Как сделать Сибирь драйвером развития российской экономики и как это реализовать в кратчайшие сроки

🤝Поиску ответов на этот вопрос посвящена экспертная сессия, которая проходит прямо сейчас в рамках совместного заседания Совета по вопросам развития Сибири при Председателе Совфеда, Столыпинского клуба и НИУ ВШЭ.

🎯 Главная тема дискуссии – реализация стратегических инициатив по развитию ключевого региона страны.
Участники встречи обсудят стратегический замысел и эффективность существующего плана развития Сибири, оценят возможности и перспективы промышленности СФО, проблемы социальной повестки и городской инфраструктуры, а также вопросы финансирования стратегических инициатив. Отдельный блок вопросов посвящен опыту Дальнего Востока и возможности распространить самые успешные практики и на сибирский регион.

🗣 В числе спикеров экспертной дискуссии – председатель Совета по вопросам развития Сибири при председателе Совета Федерации Александр Усс, директор Института экономики и организации промышленного производства СО РАН Валерий Крюков, главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач, директор по экономической политике НИУ ВШЭ Юрий Симачев, директор ИНП РАН Александр Широв, руководитель аналитического отдела Института комплексных стратегических исследований Сергей Заверский и другие авторитетные эксперты.

❓В чем слабые стороны действующей стратегии развития Сибири? Что может стать основными драйверами для опережающего роста экономики этого региона и какие инструменты необходимо использовать – об этом расскажем в наших следующих постах в нашем тг-канале. Читайте материалы под тегом #стратегияразвитияСибири

Перенос столицы России в Сибирь сделает ее приоритетным регионом страны. Как насчет Красноярска или Томска?

#стратегияразвитияСибири
Никаких шуток, вопрос серьезный. В основе предложения – научный подход. Его автор, председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития (ИДМРР) Юрий Крупнов считает, что перенос политического центра страны за Урал – едва ли не единственный способ акцентировать Сибирь как приоритетный регион страны. Свою концепцию Юрий Васильевич озвучил в ходе экспертной сессии по реализации стратегических инициатив по развитию Сибири. Приведем ключевые тезисы главы ИДМРР.

💠 Сибирь надо позиционировать как центр новой индустриализации страны. Причем вопрос, что производить, – очень серьезный. И первое, что мы должны производить, – это мультиинфраструктура, которая будет включать целостные комплексы по машиностроению и другим отраслям, и города, такие, в которых люди станут оставаться и в которые начнут приезжать. Вот главная единица производства. И это должна быть стоимость планетарного уровня , та, которая серьезно ценится. Если хотите, это наши iPhone и Samsung. Только мультиинфраструктуры, подобные соединения и состыковочные решения в нашей огромной стране могут дать какие-то серьезные результаты.

💠 Вопрос не меньшей важности, который требует решения, – это логистика и развитие альтернативных транспортных артерий. Одной из фундаментальных, хотя и сложных задач выступает необходимость связать Северный Ледовитый и Индийский океаны, чтобы обеспечить себе выход к теплым морям. И делать эту связку нужно через Центральную Азию.

💠 И третье. Сибирь – это в том числе великие русские реки. Транспортная сетка, структурирующая Сибирь, – это вопрос выстраивания на реках магистрали, в том числе с поперечными решениями. Но в России 30-40 лет не принимаются решения ни по развитию гидроресурсов. Ни по организации новых транспортных путей для того же угля, ни по подъему Чебоксарского водохранилища до плановой отметки, установленной постановлением федерального центра еще в советское, а потом и в постсоветское время. Речная доктрина, разработанная в 2015 году, забыта. А это фундаментальный вопрос в части развития транспортных путей.

И вывод (напрашивается сам собой). Нам нужен мощный Сибирский рывок - как локомотив развития всей нашей страны. Чтобы его сделать, надо вырабатывать мощнейший содержательный концепт. Ход за нами. Может, уже пора действовать?

Фото: © Даниил Прокофьев, Высшая школа экономики

Где взять деньги на развитие Сибири? Нужны новые финансовые инструменты – прозрачные и доступные

Продолжаем обсуждать пути развития одного из самых перспективных регионов нашей страны #стратегияразвитияСибири

Можно сколько угодно говорить о перспективах и путях развития макрорегиона, но пока не будет финансового обеспечения обсуждаемых мер, сдвинуться не удастся ни на шаг. Поэтому один из самых важных вопросов экспертной сессии по развитию Сибири был посвящен поиску источников финансов для развития.

Денег не хватает всегда, но именно сейчас, как отметил участник дискуссии, руководитель аналитического отдела Института комплексных стратегических исследований (ИКСИ) Сергей Заверский, их не хватает особенно. Откуда брать будем?

Заверский считает, что потенциальные проекты по развитию Сибири можно разделить на три большие группы.

📍Первая. Это бизнес-проекты компаний, связанные с созданием и расширением производственных мощностей. Но, увы, сейчас денежно-кредитные условия к их реализации не располагают. Сергей Заверский: «Сейчас в России сложилась такая ситуация, когда большинство проектов сдвигается вправо, и чем сложнее бизнес-проект, тем больше он сдвигается. По сути, мы входим в период инвестиционной паузы».

📍Вторая группа. Это проекты большой, федеральной инфраструктуры. Они тесно связаны с вопросами реализации бюджетной политики. Инструмент мощный, но, увы, пока проблемный. Сергей Заверский: «Пусть сейчас у бюджетной политики возникают и другие приоритеты, но нужно по крайней мере, не останавливать финансирование и не сокращать те объемы, которые уже запланированы».

📍И, наконец, третья группа. Это проекты малой инфраструктуры - для регионов и муниципалитетов. К ней можно отнести транспортно-логистическую, социальную, коммунальную инфраструктуру. Сергей Заверский: «Бизнес, особенно в малых городах Сибири, сталкивается с тем, что многие уезжают, в том числе по причине недостаточности и низкого качества и этой инфраструктуры. При этом бизнес сам готов помогать муниципалитетам создавать инфраструктуру, которая позволяла бы привлекать кадры или, по крайней мере, их удерживать».

Здесь впору вспомнить об инструменте, которому сегодня уделяется несправедливо мало внимания. Речь идет о социальном инфраструктурном контракте (СОИК). В рамках СОИК бизнес может за свой счет построить тот или иной объект, при условии его включения в систему стратегического планирования, в мастер-планы развития городов, и передает его в собственность субъекта РФ или муниципалитета. А затем уже муниципалитет, исходя из нормативных расценок, компенсировал бы стоимость строительства этих объектов за счет налоговых льгот либо, если этого недостаточно, за счет имущества или субсидий.

Схема проста: она позволяет не искать средства в бюджете, а получать объекты уже сейчас. Это могло бы значительно улучшить ситуацию во многих, особенно небольших городах.

«Это очень перспективный инструмент, который может быть использован для обновления и расширения социальной инфраструктуры населённых пунктов»,

- считает Сергей Заверский.