Forwarded from BigArcticRace
История про стратегию с географией от моего коллеги - российского эксперта в области организации транспортной среды и урбанистики, директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаила Яковлевича Блинкина.
"Осенью 1980-го года я, что называется по лишнему билетику, попал на совещание высокого уровня, на котором обсуждался вопрос о строительстве нового большого морского порта на Балтике.
«Лишний билетик» мне уступил директор нашего НИИ профессор Виктор Николаевич Иванов, в просторечье – ВН. Он был интереснейшим человеком: мотогонщик в молодости, он всю жизнь оставался виртуозным водителем автомобиля; в 1970-ые он первым в СССР заговорил о неизбежном наступлении эпохи «большой автомобилизации» и столь же неизбежных последствий этого события (надо понимать, что к концу 1970-ых до этой эпохи было, «как до Китая пешком», на 1000 граждан РСФСР приходилось порядка 50 автомобилей, то есть в 8 раз меньше, чем сегодня); с ВН запросто можно было поговорить о смене парадигм по Томасу Куну, или же о роли институциональных факторов в обеспечении безопасности дорожного движения и т.д.
«Непрофильных тусовок» ВН не любил, видимо, по причине нежелания пребывать на вторых ролях. Так что, в Дом архитектора, где почему-то проходило это совещание, ВН послал меня: мол, на трибуну не пригласят, зато умных людей послушаешь.
Совещание оказалось чрезвычайно представительным: Госплан, Госстрой, АН СССР, МИНТРАНСТРОЙ, МПС, Министерство морского флота и, разумеется, Отдел транспорта ЦК КПСС.
Общее мнение склонялось к строительству нового порта к северу от Таллина, в анклаве Мууга Финского залива. В числе сторонников этого решения были отраслевые министерства: представитель МИНМОРФЛОТА обращал внимание, на транспортно-технологические преимущества – глубоководную (более 16 метров) бухту, способность нового порта выполнять функции «порта укрытия»; представитель МПС указывал на экономию капвложений за счет короткого плеча подключения нового порта к железнодорожной ветке «Таллин-Нарва-Ленинград».
Незачем говорить, что проект горячо поддержал представитель Совета министров Эстонской ССР.
Диссонанс в ход дискуссии внёс пожилой профессор из Института экономики АН СССР, автор известной в те годы монографии по эффективности капитальных вложений.
– Постоянные сооружения морских портов – волноломы, причальные стенки, – с философическим спокойствием заметил ученый экономист, – строятся на века. Формально говоря, срок эксплуатации таких сооружений бесконечен. Выберем Муугу, в России портов не прибавится. При этом Таллин, не в обиду эстонским товарищам будь сказано, город не русский. Бог его знает, что там будет через 100 лет.
– Садитесь профессор, – резко оборвал его председательствующий, ответственный работник ЦК КПСС, – из уважения к сединам не выгоню Вас из зала. Но попрошу впредь не подменять профессиональную дискуссию сепаратистскими измышлениями.
Строительство Новоталлинского порта завершилось в 1986 году. С 1993 года он называется Muuga sadam. Для реализации профессорской гипотезы понадобились не столетия, а всего-то несколько лет."
@bigarcticrace
#ретроспектива #регионы #история #прибрежныетерритории
#инфраструктура
"Осенью 1980-го года я, что называется по лишнему билетику, попал на совещание высокого уровня, на котором обсуждался вопрос о строительстве нового большого морского порта на Балтике.
«Лишний билетик» мне уступил директор нашего НИИ профессор Виктор Николаевич Иванов, в просторечье – ВН. Он был интереснейшим человеком: мотогонщик в молодости, он всю жизнь оставался виртуозным водителем автомобиля; в 1970-ые он первым в СССР заговорил о неизбежном наступлении эпохи «большой автомобилизации» и столь же неизбежных последствий этого события (надо понимать, что к концу 1970-ых до этой эпохи было, «как до Китая пешком», на 1000 граждан РСФСР приходилось порядка 50 автомобилей, то есть в 8 раз меньше, чем сегодня); с ВН запросто можно было поговорить о смене парадигм по Томасу Куну, или же о роли институциональных факторов в обеспечении безопасности дорожного движения и т.д.
«Непрофильных тусовок» ВН не любил, видимо, по причине нежелания пребывать на вторых ролях. Так что, в Дом архитектора, где почему-то проходило это совещание, ВН послал меня: мол, на трибуну не пригласят, зато умных людей послушаешь.
Совещание оказалось чрезвычайно представительным: Госплан, Госстрой, АН СССР, МИНТРАНСТРОЙ, МПС, Министерство морского флота и, разумеется, Отдел транспорта ЦК КПСС.
Общее мнение склонялось к строительству нового порта к северу от Таллина, в анклаве Мууга Финского залива. В числе сторонников этого решения были отраслевые министерства: представитель МИНМОРФЛОТА обращал внимание, на транспортно-технологические преимущества – глубоководную (более 16 метров) бухту, способность нового порта выполнять функции «порта укрытия»; представитель МПС указывал на экономию капвложений за счет короткого плеча подключения нового порта к железнодорожной ветке «Таллин-Нарва-Ленинград».
Незачем говорить, что проект горячо поддержал представитель Совета министров Эстонской ССР.
Диссонанс в ход дискуссии внёс пожилой профессор из Института экономики АН СССР, автор известной в те годы монографии по эффективности капитальных вложений.
– Постоянные сооружения морских портов – волноломы, причальные стенки, – с философическим спокойствием заметил ученый экономист, – строятся на века. Формально говоря, срок эксплуатации таких сооружений бесконечен. Выберем Муугу, в России портов не прибавится. При этом Таллин, не в обиду эстонским товарищам будь сказано, город не русский. Бог его знает, что там будет через 100 лет.
– Садитесь профессор, – резко оборвал его председательствующий, ответственный работник ЦК КПСС, – из уважения к сединам не выгоню Вас из зала. Но попрошу впредь не подменять профессиональную дискуссию сепаратистскими измышлениями.
Строительство Новоталлинского порта завершилось в 1986 году. С 1993 года он называется Muuga sadam. Для реализации профессорской гипотезы понадобились не столетия, а всего-то несколько лет."
@bigarcticrace
#ретроспектива #регионы #история #прибрежныетерритории
#инфраструктура
👍1
Севастополь не просто так называют "патриотической столицей ". Пожалуй, только в Санкт-Петербурге наблюдал такое же всеобъемлющее внимание к сохранению исторический памяти.
В очередной раз в этом убедился, приняв участие в качестве члена Общественной Палаты РФ в торжественных Мемориальных мероприятиях, посвященных 170-летию завершения 349 дневной т.н. "первой" обороны Севастополя в Крымской войне 1854-55 гг. против коалиции Англии, Франции, Турции и Сардинии.
Обширную программу, рассчитанную на несколько дней, подготовили региональное отделение Российского военно-исторического общества (РВИО) в г. Севастополе совместно с рядом общественных и государственных организаций.
Вчера практически весь день провёл с организаторами этого важного события.
Молебен в Свято-Никольском храме -памятнике, торжественный митинг-реквием, возложили венки к местам упокоения выдающихся защитников Севастополя, открытие молодежного патриотического центра «Забвению не подлежат» и огромное количество разговоров с самыми разными людьми. Почти все проходило на Братском кладбище - месте упокоения более 50 тыс защитников Севастополя того времени.
Закрыл рабочую программу круглый стол, посвященный 170-летию завершения Первой Обороны. Символизма добавляло, что проходил он в помещениях Константиновской батареи, одного их восстановленных Русским географическим обществом при поддержке президента России В. Путиным ключевых точек обороны той войны.
Кстати, во время Первой Обороны Константиновская батарея была культурным центром Севастополя. В ее дворе стоял рояль, заваленный нотами, было несколько скрипок. Количество желающих (и умеющих!) играть было больше, чем инструментов. В Севастопольском вине уже тогда недостатка не было.
На круглом столе обсудили с коллегами ряд идей сотрудничества Общественной палаты Севастополя с РВИО, Историческим обществом и другими организациями, которые занимаются сохранением исторического наследия.
Очень серьёзная дискуссия развернулась вокруг темы памятников и памятных мест Севастополя. Их тут очень много.
А я, в частности, предложил показать в Общественной палате РФ недавно восстановленный первый художественный фильм России "Оборона Севастополя" (1911 года) с обсуждением уроков той войны и подходов к патриотическому воспитанию, сохранению исторической памяти и культурного наследия.
#история
Исторические
Патриотические
Смыслы и Стратегии
В очередной раз в этом убедился, приняв участие в качестве члена Общественной Палаты РФ в торжественных Мемориальных мероприятиях, посвященных 170-летию завершения 349 дневной т.н. "первой" обороны Севастополя в Крымской войне 1854-55 гг. против коалиции Англии, Франции, Турции и Сардинии.
Обширную программу, рассчитанную на несколько дней, подготовили региональное отделение Российского военно-исторического общества (РВИО) в г. Севастополе совместно с рядом общественных и государственных организаций.
Вчера практически весь день провёл с организаторами этого важного события.
Молебен в Свято-Никольском храме -памятнике, торжественный митинг-реквием, возложили венки к местам упокоения выдающихся защитников Севастополя, открытие молодежного патриотического центра «Забвению не подлежат» и огромное количество разговоров с самыми разными людьми. Почти все проходило на Братском кладбище - месте упокоения более 50 тыс защитников Севастополя того времени.
Закрыл рабочую программу круглый стол, посвященный 170-летию завершения Первой Обороны. Символизма добавляло, что проходил он в помещениях Константиновской батареи, одного их восстановленных Русским географическим обществом при поддержке президента России В. Путиным ключевых точек обороны той войны.
Кстати, во время Первой Обороны Константиновская батарея была культурным центром Севастополя. В ее дворе стоял рояль, заваленный нотами, было несколько скрипок. Количество желающих (и умеющих!) играть было больше, чем инструментов. В Севастопольском вине уже тогда недостатка не было.
На круглом столе обсудили с коллегами ряд идей сотрудничества Общественной палаты Севастополя с РВИО, Историческим обществом и другими организациями, которые занимаются сохранением исторического наследия.
Очень серьёзная дискуссия развернулась вокруг темы памятников и памятных мест Севастополя. Их тут очень много.
А я, в частности, предложил показать в Общественной палате РФ недавно восстановленный первый художественный фильм России "Оборона Севастополя" (1911 года) с обсуждением уроков той войны и подходов к патриотическому воспитанию, сохранению исторической памяти и культурного наследия.
#история
Исторические
Патриотические
Смыслы и Стратегии
👍9🔥4💯2🫡2✍1
Важность подвигов русских солдат в Крымской войне 1853-1856 гг. и сам смысл результатов этой войны сегодня обсудили в стенах Общественной палаты Российской Федерации
В качестве члена Общественной палаты РФ сегодня принял участие в круглом столе-видеомосту «Москва — Симферополь», посвященном исторической памяти Крымской войны, известной в народе как «Нулевая мировая», и, конечно, Первой Героической обороне Севастополя.
Важность этого исторического события невозможно переоценить. Тогда, в 1854-1855 годах, Севастополь оказался в окружении передовых армий Европы, однако достойно держал натиск врага целых 349 дней. Благодаря беспримерным подвигам русских солдат эта оборона получила гордое название «Героическая», навсегда войдя в историю города-героя Севастополь. Русский солдат защищал свою Родину единым фронтом не только на бастионах Севастополя и берегах Крымского полуострова, но и далеко на Камчатке, Соловках и на других рубежах Российской Империи.
Отдельное внимание участники круглого стола уделили сохранению исторической памяти и поговорили о важности сохранения монументов, посвященных тем событиям, значительная часть которых находится в Севастополе. Кроме того, мы обсудили вопрос мифов о Крымской войне, которые появились за долгое время, в том числе, с подачи противников для фальсификации и дискредитации нашей истории.
Я, в свою очередь, уделил внимание значимости влияния этих исторических событий на страну. Крымская война дала большой толчок в развитии Российской Империи, сподвигая, на тот момент молодого императора Александра II, на проведение серьезных реформ в армии и создание первых крупных транспортных сетей в стране.
Кроме того, отметил, что стоит комплексно подойти к сохранению и возведению памятников, посвященных подвигам наших солдат в Крымской войне, не только в Крыму и Севастополе, но и в тех регионах, которые также затронули те исторические события.
Участники круглого стола по-разную стороны экрана сошлись в едином мнение: необходимо внести в календарь памятную дату, посвященную Крымской войне и подвигу русских солдат в тех событиях, не только на региональном уровне, но и на Всероссийском. Необходимо обеспечить согласие относительно даты и, главное, смыслов, которые эта дата символизирует и должна транслировать. А для этого организовать широкое обсуждение этой инициативы не только в Севастополе и Республике Крым, но в в профильных организациях и профессиональных сообществах.
#История
Исторические
Межрегиональные
Смыслы и Стратегии
В качестве члена Общественной палаты РФ сегодня принял участие в круглом столе-видеомосту «Москва — Симферополь», посвященном исторической памяти Крымской войны, известной в народе как «Нулевая мировая», и, конечно, Первой Героической обороне Севастополя.
Важность этого исторического события невозможно переоценить. Тогда, в 1854-1855 годах, Севастополь оказался в окружении передовых армий Европы, однако достойно держал натиск врага целых 349 дней. Благодаря беспримерным подвигам русских солдат эта оборона получила гордое название «Героическая», навсегда войдя в историю города-героя Севастополь. Русский солдат защищал свою Родину единым фронтом не только на бастионах Севастополя и берегах Крымского полуострова, но и далеко на Камчатке, Соловках и на других рубежах Российской Империи.
Отдельное внимание участники круглого стола уделили сохранению исторической памяти и поговорили о важности сохранения монументов, посвященных тем событиям, значительная часть которых находится в Севастополе. Кроме того, мы обсудили вопрос мифов о Крымской войне, которые появились за долгое время, в том числе, с подачи противников для фальсификации и дискредитации нашей истории.
Я, в свою очередь, уделил внимание значимости влияния этих исторических событий на страну. Крымская война дала большой толчок в развитии Российской Империи, сподвигая, на тот момент молодого императора Александра II, на проведение серьезных реформ в армии и создание первых крупных транспортных сетей в стране.
Кроме того, отметил, что стоит комплексно подойти к сохранению и возведению памятников, посвященных подвигам наших солдат в Крымской войне, не только в Крыму и Севастополе, но и в тех регионах, которые также затронули те исторические события.
Участники круглого стола по-разную стороны экрана сошлись в едином мнение: необходимо внести в календарь памятную дату, посвященную Крымской войне и подвигу русских солдат в тех событиях, не только на региональном уровне, но и на Всероссийском. Необходимо обеспечить согласие относительно даты и, главное, смыслов, которые эта дата символизирует и должна транслировать. А для этого организовать широкое обсуждение этой инициативы не только в Севастополе и Республике Крым, но в в профильных организациях и профессиональных сообществах.
#История
Исторические
Межрегиональные
Смыслы и Стратегии
👍10💯7🫡4✍1