VW ID․2: Volkswagen macht Ernst mit Elektro-Polo
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VW ID․4 im Test: Mit diesem Auto will VW Tesla schlagen
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Der elektrische ID․4 soll der globale Bestseller von VW werden․ Das Format ist deswegen – Gähn – ein SUV․ In vielen Details weist der Wolfsburger die Konkurrenz aber tatsächlich in die Schranken․

VW will Elektro-Anteil rascher steigern - aber keinen Verbrennerausstieg
#Mobilität #VWModelle #Autoindustrie

Der Anteil von E-Autos soll bei VW schneller wachsen als bisher geplant․ Anders als GM oder Volvo gibt es aber kein Aus für den Verbrennungsmotor․ Einige Klassiker bekommen sogar eine Neuauflage․

VW Corrado als günstiger Oldtimer: Spoileralarm auf dem Discoparkplatz
#Mobilität #Fahrkultur #OldtimerSchnäppchen #Oldtimer #VWModelle #Autoklassiker #Volkswagen

Wenig Geld, aber trotzdem Lust auf einen Oldtimer? Kein Problem – es gibt sie nämlich, die Schnäppchenschlitten․ Diesmal: Der VW Corrado, bulliger Volks-Porsche mit Gaga-Gimmick am Heck․

VW ID․3 im Langstreckentest: »Ne Ladesäule haben wir nicht«
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Kaum eine Werbung, kaum eine Präsentation, in der Autohersteller nicht den Elektroantrieb preisen․ Doch was passiert, wenn man mit dem VW-Hoffnungsträger ID․3 von Hamburg nach München fährt?

E-Autos: Frust an der Schnellladesäule
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100 Kilometer Reichweite in wenigen Minuten – so rasch sollen Elektroautos an der Schnellladesäule Strom bekommen, werben Hersteller․ Doch die Realität sieht deutlich anders aus․ Was könnte helfen?

VW T5 California: Volkswagen stellt Zuschüsse für Nachrüst-Katalysatoren in Aussicht
#Mobilität #Volkswagen #VWModelle #Wohnmobile

Ältere VW-Diesel-Bullis vom Typ T5 California sind laut Umweltschützern extreme Dreckschleudern․ Der Konzern stellt Haltern nun Geld in Aussicht, wenn sie einen zusätzlichen Katalysator einbauen․

VW Multivan T7: Bulli jetzt noch bulliger
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Alle Welt wartet auf VWs elektrischen Kleinbus ID․Buzz, doch erst kommt der nächste normale Bulli․ Im T7 ist manches ziemlich schlau gemacht – und doch sind die Einsatzmöglichkeiten des Autos begrenzt․

VW Auto 2000: Genialer Murks
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Die Automobilgeschichte ist voll von irren Studien, die erst begeisterten und dann verschwanden․ Diesmal: ein seltsam anmutendes Familienauto, mit dem die Bundesrepublik Deutschland auch Ölkrisen besiegen wollte․

Volkswagen schafft Handschaltung ab - Automatik wird Standard
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Autofahren ohne Schaltknüppel und Kupplungspedal ist vielen Menschen ein Graus․ Doch die manuelle Getriebetechnik ist auf dem Rückzug․ Nun geht VW den nächsten Schritt․

VW Multivan T7 im Test: Der Bulli wird endgültig zum Pkw
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SUV stehen in der Kritik․ Aber was ist mit den großen, spritfressenden Familienbussen? VW hat bei der Entwicklung des Multivan T7 Antworten gesucht und Konsequenzen gezogen – für Gewerbetreibende ist der Bulli nichts mehr․

VW-Bus T6: Bulli mit gefährlichen Türen – Zehntausende Autos müssen in die Werkstatt
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Bei kaltem Wetter könnten sich plötzlich die Türen öffnen, auch während der Fahrt: Deshalb ruft Volkswagen nun viele T6-Busse zurück․

VW ID Life: Erste Fahrt in der Studie von Volkswagens Billig-E-Auto
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Volkswagen entwickelt ein günstiges Elektroauto für alle: Der ID Life soll etwa 20․000 Euro kosten․ Die erste Fahrt in der Studie zeigt, was Kunden erwarten können – und was nicht․

Volkswagen stoppt Bestellungen für Hybridmodelle
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Vorerst können ab Mittwoch keine Hybridmodelle mehr bei VW bestellt werden․ Der Konzern schließt seine Orderbücher, weil Halbleiterchips und durch den Krieg gegen die Ukraine Kabelsysteme fehlen․

VW ID․5 im Test: Schräge Nummer
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Elektroautos sind schlecht lieferbar, doch VW baut die Modellpalette stoisch aus: Jetzt kommt das Coupé ID․5․ An dem kommt unserem Testfahrer manches arg bekannt vor – darin zeigt sich ein Grundproblem der E-Mobilität․

ID․Buzz: Wie wird der neue Elektro-Bulli gebaut? Ein Blick hinter die Kulissen․
#Mobilität #Elektroautos #VWModelle #VWBus #Volkswagen

Der E-Bulli soll Tesla Konkurrenz machen und Volkswagens technologisches Aushängeschild werden․ Produziert wird er in der alten Nutzfahrzeugfabrik in Hannover, ohne jeden Glamour․ Wie passt das zusammen?

VW ID․3: Basismodell des Elektroautos sinkt unter 40․000 Euro
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Der ID․3 von VW soll künftig keine 40․000 Euro kosten․ Dadurch können Käufer die volle staatliche Prämie einstreichen․ Im E-Auto-Markt herrscht ein Preiskampf um den günstigsten Einstiegspreis․

VW ID․ 2all: Volkswagen präsentiert Elektroauto für 25․000 Euro
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Volkswagen präsentiert seinen langersehnten elektrischen Kleinwagen․ Als vollwertiges E-Auto für höchstens 25․000 Euro soll der ID․ 2all in Serie gehen․ Bleibt die Frage: Ist er ein Golf, ein Polo oder ein Käfer?

VW ID․7: Oliver Blume und sein Rettungswagen
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Der Trend zu Elektroautos setzt Volkswagen in China heftig zu․ Nun will Konzernchef Blume das Schicksal mit einem luxuriösen Passat-Nachfolger wenden․ Der nimmt aber auch auf deutsche Bedürfnisse spürbar Rücksicht․

Volkswagen: Der elektrische Golf – überladen mit Erwartungen
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Auf dem Weg in die E-Zukunft setzt Volkswagen auf das Altbewährte: Der Modellname Golf lebt weiter, so viel scheint jetzt sicher․ Doch fraglich ist, ob der Status als Dauer-Bestseller bleibt․