«Будущее поездов: что нас ждёт?»
Валерия Шарафутдинова, директор по продуктовому и техническому маркетингу компании «ТМХ Пассажирский транспорт» выступила с лекцией «Будущее поездов: что нас ждёт?» в лектории павильона «Космос» на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
В этой лекции вы узнаете как и где производится современный железнодорожный подвижной состав для пассажирских перевозок, кто стоит за созданием первых чертежей и прототипов, а также какие специалисты работают над развитием этой технологии.
@tmh_global @Znanie_Russia
Валерия Шарафутдинова, директор по продуктовому и техническому маркетингу компании «ТМХ Пассажирский транспорт» выступила с лекцией «Будущее поездов: что нас ждёт?» в лектории павильона «Космос» на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
В этой лекции вы узнаете как и где производится современный железнодорожный подвижной состав для пассажирских перевозок, кто стоит за созданием первых чертежей и прототипов, а также какие специалисты работают над развитием этой технологии.
@tmh_global @Znanie_Russia
На Коломенском заводе (КЗ, входит в состав "ТМХ Энергетические решения") введён в эксплуатацию новый испытательный стенд для двигателей карьерного самосвала БЕЛАЗ. Старт работы новой испытательной ячейки позволит предприятию увеличить производственные мощности для обеспечения серийного выпуска дизель-генераторов 16-36ДГ, производимых в рамках заключенных соглашений со знаменитым белорусским автозаводом.
С 2018 года на Коломенском заводе реализуется масштабный проект - создание центра компетенции в области двигателестроения. За это время ТМХ инвестировал в реализацию проекта более 12,5 млрд рублей. В рамках инвестиционной программы проходит техническое перевооружение производства Коломенского завода: приобретено и установлено около 200 единиц нового высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования, обновлён парк грузоподъёмного оборудования, внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса, построен Инжиниринговый центр двигателестроения.
Благодаря проведенной работе, в настоящее время Коломенский завод продолжает производство первой серии из 20 двигателей для партии карьерных самосвалов.
Первый образец самосвала БЕЛАЗ-75304 с коломенским дизель-генератором был передан в опытно-промышленную эксплуатацию на расположенный в Кемеровской области Краснобродский угольный разрез компании "Кузбассразрезуголь" в июне 2023 года. В ходе проводимых испытаний специалисты компании БЕЛАЗ и Коломенского завода в тесном сотрудничестве с конструкторами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ определяют и внедряют конструкторские доработки, необходимые для более эффективной работы техники в условиях реального карьера.
Новый цех испытаний двигателей предприятия был создан в сентябре 2023 года в рамках реализации крупномасштабной программы техперевооружения производства. Общий объем инвестиций ТМХ в строительство испытательного комплекса превышает 3,4 млрд рублей.
@tmh_global
С 2018 года на Коломенском заводе реализуется масштабный проект - создание центра компетенции в области двигателестроения. За это время ТМХ инвестировал в реализацию проекта более 12,5 млрд рублей. В рамках инвестиционной программы проходит техническое перевооружение производства Коломенского завода: приобретено и установлено около 200 единиц нового высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования, обновлён парк грузоподъёмного оборудования, внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса, построен Инжиниринговый центр двигателестроения.
Благодаря проведенной работе, в настоящее время Коломенский завод продолжает производство первой серии из 20 двигателей для партии карьерных самосвалов.
Первый образец самосвала БЕЛАЗ-75304 с коломенским дизель-генератором был передан в опытно-промышленную эксплуатацию на расположенный в Кемеровской области Краснобродский угольный разрез компании "Кузбассразрезуголь" в июне 2023 года. В ходе проводимых испытаний специалисты компании БЕЛАЗ и Коломенского завода в тесном сотрудничестве с конструкторами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ определяют и внедряют конструкторские доработки, необходимые для более эффективной работы техники в условиях реального карьера.
Новый цех испытаний двигателей предприятия был создан в сентябре 2023 года в рамках реализации крупномасштабной программы техперевооружения производства. Общий объем инвестиций ТМХ в строительство испытательного комплекса превышает 3,4 млрд рублей.
@tmh_global
«ТМХ Интеллектуальные Системы» внедрили систему управления промышленным подвижным составом в металлургии.
Новая безопасная система дистанционного управления (БСДУ) была разработана и установлена для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
Комплексный проект включает в себя три ключевые подсистемы:
Система обнаружения препятствий (СОП) – осуществляет непрерывный мониторинг окружающей среды и автоматическое обнаружение любых препятствий на пути движения подвижного состава. Ввод в эксплуатацию системы СОП позволит избежать столкновения подвижного состава при одновременной работе крана и локомотива в случае несогласованности действий оперативного персонала.
Система дистанционного управления (СДУ) – позволяет операторам контролировать движение подвижного состава удаленно без необходимости физического присутствия машиниста в кабине локомотива. Благодаря переносному пульту операторы имеют полный контроль над движением и могут немедленно реагировать на любые непредвиденные ситуации, обеспечивая оперативность и безопасность в маневровой работе.
Система дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед (СДВ) – обеспечивает машинисту визуальный контроль за свободностью пути за счет установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи картинки на монитор машинисту.
Применение БСДУ позволит вывести локомотивную бригаду из потенциально травмоопасного участка, обеспечить наиболее полный контроль окружающей обстановки при выполнении технологических операций и улучшить условия работы для всех участников производственного процесса.
Новая безопасная система дистанционного управления (БСДУ) была разработана и установлена для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
Комплексный проект включает в себя три ключевые подсистемы:
Система обнаружения препятствий (СОП) – осуществляет непрерывный мониторинг окружающей среды и автоматическое обнаружение любых препятствий на пути движения подвижного состава. Ввод в эксплуатацию системы СОП позволит избежать столкновения подвижного состава при одновременной работе крана и локомотива в случае несогласованности действий оперативного персонала.
Система дистанционного управления (СДУ) – позволяет операторам контролировать движение подвижного состава удаленно без необходимости физического присутствия машиниста в кабине локомотива. Благодаря переносному пульту операторы имеют полный контроль над движением и могут немедленно реагировать на любые непредвиденные ситуации, обеспечивая оперативность и безопасность в маневровой работе.
Система дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед (СДВ) – обеспечивает машинисту визуальный контроль за свободностью пути за счет установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи картинки на монитор машинисту.
Применение БСДУ позволит вывести локомотивную бригаду из потенциально травмоопасного участка, обеспечить наиболее полный контроль окружающей обстановки при выполнении технологических операций и улучшить условия работы для всех участников производственного процесса.
На БАМе началась эксплуатация самых мощных российских тепловозов 3ТЭ28
В сервисном локомотивном депо «Тында-Северная» (Дальневосточная железная дорога) завершилась приемка первых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28, созданных специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и произведенных на Брянском машиностроительном заводе.
Конструктивно 3ТЭ28 базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
На сегодняшний день в депо находится 7 локомотивов, в ближайшее время ожидается поступление ещё 5. Все они впервые прибыли в «горячем» состоянии (при работающей дизель-генераторной установке) и в течение недели после экипировки были введены в строй для работы на Байкало-Амурской магистрали. Локомотивы прошли опытные испытания с грузовыми составами и динамометрическими вагонами, которые измеряли наиболее важные параметры тепловозов.
Приемкой новых локомотивов руководили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию локомотивостроения Андрей Власенко. Они провели осмотр производственных мощностей депо и проверили его готовность к обслуживанию новых локомотивов, также провели совместное совещание, на котором были конкретизированы основные направления в рамках развития Восточного полигона железных дорог.
В настоящее время все 7 локомотивов прошли техническое обслуживание в объеме ТО1 и отработали 240 часов, необходимые для прохождения следующих регламентных работ (ТО2).
@tmh_global
В сервисном локомотивном депо «Тында-Северная» (Дальневосточная железная дорога) завершилась приемка первых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28, созданных специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и произведенных на Брянском машиностроительном заводе.
Конструктивно 3ТЭ28 базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
На сегодняшний день в депо находится 7 локомотивов, в ближайшее время ожидается поступление ещё 5. Все они впервые прибыли в «горячем» состоянии (при работающей дизель-генераторной установке) и в течение недели после экипировки были введены в строй для работы на Байкало-Амурской магистрали. Локомотивы прошли опытные испытания с грузовыми составами и динамометрическими вагонами, которые измеряли наиболее важные параметры тепловозов.
Приемкой новых локомотивов руководили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию локомотивостроения Андрей Власенко. Они провели осмотр производственных мощностей депо и проверили его готовность к обслуживанию новых локомотивов, также провели совместное совещание, на котором были конкретизированы основные направления в рамках развития Восточного полигона железных дорог.
В настоящее время все 7 локомотивов прошли техническое обслуживание в объеме ТО1 и отработали 240 часов, необходимые для прохождения следующих регламентных работ (ТО2).
@tmh_global
«Тепловоз 3ТЭ28 – самый мощный российский тепловоз с отечественным двигателем, машина сменила в производстве 3ТЭ25К2М. Без таких локомотивов дальнейшее развитие тяжеловесного движения в России было бы затруднительно. Производители тепловоза и дизельного двигателя, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы, в короткий срок проделали огромную работу», – подчеркнул заместитель генерального директора ТМХ по развитию локомотивостроения А. Власенко. – Наша задача на ближайшее время – расширить технологическую базу депо и объекты инфраструктуры депо «Тында-Северная». Среди самых важных задач привлечение новых сотрудников, организация рабочих мест и связанных с этим жилищных и других необходимых условий. Мы работаем в связке РЖД и, как сервисная компания, реализуем цель, которую поставило правительство страны - увеличение грузопотока в сторону восточных портов».
@tmh_global
@tmh_global
Особое внимание будет уделяться реализации проектов, которые совместно с акционерами холдинга финансирует Фонд развития промышленности, а также курируемому Правительством России мегапроекту по созданию на Коломенском заводе производства новейших дизельных двигателей широкой номенклатуры.
Крупнейшими по объему инвестиций станут такие проекты как развитие производства электрических машин для локомотивов, поездов метро и моторвагонного подвижного состава, строительство нового малярного корпуса на Новочеркасском электровозостроительном заводе, совершенствование технологического процесса изготовления коленчатых валов на Коломенском заводе, создание пассажирских вагонов габарита Т.
В прошедшем 2023 году наиболее значительные средства были инвестированы в проведение работ, связанных с обеспечением выпуска разработанных на отечественной компонентной базе поездов метро, локомотивов, электропоездов и пассажирских вагонов, запуском производства редукторов и тяговых двигателей для поездов метро и электропоездов, а также комплексную реорганизацию производственной площадки Коломенского завода, которая является крупнейшим проектом развития холдинга на протяжении последних нескольких лет.
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин дал старт Году семьи в России! Мероприятие состоялось в рамках Всероссийского семейного форума «Родные – Любимые», который проходил на полях выставки «Россия» на ВДНХ.
Форум объединил представителей многодетных семей со всех регионов нашей страны. Тверскую область представляла семья Пылёвых, где родители оба работают на Тверском вагоностроительном заводе: Дмитрий руководит отделом обучения персонала, Александра – группой бюджетирования. У них трое сыновей: 16-летний Сергей, 12-летний Иван и 8-летний Михаил. На стенде Тверской области Пылёвы рассказывали гостям выставки об истории и продукции предприятия.
В последний день семейного форума прошло пленарное заседание «Родные – Любимые», собравшее более 1000 участников: семьи, вносящие особый вклад в развитие регионов, представители профессиональных династий ключевых отраслей экономики и социальной сферы, а также организаций, корпораций, чьи экспозиции можно увидеть на выставке-форуме «Россия».
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня корпоративные музеи отмечают свой день рождения!
Этот день по праву можно считать профессиональным праздником технических музеев предприятий, входящих в состав ТМХ.
Роль корпоративных музеев трудно переоценить, они не просто сохраняют историю, но и становятся центром притяжения. Ежегодно музеи предприятий ТМХ посещают тысячи школьников и студентов. Именно с музеев молодые специалисты начинают знакомство с производством.
Предлагаем совершить увлекательное путешествие и отправиться в небольшой виртуальный тур по заводским музеям Трансмашхолдинга!
@tmh_global
Этот день по праву можно считать профессиональным праздником технических музеев предприятий, входящих в состав ТМХ.
Роль корпоративных музеев трудно переоценить, они не просто сохраняют историю, но и становятся центром притяжения. Ежегодно музеи предприятий ТМХ посещают тысячи школьников и студентов. Именно с музеев молодые специалисты начинают знакомство с производством.
Предлагаем совершить увлекательное путешествие и отправиться в небольшой виртуальный тур по заводским музеям Трансмашхолдинга!
@tmh_global
Поздравляем нашего партнера «НефтеТрансСервис», одного из ведущих частных операторов железнодорожных перевозок, с днем компании!
«НефтеТрансСервис» занимается перевозками грузов по железной дороге, фокусируясь на транспортировке сыпучих грузов, нефти и нефтепродуктов. Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ТМХ, начиная с 2011 года, поставляет локомотивному хозяйству «НефтеТрансСервиса» электровозы «Ермак».
Желаем компании дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам – крепкого здоровья и исполнения задуманных планов!
@tmh_global
«НефтеТрансСервис» занимается перевозками грузов по железной дороге, фокусируясь на транспортировке сыпучих грузов, нефти и нефтепродуктов. Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ТМХ, начиная с 2011 года, поставляет локомотивному хозяйству «НефтеТрансСервиса» электровозы «Ермак».
Желаем компании дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам – крепкого здоровья и исполнения задуманных планов!
@tmh_global
Мультикомпетенции – это тренд не только отрасли тяжелого машиностроения, но и всей промышленности в стране!
Корпоративное образование становится обязательным условием развития крупнейших компаний. Чем обусловлены колоссальные инвестиции бизнеса в повышение квалификации работников и почему приходится дополнительно обучать подготовленных в государственных вузах специалистов?
В преддверии Дня российского студенчества мы встретились с директором Корпоративного университета ТМХ, заместителем генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности - Членом Управляющей коллегии Наталией Шишлаковой. Читать интервью
@tmh_global
Корпоративное образование становится обязательным условием развития крупнейших компаний. Чем обусловлены колоссальные инвестиции бизнеса в повышение квалификации работников и почему приходится дополнительно обучать подготовленных в государственных вузах специалистов?
В преддверии Дня российского студенчества мы встретились с директором Корпоративного университета ТМХ, заместителем генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности - Членом Управляющей коллегии Наталией Шишлаковой. Читать интервью
@tmh_global
Компания «ТМХ-Электротех» (входит в состав «ТМХ-Энергетические решения») получила сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на новые асинхронные тяговые электродвигатели ДТА-125. Ранее такие двигатели в России не производились.
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ТМХ).
Для реализации проекта на предприятии предварительно была проведена технологическая подготовка производства и изготовлены опытные образцы продукции, которые успешно в полном объёме прошли весь цикл испытаний.
В марте 2024 года новые двигатели ДТА-125 будут запущены в серийное производство.
@tmh_global
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ТМХ).
Для реализации проекта на предприятии предварительно была проведена технологическая подготовка производства и изготовлены опытные образцы продукции, которые успешно в полном объёме прошли весь цикл испытаний.
В марте 2024 года новые двигатели ДТА-125 будут запущены в серийное производство.
@tmh_global