Доктор отраслевых наук
3.1K subscribers
2.32K photos
317 videos
25 files
3.81K links
Персональный блог про отраслевую экономику, бизнес-менеджмент, науку и образование
Автор: Алексей Силаков
д.э.н., профессор по специальности "Региональная и отраслевая экономика", Лауреат Премии Правительства России в области науки и техники
Download Telegram
Несколько уточняющих нюансов по нефтепереработке.
В контексте неё ключевым является, даже не оборудование - установки НПЗ собираются как конструкции по принципу EPC-контрактов, поэтому оборудование там - компрессоры, теплообменники, сосуды род давлением, трубопроводы, системы контроля и управления - это элементы.
И не было особых проблем с их ввозом и после 2014 года, а какие-то железяки вполне производятся и в России, но ключевое для этих установок - не оборуловпние, а лицензии процессов, включая техническую документацию по возведению и эксплуатации.

Они да, все импортные и основные лицензиары: Шелл, UOP, Хальдор Топсë и т.д.
Наших практически нет кроме самых простых процессов типа первичной перегонки или коксования.
Там немного наших есть, а вообще лицензии химических процессов - наше узкое бутылочное горлышко ещё с советских времен.
Сырья дохрена, производства есть, но все работают на установках, собранных по импортным лицензиям.

Как и по нефтехимии до производства аммиака включительно, но там тоже на самом деле не было проблем с приобретением лицензии.
Продавали их вполне и британцы и американцы.

Что после 2014 года реально османовило процесс модернизации нефтехимии и нефтепереработки, например, внедрение процессов гидрокрекинга - это налоговый манёвр и замена экспортной пошлины НДПИ, что переходили всю налоговую нагрузку на внутреннюю переработку и потребление, что уаелотпроекты модернизации вигоубокий минус.

Вот о чем надо говорить.

Но! К сеголечшней ситуации это (отказ от реализации проектов гидрокрекинга и т.п., хотя это больше масла и дизтопливо, для бензина Евро-4 и 5 достаточно каталитического крекинга, который более дешевый и легкой гидроочистки) тоже имеет мало отношения, потому что сопредельные фольклорные экстремисты бьют с подачи своих западных хозяев весьма грамотно - по первичной перегонки.
Без которой - что у вас есть гидрокрекинг или коксования, или каталитического риформинга, что нет - толку никакого потому что исходный прямогонный полуфабрикат дает только установка первичной перегонеи.
Ни в один из последующих переделов вы сырую нефть не загоните.
Ну и насколько эта ситуация выноса первичной перегонки может повлиять на решение застарелой проблемы недоинвестирования глубоких переделов и дальнейшей нефтехимии вплоть до полимеров и композитов - больший вопрос.
👏2👍1
Промышленный дизайн в России в 2026

Сегодня промышленный дизайн в России переживает странное время. Мы сидим на двух стульях: один — это наследие советской инженерной школы с её «железобетонной» функциональностью, второй — это глянцевый западный рынок, где дизайн часто становится главным двигателем продаж.

Главные трудности, с которыми сталкиваются российские дизайнеры и производители:

Разрыв между идеей и производством. Это классика жанра. Дизайнер создает красивую визуализацию (спасибо ИИ), но при попытке воплотить её в жизнь сталкивается с суровой реальностью отечественных заводов: отсутствие нужного оборудования, материалов или специалистов, способных реализовать сложную идею. Часто приходится упрощать проект до уровня «как можем», теряя изначальную задумку.

Недооценка роли дизайна бизнесом. Для многих российских компаний дизайн всё ещё остаётся чем-то второстепенным — просто «красивой обёрткой». Пока бизнес не поймёт, что хороший дизайн — это прямой путь к конкурентоспособности и лояльности клиентов, ситуация будет меняться медленно.

Дефицит кадров и образования. Качественных школ промышленного дизайна немного. Многие специалисты учатся на практике, набивая шишки уже в реальных проектах. Не хватает системного подхода, который бы объединял технические знания, эргономику и глубокое понимание производственных процессов.

Импортозамещение как палка о двух концах. С одной стороны, уход западных брендов открыл огромные ниши. С другой — задача создать продукт, не уступающий мировым аналогам по качеству и эстетике, используя локальные компоненты, невероятно сложна.

Но именно из этих трудностей рождаются самые интересные перспективы:

👍Огромный неосвоенный рынок. Освободившиеся ниши — это чистое поле для смелых идей. Российские компании получили уникальный шанс создать новые бренды с нуля, заложив в их ДНК современный дизайн и актуальные ценности. Кто первым предложит качественный и красивый отечественный продукт, тот и завоюет рынок.

👍Технологический суверенитет. Необходимость создавать своё стимулирует развитие. Мы видим рост интереса к новым материалам (например, композитам), аддитивным технологиям (3D-печати) и современным методам проектирования. Это заставляет и дизайнеров, и инженеров расти над собой.

👍Спрос на уникальность. Глобализация привела к тому, что многие продукты стали одинаковыми. Сейчас растёт запрос на аутентичность, на предметы со своим характером и историей. У российского дизайна есть огромный потенциал в создании именно таких, самобытных вещей, отражающих нашу культуру и философию.

Будущее отечественного промдизайна напрямую зависит от кооперации. Когда талантливые дизайнеры начнут работать в тесной связке с открытыми к инновациям производственниками и дальновидными заказчиками, мы увидим прорыв.

P.S. Всех отважных героев Сервантеса с днём промышленного дизайна!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤷‍♂1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Духовые балалаечники лабают на Новоясеневской.
Вообще, эстрадно-духовой оркестр с детских лет у меня ассоциируется с цирком.
Сейчас львы на арену пойдут.
Или слоны.
🔥3👍1
Расстроим Толкователя.
Но не существует решительно никакой возможности привезти нефтепродукты в ж/д цистернах из Китая в Россию.
Ширина колеи разная. Соответственно, китайский подвижной состав не предназначен для пробега по ж/д России, российский подвижной состав - соответственно Китая.
Замена тележек под грузовыми вагонами невозможна, они не совместимы - тележки российских и китайских вагонов.
Но перекатка тележек под огнеопасными грузами в принципе запрещена.
Российские вагоны например с углём или лесом могут немного заходить на территорию Китая, но дальше там только перегрузка на ближайших приграничных станциях, понятно, это насыпные или навалочных грузы.
Для, наливных грузов перевалочной инфраструктуры там, понятно, нет, ибо никогда не планировалось.
Собственно, из-за этих ограничений основной канал экспорта угля России в Китай - через порты Дальнего Востока и через море.
Но по жидким нефтепродуктам для их приема по ж/д не существует никакой инфраструктуры.

Более того, у меня подозрения, что и с морским приёмом могут быть проблемы.
Начиная с того, что на ДВ очевидно в принципе мало нефтяных терминалов, но даже если они и есть - они все отгруузочные.
Никто и никогда в здравом уме не планировал принимать в России грузы нефтепродуктов.
Поэтому, я, бы пока не обвинял партнеров.
Теоретически быстро можно привезти из Китая, разве, что в бензовозах.
Но, там скорее всего есть ограничения на уровне регулирования, никто никогда не планировал нефтяную экспортную логистику автотранспортом, и это явно связано с рисками.
Возможно, не в нашем положении так уж сильно на них оглядываться, но Китаю - положение у него явно не то.
👍91🤔1
Бензиновый кризис перетекает из России в Центральную Азию

Дефицит бензина в России начинает оказывать влияние на страны Центральной Азии, некоторые из которых не имеют достаточных мощностей для внутреннего производства топлива и долгое время полагались на импорт из России.

Киргизия, не имеющая выхода к морю, на этой неделе обратилась к региональным партнерам, включая Казахстан, Азербайджан и Туркменистан, с просьбой помочь обеспечить энергетическую безопасность и сохранить стабильные поставки нефтепродуктов на внутренний рынок.

В соседнем Узбекистане цена АИ-92 с начала июня выросла на 11,8% — до 13,9 млн сумов ($1163) за тонну на товарной бирже, сообщило в среду местное издание Spot.uz со ссылкой на биржевые данные. Ежедневный объем предложения бензина на бирже 1 июня сократился примерно на 50% по сравнению с предыдущей неделей.

Казахстан, крупнейшая экономика региона, ужесточает пограничный контроль, чтобы пресечь нелегальный экспорт топлива.

Эти проблемы подчеркивают, насколько экономика Центральной Азии по-прежнему зависит от России в вопросах поставок топлива.
👍2👎1🤔1
Ребят.
Этой теме завода VW в Узбекистане уже 100 лет в обед.


Собственно, когда я 11 лет назад с участвовпл с японскими коллегами в обходе очень высоких узбекских кабинетоа (в качестве одновременно эксперта, руководителя проекта и синхронного переводчика, собственно - был мой первый опыт синхронить на уровне зампредов правительств переговоры) на предмет создания официальной диллерскрй компании одного японского производителя - нам открыто предлагали на уровне министров и вице-премьеров - зачем вам диллер, у нас была и никуда не денется запретительная таможннно-тарифная политика, у нас есть непокрытая внутренним производством GM ниша LCV и микроавтобусов (и ничего другого, создавать внутреннюю конкуренцию у нас планов нет) - сейчас ведем переговоры с перспективой открыть в течение 10 лет завод Фольксваген. Если интересно - можем рассмотреть как альтернативного партнера японского изготовителя.

Так что не надо делать глобальных выводов.
Проект старый, ниша вполне конкретная и для узбекского рынка.
И VW приходит не на пустое место, MAN - чей основной владелец как раз  VW - более 20 лет как имеет сборочный завод в Узбекистане.
Откуда, кстати, грузовики MAN никуда кроме Узбекистана особо и не идут.
Как раз заполнили дырку в линейке между грузовиками MAN и легковушками UZ GM.
А то, что основной LCV и микроавтобус в Узбекистане морально устаревший Damas - уже неприлично.

PS: Может быть что-то из внедорожников, за годы тема выросла в актуальности, а GM не тянет.
Но в целом соглашение GM и Узбекистана запрещают развивать производство моделей, конкурирующих с GM в производимой линейке. Факт.
И соглашение с GM там чуть ли не на 50 лет.
👍2👌1
Иллюстрация к предыдущему посту.
Единственный на сегодняшний день доступный на рынке Узбекистана автомобиль класса около LCV - Chevrolet (бывший Daewo) Damas во всей своей красе.
7 мест, задняя ось - рессорная, грузоподъемность до 1 тоны.
Всего за 10 тысяч долларов.
Для 2026 года - на фоне соседей уже неприлично.
👍4👎1
«Алло, Галочка, ты не поверишь!»:

Зарегистрирован новый федеральный государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования по специальности 15.02.21 Промышленный дизайн. Победа, к которой непосредственно приложили руку эксперты Сибирского центра дизайна.

Сначала «база»: ФГОС СПО предусматривает присвоение квалификации «промышленный дизайнер» и освоение видов деятельности:
📌создание цифровых моделей на основе разработанных концептуальных проектных решений;
📌разработка прототипов и соответствующей технической документации;
📌презентация объектов промышленного дизайна

Сибирский центр дизайна стал одним из ключевых экспертных центров в процессе разработки и актуализации
данного ФГОСа. Потому что мы занимаемся промдизайном и как продуктом, и как образованием, и как услугой, т.е. глубоко понимаем реальные потребности рынка труда. Про практику знаем всё или почти всё (скромность красит… в серый цвет, да).

«Помимо своего опыта, мы опирались на данные мониторинга вакансий (свыше 13 000 предложений в сфере дизайна). И обосновали включение в ФГОС таких приоритетных компетенций, как 3D-моделирование и визуализация, работа с САПР (CAD) и техническое проектирование,
знание современных материалов и технологий производства,
прототипирование (включая быстрое прототипирование и макетирование).
Мы последовательно отстаивали — и отстояли! — принцип «обучения через практику»: от идеи до прототипа»
, — говорит Игорь Дыдыкин, заведующий Лабораторией перспективных исследований.

Итог: в предложениях СЦД по разработке дисциплин для СПО акцент сделан на
углублённое изучение специализированного ПО;
интеграцию инженерных дисциплин (параметрическое моделирование, инженерные расчёты, материаловедение);
внедрение современных методов прототипирования (3D-печать, лазерная резка, фрезеровка);
подготовку полноценной конструкторской документации в соответствии с ГОСТ и стандартами производства.
 
Таким образом, удалось совместить дизайнерское мышление с инженерной грамотностью и технологической подготовкой.
 
Помимо этого, параллельно с работой над ФГОСом, были разработаны два профессиональных модуля, которые пилотируются в колледжах креативных индустрий с 2025 года.

Что-то в нашей профессии, кажется, начинает меняться в лучшую сторону, отдельное спасибо ИРПО за веру и терпение, подобные инициативы — всегда продукт коллаборации. 🥺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Нда. Видимо, спровоцирую профессиональный срач.
Но рискну. О связи науки и практики.

Если честно, был несколько выше мнением о качестве российского высшего, в частности, экономического образования.

Так получилось, что по логистике я не столько учёный, сколько практик.
Поэтому, особо публикации никогда и не смотрел.

Но, случилось, залез посмотреть что вообще есть в российской научной литературе по теме "мультиэшелонная модель" (оптимизации и управления запасов). Один из must have, чтоб пройти собеседование в приличную логистическую контору или операционный консалтинг в области логистики.

Знаете, что мне выдал elibrary при поиске в названиях, аннотациях, ключевых словах и тексте публикаций по выборке всех статей в журналах, книг и диссертаций?

Ровно 1 (одна) докторская диссертация 2013 года.
При расширении поиска, включая тезисы конференций, депонированные рукописи, отчеты и гранты - выпадает ещё один источник - тезисы конференции в Белоруссии. Все!

Поиск в российском интернете помимо множества коммерческих ссылок на рекламу разработок коммерческих консультантов и сервис-провайдеров с продавцами п/о выдал ещё 1 ВКР из ВШЭ этого 26 года.

На этом все.

У буржуев в Scopus и Research gate списочек формируется.

То есть, одно из направлений Переднего края практики и технологий - российский наукой не охвачено просто никак.

Вопрос, а на что у нас гранты даются, госзадания и прочее? Смотрит кто-то ли за этим???

И не нужен ли нам некий научный "Госплан" - чтоб не было такого?

Потому что консалтинговый бизнес и коммерсанты - вряд ли побегут с инициативами в рамках Госзадания-2.0....
👏65🙊2
Канал ВЛП подхватывает нашу  тему и делает более широкий вывод о необходимости трансфера управленческих технологий в практику до того, как подступаться к собственно техническим технологиям (это не тавтология, это нормальный термин: техника и технология, технико-технологический).

Но мы опять об институтах.
Как работает наша система раздачи ГЗ и грантов? Эксперты: РНФ, РАН должны видеть заявку, где есть большой задел - то есть уже готовые публикации по теме исследования.
По сути, чтоб получить финансирование по теме - надо уже на 90% иметь готовый результат по тому, что заявляете исследовать.

Такая квинтэссенция нашей системы "уклонения от рисков".
Правда потом возникают другие риски и уголовные дела о мошеничестве, что за результат по гранту или ГЗ выдается "ранее полученный результат".

В любом случае - обоснование такого рода (хотя, это самое надежное обоснование, на самом деле), что тема явно важная, а публикаций нет - в нашей системе не проканывает от слова совсем.
Никто не даст указание, если нет публикаций по мультиэшелонным моделям (привет топливному кризису) - срочно ими заниматься.
"Ну у нас есть процедуры в рамках ГЗ-2.0".

В этой связи вспоминается история 1941 года, когда советский атомный проект был начат после письма Сталину учёного, находившего в госпитале и мобилизованного на войну, что в американских журналах исчезли публикации по ядерной физике.
После чего ответным письмом товарища сразу демобилизовали, вернули в Институт. И все заверте......

Доклад окончен.
Лейтенант службы МТО запаса Силаков. 🫡
👍42👎1
Исторические кинохроники.
Первый заход на интродукцию соккера в США.
5 сентября 1973 года.
При Никсоне ещё.
В этом месяце мои родители поженились.

Пеле, только что подписавший контракт с американской Лигой, ещё не МЛС - на американском ТВ в программе - аналоге Вечернего Урганта показывает простецкие по нынешним временам технические приемы.
И говорит "сенк йу" С акцентом Данилы Багрова.
Вот реально "порчугиз саундз лайк рашшн".

За компашку к Пеле американцы выпишут ещё и Беккенбауэра.
Но, в тот заход ничего у них не получится.
Зато выходит в этот раз.
С Месси.
Заради такого даже сейчас устраивают на бисс демонстрацию его глобальной заездносьи на ЧМ.

Типа, надо показать, что звезда не хуже Джордана, Лемье, Кросби и Овечкина.

По матчу 1/8 финала Канада-Марокко - поздравляем наших марокканских друзей.

С марокканским студентом я в студенческой молодости жил в одном блоке в общаге.
Чего не скажешь о канадцах.
По игре сборной Канады явно не хватало Макдэвида в Атаке, Стивенса с Нидермаером в защите и Мартина Бродо (или Патрика Руа) в воротах.
Ну худой конец, Дейв Семенко.
А так, игры не было.

Марокко выиграло по делу.
1😁1👌1
Ледяной горою кактус
Из тумана вырастает
И несет его теченьем
По бескрайним по морям.

Хорошо тому, кто знает
Как опасен в океане
Как опасен в океане
Страус встречным кораблям
1
Forwarded from Экономист
Свинья разрушила брак москвичей: муж выбрал хрюшку вместо жены.

Подаренный на годовщину мини-пиг подрос до 50 кг, начал ломать мебель и нарушать покой. За два с половиной года квартира превратилась в свинарник: жена воняла хлевом, а любимец занял кровать, что мужа не беспокоило.

Попытки отдать питомца и скандалы не помогли. Жена поставила ультиматум: она или свинья. Победила Хавронья, и пара разводится. @economistg
1😁1
Теперь о серьёзном.
То, о чем я несколько раз говорил и прогнозировал в эфирах Украина.ру в прошлом году, начало сбываться.

Экспортно-импортный баланс в технологическом секторе (и это не Озон, Амазон, и дале не Эппл с Чат-ЖПТ и Палантиром - это технологические машиностроение и разработка и продажа лицензий технологический процессов, там где работают специалисты, которых в советское время называли инженера-технологи) между Китаем и ЕС (прежде всего его локомотивом Германией) поменял знак.
То есть, Германия из нетто-экспортера станков и оборудования стала нетто-импортером китайских решений.

О чем говорил и год назад - в результате почти 10-оетнего и более застоя и отсутствия технологических прорывов (черт его знает, может и правда физический предел скорости, производительности, гибкости и ассортиментных (номенклатурных) возможностей достигнут) Китай смог добиться сопоставимого уровня выпускаемого оборудования при более низкой цене.

Лавочка для Европы закрылась.
Как раньше она закрылась с массовыми технологическими переделами.
Остаются игрушки с ИИ и роботами, но это все очень дорогостоящее, стоит дороже высвобождаемого труда людей и не отменяет ситуацию технологического тупика нашей цивилизации (да, да, да, черт побери, технологический прорыв это не развитие технических средств терроризма, это должно быть развитие средств производства, дроны в этом смысле - бесполезные игрушки, за вычетом тем типа с/х, где они могут подменить малую авиацию, но в промышленности это уже не нужно, впрочем и тут в производстве лидерство у Китая, и это всё основано на стандартных технологиях, просто успехи масштабирования и массового производства).
Отсюда вывод простой.
Даже когда, если и даст Бог "все закончится" (понятно, благоприятным для России образом) - как было - играть роль поставщика энергии для, ЕС у России может не получиться даже не в силу политического антагонизма, а в силу того, что экономического базиса для экспорта сырья может уже не оказаться.

В изучении китайского опыта - я настоятельно рекомендую обратить внимание на слова: средние компании. И "скрытые чемпионы".
Это полезный опыт и для нас, тот же автопром и авиапром - по компонентам это не гиганты госкомпании.
Тут нужно множество средних компаний.
Так и по оборудованию.

Кто бы в России слышал такие имена (сейчас, понятно, активно переносят производство в Китай): Monforts, Brückner, Andritz Kusters?
А между тем - лидеры мирового рынка в своих сегментах.
👍4😁1
Поляки начинают понимать, к чему идет дело в случае "разрыва тактов" по части будущего т.н. Украины.
Никакой экономики обеспечить нормальную жизнь там нет и без принципиального решения проблемы нормализации отношений с Россией - не будет на сопредельной территории.

Поэтому сценарий понятен - атаманщина, военно-полевой концлагерь с некоторой автономией полевых командиров.
Так как кроме армейских и пара-армейских структур источников дохода не будет.
На вооружённые структуры "Партнери" деньги подкидывать ещё будут.

Дальше сценарий - Ичкерия 1996-1999.

Полевым командирам и их структурами придется вести войну за ресурсы.
Внутри.
Ну и внешние набеги придется практиковать.
Бандитизм, похищения людей, выкуп. Захваты заложников.
В общем, все как нам знакомо.
Но! Это у террориста и экстремиста Басаева в 1998-99 годах альтернативы для набегов и криминальной деятельности не было - только регионы России. И вторгаться в 1999 кроме, как в Дагестан - тоже некуда было.
У полевых командиров сопредельной территории альтернатива потрепанным во время СВО регионам российского приграничья есть - Польша.
Там ещё и войска на границе в отличие от России не развернуты.
И поляки с ужасом начинают это понимать.
Тем более, исторический опыт есть.
👍4😁1
Мундиаль мира по ножному соккеру окончательно трансформируется в формат американских лиг.
В центре внимания звезды - а не команды, звездам первый приоритет, индульгенции.
Команда без топовых звёзд не имеет шансов далеко пройти.
Думаю, сегодня сольют Испанию, потому что ни одна испанская звезда не дотягивает по "звездности" (Не в игровом, а именно в медийном плане, маркетинговом, сила бренда) до Криштиану Роналду.
Потому шо бабло, рейтинги, бюджеты, маркетинг.
Бизнес.
Надо бы ещё тафгаев интродуцировать.
Чтоб случаи типа вчерашнего с Мбаппе пресекать.
Играл бы, понимаешь, Дейл Семенко или Джино Оджик за французов - не стал бы парагваец руками махать куда ни попадя.
Тут, конечно, резервы для улучшения ещё есть.

Новинки в тактике? Тренерские открытия? Нет, не слышали.
Поедут ли Месси и Роналду на Мундиалито 2030, 34, 38?

Откровенно, напоминает Войновича (тут его пророчества работают не в эту, а в ту сторону) :

Играли известные мне команды, но под несколько удлиненными названиями. Первая называлась Государственная Академическая ордена Ленина команда "Спартак", а другая - Государственная Академическая ордена Ленина команда "Динамо". Игроки были в возрасте лет примерно от сорока до шестидесяти. Я спросил у Искрины, почему такие старые футболисты. Она сказала, что, естественно, в столь важные команды попадают только лучшие спортсмены повышенных потребностей, а чтобы дослужиться до звания лучших, нужно время. Игра протекала вяло. Футболисты не бегали, а важно ходили по полю и медленно катали мяч. Я спросил у Искрины, какой счет, она сказала, что счет будет открыт только на двадцать четвертой минуте, а вся игра закончится со счетом 5:4 в пользу "Спартака". - Откуда ты знаешь? - спросил я. - Так написано в программе. - Разве счет устанавливается кем-то заранее? - спросил я. - Конечно, - сказала Искрина. - Спортивный Пятиугольник все планирует задолго до матча. А в твое время разве было не так?
😁2