают структуру платы за парковку более справедливой и более отражающей различные уровни загрязнения, создаваемого транспортными средствами, а также обеспечат, чтобы те, кто загрязняет больше всего, платили больше за парковку.
Источник фото: Simon Dack / Alamy
#парковка #ОТ
С 15 сентября 2023 года штраф за парковку автомобилей, мешающих движению автобусов и трамваев, увеличится со 128 до 365 евро (с 13200 до 37700 рублей), что соответствует стоимости годового проездного билета на общественный транспорт Вены, сообщила Railway Gazette.
Источник фото: railwaygazette.com
С 15 сентября 2023 года штраф за парковку автомобилей, мешающих движению автобусов и трамваев, увеличится со 128 до 365 евро (с 13200 до 37700 рублей), что соответствует стоимости годового проездного билета на общественный транспорт Вены, сообщила Railway Gazette.
Источник фото: railwaygazette.com
#парковка
Парижане поддерживают трёхкратный рост стоимости парковки внедорожников
Телеканал BFMTV рассказал, что в поддержку этой инициативы высказались 54,5% участников голосования. При этом явка составила около 6% от 1,3 млн парижан, которые могли принять участие в референдуме.
Ранее сообщалось, данное решение не обязательное и должно быть утверждено на заседании горсовета, который ожидается в конце мая.
Но мэр Парижа Анн Идальго уже однозначно высказалась в пользу роста тарифов, так как «тяжелые внедорожники приносят больший вред окружающей среде, чем маленькие автомобили».
Если парижские власти поддержат мнение горожан, час парковки внедорожников, начиная с лета, может вырасти с 6 до 18 евро в центральных районах Парижа и с 4 до 12 евро – в остальных округах. Новые тарифы будут распространяться на внедорожники с обычными и гибридными двигателями массой более 1,6 тонн, а также на джипы с электромоторами массой более двух тонн.
Предыдущее подобное голосование в Париже касалось запрета аренды электросамокатов.
Источник фото: point.md
Парижане поддерживают трёхкратный рост стоимости парковки внедорожников
Телеканал BFMTV рассказал, что в поддержку этой инициативы высказались 54,5% участников голосования. При этом явка составила около 6% от 1,3 млн парижан, которые могли принять участие в референдуме.
Ранее сообщалось, данное решение не обязательное и должно быть утверждено на заседании горсовета, который ожидается в конце мая.
Но мэр Парижа Анн Идальго уже однозначно высказалась в пользу роста тарифов, так как «тяжелые внедорожники приносят больший вред окружающей среде, чем маленькие автомобили».
Если парижские власти поддержат мнение горожан, час парковки внедорожников, начиная с лета, может вырасти с 6 до 18 евро в центральных районах Парижа и с 4 до 12 евро – в остальных округах. Новые тарифы будут распространяться на внедорожники с обычными и гибридными двигателями массой более 1,6 тонн, а также на джипы с электромоторами массой более двух тонн.
Предыдущее подобное голосование в Париже касалось запрета аренды электросамокатов.
Источник фото: point.md
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#парковка
У китайских полицейских есть помощники — роботы-парковщики.
Нет, они не отвозят машины на штрафстоянку, а переставляют в соответствии с правилам парковки 👌
У китайских полицейских есть помощники — роботы-парковщики.
Нет, они не отвозят машины на штрафстоянку, а переставляют в соответствии с правилам парковки 👌
#парковка
В Москве начали тестировать динамический тариф на парковку
Стоимость стоянки будет меняться в зависимости от ее загруженности. Если парковка свободна, то она может быть даже бесплатной, а по мере роста ее загруженности тариф будет возрастать. Также стоимость парковки будет зависеть от её местоположения и времени.
Тестирование проводится с 16 по 30 сентября на Ильинке, площади Тверская Застава, Рождественском бульваре, а также на Новой площади и в Никитском переулке. Условия будут действовать только для участников эксперимента. Для остальных водителей цена останется обычной.
Источник фото: motor.ru
В Москве начали тестировать динамический тариф на парковку
Стоимость стоянки будет меняться в зависимости от ее загруженности. Если парковка свободна, то она может быть даже бесплатной, а по мере роста ее загруженности тариф будет возрастать. Также стоимость парковки будет зависеть от её местоположения и времени.
Тестирование проводится с 16 по 30 сентября на Ильинке, площади Тверская Застава, Рождественском бульваре, а также на Новой площади и в Никитском переулке. Условия будут действовать только для участников эксперимента. Для остальных водителей цена останется обычной.
Источник фото: motor.ru