Kriselnde Autoindustrie: Gewinn bei ZF Friedrichshafen bricht ein
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Sinkende Absatzzahlen machen der Autoindustrie zu schaffen, besonders leiden die Lieferanten von Fahrzeugteilen. Nun ist der Gewinn bei einem der weltweit größten Zulieferer deutlich gesunken.

Autozulieferer ZF will bis zu 15․000 Arbeitsplätze abbauen
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Die Coronakrise kostet die ZF Friedrichshafen wahrscheinlich ein Viertel des Jahresumsatzes․ Der Autozulieferer reagiert mit einem Jobkahlschlag: Bis zu einem Zehntel aller Arbeitsplätze soll wegfallen․

Diesel-Abgasmanipulation: Autozulieferer ZF muss Millionen-Bußgeld zahlen
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ZF Friedrichshafen hatte Software für Getriebe mangelhaft programmiert․ Jetzt muss der Autozulieferer ein Bußgeld in zweistelliger Millionenhöhe zahlen․ Verantwortliche hatten die Aufsichtspflicht verletzt․

Volkswagen und Co․: Schaltgetriebe vor dem Aus - warum Hersteller auf Alternativen setzen
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Das manuelle Schaltgetriebe ist ein Auslaufmodell․ Nur jeder dritte Pkw wird noch damit angeboten, der Rest fährt mit Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe․ Die E-Mobilität verändert die Technik weiter․

E-Mobilität: Wie Deutschland die Elektrowende vermasselt
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Der Wandel der Autoindustrie gerät ins Stocken: Der Strompreis hat sich vervielfacht, die staatliche Förderung läuft aus – und Tausende Tankstellen müssen umgerüstet werden․ Lohnt sich der Kauf eines Elektrofahrzeugs überhaupt noch?

Wolfspeed und ZF planen moderne Chipfabrik im Saarland
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Der Kanzler kommt, der Wirtschaftsminister auch: Das kann keine gewöhnliche Fabrikansiedlung sein, die nun in Ensdorf bei Saarlouis angekündigt wurde․ Es geht um Zukunftstechnik – und um hohe Subventionen․

Dresden: Wie die TSMC-Chipfabrik der deutschen Wirtschaft nützt
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Erst Intel, jetzt TSMC aus Taiwan: Erneut lässt sich ein globaler Chipkonzern in Deutschland nieder – in Dresden soll ein neues Werk für mehr als zehn Milliarden Euro entstehen․ Was dahinter steckt, wer profitiert․

Elektroautos: Wie deutsche Zulieferer ihre Schwäche bei Batterien wettmachen wollen
#Mobilität #Elektroautos #IAA2023 #Autoindustrie #MobilitätderZukunft #ZF #Bosch

Europas Autobranche hat bei Batteriezellen den Anschluss verloren, Asien dominiert․ Deutsche Zulieferer behaupten nun: Die Reichweite von Elektroautos lässt sich auch ohne Superspeicher erheblich steigern․