Эй, америкосы! Отдайте нам наш снег и минусовые температуры!
Какого фига -14 себе загробастали!
(В США вплоть до южных штатов сейчас рекордные холода и снегопады, кто не в курсе - явление назывется северо-атлантическая и арктическая осциляция - сдвиг арктических воздушных масс от плюса в сторону Северной Америки).
Когда наконец Трамп вырубит эту климатическую хреномантию на Аляске.
Ребят, вы заигрались с климатическим оружием!

Согласен с Игорем.

И ещё о качестве работы пиарщиков.
Товарищи открытку переслали к 14 января - в Узбекистане это день Защитника Отечества. Vatan - это, как известно, Родина, и это мы как ватники в общем поддерживаем и дай им Бог, что называется.
Но! Если присмотреться, самолёт изображённый оказывается таки - F106 Delta Dart товарищи подсказывают, что это B58 Hastler.
А если ещё присмотреться, то там белые характерные звезды, хоть и нечётко, но видно и буковки: USAF - United States Air Force.
Будем внимательны.
Узбекистану - процветания. 🤣
PS другой самолёт таки тоже F/A18. Палубный истребитель-бомбардировщик ВМФ США.

Наш канал все-таки образовательный.
Равно как и научный.
Надо публиковать полезный образовательный контент.
Вот, например, канал Погрузчик из Шереметьева разбирает популярные кейсы на собеседовании при трудоустройстве юристов (в просторечьи Лойеров). Первый пример - чем отличается регистрация сделки от регистрации договора сделки в правовом смысле (скажу честно, меня как не юриста такая постановка даже поставила некоторым образом в тупик).
Впрочем, про меня и говорить нечего, учили нас праву (как не совсем специалистов по праву - экономистов) по-старорежимному профессора - полковники советского МВД, разделения права на частное и публичное они знали, нас учили, что право делится на уголовное, гражданское, государственное и там всякие частные подразделы - налоговое и т.п. По-сермяжному. Гипотеза - диспозиция - санкция.
На практике при составлении коммерческих договоров мы наблатыкивались, что такое конвенциональный штраф и, например, Кейпиаунская конвенция о защите прав лизингодателей (коллега - директор нашего международного отдела - кандидат юридических наук с дипломом Дипакадемии и опытом МИД меня буквально в прошлом году просветила, что это международное частное право.... До этого я такими словами не оперировал никогда).
В общем, просвещайтесь.
Ссылки тут, тут и тут.

"И тут я сказал: " Минуточку! ""

Да, похоже у человека реально "Земля в иллюминаторе"

Великолепная экспертиза по пакетам одежды для зимнего периода времени в связи с анатомией от преподавателей и студентов РГУ имени А.Н. Косыгина.
В год 95летия Университета.
Под мудрым руководством ректора Белгородского В.С., который сам является видным учёным по технологиям лёгкой промышленности.

Я не согласен с Ю.В. Крупномым по части, что "с Китаем".
Более того, я не уверен, что Китаю как партнёры мы очень нужны.
На вещи надо смотреть реально. В плане технологий Россия - довольно отсталая страна.
Тут даже речь не про сырьевую модель. Хотя, тут ситуация аналогичная: есть что-то на концах цепочки: в самом начале (сырьё) и в самом конце (сервис, услуги) а в промежутке, с реальным производством - негусто.
Так и с научно-технологическим развитием. Есть фундаментальная наука, то, что на уровне колбы - и есть надстройка - айти, сервис, немножко всё ещё хайтека типа космоса и ВПК - но между ними - что касается технологического машиностроения и реальных физических технологий - пустота и опора на импортные решения.
Проблема фундаментальной науки, что нет в ней сейчас новых физических, химических и иных принципов, чтоб строить новые принципиально прорывные технологии. Поэтому, предпосылок к кооперации именно партнёрской с Китаем и кем-либо вообще мало.

Что нам надо делать в условиях реального глобального технологического застоя - пока путь один - заполнять разрывы производственной и инновационной цепочки.
То, что в общем вчера объявил Трамп в США.
И на этом пути у нас в принципе вообще не может быть партнёров, кроме "Опоры на собственные силы" (и ресурсы) по большому счету.
Коммерческие взаимоотношения - да, нам придётся хотя бы на первом этапе покупать у китайцев оборудование. Чтоб запускать цепочки, чтоб было, с чего копировать.
Да, да, черт возьми! Копировать! У китайцев. Своего ничего нет. Даже на уровне заделов.
Честно и откровенно.
Технологические машиностроение в стране кончилось (если проводить аналогии) на технологическом уровне паровозостроения, и те заводы уже снесены под фундамент и компетенций нет.
Поэтому пока "электровозы и тепловозы" придётся покупать.