#светофор
В Москве протестировали светофор с системой фиксации лиц пешеходов, пишет РБК.
Прототип светофора, оснащённого биометрической камерой, установлен в столице на Бережковской набережной. С помощью фотофиксации отображается трек перемещения пешехода и сигнал светофора. Когда пешеход нарушает ПДД, его лицо отображается на электронном табло.
В московском управлении ГИБДД отметили, что система не идентифицирует личность, так как не содержит биометрии «всех граждан». В настоящее время сдача биометрических данных является правом, но не обязанностью граждан.
В Москве протестировали светофор с системой фиксации лиц пешеходов, пишет РБК.
Прототип светофора, оснащённого биометрической камерой, установлен в столице на Бережковской набережной. С помощью фотофиксации отображается трек перемещения пешехода и сигнал светофора. Когда пешеход нарушает ПДД, его лицо отображается на электронном табло.
В московском управлении ГИБДД отметили, что система не идентифицирует личность, так как не содержит биометрии «всех граждан». В настоящее время сдача биометрических данных является правом, но не обязанностью граждан.
РБК
В Москве протестировали светофор с системой распознавания лиц пешеходов
В Москве провели испытания светофора, оснащенного системой фиксации лиц пешеходов-нарушителей. Об этом сообщил в статье для журнала Безопасность дорожного движения начальник московского управления ...
#транспортноепланирование
TomTom представил ежегодный интерактивный отчёт исследования Traffic Index TomTom 2023.
В рейтинг не вошли Россия и страны-участницы СНГ. Тем не менее, полезно будет изучить очень интересные данные по 387 городам из 55 стран мира (доступ бесплатный).
Traffic Index оценивает города по среднему времени в пути, расходам на топливо и выбросам CO2.
Посмотреть отчёт
TomTom представил ежегодный интерактивный отчёт исследования Traffic Index TomTom 2023.
В рейтинг не вошли Россия и страны-участницы СНГ. Тем не менее, полезно будет изучить очень интересные данные по 387 городам из 55 стран мира (доступ бесплатный).
Traffic Index оценивает города по среднему времени в пути, расходам на топливо и выбросам CO2.
Посмотреть отчёт
#мобильность
У россиян личная мобильность важнее собственной недвижимости
Такой вывод можно делать из результатов опросов страховой компании «Росгосстрах Жизнь» и банка «Открытие».
В 2023 году 28% опрошенных сказали, то их главная финансовая цель в среднесрочной перспективе (до пяти лет) – купить личный автомобиль. Ещё 28% россиян хотят купить недвижимость, 14% – накопить определённую сумму, а 5% – получить образование.
Пути достижения поставленных целей разные:
25% – откладывать часть текущих доходов,
24% – отказаться от спонтанных покупок,
20% – найти дополнительную работу,
2% – открыть бизнес на кредитные средства.
Количество желающих купить личный автомобиль по результатам опроса 2022 года – 23%. А улучшить жилищные условия тогда планировали 17% респондентов.
📋 Опросы проходили в декабре 2022 и 2023 года. Опрошено 1504 и 1228 человек соответственно во всех субъектах России.
У россиян личная мобильность важнее собственной недвижимости
Такой вывод можно делать из результатов опросов страховой компании «Росгосстрах Жизнь» и банка «Открытие».
В 2023 году 28% опрошенных сказали, то их главная финансовая цель в среднесрочной перспективе (до пяти лет) – купить личный автомобиль. Ещё 28% россиян хотят купить недвижимость, 14% – накопить определённую сумму, а 5% – получить образование.
Пути достижения поставленных целей разные:
25% – откладывать часть текущих доходов,
24% – отказаться от спонтанных покупок,
20% – найти дополнительную работу,
2% – открыть бизнес на кредитные средства.
Количество желающих купить личный автомобиль по результатам опроса 2022 года – 23%. А улучшить жилищные условия тогда планировали 17% респондентов.
📋 Опросы проходили в декабре 2022 и 2023 года. Опрошено 1504 и 1228 человек соответственно во всех субъектах России.
РБК
У россиян за год не изменились две финансовые цели
Более четверти опрошенных (28%) назвали своей главной финансовой целью в среднесрочной перспективе покупку автомобиля, следует из опроса страховой компании Росгосстрах Жизнь и банка Открытие . В ...
Forwarded from Градовод
В других странах на дорогах умирают меньше, потому что менталитет другой. Хрень это все. Отговорки ленивых. Швейцария своим примером наглядно показала, что смертность на дорогах - управляемое явление.
Визуализировал для вас прошлый пост.
В Германии уровень смертности на дорогах - 1,5 на 100 тыс.жителей
В России - 9,6.
Почему? Потому что к аварийности относятся иначе. Жизнь и здоровье горожан - главная ценность.
В России за год по Закону о безопасности дорожного движения на 200 метров дороги допускается 5 пострадавших или погибших человек, а в Германии - достаточно одного.
Только после этого участок дороги станет "очагом аварийности" и его надо будет "ликвидировать" в соответствии с паспортом программы о безопасных дорогах.
За 2022 год в ДТП
🇩🇪 погибло 1 271 человек, население - 84 482 267
🇷🇺погибло 14 172 человека, население - 146 447 424
Правка от 06.01.2023.
За 2022 год в ДТП
🇩🇪 погибло 2 788 человек, население - 84 482 267, то есть соц.риск 3,3
🇷🇺погибло 14 172 человека, население - 146 447 424
Визуализировал для вас прошлый пост.
В Германии уровень смертности на дорогах - 1,5 на 100 тыс.жителей
В России - 9,6.
Почему? Потому что к аварийности относятся иначе. Жизнь и здоровье горожан - главная ценность.
В России за год по Закону о безопасности дорожного движения на 200 метров дороги допускается 5 пострадавших или погибших человек, а в Германии - достаточно одного.
Только после этого участок дороги станет "очагом аварийности" и его надо будет "ликвидировать" в соответствии с паспортом программы о безопасных дорогах.
За 2022 год в ДТП
🇩🇪 погибло 1 271 человек, население - 84 482 267
🇷🇺погибло 14 172 человека, население - 146 447 424
Правка от 06.01.2023.
За 2022 год в ДТП
🇩🇪 погибло 2 788 человек, население - 84 482 267, то есть соц.риск 3,3
🇷🇺погибло 14 172 человека, население - 146 447 424
#ВСМ
159 тыс. км - общая протяженность, 45 тыс. км - протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД).
Таких показателей достиг Китай в железнодорожном строительстве в 2023 году. За прошлый год было введено в эксплуатацию 3 637 км новых железнодорожных путей, в том числе 2 776 км – ВСЖД.
Капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора Китая составили 764,5 млрд юаней (более 9,5 трлн руб.). Это на 7,5% больше, чем в 2022 году.
Источник: Китайская Угроза
Фото: russian.cri.cn
159 тыс. км - общая протяженность, 45 тыс. км - протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД).
Таких показателей достиг Китай в железнодорожном строительстве в 2023 году. За прошлый год было введено в эксплуатацию 3 637 км новых железнодорожных путей, в том числе 2 776 км – ВСЖД.
Капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора Китая составили 764,5 млрд юаней (более 9,5 трлн руб.). Это на 7,5% больше, чем в 2022 году.
Источник: Китайская Угроза
Фото: russian.cri.cn
Forwarded from Шпилька архитекторки
Ледовый трамвай
130 лет назад, в 1894 году, Финляндское Общество лёгкого пароходства организовало в Петербурге рельсовый перекат пассажирских вагонов через Неву.
Перекат работал от Сенатской площади на Васильевский остров и вначале напоминал аттракцион: вагоны под действием силы тяжести двигались по наклонно уложенным рельсам.
Но уже через год открытые вагоны сменил трамвай на электрической тяге, тут же прозванный “Ледовый трамвай”, и он сразу стал самым популярным транспортом: пересекать Неву стало быстрее, чем на санях: трамвай развивал скорость до 20 км/ч, и вмещал 20 человек. Что важно - в то время ещё не было постоянных Дворцового и Биржевого мостов.
Запуск трамвая именно по льду Невы был вынужденной мерой: договор с городскими властями позволял заниматься массовыми пассажирскими перевозками по улицам только Акционерному обществу конных железных дорог (конке).
Несмотря на успешные испытания электрического трамвая в 1890 году, замена конной тяги на электрическую акционерам была невыгодна, а делиться прибылью с конкурентами общество не планировало.
В итоге выход был найден:
По льду уложили шпалы и рельсы, деревянные столбы вмораживали в лёд, и вагоны получали питание от закрепленного на них контактного провода (второй контакт - рельсы). Колея была однопутной, с разъездами.
За зиму ледовые трамваи перевозили до 900 тыс. пассажиров, и ни один трамвай не провалился под лед.
Первыми “Товарищество для эксплуатации электричества М.М.Подобедова и К°” проложило три маршрута на льду Невы (это первый рельсовый "перекат"), а позже появился и четвертый:
Сенатская площадь - Академия художеств,
Дворцовая набережная - Мытнинская набережная,
Суворовская площадь - Выборгская сторона,
Суворовская площадь - Петербургская сторона
Растущая популярность трамвая вызывала сопротивление монополиста: "АО конно-железных дорог" подало в суд на городские власти, обвинив их в нарушении договора. Но судьи решили, что соглашение не действует на реки и каналы.
Курсировал по Неве «ледовый трамвай» каждую зиму до 1911 г.
130 лет назад, в 1894 году, Финляндское Общество лёгкого пароходства организовало в Петербурге рельсовый перекат пассажирских вагонов через Неву.
Перекат работал от Сенатской площади на Васильевский остров и вначале напоминал аттракцион: вагоны под действием силы тяжести двигались по наклонно уложенным рельсам.
Но уже через год открытые вагоны сменил трамвай на электрической тяге, тут же прозванный “Ледовый трамвай”, и он сразу стал самым популярным транспортом: пересекать Неву стало быстрее, чем на санях: трамвай развивал скорость до 20 км/ч, и вмещал 20 человек. Что важно - в то время ещё не было постоянных Дворцового и Биржевого мостов.
Запуск трамвая именно по льду Невы был вынужденной мерой: договор с городскими властями позволял заниматься массовыми пассажирскими перевозками по улицам только Акционерному обществу конных железных дорог (конке).
Несмотря на успешные испытания электрического трамвая в 1890 году, замена конной тяги на электрическую акционерам была невыгодна, а делиться прибылью с конкурентами общество не планировало.
В итоге выход был найден:
По льду уложили шпалы и рельсы, деревянные столбы вмораживали в лёд, и вагоны получали питание от закрепленного на них контактного провода (второй контакт - рельсы). Колея была однопутной, с разъездами.
За зиму ледовые трамваи перевозили до 900 тыс. пассажиров, и ни один трамвай не провалился под лед.
Первыми “Товарищество для эксплуатации электричества М.М.Подобедова и К°” проложило три маршрута на льду Невы (это первый рельсовый "перекат"), а позже появился и четвертый:
Сенатская площадь - Академия художеств,
Дворцовая набережная - Мытнинская набережная,
Суворовская площадь - Выборгская сторона,
Суворовская площадь - Петербургская сторона
Растущая популярность трамвая вызывала сопротивление монополиста: "АО конно-железных дорог" подало в суд на городские власти, обвинив их в нарушении договора. Но судьи решили, что соглашение не действует на реки и каналы.
Курсировал по Неве «ледовый трамвай» каждую зиму до 1911 г.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_165
🤝 Путин проводит встречу с главой РЖД Белозеровым.
✈️ Авиаперевозки в России в 2023 году выросли на 10%. Для дальнейшего роста отрасли нужны поставки новых отечественных самолетов.
🚏❄️ Минвостокразвития предложило разработать стандарт теплых остановок для северных городов.
🚕 🌚 Работодателей предложили обязать предоставлять работникам в ночное время такси.
🚌 Январские шаги транспортных реформ.
Часть 1: Белгород, Курск, Омск, Тюмень.
Часть 2: Крым, Йошкар-Ола, Тольятти и Волгоград.
Часть 3: Брянск, Копейск, Обнинск и Санкт-Петербург.
📲 На всех турникетах московского метро и МЦК запустили тестирование оплаты по СБП.
🚇🏆 Собянин: метро Москвы в 2023 году получило более 10 национальных и международных наград.
🛣 Формирование нового дорожного каркаса Москвы завершат в 2024 году.
🚦 Опасен ли для нарушителей первый биометрический светофор.
🚈 Почему у нового электровоза 3ЭС8 «Малахит» такая странная кабина.
💵 СМИ узнали, сколько стоила самая дорогая поездка на такси в РФ в праздники: больше 83 тыс. руб.
🚘❌ Казахстан запретил ввоз праворульных автомобилей. Как эти ограничения скажутся на российском авторынке.
🛬 Глава Boeing пообещал признать ошибку в связи с оторвавшейся в полете дверью.
📈 На Кубе рост цен на транспорт составит до 700% к марту.
🌱 2024–2029: пять лет на выполнение обещаний «Зеленого курса» в области мобильности в Европе.
🚙 Автономное вождение «происходит», но медленнее, чем ожидалось.
🚆👫 В 2023 году в Китае зафиксировано рекордное количество пассажирских железнодорожных поездок.
📉 Правительство Германии планирует сократить субсидии для железнодорожных перевозок.
🖥 Как BMW создает прототипы мобильности будущего с помощью ProtoPie.
#дайджестАссоциации_165
🤝 Путин проводит встречу с главой РЖД Белозеровым.
✈️ Авиаперевозки в России в 2023 году выросли на 10%. Для дальнейшего роста отрасли нужны поставки новых отечественных самолетов.
🚏❄️ Минвостокразвития предложило разработать стандарт теплых остановок для северных городов.
🚕 🌚 Работодателей предложили обязать предоставлять работникам в ночное время такси.
🚌 Январские шаги транспортных реформ.
Часть 1: Белгород, Курск, Омск, Тюмень.
Часть 2: Крым, Йошкар-Ола, Тольятти и Волгоград.
Часть 3: Брянск, Копейск, Обнинск и Санкт-Петербург.
📲 На всех турникетах московского метро и МЦК запустили тестирование оплаты по СБП.
🚇🏆 Собянин: метро Москвы в 2023 году получило более 10 национальных и международных наград.
🛣 Формирование нового дорожного каркаса Москвы завершат в 2024 году.
🚦 Опасен ли для нарушителей первый биометрический светофор.
🚈 Почему у нового электровоза 3ЭС8 «Малахит» такая странная кабина.
💵 СМИ узнали, сколько стоила самая дорогая поездка на такси в РФ в праздники: больше 83 тыс. руб.
🚘❌ Казахстан запретил ввоз праворульных автомобилей. Как эти ограничения скажутся на российском авторынке.
🛬 Глава Boeing пообещал признать ошибку в связи с оторвавшейся в полете дверью.
📈 На Кубе рост цен на транспорт составит до 700% к марту.
🌱 2024–2029: пять лет на выполнение обещаний «Зеленого курса» в области мобильности в Европе.
🚙 Автономное вождение «происходит», но медленнее, чем ожидалось.
🚆👫 В 2023 году в Китае зафиксировано рекордное количество пассажирских железнодорожных поездок.
📉 Правительство Германии планирует сократить субсидии для железнодорожных перевозок.
🖥 Как BMW создает прототипы мобильности будущего с помощью ProtoPie.
Forwarded from VOYAGE transport
Работники транспорта тоже люди
Такое название получила рекламная кампания Департамента транспорта штата Виктория в Австралии. К сожалению, работники общественного транспорта нередко сталкиваются с неуважением, оскорблениями и даже угрозами физической расправы, поэтому целью проекта стало снижение уровня агрессии со стороны пассажиров. Поскольку, как считают психологи, человек относится с большим уважением к тем, кого он знает, было решено познакомить пассажиров с историями четырех работников сферы. Для этого художники создали уникальные сигнальные жилеты, по которым можно узнать о судьбе четырех человек, которые трудятся на общественном транспорте.
Такое название получила рекламная кампания Департамента транспорта штата Виктория в Австралии. К сожалению, работники общественного транспорта нередко сталкиваются с неуважением, оскорблениями и даже угрозами физической расправы, поэтому целью проекта стало снижение уровня агрессии со стороны пассажиров. Поскольку, как считают психологи, человек относится с большим уважением к тем, кого он знает, было решено познакомить пассажиров с историями четырех работников сферы. Для этого художники создали уникальные сигнальные жилеты, по которым можно узнать о судьбе четырех человек, которые трудятся на общественном транспорте.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортныереформы #нормативнаябаза
📊Первый рабочий день нового года в транспортной отрасли начался с сетевого скандала. В статье, вышедшей на тульском городском портале Myslo, местные транспортные активисты поставили под сомнение качество разработки «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации» (КСОТ).
Как выяснилось позднее, «разгромная» публикация появилась не на пустом месте: на тот момент контракт с исполнителем — ООО «Агентство дорожной информации Радар» — уже был расторгнут городской администрацией. Кроме того, проблемы с выполнением работ по созданию документов транспортного планирования были не только в Туле, но и в других городах, решивших подойти к этой задаче «дёшево и сердито».
Между тем, перед транспортными инженерами в этом году стоит серьёзный вызов по разработке нового обязательного вида документов транспортного планирования — РКПТО, и вопросы качественного выполнения работ специалистами отрасли актуальны как никогда.
Подробности в материале TR.ru 🔔
📊Первый рабочий день нового года в транспортной отрасли начался с сетевого скандала. В статье, вышедшей на тульском городском портале Myslo, местные транспортные активисты поставили под сомнение качество разработки «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации» (КСОТ).
Как выяснилось позднее, «разгромная» публикация появилась не на пустом месте: на тот момент контракт с исполнителем — ООО «Агентство дорожной информации Радар» — уже был расторгнут городской администрацией. Кроме того, проблемы с выполнением работ по созданию документов транспортного планирования были не только в Туле, но и в других городах, решивших подойти к этой задаче «дёшево и сердито».
Между тем, перед транспортными инженерами в этом году стоит серьёзный вызов по разработке нового обязательного вида документов транспортного планирования — РКПТО, и вопросы качественного выполнения работ специалистами отрасли актуальны как никогда.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from Автобусы и вообще
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Баку. Редкое явление - выпал снег