#этоинтересно
Это Мост восходящего солнца через реку Чолутека в Гондурасе, больше известный как «мост в никуда». Так он выглядел в 1998 году, через некоторое время после открытия. Что же произошло?
Мост прослужил сосем недолго, когда на Гондурас обрушился ураган «Митч» — один из сильнейших и самых смертоносных в истории Атлантики. Он унес больше 11,3 тыс. человеческих жизней и отбросил экономическое развитие Гондураса на 50 лет назад. Были повреждены и полностью разрушены десятки тысяч зданий и объектов инфраструктуры, не устояло 150 мостов, но не Мост восходящего солнца.
С мостом ничего не случилось, его строила Hazama Ando Corporation — одна из крупнейших строительных компаний Японии. Но из-за наводнения и разгула стихии река Чолутека... изменила русло и стала протекать не под мостом, а рядом с ним.
С 2003 года мост снова в строю. Также с помощью японских специалистов, его удлинили и встроили в транспортную систему. От идеи вернуть реку в прежнее русло было решено отказаться.
Источник: Строительный мир
Это Мост восходящего солнца через реку Чолутека в Гондурасе, больше известный как «мост в никуда». Так он выглядел в 1998 году, через некоторое время после открытия. Что же произошло?
Мост прослужил сосем недолго, когда на Гондурас обрушился ураган «Митч» — один из сильнейших и самых смертоносных в истории Атлантики. Он унес больше 11,3 тыс. человеческих жизней и отбросил экономическое развитие Гондураса на 50 лет назад. Были повреждены и полностью разрушены десятки тысяч зданий и объектов инфраструктуры, не устояло 150 мостов, но не Мост восходящего солнца.
С мостом ничего не случилось, его строила Hazama Ando Corporation — одна из крупнейших строительных компаний Японии. Но из-за наводнения и разгула стихии река Чолутека... изменила русло и стала протекать не под мостом, а рядом с ним.
С 2003 года мост снова в строю. Также с помощью японских специалистов, его удлинили и встроили в транспортную систему. От идеи вернуть реку в прежнее русло было решено отказаться.
Источник: Строительный мир
#этоинтересно
Никто не паникует, когда амфибус в Нидерландах съезжает с дороги и падает в канал. Он быстро плывет и движется по водному пути, прежде чем снова «выйти» на улицу.
Уже более десяти лет голландские города обслуживаются этим транспортным средством-амфибией, которое представляет собой частично автобус, частично катер. Построенный компанией Dutch Amphibious Transport, автобус-амфибия Amfibus может развивать скорость 97 км/ч по асфальту и 6,5 узлов (12 км/ч) на воде.
Амфибус «Плавучий голландец» перевозит путешественников по воде и суше в Амстердаме, Нидерланды.
Фото: drive2.ru
Никто не паникует, когда амфибус в Нидерландах съезжает с дороги и падает в канал. Он быстро плывет и движется по водному пути, прежде чем снова «выйти» на улицу.
Уже более десяти лет голландские города обслуживаются этим транспортным средством-амфибией, которое представляет собой частично автобус, частично катер. Построенный компанией Dutch Amphibious Transport, автобус-амфибия Amfibus может развивать скорость 97 км/ч по асфальту и 6,5 узлов (12 км/ч) на воде.
Амфибус «Плавучий голландец» перевозит путешественников по воде и суше в Амстердаме, Нидерланды.
Фото: drive2.ru